Koko hankkeen eteneminen antaa aihetta uskoa, että amerikkalaiset piirittivät SLS: n koko historian vain periaatteen "niin se oli" perusteella - tällä hetkellä heillä ei ollut eikä näytä olevan todellisia tarpeita laukaista raskaita ohjuksia. Minun piti keksiä ne matkalla.
Niinpä vuoden 2013 ensimmäisessä manifestissa julkistettiin vain kolme vuoteen 2032 asti suunniteltuja tehtäviä. Heidän luettelonsa sisälsi yhden raketin laukaisun miehittämättömällä avaruusaluksella vuonna 2017, joka lensi kuun ympäri (EM-1), samanlainen tehtävä vain vuonna 2021 ja astronautit aluksella (EM-2) ja lopulta alueella 2032, he aikoivat lähettää dronin Marsiin. Tämän suunnitelman kummallisuus on se, että jotta monimutkaisimpien teknisten prosessien toistettavuus säilyisi ja luotettavuus säilyisi korkeana, raketti on lähetettävä avaruuteen vähintään kerran vuodessa. Ja täällä 15 vuoden aikana vain kolme lanseerausta …
Vuosi 2016 on tullut ja sen myötä raittius todellisten tulosten taustalla. Päämiehet tarkistivat suunnitelmansa uudelleen. Nyt on halu lähettää drone kuuhun marraskuussa 2018. Automaattisen aluksen piti lentää matalan maan kiertoradalla 25 päivässä ja sitten mennä kuuhun ja palauttaa Orion maahan. Vuoden 2021 lopun ja vuoden 2023 alussa amerikkalaiset suunnittelivat miehitetyn operaation varustamista kuuhun lyhenteellä EM-2. Sen piti viettää 3–6 päivää luonnollisen satelliittimme matalalla kiertoradalla, mutta jopa täällä oli monia suoritusmuotoja. NASAn apulaispäällikkö miehitetyissä ohjelmissa William Gestenmeier kertoi kerran viraston neuvoa -antavan komitean kokouksessa, että lento voitaisiin suorittaa erityisen taloudellisen järjestelmän mukaisesti. Ajatuksen mukaan retkikunta lähtee liikkeelle radalla, joka ei edellytä moottorin käynnistämistä päästäkseen ympäriympyrän kiertoradalle, ja palaa samanlaisen periaatteen mukaisesti. Tällaiselle painopisteelle annettiin jopa nimi: "Minimaalinen tehtävä, jossa on useita lähtöä Kuuhun ja vapaa paluu." Aika näyttää, toteutuuko tämä fantasia todellisuudeksi, mutta samalla kun tehdään laskelmia ja valmistellaan testejä maanläheisessä avaruudessa.
Proomu Pegasus ja SLS -komponentit.
EM-6-tehtävän on tarkoitus olla epätavallisin SLS: n historiassa, koska sen tarkoituksena on tutkia pientä maanläheistä asteroidia, joka on aiemmin toimitettu Kuun kiertoradalle. He haluavat tehdä tämän niin nopeasti, että he ovat jopa valmiita lähettämään todellisen elävän amerikkalaisen astronautin konekiväärin sijasta. Toistaiseksi nämä ovat vain suunnitelmia, jotka on päivätty vuonna 2016, ja niillä on erittäin epävakaa perusta. Yhdysvaltain merivoimien yliopiston professori John Johnson-Freese on pessimistinen:”Tulevina vuosina uuden presidentin ja kongressin aikana voi tapahtua mitä tahansa. Ehkä hallituksen päätösten vuoksi meidän on hylättävä unelmat Marsista ja keskityttävä avaruustukikohdan rakentamiseen jonnekin lähempänä kotia. Joillakin Washington DC: ssä on melkein patologinen nostalgia mennä kuuhun."
Ehkä asteroidin vangitseminen oli lupaavin suunta SLS: n jättimäisen potentiaalin toteuttamiseen - hanke antaisi vastauksen aurinkokunnan alkuperään. Mutta mikä tärkeintä, tällainen kilpailu asteroidista antaisi taitoja torjua asteroidiuhan ohjaamalla kosmiset ruumiit Maasta tai jopa tuhoamalla ne. Donald Trump tuli kuitenkin valtaan, ja kaikki hyvät aikomukset peitettiin.
SLS -raketin vetysäiliön kansi.
Uuden presidentin aikana infrastruktuurin kehittäminen on tullut siihen. Tosiasia on, että SLS Block I -lohkoa ei ole sertifioitu NASAn standardien mukaisesti miehitetylle lennolle, ja tämä voi kestää yli vuoden. Siksi valmistellaan lohkoa IB, joka astronauttien laskeutumiseen vaatii siirrettävän tornin, joka toimii myös maatilana kunnossapidossa. Se kestää myös vähintään 4 vuotta. Ja vasta tämän vuoden maaliskuussa, pitkien kokousten jälkeen, oli mahdollista lyödä rahaa niin kalliille hankkeille Trumpin hallinnolta.
Tarina amerikkalaisista, jotka heittävät itsensä SLS -hankkeeseen, ei pääty tähän. Syyskuussa 2017 ilmestyi DSG (Deep Space Gateway) "Portal to deep space", joka nimettiin vuoden 2018 alussa nimellä LOP -G (Lunar Orbital Platform - Gateway) "Lunar orbital platform - portal".
Lunar Orbital Platform - yhdyskäytävä
Ohjelman mukaisesti amerikkalaiset rakentavat jälleenlaivaustukikohdan Kuuhun suuntautuville lennoille (välipysäkki) ja koko avaruuslaitoksen alusten kokoamiseksi erillisistä moduuleista. Tällaisten hyperamiittisten hankkeiden vuoksi he päättivät muuttaa SLS -lento -ohjelmaa. Koko tämän hankkeen kummallisuus on erittäin tarpeellista rakentaa tällaisia siirtoasemia - kosmisen standardin mukaan kuu on vain kivenheiton päässä. Miksi investoida miljardeja, kun on täysin mahdollista lentää sisään yhdellä marssilla? Olisi paljon loogisempaa rakentaa tällainen esine matkalla Marsiin, mutta täällä rahat käytetään täysin eri mittakaavassa. Yleisesti ottaen koko ajatus DSG: n ja myöhäisen LOP-G: n kanssa näyttää vain kuvaprojektilta Trumpin hallinnosta, joka voidaan hyvinkin hylätä puolessa välissä.
Asiantuntijat yrittävät kohtuullisesti arvioida amerikkalaisten investointeja SLS: ään ja ovat yhtä mieltä siitä, että se vei vähintään 9 miljardia dollaria vuoteen 2017 mennessä. Ja kaikki raketin aiheeseen liittyvä tutkimus ja kehitys ylittää reilusti 35 miljardia dollaria. Nyt NASAlla on jo tiettyjä vaikeuksia työssään - on tarpeen vakuuttaa maan yleisö, että ilman SLS: ää avaruudessa, ei mitään. Siksi he kiiruhtavat etsimään kauneinta ulkokääretä hyperprojektille.
SLS -rakettivetyosasto
Mitä ohjelman vastustajat mainitsevat vastaväitteinä? Tärkeintä on automaattisten koettimien läsnäolo, jotka ovat erinomaisia selviytymään miehittämättömistä tutkimusoperaatioistaan. Miksi aidata tällainen kolossaus SLS, jos kaikki on jo keksitty, ja jos ei ole keksitty, se voidaan toteuttaa paljon pienemmillä investoinneilla? Pessimistit ovat laskeneet, että pelkästään käynnistyksen arvioidut kustannukset, kaikki investoinnit huomioon ottaen, voivat nousta puoleen miljardiin dollariin! Tietenkin, jos kuvaat SLS: ää useammin kuin kerran vuodessa, hintalappu laskee, mutta suunnitelmat ovat parhaimmillaan vuosittaisia yksittäisiä laukaisuja. Ja kuva Marsin tutkimisesta näyttää vielä värikkäämmältä - nykyinen raha ei todellakaan riitä, ja arvioidut kustannukset astronauttien toimittamisesta Punaiselle planeetalle saavuttavat 1 biljoonan. dollaria!
Ajatus "kaikkivoimaisista yksityishenkilöistä", kuten Musk SpaceX: n tai Bezosin (Blue Origin) kanssa, on tullut erittäin suosittu, ja se voi laukaista mitä tahansa avaruuteen tehokkaammin ja halvemmin kuin valtion yritykset. Mutta tämä on myytti. Ilmailu- ja avaruusjätit Lockheed Martin ja Boeing eivät aloittaneet eilen vakavaa liiketoimintaa valtion kanssa eivätkä vain niele miljardeja budjettirahoja syystä. Nasan luotettavuuden ja turvallisuuden korkeiden standardien noudattamisesta on tullut "musta aukko", johon veronmaksajien rahat menevät. Yksityisillä kauppiailla, kaikella kunnioituksella, ei ole edes osaa siitä teknologisesta "taustasta", jonka avulla ihmiset voivat laukaista jopa lähellä avaruutta.
Mikä on positiivisen amerikkalaisen yleisön puolella? Ensinnäkin monet pitävät miehitettyjen Mars -tehtävien tieteellistä arvoa paljon korkeampana kuin sieluttomat automaatit. Muille planeetoille matkustamisen todellinen tarkoitus on loppujen lopuksi löytää uusi elinympäristö ihmiselle. Siksi jonain päivänä meidän on vielä siirryttävä avaruussukalille, joten miksi et tekisi sitä SLS: n kanssa? Vaihtoehtoisesti on mahdollista rakentaa asema matalan maan kiertoradalle alusten kokoamiseksi Marsiin, mikä vähentää riippuvuutta raskaista raketeista. Mutta William Gestenmeierin mukaan astronautien Punaiselle planeetalle toimittamiseen käytettävän laitteen kokonaismassa voi ylittää 500-600 tonnia. Tämä asettaa kysymyksiä ohjuksille, kuten Falcon Heavy ja New Glenn, jotka vaativat 10-12 kappaletta 4 SLS: ää vastaan. "Miniatyyri" Delta IV Heavy pystyy yleensä suorittamaan tällaisen työn 20-28 laukaisussa. Vaikka liiketila pyörii edelleen puhtaasti kaupallisten hankkeiden ympärillä, niitä ei todennäköisesti päästetä suuriin ohjelmiin. Ja ajatus kokoonpanosta kiertoradalla ei ole niin virheetön. Gestenmeier sanoo tältä osin:”Käytimme ISS: n kokoamiseen sukkulaa, ja koko prosessi kesti useita vuosikymmeniä. Kiertoradalla tapahtuvan kokoonpanon suurin haittapuoli on kuitenkin suuren määrän esineiden kerääminen yhteen paikkaan - asuintilat, planeettojen väliset alukset, polttoaineen varastotilat … Kokoonpanotöiden suorittamiseksi on suoritettava valtava määrä telakoita. On väistämätöntä, että jotkin osat eivät toimi kunnolla, eikä niitä todennäköisesti korjata paikan päällä. Toiminnan monimutkaisuus ja riski lisääntyvät vähitellen."
Vetysäiliö täydessä loistossaan.
"SLS lyhentää Jupiterin kuun Europaan lentoaikaa kuudesta kahteen ja puoleen vuoteen", sanoi Scott Hubbard, Stanfordin yliopiston Business Programs Innovation Centerin johtaja. "Siitä on suurta apua muille, vielä mahdottomille tieteellisille tutkimusretkille." Itse asiassa automaattisen Clipper -aseman käynnistäminen SLS: n kanssa Euroopan tutkimiseksi on kannattavin amerikkalainen raskaan painon tehtävä. Siinä on tarpeeksi voimaa toimittaa satelliitti vain oman energiansa kustannuksella ilman, että se häiritsisi painovoiman avustustoimia suurten esineiden lähellä. Ja tämä säästää suuresti lähetysaikaa.
Mutta on selvää, että merkittävin sysäys SLS: n todelliseen työhön on vastaavat hankkeet Venäjällä ja Kiinassa, jotka ovat vielä vain epämääräisiä suunnitelmia.
