Tank W. Christie M. 1940 oikeudenkäynneistä Neuvostoliitossa
"Palvellessaan tuota kärpästä - siellä olisi halkeama, hän ryömi läpi kaikkialta" - venäläinen sananlasku
Ei ole turhaa, että valtavasta määrästä sanontoja, aforismeja ja lainauksia tämä on otettu epigrafiksi. Se kuvastaa hyvin tarkasti Neuvostoliiton hallituksen toimintaa kansainvälisellä areenalla NEP: n ja Neuvostoliiton talouden muutosten aikana. Tämän artikkelin aiheena on se, mikä aiheutti tarpeen tunkeutua Neuvostoliiton "kauppajärjestöihin" länteen ja kuinka yksi niistä toimi.
Amerikan ja Neuvostoliiton välisiä suhteita 1920-luvulla voidaan luonnehtia erityiseksi, hyvin erikoiseksi ajanjaksoksi, joka on täynnä ristiriitoja ja jolle on tunnusomaista se, että Yhdysvallat ei tunnusta maamme diplomaattisella tasolla, ja kauppasuhteiden nopea kehitys. Tähän oli useita edellytyksiä. Selvinnyt kahdesta tuhoisasta sodasta, ensimmäisen maailmansodan ja sisällissodan ja jopa ulkomaisen sotilaallisen väliintulon, Neuvostoliiton maa tarvitsi kipeästi sellaisen maan tukea, jolla on hyvin kehittynyt teollisuus. Yhdysvallat oli juuri sellainen maa. Teollisuustuotanto oli 1920-luvun alussa vielä liian jäljessä sotaa edeltäneestä tasosta. Akuutti pula työpaikoista on johtanut vakavaan työttömyyteen etenkin nuorten keskuudessa. Ei ollut kyse mistään kehityksestä työstökoneiden ja työstökoneiden rakentamisen alalla, teollisuudessa käytettävät modernit tekniikat puuttuivat kokonaan … Kansantalous oli raunioina. Ja silloisella johdolla oli uhkaava tehtävä - nostaa, kehittää taloutta, perustaa tuotanto. Jostain on aloitettava …
TOINEN TUULI
Huolimatta valtavasta määrästä rajoituksia ja kieltoja, joita Yhdysvallat on asettanut Neuvostoliitolle, kuten neuvostotavaroiden saantikieltoa maalleen, pitkäaikaisten kaupallisten lainojen myöntämisen kieltoa, bolsevikkien kullan ostamista alkuperää ", ja useimmat amerikkalaiset liikemiehet hylkäsivät Neuvostoliiton vallan banaalisti. Hallituksemme pystyi toimimaan neuvostoliiton kauppajärjestöjen ja Amerikan toimistojen edustajien välityksellä. Ensimmäinen perustettiin vuonna 1919 perustettu osakeyhtiö "Products Xchain Corporation" ("Prodexpo"). Ja neljä vuotta myöhemmin, vuonna 1923, osavaltioissa avattiin sivuliike Arkosilta, joka vastaa Neuvostoliitosta -Britannian suhteet. Lisäksi suunnilleen samaan aikaan, monet Tsentrosoyuzin edustustot alkoivat toimia, samoin kuin muut ulkomaankaupan yritykset, joiden päätehtävänä oli houkutella enimmäismäärä amerikkalaisia yrityksiä markkinasuhteisiin Neuvostoliittoon.
Tämän politiikan tulokset eivät odottaneet kauan, liikemiesten valloitusprosessin dynamiikka muuttui positiiviseksi, ja nyt tehtävänä oli yhdistää kaikki pienet yritykset, jotka ovat hajallaan Amerikassa, yhdeksi yritykseksi, joka valvoo ja organisoi kaiken työnsä. Kun sulautumisprosessi oli valmis, ainoa asia, joka oli jäljellä, oli antaa tulevan yrityksen nimi. Vaihtoehtoja oli runsaasti. Niistä kolme nimeä erottui: TOSSOR (Neuvostotasavaltojen liiton kauppajärjestö), SATOR (Neuvostoliiton-amerikkalainen kauppajärjestö) ja AMTORG (American Trade Society). Viimeinen versio sai virallisen nimen aseman, ja 1. toukokuuta 1924 "alus" ylpeällä nimellä "Amtorg Trading Corporation" lähti pitkälle matkalle kansainvälisesti molempia osapuolia hyödyttävän kaupallisen yhteistyön aaltojen läpi.
Kokemuksemme on sinun omaisuuttasi
Tämä lause heijastuu yrityksen tunnukseen. Mikä oli näiden sanojen merkitys? Neuvostoliiton hallituksella oli epäilemättä erittäin suuret toiveet Amtorgia kohtaan. Amtorg luotiin viralliseksi kauppaedustajaksi, ja siksi sille annettiin valtuudet edustaa talousneuvoston etuja valtioissa. Valitettavasti Venäjän ja Yhdysvaltojen diplomaattisuhteiden puuttumisen vuoksi Amtorg joutui toimimaan yksinomaan yksityisenä kauppayhtiönä. Tällaista toimintaa ei kielletty Yhdysvaltain laeilla. Mutta ei ollut suositeltavaa puhua siitä, kuka oli organisaation todellinen "omistaja", ja siksi kaikki tiedot olivat ehdottoman salaisia eivätkä ne olleet julkistettavissa. Muuten Venäjä uhkasi menettää Amerikan rahoittajien ja teollisuusmiesten suosion.
Ensimmäisinä kuukausina yrityksellä oli tiettyjä vaikeuksia (mikä on luonnollista minkä tahansa yrityksen perustamiselle), sitten asiat menivät "ylämäkeen", suhteet alkoivat muodostua ja myönteinen dynamiikka esitettiin kauppa- ja välittämissuhteissa. Huomaa, että viiden kuukauden välitystoiminnan (touko-syyskuu) aikana Venäjän tilaukset olivat yli 4 miljoonaa dollaria. Lisäksi samojen kuukausien aikana osakeyhtiö onnistui saamaan pitkäaikaisia lainoja lähes 2,5 miljoonalla dollarilla. Lisää vielä. Henry Ford, Vauclain ja Hamilton, Simpson, amerikkalaisen teollisuuden jättiläiset General Motors, Underwood - ne kaikki olivat nuorten Venäjän tärkeimpien ja pitkällä aikavälillä pysyvien kauppakumppaneiden luettelossa. Yhteistyö 146 yrityksen ja pankin kanssa on epäilemättä hyvä tulos kauppasuhteiden kehittämisessä Amerikan kanssa. Venäjän historiassa oli vielä yksi tapahtuma, joka tarjosi "läpimurron" Pohjois -Amerikan valtioiden liike -elämässä. Se oli kuuluisa moottorikilpailu, joka pidettiin Neuvostoliitossa vuonna 1925. Mielenosoituksen tuloksena monet amerikkalaiset autot voittivat palkintoja. Juhlassa, joka pidettiin ajon onnistuneen loppuunsaattamisen kunniaksi, Neuvostoliiton kauppatehtävän työntekijät jakoivat voittajille palkintoja. Tapahtuma otettiin välittömästi esille lehdistössä, se sai tunnustusta ja ansaitsi arvosanan poliittisissa piireissä. Tämän tunnustamisen seurauksena oli ulkomaisen (erityisesti amerikkalaisen) pääoman sisäänvirtaus.
"Amtorgin" ostot olivat erittäin monipuolisia, jopa hevosia oli ostettava ulkomailta, koska sisällissota vähensi hevoskantaa niin paljon, että talousneuvosto joutui ostamaan eliittihevosrotuja ulkomailta, Kanadasta. Tiedetään, että hankintasuunnitelma häiriintyi ja sen seurauksena syntyi ylijäämää. Jotta rahat eivät menisi hukkaan, ne hävitettiin, mutta hyvin erikoisella tavalla. Koska kauppa toteutettiin Metalloimportin kautta, loput rahat käytettiin 80 laskuvarjojen ja 55 sytytyssarjan ostamiseen Liberty -moottoreille. Amtorg hankki JW Christie -mallisen säiliön, joka toimitettiin salaa Yhdysvalloista tavallisen traktorin varjolla. Lisäksi A. Kahnin kanssa allekirjoitettiin sopimus Stalingradin traktoritehtaan hankkeen laatimisesta.
Christie-jousitusta käytettiin kaikissa sotaa edeltävien säiliöidemme malleissa, jotka olivat peräisin Christien säiliöstä, BT-2: sta T-34: een. Tiivis yhteistyö Amtorgin ja Albert Kahn Incorporationin välillä johti useisiin sopimusten jatkamiseen. He loivat perustan suurille rakennushankkeille Stalingradissa, Tšeljabinskissa, Harkovissa: sinne rakennettiin ensimmäiset traktoritehtaat, ja Moskovasta ja Nižni Novgorodista tuli ensimmäiset kaupungit, joihin autotehtaita rakennettiin. Edellä mainittujen lisäksi Amtorg osti välineitä Neuvostoliiton ilmailua varten. Kunnioitetaan kauppatehtävän työntekijöitä, jotka eivät unohtaneet vastaanottaa asiakirjoja näytteistä, jotka ovat niin välttämättömiä laitteiden tuotannon ja käytön kannalta. Jopa hevoset avioeroa varten osti Amtorg Neuvostoliitolle! Omat menivät siviiliin …
JA YKSI KENTTÄ SOTAJA
On olemassa tietoja, jotka puhuvat Amtorgin tehokkuudesta. Ensimmäisen vuoden kauppa Amerikan kanssa toi 66 717,5 tuhatta dollaria voittoa. Tuontitavaroita hallitsivat puuvilla, maatalouskoneet ja -laitteet. Myös tuotteiden vienti kasvoi: vilja, puu, turkikset ja tietysti öljy.
Muun muassa seuraava tosiasia on suuntaa antava: noin 70% Venäjän kokonaisliikevaihdosta ulkomailla rahoitettiin pankeilta ja amerikkalaisilta yrityksiltä, mikä oli erittäin hyvä osoitus Armtorgin työstä. Lisäksi ulkomailla tehtyjen "työmatkojen" aikana saatu kokemus osoittautui korvaamattomaksi. Kotimaiset insinöörit tekivät yksityiskohtaisia raportteja siitä, mitä he näkivät Amerikan tehtaissa ja tehtaissa, mitä tekniikoita käytettiin tietyssä tuotannossa, mikä oli työn organisointi. Palattuaan kotimaahansa insinöörit yrittivät soveltaa tätä tietoa mahdollisimman täysimääräisesti. Entä Amtorg? Oliko hän todellakin Neuvostoliiton puolustusteollisuuden takomo? Pikemminkin kyllä, vaikka ei tietenkään tärkein. U. Christien jousitus oli niin suosittu tuomioistuimessa, että T-34-moottorimme "ajoivat pois" sen läpi sodan ajan ja velkasivat menestyksensä hänelle ja myös … "Amtorgelle", jota ilman todennäköisesti kukaan ei ovat tienneet kaikista U Christieistä ja kuka tietää, miten talouden kehitys olisi sujunut sodan ja sodan jälkeisinä aikoina.
