Viime vuosisadan kahdeksankymmentäluvulla kaikki maailman johtavat maat olivat mukana kehittämässä ns. rajoittavat parametrit. Tähän mennessä tärkeimmät taistelutankit olivat jo käytössä, niiden ominaisuudet poikkeavat merkittävästi edellisten sukupolvien varusteista. Uskottiin, että nykyinen MBT olisi korvattava uusilla panssaroiduilla ajoneuvoilla, joilla on vielä paremmat taistelukyvyt. Nämä näkemykset armeijasta johtivat useiden alkuperäisten hankkeiden syntymiseen. Seitsemänkymmentäluvun lopulla Ruotsi, globaalien suuntausten näkeminen ja panssarivoimiensa tilan huomioon ottaminen, alkoi kehittää omaa "maksimiparametrien säiliötä".
Projektin alku
Kuten muidenkin vastaavien hankkeiden tapauksessa, ruotsalainen lupaava säiliö kehitettiin kahdesta syystä. Ensinnäkin ulkomailla on jatkuvasti uusia laitteita, joilla on paremmat ominaisuudet, ja toiseksi omien laitteiden tila on jo jättänyt paljon toivomisen varaa. Ruotsin armeijan 1970 -luvun lopulla tekemä tutkimus osoitti, että nykyiset Strv 103 -säiliöt ja lukuisat British Centurion -auton muutokset (Strv 101, Strv 102 jne.) Voivat palvella ajoissa tehtyjen korjausten ansiosta useita vuosia tai jopa vuosikymmeniä. Kuitenkin 1990 -luvulla olisi välttämätöntä alkaa rakentaa uusia säiliöitä, jotka on suunniteltu korvaamaan nykyinen kalusto.
Ruotsin tiedemiehet ja säiliöiden rakentajat loivat ja testasivat 1970 -luvun lopulla ja 80 -luvun alussa useita kokeellisia säiliöitä, joista voisi tulla lupaavan taisteluajoneuvon perusta. Projektit UDES 03, UDES 19 jne. saivat kerätä paljon tarvittavaa tietoa, mikä helpotti jossain määrin uuden säiliön kehittämistä. Tutkittavista ajoneuvoista ei kuitenkaan tullut lupaavan säiliön prototyyppejä. Hanke, nimeltään Stridsvagn 2000 tai Strv 2000 ("Tank of 2000"), kehitettiin ottaen huomioon olemassa oleva kokemus, mutta ei valmiiden ratkaisujen perusteella.
Lupaavan MBT Strv 2000: n kehittäminen annettiin HB Utveckling AB: lle, joka on Boforsin ja Hägglunds & Sönerin yhteisyritys. Näillä organisaatioilla oli vakavaa kokemusta panssaroitujen ajoneuvojen ja erilaisten aseiden luomisesta. Lisäksi hankkeeseen oli tarkoitus sisällyttää joitakin ulkomaisia organisaatioita, pääasiassa erilaisten varusteiden, aseiden jne. Toimittajia.
Strv 2000 -hanke alkoi tutkimalla useiden kokeellisten koneiden testien aikana kerättyjä tietoja. Se piti tutkia alan kykyjä ja määrittää lupaavan koneen vaaditut ominaisuudet. Lisäksi oli tarkoitus harkita mahdollisuutta ostaa lisenssi minkä tahansa ulkomaisen suunnittelun säiliön valmistukseen. Jos oma projekti ei onnistu, suunniteltiin varustaa joukot lisensoiduilla laitteilla.
80-luvun puoliväliin mennessä hankkeen kehittäjät muodostivat luettelon lupaavan säiliön tärkeimmistä vaatimuksista. MBT Strv 2000 olisi ominaisuuksiltaan pitänyt ylittää kaikki Ruotsissa saatavilla olevat laitteet eikä olla huonompi kuin ulkomaiset kilpailijat. Lisäksi oli joitain mielenkiintoisia ja epätavallisia vaatimuksia. Joten teknisen tehtävän ensimmäisessä versiossa oli lauseke tornin pakollisesta käytöstä, joka sallii aseen kääntämisen mihin tahansa suuntaan (luultavasti Strv 103 -säiliöiden käyttökokemus vaikuttaa). Sen oli myös varmistettava miehistön selviytyminen ammusten tuhoutumisen yhteydessä.
Käyttämällä olemassa olevaa kokemusta HB Utveckling AB: n työntekijät ehdottivat kolmea päävaihtoehtoa lupaavalle MBT: lle. Ensimmäinen sisälsi klassisen asettelun ja neljän hengen miehistön käytön. Säiliön toisessa versiossa oli kompakti torni ja kolmen hengen miehistö. Hankkeen kolmannessa versiossa ehdotettiin asumattoman tornin kehittämistä ja kolmen säiliöaluksen eristämistä taistelutilasta. Jatkossa näitä ideoita kehitettiin, minkä seurauksena useita Strv 2000 -projektin muunnelmia ilmestyi kerralla, ja ne eroavat toisistaan ulkoasun, aseistuksen ja muiden ominaisuuksien suhteen.
Erikoinen piirre Strv 2000 -hankkeessa oli ulkomaisen kehityksen tiedon käyttö. Lupaavaa säiliötä koskevia vaatimuksia määritettäessä otettiin huomioon tuon ajan ulkomaisten MBT -laitteiden kyvyt. Samaan aikaan Neuvostoliiton T-80-säiliötä pidettiin uuden Stridsvagn 2000: n tärkeimpänä "kilpailijana". Esimerkiksi tiedot yhdistettyjen panssaroiden käytöstä T-80: ssä yhdessä reaktiivisten panssaroiden kanssa saivat ruotsalaiset suunnittelijat murskaamaan aivonsa aseistuskompleksin ja säiliön ampumatarvikkeiden yli.
Neuvostoliiton panssarien ja kuorien ominaisuuksista tuli syy korkeiden vaatimusten asettamiseen uuden ruotsalaisen ajoneuvon suojaamiseksi. 1980-luvulla Neuvostoliiton armeijan arsenaaliin ilmestyi uusia panssaria lävistäviä sabot-ammuksia, jotka muodostivat erityisen vaaran panssaroiduille ajoneuvoille. Uudessa säiliössä oli tarkoitus olla varaus, joka suojaa olemassa olevia ja lupaavia ulkomaisia kuoria vastaan.
Ulkonäön muodostuminen
Laskelmien mukaan "rajoitusparametrien säiliö" Strv 2000 osoittautui melko raskaaksi. Sen massan piti nousta 55-60 tonniin. Näin ollen vaadittujen liikkuvuusominaisuuksien varmistamiseksi oli käytettävä moottoria, jonka kapasiteetti oli noin 1000-1500 hv. Ajoneuvo oli varustettava automaattivaihteistolla, voimalaitoksen ohjausjärjestelmällä ja muilla sen ajan moderneille säiliöille ominaisilla laitteilla.
Ottaen huomioon olemassa olevien ulkomaisten säiliöiden tulivoiman ruotsalaiset insinöörit päättivät tarjota suojaa uudelle panssaroidulle ajoneuvollean monin tavoin. Joten oli tarkoitus vähentää säiliön havaitsemisen todennäköisyyttä vähentämällä sen näkyvyyttä useilla alueilla samanaikaisesti: infrapuna-, optisessa ja tutka -asennossa. Tästä syystä Strv 2000 -laitteessa oli oltava erityislaitteita pakokaasujen lämpötilan alentamiseksi ja moottorin jäähdyttämiseksi. Lisäksi ehdotettiin rungon ja tornin ulkopinnan muodostamista siten, että vihollisen tutkan säteily heijastui sivuille. Lopuksi aiottiin pienentää taisteluajoneuvon kokoa, jotta sen näkeminen optisilla välineillä olisi vaikeampaa.
Näkyvyyden vähentämiskeinojen oli tarkoitus täydentää nykyistä varausta. Panssarilla oli päävastuu säiliön suojelemisesta vihollisen aseilta. Kuten muut MBT -kehittäjät, HB Utveckling AB joutui etsimään keinon luoda suhteellisen kevyt varaus korkealla suojaustasolla. Tutkimukset ovat osoittaneet, että paras painon ja suojan suhde löytyy yhdistetyistä panssaroista, jotka perustuvat metalliin ja keramiikkaan. Tämä panssarirakenne tarjosi vaaditut suojaominaisuudet, mutta ei tehnyt säiliöstä raskaampaa.
1980 -luvun jälkipuoliskolla useita ruotsalaisia yrityksiä osallistui uuden yhdistetyn panssarin tutkimukseen ja luomiseen. Erilaisia keraamisia materiaaleja ja panssarirakenteita tutkittiin. Monimutkaisuuden vuoksi tällainen työ kesti useita vuosia. Samanaikaisesti tarkasteltiin mahdollisuutta hankkia lisenssi Chobham -panssarin valmistukseen ja sen myöhempään modernisointiin. Tällainen panssari voisi myös tarjota vaaditun suojan.
Jos säiliö tuhoutuu, miehistölle oli tarkoitus tarjota joitakin lisäsuojakeinoja. Esimerkiksi yksi ehdotetun hankkeen muunnelmista sisälsi miehistön sijoittamisen ampumatarvikkeista eristettyyn tilavuuteen. Toinen versio hankkeesta käsitti panssaroitujen verhojen käyttämisen ampumatarvikkeiden ja kattolevyjen säilyttämiseen, joiden mallina oli joitain ulkomaisia säiliöitä.
Alun perin suunniteltiin, että Strv 2000 -säiliö saa 120 mm: n sileäreikäisen aseen Rh-120, joka on samanlainen kuin ulkomaisissa M1A1 Abrams- ja Leopard 2 -koneissa. Kuitenkin tulevaisuudessa näkemykset lupaavan säiliön aseistuksesta tarkistettiin. "Äärimmäisten parametrien säiliöllä" oli oltava asianmukainen tulivoima. Tästä syystä jo 80 -luvun puolivälissä päätettiin vaihtaa uuteen kaliiperiin - 140 mm. Joidenkin raporttien mukaan ruotsalaiset säiliönrakentajat päättivät turvautua saksalaisten kollegoidensa apuun, koska heillä ei ollut omaa kehitystä tällä alalla. Tällä hetkellä Rheinmetall-yritys aloitti 140 mm: n NPzK-140-tankkipistoolin projektin, joka oli tarkoitettu Leopard 2 MBT: n uudelleen aseistamiseen.
Kun suunnittelutyö oli valmis ja prototyyppi koottu, saksalainen 140 mm: n ase oli Rh-120-aseen suurennettu ja hieman muokattu versio. Lisäämällä kaliiperia saksalaiset asesepät onnistuivat kaksinkertaistamaan kuonon energian vastaavilla seurauksilla taisteluominaisuuksiin. Kaikista eduista huolimatta NPzK-140-pistooli ei kuitenkaan koskaan tullut tuotantoon. 2000 -luvun alkuun asti Rheinmetallin asiantuntijat työskentelivät vähentääkseen takapotkua ja varmistavat hyväksyttävän resurssin sekä parantaneet asetta muilla tavoilla. Vasta XXI -luvun alussa valmistettiin useita kokeellisia aseita, joilla ei ollut haittoja.
Tämän seurauksena Bundeswehr kieltäytyi edelleen tukemasta NPzK-140-hanketta, ja Rheinmetall joutui rajoittamaan kaikkia töitä. Tämän seurauksena Saksan asevoimat eivät saaneet modernisoitua versiota Leopard 2 -säiliöstä. Lisäksi kehitysongelmien olisi pitänyt vaikuttaa ruotsalaiseen projektiin, koska Rheinmetall ei ollut vielä 1990 -luvun alussa valmis jakamaan uutta asetta kollegoilleen.
140 mm: n kaliiperi -ase varmisti täydellisen paremmuuden kaikkiin ulkomaisiin nykyaikaisiin ja lupaaviin säiliöihin nähden. Sillä oli kuitenkin useita haittoja. Tärkein niistä on itse ase ja sen kuoret. Tästä syystä suurta ampumatavaraa ei ollut mahdollista sijoittaa suhteellisen pieneen taistelutilaan. Tässä tapauksessa lupaava Strv 2000 -säiliö osoittautui hyvin rajalliseksi taistelukyvyssä.
Ehdotettiin säiliön aseistuskompleksin muuttamista ottaen huomioon ehdotetun "pääkaliiperin" todelliset kyvyt. Tästä syystä HB Utveckling AB: n asiantuntijat ehdottivat 140 mm: n aseen täydentämistä automaattisella 40 mm: n tykillä ja useilla konekivääreillä. Siten 140 mm: n aseella voitaisiin hyökätä panssaroita ja vihollislinnoituksia vastaan, ja vähemmän suojattuja kohteita voitaisiin tuhota automaattisella tykillä. Työvoiman voittamiseksi puolestaan tarjottiin konekiväärejä.
Projektivaihtoehdot
1980 -luvun loppuun mennessä HB Utveckling AB tarjosi asiakkaalle useita vaihtoehtoja lupaavalle säiliölle. Kuten kävi ilmi, oli useita tapoja täyttää vaatimukset. Asiakkaalle esiteltiin useita vaihtoehtoja lupaavaan säiliöön yleisnimellä Stridsvagn 2000. Samaan aikaan kaikilla "rajoittavien parametrien säiliön" versioilla oli omat nimitykset.
T140 tai T140 / 40
Mielenkiintoisin ja realistisin versio säiliöstä. Tämä versio projektista käsitti taisteluajoneuvon rakentamisen, jossa oli kolmen hengen miehistö ja etumoottori. Tällaisen asettelun ja yhdistettyjen panssaroiden käytön ansiosta oli mahdollista tarjota hyväksyttävä suoja sekä ajoneuvon yksiköille että miehistölle. Lisäksi ampumatavara oli suojattu luotettavasti etukulmien hyökkäyksiltä. Ehdotetulla asettelulla ja sen eduilla oli merkittävä haitta: T140 / 40 -säiliön taistelupaino oli 60 tonnia.
Kolmen hengen miehistön oli määrä sijaita rungossa (kuljettaja) ja tornissa (komentaja ja ampuja). T140 / 40 -säiliön tornin piti olla epätavallinen. Keskellä, suhteellisen suuren kääntyvän kotelon sisällä, oli tärkein 140 mm: n ase. Sen vasemmalla puolella vastaavassa pienemmässä asennuksessa oli tarkoitus sijoittaa 40 mm: n aputykki. Tornin syöttö annettiin mahtuu 40 kuoret pääase. Vasemmalla puolella oli laatikot 40 mm: n tykin ammuksia varten, oikealla puolella työpaikat kahdelle säiliöalukselle.
L140
L140 -säiliö oli yksinkertaistettu versio T140 / 40: stä yhdellä aseella ja eri alustalla. Tällaisen säiliön perustana ehdotettiin Stridsfordon 90 -jalkaväen taisteluajoneuvon (Strf 90 tai CV90) vakavasti uudistettua alusta. Tällainen runko säilytti ulkoasun etumoottorin kanssa, ja osa ammuksista sijaitsi peräjoukkojen sisällä.
Koska ylimääräistä 40 mm: n tykkiä ei ollut, komentaja ja ampuja oli mahdollista sijoittaa 140 mm: n pääpistoolin oikealle ja vasemmalle puolelle. Ammusten päävarasto automaattisilla lastausyksiköillä sijaitsi tornin takana. Lisäpakkaus sijoitettiin entiseen joukkoon, rungon takaosaan.
BMP Strf 90: n rungossa oli tiettyjä rajoituksia valmiin säiliön taistelupainolle. Tästä syystä L140 -säiliön rungon panssari tuskin poikkesi perusjalkaväen taisteluajoneuvon suojauksesta. Näin ollen ehdotettu MBT L140 ei täyttänyt vaatimuksia eikä tuskin saanut asiakkaan hyväksyntää. Suojausongelmien haittapuoli oli pieni taistelupaino - enintään 35 tonnia.
O140 / 40
Tätä säiliöversiota ehdotettiin myös Strf 90 BMP: n muutetun alustan pohjalta, mutta joidenkin teknisten ratkaisujen vuoksi se täytti asiakkaan vaatimukset. Vaaditun suojaustason varmistamiseksi etumoottorin runko suunniteltiin varustamaan lisäsaranoitavilla varausmoduuleilla. Tällaiset osat sopivat painorajoihin, mutta lisäsivät merkittävästi suojan tasoa.
Klassisen O140 / 40 -tornin sijasta sen oli tarkoitus saada monitorien taistelumoduuli, jossa oli kaksi 140 ja 40 mm: n kaliiperia. Komentaja ja tykkimies sijaitsivat rungon sisällä taistelumoduulin alemmassa pyörivässä osassa. Katossa oli havaintolaitteita ja havaintolaitteita. Taistelumoduulin katolle ehdotettiin yhteisen kääntöasennuksen asentamista kahdelle aseelle. Pääaseiden ammukset ja automaattinen kuormaaja sijaitsivat rungon takaosassa. Kuormituksen aikana kuoret oli syötettävä rungosta tykin kotelon sisäpuolelle.
1500 hevosvoiman moottorin avulla. ja muokatun alavaunun avulla oli mahdollista saada vaadittu O140 / 40 -säiliön liikkuvuus, jonka taistelupaino oli 52 tonnia.
Viimeinen projekti
1980 -luvun lopulla Ruotsin armeija harkitsi kaikkia Strv 2000 -säiliöön ehdotettuja vaihtoehtoja ja teki valintansa. Ominaisuuksien kokonaisuuden kannalta T140 / 40 -hankkeesta tuli paras vaihtoehto panssaroitujen yksiköiden aseistamiseen. Oman alkuperäisen alustansa ja epätyypillisen torninsa ansiosta tällainen kone täytti täysin vaatimukset. Lisäksi 140 mm: n ase antoi huomattavan edun kaikkiin olemassa oleviin ulkomaisiin panssaroituihin ajoneuvoihin, ja 40 mm: n automaattinen tykki mahdollisti ampumatarvikkeiden käytön optimoinnin.
Muilla ehdotetuilla hankkeilla oli joitain haittoja. Esimerkiksi L140 -säiliöllä oli riittämätön suoja, eikä se ollut varustettu ylimääräisellä tykillä, mikä rajoitti vakavasti sen taistelukykyä. Itse asiassa L140-ajoneuvo oli panssarintorjunta-itseliikkuva tykistöyksikkö, eikä täysimittainen päätaistelutankki. O140 / 40 -projekti ei sopinut asiakkaalle sen monimutkaisuuden vuoksi. Alkuperäistä taistelumoduulia, jossa oli automaattinen heiluva tykistöyksikkö, pidettiin liian monimutkaisena ja kalliina valmistaa.
Noin 1990 armeija määräsi rakentamaan mallin, joka voisi näyttää lupaavan säiliön pääpiirteet. HB Utveckling AB julkisti pian puusta ja metallista kootun mallin. Ulkoisesti tämä tuote muistutti Strv 2000 -säiliötä T140 / 40 -versiossa. Mallissa ei ollut voimalaitosta tai käyttöalusta. Siitä huolimatta siinä määrättiin "aseista", joiden tarkoituksena oli ajaa.
Jo 1980 -luvun lopulla kävi selväksi, että Strv 2000 -hankkeessa oli useita erityisiä ongelmia, jotka haittasivat sen täydellistä toteuttamista. Yksi tärkeimmistä oli tarvittavan 140 mm: n tykin puute. Rheinmetall jatkoi tällaisten aseiden kehittämistä eikä ollut valmis esittelemään massatuotantoon sopivaa näytettä. Siten ruotsalainen MBT Strv 2000 jäi ilman pääaseistoaan, ja 120 mm: n Rh-120-aseen käyttöön liittyi taisteluominaisuuksien menetys.
Aseen puute ja muut ongelmat kyseenalaistivat koko Stridsvagn 2000 -projektin kohtalon. Ruotsin puolustusministeriö alkoi osoittaa kiinnostusta eri päivitystapoja kohtaan jo kauan ennen mallin rakentamisen aloittamista. panssarivoimien aineellinen osa. Käytettävissä olevien laitteiden tila ja Strv 2000 -hankkeen eteneminen pakottivat armeijan tehostamaan työtä tuontivälineiden ostonäkymien tarkistamiseksi.
Vuosina 1989-90 amerikkalainen tankki M1A1 Abrams ja saksalainen Leopard 2A4 testattiin ruotsalaisilla todistusalueilla. Tämä tekniikka on osoittanut hyvää suorituskykyä. On huomattava, että uuden Strv 2000: n lasketut ominaisuudet T140 / 40 -versiossa olivat huomattavasti korkeammat, mutta amerikkalaisilla ja saksalaisilla autoilla oli vakava etu ruotsalaiseen kilpailijaan nähden. Ne olivat jo olemassa metallina ja jopa rakennettiin sarjaan.
Vuoteen 1991 mennessä Ruotsin armeija pettyi Strv 2000 -hankkeeseen ja rahan ja ajan ollessa rajallinen päätti päivittää panssaroitujen ajoneuvojen laivastoa ulkomaisten ajoneuvojen kustannuksella. Lisenssi Leopard 2A4 MBT: n valmistukseen hankittiin Saksasta. Ruotsin asevoimissa tämä tekniikka on saanut uuden nimityksen Stridsvagn 122.
Kaikkia Strv 2000 -hankkeen töitä lyhennettiin tarpeettomina. Ainoa malli T140 / 40-säiliöstä purettiin eikä sitä enää näytetty. Ajan myötä Strv 122 -tyyppisistä ajoneuvoista tuli Ruotsin armeijan tärkein taistelutankki. Muut säiliöt poistettiin käytöstä ja leikattiin metalliksi 1990- ja 2000 -luvuilla. Strv 2000 -hanke on tällä hetkellä uusin ruotsalainen säiliökehitys. Uusia omia säiliöitä ei ole vielä yritetty luoda.
