Roscosmos sanoi, että 70-80 tonnin kantavuuden omaavan erittäin raskaan raketin luominen vaatisi noin 700 miljardia ruplaa. Ministeriön mukaan tällä hetkellä on tarpeen laatia aikataulu hankkeen rahoittamiseksi. Uuden erittäin raskaan raketin kehittämistyön on määrä valmistua vuoteen 2028 mennessä, TASS raportoi viitaten Roscosmosin tieteellisen ja teknisen neuvoston puheenjohtajaan Yuri Kopteviin. Hänen mukaansa neuvosto suositteli työn jatkamista tarvittavan tieteellisen ja teknisen perustan luomiseksi rakettien kehittämiseen ja uuden teknologian käyttöön. Yuri Koptev totesi, että voidaan luoda moottori erittäin raskaalle raketille, joka käyttää polttoaineenaan luonnollista nesteytettyä kaasua.
Samaan aikaan Koptev totesi, että Venäjän avaruusohjelmahankkeen rahoitusta vuosille 2016-2025 on tarkoitus supistaa 10%. Samaan aikaan Roscosmosin johtaja Igor Komarov sanoi aiemmin, että viraston johto yrittäisi tehdä kaiken nykyisessä tilanteessa maksimoidakseen kaikki avaruusteollisuuden avainhankkeet.
Venäjän taloudessa kehittynyt tilanne johti kustannusten leikkaamiseen. Talouskehitys- ja kauppaministeriö asetti inflaation 4 prosentin tasolle, mikä ei nykyään vastaa lainkaan todellisuutta. Nykyinen tilanne johtaa siihen, että kunkin hankkeen hinnannousu on jo keskimäärin 27%. Koptevin mukaan Roskosmos pitää nykyisessä tilanteessa ensisijaisena prioriteettinaan Venäjän satelliittikiertoradan kehittämistä, joka on suunniteltu ratkaisemaan maan puolustukseen, tieteeseen ja sosioekonomiseen kehitykseen liittyvät ongelmat. Hän selitti toimittajille, että kun he ovat sitoutuneet tukemaan miehitettyä avaruustutkimusta, joka muodostaa usein jopa 50 prosenttia kaikesta rahoituksesta, kaikki muu rahoitetaan jäännöksellä. "Ja ihmettelemme edelleen, miksi meillä ei ole ERS -tähdistöä, meteorologinen satelliittikuvio ei vastaa ajan vaatimuksia ja miksi Kiinan satelliittikuvake on jo suurempi kuin venäläinen", virkamies sanoi.
Koptev kertoi myös toimittajille, että Venäjällä saatavilla oleva kantorakettikanta ei riitä puolustusministeriön tarpeisiin. Tämä koskee raskaiden sotilaallisten satelliittien laukaisua Maan kiertoradalle. "Venäjän puolustusministeriön eduksi on useita hankkeita, joissa emme pysty varmistamaan hyötykuorman laukaisua kohderadalle, ja tämän vuoksi meidän on poistettava joitain kohdelaitteita", sanoi Juri Koptev., selittää tarpeen kehittää Venäjällä raketti, jonka kantavuus on 35-37 tonnia, kun rahti asetetaan matalan maan kiertoradalle.
Hän puhui myös hankkeesta uuden raskaan luokan "Angara" -raketin luomiseksi ja tämän hankkeen kustannuksista. Hänen mukaansa uusi "Angara-A5V" vastaanottaa kolmannen vaiheen happi-vety-vaiheen ja pystyy laukaisemaan jopa 12-12,5 tonnia rahtia geo-siirtorata-alueelle, kun taas Angara-A5-raketti on varustettu vedyllä Booster -yksikkö pystyi asettamaan tällaiselle kiertoradalle vain 7 tonnia rahtia. Kolmannen happi-vetyvaiheen lisääminen mahdollistaa myös sen, että Angara-A5V-raketti voi laukaista jopa 27 tonnia rahtia vertailurataan verrattuna 24 tonnia Angara-A5: llä.
Tämän ansiosta Venäjä pystyy kilpailemaan nykyaikaisten amerikkalaisten ja eurooppalaisten raskaiden ohjusten kanssa. Esimerkiksi eurooppalainen raskas raketti Arian 6 pystyy toimittamaan jopa 10-11 tonnia hyötykuormaa maantieteelliseen siirtorataan, amerikkalaisen raskaan raketin Delta Heavy on tarkoitus toimittaa 12-14 tonnia tälle kiertoradalle ja kiinalainen raskas raketti - jopa 10 tonnia. Samaan aikaan Roskosmosin arvioiden mukaan Angara-A5V -raketin uuden muunnoksen luomisen kustannukset arvioidaan 37 miljardiksi ruplaksi.
Angara-A5V-raketin kauneus on se, että se koostuu kuljetettavista lohkoista, jotka voidaan helposti kuljettaa rautateitse, myös tunneleiden kautta, mikä säästää meitä tarpeelta rakentaa tehtaita raketin vaiheiden tankkaamiseksi kosmodromilla. Roscosmos on luonut toivoa lennoista Kuuhun samalla raketilla. URSC kehitti tämän vaihtoehdon ja osoitti, että kun Angara-A5V käynnistetään parilla, olisi mahdollista varmistaa avaruuskompleksin luominen kiertoradalle telakoimalla. Tämä kompleksi pystyy suorittamaan lennon Kuuhun, laskeutumaan ja pysymään pinnallaan kahdelle kosmonautille, sanoi Juri Koptev.
Samanaikaisesti Koptev muistutti kaikkia, että kysymystä superraskaiden rakettien luomisesta ja lennoista Kuuhun ei pidä yliarvioida. Hän totesi, että Neuvostoliitto käytti aikoinaan valtava määrä työvoimaa ja varoja kuun ohjelmaansa. Se vei 35% kaikista avaruusresursseista. Koptev muisti myös Buran -ohjelman, joka antoi meille 600 uutta tekniikkaa, mutta päättyi vain kahteen lanseeraukseen ja hukkaan heitettyyn rahaan. Juri Koptevin mukaan, joka osallistui myös Neuvostoliiton kuun tehtävään, kysymys siitä, miten Venäjä tutkii luonnollista satelliittiamme, voidaan yhdistää kysymykseen - ovatko venäläiset naiset valmiita vaihtamaan saappaansa kolmen vuoden välein. Kuu?
Tarvitseeko Venäjä erittäin raskaan raketin?
Venäjän hallituksen sotilas-teollisuuskomission puheenjohtajan asiantuntijaneuvoston jäsen Viktor Murakhovsky ja avaruuspolitiikan instituutin johtaja Ivan Moiseev ilmaisivat kantansa tarpeesta luoda erittäin raskas raketti Venäjällä Svobodnaja Pressa -haastattelussa.
Jos aiomme suorittaa miehitettyjä planeettojen välisiä lentoja Marsiin jne. Avaruusohjelmamme kehityksessä, Venäjä tarvitsee erittäin raskaan raketin, sanoo Viktor Murakhovsky. Samalla hän uskoo, että ei ole vielä aika asettaa niin kunnianhimoisia tavoitteita maalle ja teollisuudelle. Hän uskoo myös, että tällaisten laajamittaisten hankkeiden, joihin kuuluu tietysti matkustaminen syvään avaruuteen, erittäin raskaan hyötykuorman vieminen vertailuratoihin, pitäisi ja voi olla vain kansainvälistä. Tältä osin olisi todennäköisesti oikein panostaa yhteiseen työhön esimerkiksi BRICS -kumppaneidemme kanssa. Ehkä ajan myötä poliittinen tilanne paranee ja antaa Venäjän tehdä yhteistyötä tähän suuntaan Euroopan avaruusjärjestön kanssa.
Venäjän nykyisten ja keskipitkän aikavälin näkymien tehtävät ovat edelleen paljon vaatimattomampia. Kyllä, kysymys tulevaisuuden kiertorata -asemasta vuoden 2020 jälkeen, kun ISS saavuttaa elinkaarensa, on edelleen ajankohtainen. Tämä laajamittainen hanke olisi myös kannattavampaa käyttää yhdessä. Samaan aikaan on nykyään paljon hyödyllisempää keskittyä täysimittaisen venäläisen avaruussatelliitin tähtikuvion jälleenrakentamiseen, joka kattaisi kaikki alueet monitahoisesta tiedustelusta ohjushyökkäysten varoitusjärjestelmiin (EWS), viestintäjärjestelmiin, ylläpitäen GLONASS -ryhmä jne. Venäjä voisi myös keskittyä sellaisten automaattisten ajoneuvojen kehittämiseen, jotka on suunniteltu tutkimaan planeettojen välisiä esineitä, kuten asteroideja ja muita planeettoja.
Miksi Roscosmos saattaa tarvita erittäin raskaan raketin, on edelleen selvää, mutta miksi puolustusministeriö tarvitsee uuden raketin? Mahtava kysymys. Venäjän armeija on varsin tyytyväinen Angaran tarjoamien kantorakettien parametreihin. Venäjän federaation puolustusministeriölle paljon tärkeämpää tehtävää olisi varmistaa kevyiden ja raskaiden ohjusten "Angara" sarjatuotanto, jotta niitä olisi riittävästi saatavilla kansainvälisen tilanteen pahenemisen aikana. Tämä auttaa uusien satelliittien nopeaa laukaisua kiertoradalle, mikä mahdollistaa nykyisten ongelmien ratkaisemisen, Murakhovsky toteaa. Toistaiseksi Venäjällä ei ole ohjuskantaa, jota voitaisiin käyttää satelliittikokonaisuutemme operatiiviseen rakentamiseen maan tarpeisiin. Nämä tehtävät on ratkaistava ennen kaikkea, eikä puhuta jonkinlaisen superraskaan kuorman asettamisesta kiertoradalle, Viktor Murakhovsky sanoo.
Myös muut avaruusmaat aikovat lisätä kiertoradalle laskettavan hyötykuorman massaa, mutta Yhdysvallat ei pääsääntöisesti näe erityistä tarvetta näiden hankkeiden toteuttamiselle. Tällä hetkellä amerikkalaiset ovat tyytyväisiä olemassa olevaan potentiaaliin, rakenteisiin, joita he jo käyttävät, ja luottavat venäläisiin moottoreihin. Joka tapauksessa kiinalaiset yrittävät valmistaa tällaisia kantoraketteja yksin, mutta ne kulkevat Venäjän tiellä hyödyntäen kehitystyötämme miehitetyn avaruuden alalla ja toimittamalla erilaisia rahtia kiertoradalle. Murakhovsky uskoo, että kiinalaiset tulevat pian ymmärtämään, että on halvempaa ja nopeampaa tehdä yhteistyötä tähän suuntaan Venäjän kanssa.
Ivan Moiseev korosti, että Venäjällä on mahdollista kehittää erittäin raskas raketti, mutta se on erittäin kallis ilo, jonka toteuttaminen vaatii paitsi paljon rahaa myös aikaa.”He ovat jo vetäneet raketin, ja Venäjän johtavat yritykset ovat esittäneet versionsa (jopa Makejevin suunnittelutoimisto, joka ei ole koskaan aikaisemmin tehnyt tätä). On kuitenkin yksi asia piirtää ja aivan toinen toteuttaa projekti, löytää sille riittävä rahoitus ja johtaa sitä vähintään 10 vuotta. Tämä on äärimmäisen vaikea tehtävä, josta ei suoraan sanottuna ole Venäjälle varaa”, Moiseev sanoi.
Tiedättehän, puolustusministeriön edustajat voivat tietysti sanoa, että he tarvitsevat erittäin raskaan kuljettajan, mutta kun kyse on siitä, se yleensä johtuu seuraavasta tilanteesta: jos armeijalle annetaan tämän luokan ohjus, he ottavat sen mielellään vastaan - on aina mahdollista selvittää, mihin raskaita satelliitteja voidaan käyttää. Puolustusministeriö ei kuitenkaan halua osallistua tällaiseen hankkeeseen sen korkeiden kustannusten vuoksi.
Samaan aikaan Venäjällä on mahdollista vahvistaa edelleen ylemmän vaiheen toista ja kolmatta vaihetta-raskas "Angara-A5" versioon "Angara-A7" (nimessä oleva numero osoittaa universaalien määrän käytettyjä lohkoja) suuremman hyötykuorman lähettämiseksi kiertoradalle. Toistaiseksi Angaran kantoraketista voidaan puristaa paljon. Toisin sanoen voit siirtyä evoluutioon ilman uutta projektia. Samalla on selvää, että tällä tavalla rakettia ei voida ajoittain vahvistaa, toteaa Ivan Moiseev. Tällä hetkellä puhutaan paljon siitä, että kiinalaiset tai amerikkalaiset voivat ohittaa Venäjän viedessään hyötykuorman avaruuteen. Moiseev vastaa tähän seuraavasti:”Jos kilpailette keskenänne, kuka luo erittäin raskaan kuljettajan nopeammin, todennäköisesti löydämme jälkeemme. Jos tarkastelemme kuitenkin vetäytymisen tehokkuutta, pystymme säilyttämään omat asemamme myös ilman tällaista operaattoria.”
