Kaikesta Venäjän vastaisesta retoriikasta huolimatta hallitusta tukevat aseelliset kokoonpanot ja Ukrainan asevoimat käyttävät varsin aktiivisesti taistelussa entisessä Neuvostoliitossa ja jopa Venäjällä koottuja ajoneuvoja. Tämä katsaus sisältää valokuvallisia todisteita laitteiden "shushpanzerisoinnista", jotka on otettu pääasiassa Neuvostoliiton arsenaalin säilytys- ja pitkäaikaisvarastointivarastoista. Aloitetaan shishigistä.
GAZ-66
Vakavasti panssaroitu kotimainen maastoajoneuvo, jossa on asennettu tuuli- ja sivupanssaroitu lasi. Toteutuksen ja värin tarkkuuden (pikselin naamiointi) perusteella voidaan olettaa, että auto on varattu tehtaalla. Esimerkiksi Nikolaevin dieselveturien korjaustehtaalla. Panssaroidun teräksen käyttöä rakenteessa ei ole suljettu pois.
Toinen GAZ-66, jossa on "pikseliväri", jostain syystä autiomaassa. Ei ole lasitusvarausta, mutta ajovalot ovat pimentyneet. Taisteluasennossa lasi suljetaan läpillä. Ilmeisesti auto rakennettiin varoista, jotka keräsivät Nizhynin kaupungin myötätuntoiset asukkaat Tšernigivin alueella.
"Shishiga", rakennettu niiden rahoille, jotka eivät ole välinpitämättömiä Zhmerynkan alueellisesta keskustasta Vinnitsan alueella. Jokainen voi antaa oman panoksensa seuraavan sukupolven "Zhmerinka" rakentamiseen. Viritys tehtiin tehtaalla, mutta ukrainalaiset insinöörit jättivät jälleen ovet ja ikkunat suojaamatta.
Samaa mieltä, joillakin ukrainalaisilla kotitekoisilla tuotteilla on sanoinkuvaamaton tyyli. Neuvostoliiton suunnittelijat antoivat GAZ-66: lle sellaista karismaa, jota ei voida pilata.
GAZ-66 yksinomaan etuhyökkäyksiin. Erinomainen kohde ATGM: lle?
ZIL-130/131
Konepellivarusteiden varaaminen on melko vaikeaa, joten he päättivät ZIL-131: n (koottu muuten Moskovassa), DShK: n ja ZSU: n aseistamisen kerralla. Se osoittautui julmaksi telineeksi, joka oli maalattu työpajassa talvella naamioinnilla. Taistelupisteessä auto kuitenkin sai tavanomaisen kesävärinsä.
"Musta seepia" ja sen surullinen loppu. Taistelutappio tai ajoneuvo "on käyttänyt voimavaransa loppuun", historia on hiljaa.
"Inkivääri", niin nimetty, ilmeisesti ruosteen runsauden vuoksi. Auto uusittiin käsityöolosuhteissa. Mielenkiintoinen sorvaus runkoon hiekkasäkkien sijoittamiseksi.
ZIL-131 salanimellä T-150. Emme tiedä, onko se nimetty kokeilusäiliön mukaan vai ei, mutta ZIL: n varastosta tekemien muutosten määrä on hyvin vähäinen.
Paljon paljastavia värejä, jotka suoraan sanottuna pilaavat auton ulkonäön, kyseenalaistaa autoa käyttävien ihmisten riittävyyden. Gantrakin on selkeästi työskenneltävä taistelualueella - tätä varten hänellä on DShK ja useita haarniskoja sivuilla.
ZIL-131-ajoneuvo on selvästi tarkoitettu hajottamaan mielenosoituksia. Runsas ristikkosuoja suojaa vain kiviltä. Dnipropetrovsk Nikopol eteen.
KAMAZ
Ja taas KAMAZ. Näistä ajoneuvoista tuli ehkä massiivisimpia ATO -alueen käsityöpanssaroituja kuorma -autoja. Myös koneen yleisyys, huollettavuus ja varaosien saatavuus vaikuttavat. Sotilaallisen operaation alkaessa Kaakkois-Ukrainassa eri modifikaatioiden KAMAZ-kuorma-autot olivat "taisteluvalmiimpia" kuljetusyksiköitä. Monet ajoneuvot pakotettiin väestöstä ja mobilisoitiin lukuisiin vapaaehtoispataljooniin. KAMAZ -kuorma -autot ovat kuitenkin kysyttyjä myös miliisien keskuudessa.
KAMAZ Mustang -perheen venäläisestä tuotannosta. Auto kuuluu todennäköisesti LPNR -osastoihin.
Näyte laitteista, jotka käyttävät KAMAZ -ajoneuvojen suurta kantavuutta. Otsa päätettiin varata joissakin malleissa, joissa on lehtijouset.
Kippiauto KAMAZ Ukrainan armeijan ilmavoimille. Ilmeisesti tehtaan toteutus.
Toinen "shushpanzer-KAMAZ", joka on koottu romuista ja suorasta metalliromusta.
Siisti Novovolynsky (kaupunki Volynin alueella Ukrainassa) perustuu KAMAZiin, joka on jo koottu venäjäksi Naberezhnye Chelny. Mökin varaus on piilotettu tiukasti erikoistuneella tehtaalla, lasi on suunniteltu vähintään AKM -luodille. Se voi olla käteisajoneuvon uusinta, mutta korissa ei ole porsaanreikiä eikä tietenkään varauksia.
Hirveitä pepelaatteja, joissa etupuolella ulottuvat teräspaneelit. Huomio kiinnitetään korin liian korkeaan kattoon.
KAMAZ-4310, jossa on hyvin varatut ohjaamon sivuprojektiot.
Koskettava ja söpö …
URAL
Miassin nelivetoisesta Ural-4320: sta tuli myös Ukrainan ATO: n sankari. Siitä tulee harvoin tehdasvirityksen kohde, mutta käsityöläiset tekevät autosta todellisia krokotiilejä.
Yksi tyypillisistä kuvista Ukrainan asevoimien sotilasyksiköiden marssista sodan alkuvaiheessa - vammaiset toverit vetävät autoja jäykän kytkimen päälle. Traktori on varustettu vähimmäissarjalla kulmapanssaria.
Yksi syy siihen, miksi Uralia kunnioitetaan armeijassa, on etusillan alueella suhteellisen korkea vastus miinojen räjähdyksille. Räjähdyksen energia menee moottoritilaan, mikä jättää mahdollisuudet kuljettajalle ja matkustajille. KAMAZ on ilman tällaista bonusta. Kuvassa raskaasti panssaroitu kuono, jota ympäröivät Ukrainan asevoimien sotilaat Naton univormuissa.
DShK ja PKM on asennettu tämän Uralin takaosaan "savi" -naamiointiin. Mielenkiintoista on, että yhdessä taisteluasennossa olevista valokuvista kuljettajan oven lasi korotetussa asennossa kiinnittää kevyen luodinkestävän liivin. Kääntyykö tämä luodinkestävä liivi kuljettajan päätä AKM: n purskeella?
Ural, tuntemattomasti muutettu, tuulilasit rikki ja jo panssaroidut.
Kommentit ovat turhia. On selvää, missä laite taisteli ja kuka "modernisoi" sen.
Ural, jossa on tankoja psyykkiseen rauhaan ja teräskulmat, jotka muodostavat kehyksen hiekkasäkkien pinoamiseen.
Esimerkki täysin "kolhoosi" -varauksesta. Tuulilasin aukon barrikadit ovat vaikuttavia.
Harvinainen esimerkki Uralin tehtaan "suunnittelusta". Auto kuuluu Ukrainan asevoimien sotilastiedustelulle.
Kevyt versio Uralovin etuprojektion varauksesta.
Surullinen loppu hyökkäykselle Ukrainan asevoimia vastaan.
Seuraavassa osassa puhumme UAZ: ien, Naton varusteiden muuttamisesta "shushpantsyiksi" ja ATO -aikakauden ukrainalaisen insinöörin täysin eksoottisista yksilöistä.
