Tammikuun lopusta tuli erittäin kuuma aika Voronezin avaruusalan työntekijöille. Kaikki alkoi 20. tammikuuta, kun Khrunichev -konserniin kuuluvan Voronežin mekaanisen tehtaan johtaja Ivan Koptev päätti erottaa hänet.
Irtisanomisen syy oli hänen oma toiveensa, joka perustui komission päätelmiin, jotka tulivat johtopäätökseen tuotteiden epätyydyttävästä laadusta.
Samoina päivinä tehtaan sisäänkäynnin lähellä sijaitsevalle pysäköintialueelle alkoi ilmestyä mustia minibusseja, joissa oli merkintä”Venäjän tutkintavaliokunta” ja”Venäjän federaation yleinen syyttäjävirasto”.
25. tammikuuta raportoitiin, että Roscosmos päätti kutsua KAIKKI VSW: ssä kootut moottorit takaisin seuraavien 5 vuoden aikana. Mukaan lukien ne, jotka on jo lähetetty kosmodromille ja jopa asennettu kantoraketteihin.
Puhumme proton-M-kantoraketin toisen ja kolmannen vaiheen moottoreista. Lisäksi "Roscosmos" -edustajan Igor Burenkovin mukaan kysymys koskee kymmenien moottoreiden palauttamista.
Palatessaan tehtaalle täydellinen tarkastus ja havaittujen rikkomusten poistaminen kestää kolmesta viiteen kuukautta. Ottaen huomioon, että tarkastuksessa todettiin, että käytettiin juotetta, joka ei vastaa suunnitteludokumentaatiota, se ei ole yhden päivän kysymys.
Ilmeisesti käynnistysaikataulu on häiriintynyt. Ennusteiden mukaan ensimmäinen lähtö Baikonurista voi tapahtua aikaisintaan tämän vuoden kesäkuussa. Näin ollen jäljellä olevat satelliitit Echostar-21 ja Hisposat-1F tuovat valtavia tappioita. Muuten, Blagovestin pitäisi myös käynnistää Proton …
Tilanteen korjaamiseksi päätettiin yhdistää toinen moottorinrakennusyritys - NPO Energomash. Hänelle annettiin kaikkien VSW: n moottorien tarkastus ja tekninen lisävalvonta.
On selvää, että yleisen syyttäjänviraston ja tutkintavaliokunnan työntekijät selvittävät, kuinka jotkut materiaalit on korvattu toisilla, jotka ovat vähemmän lämpöä kestäviä. Ja miksi kaikki tämä meni ohi valtava määrä valvontaa ja tarkastuksia vastuussa olevia henkilöitä.
Samaan aikaan seuraavan ISS: n miehistön on määrä alkaa 27. maaliskuuta. Herää kysymys: onko syytä riskeerata Jack Fischerin ja Fjodor Yurchikhinin henki, kun otetaan huomioon, että Sojuz-U- ja Sojuz-FG-raketin kolmannen vaiheen laitteella, jolla kosmonautit lentävät, ovat identtiset? Ja edelleen on sama RD-0110, jonka kanssa ongelmia ilmenee jatkuvasti.
Ja meillä ei ole toista moottoria, joka on sertifioitu miehitettyjä lentoja varten.
Aloitimme erinomaisen vuoden 2017, kun koko avaruuslaivasto oli kiinnitetty maahan. Ja sinun ei pitäisi luottaa ihmeeseen "Angara": ei yksinkertaisesti ole "Angaraa", joka kykenisi tukkimaan "protonireiän". Toivottavasti toistaiseksi.
Mutta herää kysymys: mitä seuraavaksi? Epäilemättä löydetään ne, jotka syyllistyvät komponenttien korvaamiseen epätyypillisillä. He löytävät ja rankaisevat. Ehkä heitä ei rangaista. Kaikki riippuu siitä, millä tasolla tämä häpeä tapahtui. No, kaikki tietävät, miten täällä tapahtuu.
Epäilemättä on niitä, jotka syyllistyvät valmiusasiakirjojen allekirjoittamiseen. Mutta kuinka paljon se voi parantaa tilannetta, se on kysymys.
Sillä välin, huolimatta Peskovin voimakkaista vakuutuksista, että avaruusalalla kaikki on hyvin, olemme häviämässä. Sekä Yhdysvallat että Kiina. Ja jatkamme positioiden tuottamista, jos emme käsittele Roscosmosin ongelmia tiukasti ja tiukasti.
Valitettavasti viime vuonna kirjoitimme useammin kuin kerran avaruusalan ongelmista. Ja valitettavasti he olivat monessa asiassa oikeassa. Mutta raketit putoavat edelleen huolimatta "tehokkaiden johtajien" tempuista.
