Haluaisin aloittaa tarinan joistakin insinöörijoukkojen soveltamisalan näyttelyistä, tietysti IMR-3M: llä.
Tyhjennysajoneuvo (IMR-3M) luotiin T-90-säiliön runkoon, ja se on suunniteltu varustamaan polut sotilaspylväiden liikkumiseen metsissä, kaupunkien raunioilla, epätasaisella maastolla ja suorittamaan muita suunnittelutöitä varmistaa joukkojen etenemisen maaperällä, joka luokitellaan IV luokkaan I.
Verrattuna edeltäjiinsä (IMR-2M, IMR-3) kuljettajan ja kuljettajan hytti on rakenteellisesti muuttunut uudessa koneessa. Lisäksi asennettiin lisäsuojaus miinoja ja panssarintorjunta-aseita vastaan. Suojaa perinteisiltä aseilta, mukaan lukien panssarintorjunta-aseet, on lisätty merkittävästi. IRM-3M sai tekniset ominaisuudet, joiden avulla se pystyi itsenäisesti voittamaan miinakentät asentamalla veitsenraivaisen miinanlakaisijan, joka on varustettu sähkömagneettisella lisälaitteella (KMT-RZ).
Olosuhteita miehistön taistelutehtävien suorittamiseksi on parannettu: taistelupaikkoihin on tehty merkittäviä ergonomisia muutoksia, asennettu uusi hengen ylläpitojärjestelmä, joka sisältää laitteita ruoan lämmittämiseen, kiehuvaan veteen, jätteiden keräämiseen ja varastointiin mukaan lukien miehistön jäte. IRM-3M: n miehistön itsenäisyys on kolme päivää.
IMR-3M on yksi lupaavimmista ja täydellisimmistä suunnitteluajoneuvoista. Tiivistetyn rungon avulla se pystyy suorittamaan tehtäviä korkeissa pitoisuuksissa olosuhteissa, joissa on aggressiivisia kaasuja, myrkyllisiä aineita, höyryjä, pölyisyyttä, savua, sekä maastossa, joka altistuu radioaktiiviselle saastumiselle (miehistö työskentelee ilman henkilökohtaisia suojavarusteita) ja vihollisen suoran tulipalon olosuhteissa … Kone on varustettu säteily-, kemikaalitutkimus- ja dosimetrisillä ohjauslaitteilla. Asennetun vedenalaisen ajolaitteen ansiosta auto voi pakottaa jopa 5 metrin syvyiset vesiesteet pohjaa pitkin.
IMR-3M: n ominaisuuksien ansiosta se voidaan luokitella kaksikäyttöiseksi tekniikaksi. Se voi toimia sekä WRI: nä että pelastusajoneuvona. IMR-3M: ssä on uusimmat viestintälaitteet ja savunpoistojärjestelmä, jonka avulla ajoneuvo voidaan peittää riittävän tiheällä ja laajamittaisella savusuojuksella. Pihditangon tilalle tuli yleiskäyttöinen runko (URO), joka pienensi merkittävästi laitteen kokonaispainoa.
Uudella manipulaattorilla (teleskooppipuomilla) on erittäin suuri liikkuvuus. He voivat ottaa ja pitää asioita, jotka ovat kooltaan verrattavissa tulitikkurasiaan (esimerkiksi palaset, joilla on lisääntynyt taustasäteily). URO täydentää täydellisesti koneeseen asennettuja miinanraivauslaitteita ja monitoimisia puskutraktorilaitteita, koska sitä voidaan käyttää eteen- ja taaksepäin lapio, ripper, kaavin tai manipulaattori. Teleskooppipuomi on asennettu täyteen pyörivään torniin, ja se on varustettu kaavin kauhalla, ja sitä käytetään kaivukoneena. Puomistoon voidaan kiinnittää myös ripper, kahva, tarttuja.
IMR-puskutraktorilaitteet ovat yleiskäyttöisiä ja niitä voidaan käyttää tiehöylän, kaksiauraisen tai puskutraktorin asennoissa. Ne muuttuvat poistumatta miehistöstä etänä. Edessä asennetun ohjattavan suksen avulla voit säätää puskuveitsen vaaditun syvyyden. Tällä laitteella kone täyttää suppilot ja ojat, siirtää suuria roskia. Puskutraktorin varustus kokoontaitettuna nousee ja kiinnitetään IMR: n katolle, puomilaite kääntyy ja siirtyy taaksepäin. Tässä asennossa kone on melko kompakti ja voidaan kuljettaa rautateitse. Kone on varustettu laitteilla, jotka mahdollistavat itsesyötön.
IMR-3M on varustettu itsenäisellä suurkaliiperisella ilmatorjunta-konekivääriasennuksella, joka on samanlainen kuin T-90: een asennettu (suljettu tyyppi). Sen tarkoitus on suojautua ilmahyökkäyksiltä, taistella työvoimaa ja kevyesti panssaroituja kohteita vastaan. Konekivääri voi ampua miinoja, jotka ovat palautumattomassa tilassa.
IMR osallistuu pylväiden siirtämiseen tarvittavien polkujen asettamiseen keskikokoiselle maastolle, lumelle, pienille metsille ja rinteille. Sitä käytetään puiden kaatamiseen, kantojen kitkemiseen, kulkujen tekemiseen kivi- ja metsäkasoihin, räjähtämättömiin esteisiin ja miinakenttiin. IMR-3M voi purkaa hätärakenteita ja -rakennuksia, raunioita eri siirtokunnissa, katettujen katosten ja laitteiden fragmentin, kaivaa kaivoja ja kaivoja, täyttää rotkoja, ojia, reikiä. Sitä käytetään myös luisumien, ojien, säiliöiden vastaisten ojien kautta tapahtuvien ylitysten ja patojen rakentamiseen. Koneen tekniset ominaisuudet tarjoavat mahdollisuuden koota osa siltoja, järjestää ulos- ja uloskäynnit vesiristeyksiin. On erittäin tehokasta käyttää IMR: ää avoimissa töissä, louhoksissa, tulipalojen sammuttamisessa turvemailla ja metsissä, vaurioituneiden laitteiden hinauksessa ja evakuoinnissa.
2. Pyörillä varustettu maantieajoneuvo KDM.
Suunniteltu suorittamaan tehtäviä joukkojen liikkumis- ja liikkumisreittien valmisteluun ja ylläpitoon.
Venäjän armeijan palveluksessa olevan UDM -ajoneuvon havaittujen puutteiden, kuten ylisuurten mittojen ja pienen nopeuden, poistamiseksi ja pyörillä varustettujen telatyyppien ominaisuuksien laajentamiseksi kehitettiin nykyaikaiseen ATM 5280 -traktoriin perustuva armeijan pyörillä varustettu maantieajoneuvo.
CDM on UDM: ään verrattuna kevyempi ja pienempi, mikä mahdollistaa kuljetuksen kaikentyyppisillä kuljetusvälineillä.
Perusrunko - traktori ATM 5280
Moottorin teho - 198 (270) kW (hv)
Suurin kuljetusnopeus - 50 km / h
Paino - 14 t
Koneen leveys enintään 2550 mm
Laskenta - 1 henkilö
Kehittäjä - JSC "Agrotechmash -T", Tambov
3. Pyörillä varustettu maantieajoneuvojen panssaroitu KDMB.
Vuonna 2013 JSC "41 Central Plant of Railway Engineering" teki aloitteen panssaroidun KDM: n luomiseksi insinöörijoukkojen tarpeisiin.
Tällä hetkellä prototyyppi on valmistettu ja sitä testataan. Arvioitu valmistumispäivä
testit vuoden 2017 toisella neljänneksellä.
Perusrunko on erityinen Liebherr L 538 kauhapyöräkuormaaja.
Moottorin teho - 132 (180) kW (hv)
Suurin kuljetusnopeus - 45 km / h
Paino - 16,6 tonnia
Laskenta - 1 henkilö
Pääkomponentit ja kokoonpanot, hydraulijärjestelmä ja ohjaamo ovat panssaroituja.
Kehittäjä - JSC 41 Central Plant
rautatielaitteet , Lyubertsy
4. Monimutkainen yleisradio KPU-1
Suunniteltu koneistetulle suoritukselle, joka liittyy radan kohdistamiseen suunnitelmassa ja profiilissa. Osallistuu ratapölkkyjen tislaukseen merkkien avulla, puskurakojen tislaukseen; painolasti, painolastin jakelu, painolastiosan tasoitus ja viimeistely, ratapölkkyjen yläkerroksen puhdistaminen ylimääräisestä painolastista.
Sävellys:
- kaksi kuormainta yhdistelmäkäytössä;
- suoristus- ja tiivistyslohko;
- lohko painolastiprisman muodostamiseksi;
- lohko ratapölkkyjen ylemmän sängyn puhdistamiseen;
- siirrettävä bunkkeri-annostelija;
- ratapölkkyjen tislauksen jälki ja pakarakojen tislaus;
- UKH -yhdistetyn kurssin telit;
UKH -vaunujen avulla kaikki pyörillä olevat ajoneuvot voivat liikkua kiskoilla jopa 30 km / h nopeudella.
-URAL-63704-0010 "Tornado" -auto lohkojen kuljettamiseen.
Ei ehkä kovin vaikuttava tekniikka, mutta ilman sitä ei missään.
