Muutama päivä sitten Yhdysvaltain ilmavoimat ilmoittivat palauttavansa B-52H-pommikoneen sarjanumerolla 60-034 käyttöön. Tämä kone on rakennettu vuonna 1960 ja se toimi vuoteen 2008. Sitten se oli varastossa useita vuosia, ja vuonna 2019 sen restaurointi alkoi. Lentokoneen palauttaminen käyttöön mahdollisti Davis-Montenin tukikohdan ja 309. Aerospace Maintenance and Repair Groupin työn.
Pitkä tarina
Välittömästi toisen maailmansodan päättymisen jälkeen Yhdysvallat kohtasi lentokoneiden käytön ja varastoinnin ongelman. Armeija ei enää tarvinnut suuria määriä tällaisia laitteita, eikä sen hävittäminen ollut aina taloudellisesti järkevää. Tältä osin järjestettiin vuonna 1946 Davis-Monthanin tukikohdassa (Tucson, Arizona) B-29-pommikoneiden ja C-47-kuljetuskoneiden varastoalue. Oletettiin, että tämä tekniikka voidaan tarvittaessa palauttaa käyttöön.
Davis-Montenin tukikohta valittiin laitteiden säilyttämiseen useista syistä. Tämä kenttä pystyy vastaanottamaan jopa suurimmat lentokoneet. Se sijaitsee 780 m korkeudessa merenpinnan yläpuolella alueella, jossa sattuu satunnaisesti ja on alhainen kosteus. Alueen tasainen maisema muodostuu emäksisestä maaperästä, jolle on ominaista korkea kovuus ja kantavuus. Näin ollen mikä tahansa lentokone tai helikopteri voidaan ohittaa Davis-Montenin tukikohtaan, kiinteä maaperä mahdollistaa ilman pysäköintialueiden rakentamista, ja kuiva ilmasto suojaa laitteita korroosiolta.
Vuoteen 1965 asti Arizonassa oli toinen säilytystukikohta, jota käyttivät laivasto, ILC ja rannikkovartiosto. Sen optimoimiseksi se kuitenkin suljettiin, ja kaikki ilmailulaitteiden säilyttämistä ja varastointia koskevat toiminnot siirrettiin Davis-Montenin tukikohdan yksiköille. Tämä tilanne jatkuu tähän päivään asti. Samaan aikaan ilmavoimilla ja muilla rakenteilla on useita tukikohtia, jotka vastaavat vain käytöstä poistettujen laitteiden leikkaamisesta.
Tällä hetkellä käytöstä poistettujen materiaalien parissa työskentelystä vastaa 309. Aerospace Maintenance and Regeneration Group tai 309. AMARG. Vuodesta 2012 lähtien ryhmä on ollut osa Ogden Air Logistics Complexia, joka ratkaisee huolto- ja tukiongelmat.
Lentotukikohdan 309. ryhmän käytettävissä on useita hallit ja säilytystilat lentokoneiden kanssa työskentelyyn, erilaisten laitteiden sijoittamiseen jne. Samaan aikaan tunnetuin on ilmailu- ja avaruusteknologian varastointialue, jossa itse asiassa säilötyt tuotteet sijaitsevat. 309. ryhmän "omaisuuden" kokonaispinta -ala on n. 11 neliömetriä. Osasto työllistää n. 700 ihmistä, enimmäkseen armeija. Tukikohdan alue on suljettu vierailuja varten, mutta viime aikoihin asti bussimatkoja tehtiin yhdessä naapurimuseon kanssa.
Käsittele ja tallenna
309. AMARG vastaa kaikkien Yhdysvaltojen valtion yksiköiden käyttämän ilmailu- ja avaruusteknologian varastoinnista. Ensinnäkin puhumme päätyyppisistä lentokoneista ja helikoptereista. Eri lähteiden mukaan tukikohdassa on nyt vähintään 4400-4500 eri luokkaa ja tyyppiä olevaa lentokonetta sekä kymmeniä tuhansia yksiköitä, tuotantolinjojen elementtejä jne.
Saapuville ilmailulaitteille on määritetty yksi neljästä luokasta, jotka määrittävät lisätyö- ja varastointiominaisuudet. Luokissa "1000" ja "2000" säädetään laitteiden säilyttämisestä pitkäaikaista tai lyhytaikaista varastointia varten. Tulevaisuudessa tämä tekniikka voidaan palauttaa ja palauttaa taisteluyksikköön. Luokka "2000" sisältää koneen purkamisen varaosille poistamalla samantyyppisten laitteiden korjaamiseen soveltuvat yksiköt ja kokoonpanot. Luokka "4000" sisältää tuotteet, jotka on tarkoitus myydä ulkomaille.
Useimmissa tapauksissa saapuville lentokoneille tehdään yleisiä suojelumenettelyjä. Tämä prosessi alkaa pyroteknisten laitteiden ja luokiteltujen laitteiden purkamisesta. Lisäksi potkurin lavat irrotetaan laitteesta - jos saatavilla. Kaikki nesteet tyhjennetään ja laite puhdistetaan sitten kaikista ulkoisista ja sisäisistä epäpuhtauksista. Erityisesti polttoainejärjestelmä huuhdellaan suojakalvolla, joka muodostaa suojakalvon.
Sen jälkeen liitokset, luukut jne. Suljetaan ja kone tai helikopteri peitetään erityisellä polymeeriyhdisteellä ja / tai peitetään kannella. Tämän ansiosta tekniikka ei ylikuumene Arizonan kuumassa ilmastossa ja ylläpitää vaadittua tilaa pitkään. Valmistettu näyte siirretään säilytyskenttään.
Joissakin tapauksissa säilytysmenettelyjä on mahdollista muuttaa. Esimerkiksi strategiset B-52H-pommikoneet ovat varastossa osittain purettuina. Kansainvälisten sopimusten mukaisesti rungon siivet tai hännän osat irrotettiin niistä. Nykyaikaiset hävittäjäpommikoneet säilytetään oman menettelyn mukaisesti, ja odotetaan mahdollisuutta palauttaa muutamassa päivässä.
Saaduista tilauksista riippuen 309. AMARG voi romuttaa koneen, jota ei enää tarvita, tai purkaa sen osia varten, jotka luovutetaan korjausyksiköille. Lisäksi on usein tapauksia, joissa säilyttäminen poistetaan, kun materiaalit siirretään lentokoneen tehtaaseen edelleen restaurointia ja korjausta varten. Nämä ovat toimenpiteitä, joita B-52H s / n 60-034 on viime aikoina käynyt läpi.
Varastoinnin edut
Optimoinnin ja talouden huomioon ottamiseksi ilmavoimat ja muut Yhdysvaltain armeijan rakenteet tarkistavat jatkuvasti tarvittavaa määrää kokoonpanoja ja yksiköitä sekä niiden varusteita. Lisäksi aseistusprosessit eivät pysähdy. Kaikki tämä johtaa huomattavien määrien laitteiden ja yksiköiden vapauttamiseen, jotka ovat edelleen käyttökelpoisia. Nämä lentokoneet ja helikopterit saapuvat Davis-Montenin tukikohtaan, missä ne käyvät läpi tarvittavat toimenpiteet.
Ilma -alusten suuret varastot, mm. nykyisten tyyppien avulla voit täydentää taistelu- ja muita tappioita sekä varmistaa uusien tai kunnostettujen yksiköiden nopean varustamisen. Lisäksi varastosta saatavat laitteet voidaan palauttaa ja nykyaikaistaa ulkomaille myytäväksi.
Tarpeettomien laitteiden hävittäminen säilyttämisen sijasta ja uusien rakentaminen johtaisivat perusteettomiin rahan ja ajan menetyksiin. Lisäksi joissakin tapauksissa tuotannon palauttaminen on yksinkertaisesti mahdotonta. Tämä on erityisen ilmeistä B-52H-pommikoneiden tapauksessa-niitä ei ole valmistettu 1960-luvun alkupuolelta lähtien, ja nykyisen laivaston palauttaminen suoritetaan vain Davis-Montenin tukikohdan kustannuksella.
Yksi 309. ryhmän päätehtävistä on purkitettujen laitteiden purkaminen. Poistetut yksiköt ja laitteet käytetään muiden koneiden korjaamiseen ja palautetaan toimintaan jäljellä olevan resurssin jatkokäyttöä varten. Tämä johtaa lisäsäästöihin uusien yksiköiden tuotannossa.
Jopa 250–300 lentokonetta ja helikopteria raportoidaan saapuvan Davis-Monteniin vuosittain varastoitavaksi tai purettavaksi. Pentagonin nykyisistä suunnitelmista ja ulkomaisten sopimusten saatavuudesta riippuen jopa 80-100 yksikköä palautetaan käyttöön. laitteita vuodessa. Puhumme myös tuhansista komponenteista ja kokoonpanoista, jotka on otettu käyttöön purkamisen jälkeen.
Säästöt ilmailussa
Yleensä säilytyskannan ja 309. ryhmän olemassaolo liittyy taloudellisiin kysymyksiin. Mothballing ja osien purkaminen mahdollistavat aktiivisen lentokaluston ylläpidon kustannusten vähentämisen ilman tehokkuuden heikkenemistä. Samalla saavutetaan enemmän kuin merkittäviä tuloksia. Esimerkiksi 309. AMARG väittää ylpeänä, että jokainen toimintaansa käytetty dollari säästää budjettia 11 dollaria.
Myös muut rakenteet omaksuvat Pentagonin myönteisen kokemuksen. Esimerkiksi Kalifornian Mojaven lentoasema tarjoaa paitsi lentoliikennettä myös säilytystilaa kaupallisille lentokoneille. Ulkomailla tehtiin erilaisia yrityksiä tällaisten tukikohtien luomiseksi, mutta useimmissa tapauksissa kyse oli leikattavien laitteiden sedimenttisäiliöistä. Yksi syy tähän on se, että ei ole paikkoja, joissa olisi sopiva kuiva ja kuuma ilmasto.
Hyvin kehittynyt järjestelmä ilmailu- ja avaruuslaitteiden säilyttämiseksi, varastoimiseksi ja restauroimiseksi, mm. vanhemmat tyypit, tällä hetkellä saatavilla vain Yhdysvalloissa ja rakennettu yhden ilmavoimien laitoksen ympärille. Viime vuosikymmenet ovat osoittaneet, että tämä riittää vastaamaan haasteisiin ja saavuttamaan vaaditut taloudelliset ja toiminnalliset hyödyt. Siksi on odotettavissa, että Davis -Montenin tukikohdan 309. ilmailu- ja avaruuslaitteiden huolto- ja korjausryhmä jatkaa työtä tulevaisuudessa ja varmistaa kaikkien komennon suunnitelmien toteuttamisen - oman laivaston kunnon ylläpitämisestä laitteiden myynti ulkomaisille kumppaneille.
