Tunnetuista syistä säiliöiden kehittäminen kiinnittää tällä hetkellä asiantuntijoiden ja suuren yleisön erityistä huomiota. Ilmoitus uutisista suunnitelmista luoda tiettyjä projekteja tulee jännityksen aiheeksi, ja uuden mallin ilmestymisestä voi tulla todellinen tunne. Viime kuukausina yksi tärkeimmistä syistä keskusteluun panssaroitujen ajoneuvojen alalla on Ukrainan uusin pääsäiliön "Tirex" -hanke.
Uuden Tirex-projektin (T-Rex, lyhenne Tyrannosaurus rex) olemassaolosta tuli tietoon tämän vuoden huhtikuun alussa. Ukrainan painos Defense Express raportoi käynnissä olevasta työstä lupaavan päätaistelusäiliön luomiseksi, joka on yhden olemassa olevan koneen syvä modernisointi. Uuden hankkeen puitteissa ehdotetaan Ukrainan säiliörakennukseen joitain uusia ideoita, jotka ratkaisevat useita tärkeitä ongelmia. Projektia kehittää Azovin insinöörityöryhmä, jonka osa työntekijöistä työskenteli aiemmin puolustusteollisuuden johtavissa yrityksissä.
Konsepti
Taisteluajoneuvo "Tirex" sijoitetaan "säiliöksi siirtymäkaudella". Hankkeen luojat olettavat, että tällaisen ajoneuvon luominen ja rakentaminen auttavat varustamaan Ukrainan panssarijoukot uudella laitteistolla, jolla on riittävän korkeat ominaisuudet, jotka pystyvät suorittamaan määrätyt tehtävät korkeampien säiliöiden ilmestymiseen saakka ominaisuudet. Samaan aikaan uudessa projektissa on tarkoitus käyttää joitain ideoita ja ratkaisuja, joiden tavoitteena on saavuttaa merkittävä paremmuus nykyiseen tekniikkaan verrattuna.
Tirexin ensimmäinen julkaistu malli. Kuva Pro-tank.ru
Uudella T-Rex-projektilla sanotaan olevan useita päätavoitteita. Kaksi niistä vaatii välitöntä ratkaisua useista objektiivisista syistä, kun taas kolmas liittyy armeijan kaukaisiin näkymiin ja tulevaisuuteen. Hankkeen ensimmäinen tehtävä koskee joukkojen uudelleen aseistamista. Uuden projektin kirjoittajat uskovat, että nykyiset panssaroidut ajoneuvot - pääasiassa tärkein BM "Oplot" -säiliö - eivät pysty takaamaan taisteluajoneuvokannan uudistumista kohtuuttoman alhaisten tuotantomäärien vuoksi. Tämän seurauksena uuden Tirex -säiliön pitäisi korvata Oplot suorituskyvyn suhteen ja ylittää se merkittävästi tuotantomäärillä. Kaiken tämän pitäisi johtaa joukkojen aineellisen osan uusimiseen.
Uuden projektin toinen tehtävä koskee lupaavan panssariajoneuvon pääparametreja. Kustannustehokkuudeltaan uuden Tirexin pitäisi olla parempi kuin olemassa olevat säiliöt, kuten Bulat. Sen on tarkoitus tarjota etuja liikkuvuudessa, taistelukykyissä yöllä jne. vertailukelpoisilla tuotantokustannuksilla. Erityisesti tätä varten ehdotetaan Ukrainan teollisuudelle uusien tuotantomenetelmien käyttöä, jotka korvaavat suhteellisen kalliiden palontorjuntalaitteiden käytön jne.
Projektin kolmas tehtävä, jonka sen kehittäjät ovat ilmoittaneet, liittyy tekniikan kehittämiseen. Tulevaisuudessa uuden säiliön perusteella on tarkoitus kehittää täysimittainen yleisalusta, jonka perusteella voidaan rakentaa eri luokkien panssaroituja ajoneuvoja. Alusta, jossa on muun muassa olemassa oleva voimalaitos, alavaunu jne., Voidaan käyttää uusien raskaiden jalkaväen taisteluajoneuvojen perustana. Siitä huolimatta, että tällaiset tehtävät liittyvät pitkälle tulevaisuuteen.
Azov-suunnitteluryhmän edustajien mukaan uusi T-Rex-projekti ei tarkoita radikaalisti uuden panssaroidun ajoneuvon kehittämistä. Sen päätehtävänä on nykyisen T-64-säiliön perusteellinen nykyaikaistaminen ja suorituskyvyn merkittävä kasvu. Vallankumouksellisia uusia ideoita on tarkoitus toteuttaa myöhempien vastaavan tekniikan hankkeiden puitteissa. Tällä välin suunnittelijat ovat päättäneet nykyisen projektin näkymistä. He havaitsivat esimerkiksi, että Ukrainan teollisuuden nykyiset tuotantokapasiteetit mahdollistavat jopa 10 T-64-säiliön modernisoinnin kuukaudessa Tirex-hankkeen puitteissa.
Säiliö BM "Oplot". Valokuva Wikimedia Commons
Sanotaan myös, että uuden säiliön prototyypin kokoaminen kestää noin kuusi kuukautta. Kuusi kuukautta T-64-säiliön vastaanottamisen jälkeen kehitysorganisaatio lupaa esitellä Tirexin valmiiden prototyyppien. Tietoja säiliön mahdollisesta siirtämisestä uudelleenrakennettavaksi uuden hankkeen mukaisesti ei ole vielä saatavilla.
Design
Uusi ukrainalainen hanke sisältää nykyisten säiliöiden merkittävän päivityksen käyttämällä useita uusia komponentteja. Tämän tuloksen pitäisi hankkeen laatijoiden mukaan olla laitteiden ominaisuuksien ja kustannusten optimaalinen yhdistelmä. Lisäksi on mahdollista lyhentää uusien säiliöiden rakentamiseen tarvittavaa aikaa, koska uutta alusta ei tarvitse koota.
Tirex-säiliön perusta on T-64-säiliön muutettu runko, joka vastaanottaa joitain uusia komponentteja ja kokoonpanoja. Julkaistut kaaviot osoittavat, että perusajoneuvon koriin pitäisi saada uusi päällirakenne, jonka otsa ja sivut on omien panssaroidensa lisäksi peitetty dynaamisilla suojajärjestelmillä. Tällaisen päällirakenteen käytön vuoksi säiliön yleisten ääriviivojen ja mittasuhteiden tulisi muuttua huomattavasti. Lisäksi päällirakenteen peräosan tulee muodostaa pari isoa laatikkoa ja jättää moottoritilan katto kapealle alueelle.
Kuten julkaistusta materiaalista käy ilmi, olemassa olevan rungon suojan vahvistaminen on yksi uuden hankkeen päätehtävistä. Kaaviot osoittavat, että säiliön etu- ja sivuosat on varustettava useilla reaktiivisilla panssariyksiköillä. Samat keinot suojauksen parantamiseksi voidaan asentaa torniin. Ukrainan muotoisia komplekseja "Duplet" ja "Knife" tarjotaan käyttöön. Ilmeisistä syistä rungon peräosa, jossa moottoritila sijaitsee, olisi varustettava ristikkosuojilla dynaamisen suojan sijasta. Mielenkiintoista on, että myöhemmissä kuvissa rungon takaosa on myös varustettu dynaamisella suojauksella.
Todennäköisesti rungon päällirakenteen käyttö johtuu sen sisäisten tilavuuksien ehdotetusta uudelleenjärjestelystä. Rungon kaltevien etuosien takana on oltava asuttava osasto. Kolmen hengen miehistöä (kuljettaja, komentaja ja ampuja) ehdotetaan sijoitettavaksi yhteen panssaroituun kapseliin, joka tarjoaa lisäsuojaa erilaisia uhkia vastaan, sekä erottamaan säiliöalukset taistelutilasta ampumatarvikkeilla.
Myöhemmin kuva perspektiivisäiliöstä. Piirustus Azov.co
"Tirexin" keskiosaan ehdotetaan alkuperäisen tornin asentamista. Monien lupaavien säiliöhankkeiden, joista useimpia ei ole toteutettu, yhteinen piirre on asumattoman tornin käyttö, jossa on automaattinen taistelutila. Myös uuden ukrainalaisen projektin kirjoittajat ehdottavat tällaisen järjestelmän käyttöä sen ilmeisten etujen vuoksi.
Lupaavan säiliön torni tulisi varustaa monimutkaisella monitahoisella panssarilla, jossa on monia kaltevia osia ja muita reaktiivisia panssaroita. Pääase sijaitsee taistelumoduulin keskiosassa, jonka yksiköt ilmeisesti miehittävät suurimman osan tornista. Tornin peräaukon katolle ehdotetaan kauko-ohjatun aseasennuksen asentamista suurkaliiperisellä konekiväärillä. Useita savukranaatinheittimiä tulisi sijoittaa tornin kehälle pitkin poskipäät, sivut ja perä. Julkaistuissa piirustuksissa näkyvä tornin perä saa leikkuuseulat, jotka voivat toimia myös omaisuuskorina.
Ilmeisesti uusi säiliö olisi varustettava 125 mm: n kaliiperin sileäreikäisellä säiliöpistoolilla. Tällainen järjestelmä pystyy käyttämään kaikkia yhteensopivia ammuksia, mukaan lukien Kombat -ohjatut ohjukset. Koska miehistö poistetaan taistelutilasta, ehdotetaan aseen varustamista täysin automaattisilla ohjaus- ja lastausjärjestelmillä. Joten taistelumoduulin tornikorissa tulisi sijaita pyörivä kuljetin, jossa on lokerot kuorien sijoittamista varten, ja ehdotetaan liitettäväksi aseen takaosan kanssa ampumatarvikkeiden automaattisen syötön ja jakelun liittämiseksi.
Tirex-panssaroidun ajoneuvon voimalaitoksesta ja alustasta ei ole tietoa, mutta voidaan olettaa, että niiden pitäisi perustua T-64-säiliön olemassa olevaan rakenteeseen. Siten alusta voi pärjätä ilman muutoksia, ja yksi ukrainalaisista moottoreista voi tulla voimalaitoksen perustaksi. Oletetaan, että joidenkin näiden muutosten vuoksi uusi säiliö eroaa perusmoottorista suuremmassa liikkuvuudessa.
T-Rex-hankkeen tärkein piirre on miehistön panssaroidun kapselin käyttö, mikä asettaa erityisvaatimuksia panssaroidun ajoneuvon kojeille. Tiimi voi hallita tilannetta, ajaa, etsiä ja hyökätä kohteita sekä ratkaista useita muita tehtäviä. Näin ollen taistelumoduuli on varustettava havaintolaitteilla, jotka kykenevät lähettämään videosignaalin miehistön kapselin näytöille. Lisäksi miehistön työpaikat on varustettava asianmukaisesti. Yleisten taisteluominaisuuksien parantamiseksi on myös sovellettava uutta palontorjuntajärjestelmää.
Säiliön runko. Piirustus Azov.co
Ehdotetussa muodossa päätaistelusäiliön "Tirex" pituuden tulisi olla 6, 57 m (9, 225 m aseella), leveys 3, 56 m ja korkeus 2,5 m tornin katolla. paino määritetään 39 tonnin tasolle.
Näkökulmia
Julkaistut tiedot Tirex -hankkeesta sekä kuvat lupaavasta säiliöstä tuovat mieleen viimeisimmän venäläisen kehityksen - Armata -alustaan perustuvan panssaroidun ajoneuvon T -14. Uudessa ukrainalaisessa projektissa ehdotetaan useita ideoita ja ratkaisuja, jotka on jo sisällytetty metalliin useiden venäläisten säiliöiden prototyyppien muodossa. Kun otetaan huomioon näiden kahden hankkeen aikaero, saattaa syntyä epäilyksiä. Toisaalta ei pidä unohtaa, että tällaiset ajatukset ilmestyivät ja kehitettiin useita vuosikymmeniä sitten, mutta viime aikoihin asti ne eivät voineet hakea käytännön soveltamista.
Uuden säiliön perustana ehdotetaan käytettävissä olevien T-64-perheen ajoneuvojen käyttöä. Ukrainan sotateollisuus on jo käyttänyt samanlaista lähestymistapaa uusien panssaroitujen ajoneuvojen luomiseen, ja se on johtanut useiden hankkeiden syntymiseen. Lisäksi tällaisten laitteiden sarjatuotantoa suoritettiin myöhemmin toimittamalla joukot. Käytännössä vahvistettiin, että uusien erityyppisten laitteiden käyttö mahdollistaa jossain määrin olemassa olevien säiliöiden ominaisuuksien parantamisen.
Joitakin kysymyksiä herää mahdollisuudesta toteuttaa tiettyjä Tirex -hankkeessa ehdotettuja ideoita. Niinpä, jotta voidaan luoda asumaton taistelutila, jossa on kauko -ohjain miehistön panssaroidusta kapselista, on kehitettävä ja integroitava monia elektronisia järjestelmiä säiliön suunnitteluun. Kyky suorittaa tällainen tehtävä voi aiheuttaa vakavia epäilyksiä. Samaan aikaan automaattisten kuormainten kehittäminen ei todennäköisesti aiheuta vakavia vaikeuksia: tällaiset järjestelmät kehitettiin puoli vuosisataa sitten T-64-säiliöille.
Eräs vakava ongelma on uuden säiliön aseistus. Kuten käytettävissä olevista materiaaleista ilmenee, T-Rexissä on oltava 125 mm: n sileäreikäinen ase. 2A46 -aseiden, jotka ovat Neuvostoliiton ja Venäjän pääsäiliöiden vakioaseita, tuotanto on edelleen käynnissä Venäjällä, mutta tällaisia järjestelmiä ei toimiteta Ukrainaan. 1990-luvun lopulla Ukrainan teollisuus yritti luoda oman versionsa tällaisesta aseesta nimeltä KBA-3. Monet suunnitteluongelmat ratkaistiin onnistuneesti, mutta uusien tuotteiden resurssit jättivät paljon toivomisen varaa. Jopa parannetut prototyypit eivät kestä enempää kuin 250–260 alakaliiperi-ammusten kierrosta. Vertailun vuoksi, myöhempien muutosten 2A46M-pistoolien kromattu piippu kestää 1200 tavanomaista laukausta.
Tämä tilanne voi vaikuttaa vakavasti lupaavien säiliöiden taistelutehokkuuteen. Tynnyreiden riittämättömät resurssit edellyttävät niiden säännöllistä vaihtamista, mikä lisää käyttökustannuksia ja aiheuttaa myös muita kielteisiä seurauksia. Ratkaisu tähän ongelmaan uusien aseiden julkaisun yhteydessä näyttää tällä hetkellä erittäin vaikealta, ellei ollenkaan mahdolliselta. Myös muiden aseista purettujen olemassa olevien aseiden käyttö jäljellä olevan resurssin kanssa ei vaikuta hyväksyttävältä ratkaisulta. Näin ollen Tirex -säiliö ei lähitulevaisuudessa voi vastaanottaa pääaseita, joilla on korkeat suorituskykyominaisuudet.
Ajoneuvon pääosat: alusta, panssaroitu kapseli ja torni. Piirustus Azov.co
Kuten käytäntö osoittaa, Ukrainan teollisuus pystyy rakentamaan T-64-säiliöitä uusien hankkeiden mukaisesti ja parantamaan niiden ominaisuuksia jonkin verran. Siitä huolimatta uusi projekti "Tirex" merkitsee merkittävää muutosta peruskoneen rakenteessa ja paljon uusien komponenttien ja kokoonpanojen käyttöä. On selvää, että uusien laitteiden, ensisijaisesti elektroniikan, käyttö edellyttää tällaisten välineiden kehittämistä tai ainakin ostamista. Ukrainan teollisuuden läpimurtoja tällä alalla ei kuitenkaan toistaiseksi odotetusti tiedetä, ja ulkomaiset kehittäjät eivät todennäköisesti ole kiinnostuneita mahdollisesta yhteistyöstä sen kanssa.
Tämän seurauksena lupaavalle hankkeelle voi jo nyt kohdata joukko ongelmia, jotka vaikeuttavat paitsi valmiiden laitteiden tuotantoa myös estävät suunnittelun valmistumisen. Nykyisessä suunnitteluvaiheessa "Tirexin" kirjoittajien ei tarvitse vain muotoilla päätehtäviä ja määrittää yleisiä tapoja ratkaista ne, vaan myös suorittaa paljon muuta työtä komponenttien valinnan, yksiköiden asettelun, jne. Ilman tätä kaikkea hankkeella ei juuri ole todellisia näkymiä. Samaan aikaan kehityksen loppuun saattaminen voi kuitenkin joutua kohtaamaan tiettyjä ongelmia.
Ukrainan sotateollisuuden yleinen tila, jota heikentävät maan taloudelliset ongelmat, tärkeimpien tapahtumien joukon puute ja monet muut tekniset, tekniset, hallinnolliset ja korruptiotekijät, voivat johtaa siihen, että -Rex -hanke ja sen mukana muut Azov -insinööritekniikan kehitykset jäävät paperille. Samaan aikaan ei voida sulkea pois mahdollisuutta, että tämä organisaatio pystyy edelleen rakentamaan panssaroidun ajoneuvon prototyypin tai ainakin täysimittaisen mallin. Ei kuitenkaan ole tarvetta puhua olemassa olevien T-64-säiliöiden massasarjauudistuksesta.
Raporttien mukaan tällä hetkellä T-64: een perustuva tärkeimmän taistelutankin "Tirex" projekti on olemassa suunnitteluasiakirjojen ja useiden esittelykuvien muodossa. Uuden panssaroidun ajoneuvon prototyyppiä ei ole vielä olemassa, eikä sen kokoonpanosta ole tietoa. On raportoitu, että Ukrainan puolustusministeriö on osoittanut kiinnostusta Azov -ryhmän kehittämiseen, mutta se ei ole toistaiseksi johtanut todellisiin toimiin uusien hankkeiden tukemiseksi.
Tämän seurauksena Tirex -projekti herättää tällä hetkellä paljon kysymyksiä, joista suurin osa jää vastaamatta. Lisäksi nämä kysymykset herättävät epäilyksiä mahdollisuudesta viedä kehitys loppuun, rakentaa kokeellinen säiliö ja lisäksi aloittaa uusien laitteiden täysimittainen sarjakokoonpano. T-Rex-projekti on vaarassa jäädä "paperille" ja useiden kaavamaisten piirustusten muodossa. Liian monet objektiiviset tekijät estävät häntä pääsemästä kokoonpanokauppaan ja lopettavat hänen tulevaisuutensa.
