Seuraavien viiden vuoden aikana Venäjällä on uusi "kostoase" - Barguzin -taistelurautatieohjusjärjestelmät. Näkyvät tyhjästä, nämä rakettijunat pystyvät antamaan tuhoisan vastatoimen minkä tahansa vihollisen aluetta vastaan
Viime viikolla Kubinkassa (Moskovan alue) järjestettiin ensimmäinen kansainvälinen sotilastekninen foorumi "Army-2015". Tapahtuma osoittautui värikkääksi, hyödylliseksi ja täynnä ajattelemisen aihetta. Foorumin avajaisissa erityisesti Venäjän presidentti Vladimir Putin mainitsi, että maamme jatkaa aktiivista strategisten ydinaseidensa kehittämistä ja parantamista. "Ydinvoimien kokoonpano täydentää tänä vuonna yli 40 uutta mannertenvälistä ballistista ohjusta, jotka pystyvät voittamaan kaikki, jopa teknisesti kehittyneimmät ohjuspuolustusjärjestelmät", Venäjän valtionpäämies korosti.
Tämä lausunto aiheutti tietysti tunteiden myrskyn länsimaisten poliitikkojen keskuudessa. "Tämä Venäjän sotaisa retoriikka on perusteetonta, vaarallista ja epävakauttavaa", sanoi Naton pääsihteeri Jens Stoltenberg. "Kenenkään ei pitäisi kuulla tällaisia lausuntoja vahvan maan johtajalta ja olla huolissaan mahdollisista seurauksista", sanoi Yhdysvaltain ulkoministeri John Kerry.
Ja todennäköisimmällä vihollisellamme on todella jotain "huolestuttavaa". Venäjä on viime vuosina paitsi palauttanut intensiivisesti ydinohjuskilvensä, myös saanut takaisin sellaisia strategisia puolustusaseita, joita Yhdysvallat kaikella teknologisella ja taloudellisella voimallaan ei ole koskaan pystynyt luomaan, olipa se kuinka vaikeaa tahansa. yritti.
Puhumme ensinnäkin taisteluradan ohjusjärjestelmistä (BZHRK), jotka Neuvostoliitossa loivat Utkin -veljekset - Yuzhnoye -suunnittelutoimiston yleissuunnittelija, Venäjän tiedeakatemian akateemikko Vladimir Fedorovich Utkin (Dnepropetrovsk), Ukraina) ja Venäjän tiedeakatemian akateemikon Aleksei Fedorovich Utkinin konetekniikan suunnittelutoimiston (Pietari, Venäjä) yleissuunnittelija viime vuosisadan 80-luvun puolivälissä. Hänen vanhemman veljensä johdolla syntyi mannertenvälinen ballistinen ohjus RT -23 ja sen rautatieversio - RT -23UTTKh (15Ж61, "Scalpel" Naton luokituksen mukaan) nuoremman veljen johdolla - "pyörillä sijaitseva kosmodromi" "itse, pystyy kuljettamaan kolme" skalpelia "" ja käynnistämään ne mistä tahansa Neuvostoliiton kohdasta, johon on rautatieyhteys.
Mobiili taistelurautatieohjusjärjestelmä (BZHRK) mannertenvälisillä taisteluohjuksilla RT-23 UTTH
Tämä ase osoittautui täysin tappavaksi. BZHRK "Molodets" ei ulkonäöltään käytännössä eronnut tavallisista tavarajunista. Siksi amerikkalaisten armeijan oli mahdotonta laskea sijaintinsa visuaalisesti tai avaruuden havainnoinnin avulla tuhansien junien joukosta, jotka kulkevat joka päivä suuren maan läpi. Ja ryhtyä toimenpiteisiin siepataksesi - myös. Koska taistelutehtävän suorittamista koskevan käskyn vastaanottamisesta ensimmäisen ohjuksen laukaisuun "Molodets" kesti alle kolme minuuttia. Saatuaan tilauksen juna pysähtyi missä tahansa reitinsä kohdassa, erikoislaite siirrettiin johdon puolelle, yhden kylmävaunun katto avattiin ja sieltä ballistinen ohjus, jossa oli 10 ydinkärkeä, joissa oli 10 ydinvoimaa taistelukärkiä 10 tuhannen kilometrin etäisyydellä … Yhtäkkiä 12 Neuvostoliiton BZHRK: ta, joilla oli 36 ICBM: ää ydinaseiskun johdosta, saattaisivat kirjaimellisesti tuhota minkä tahansa Euroopan Naton maan tai useat suuret Yhdysvaltojen valtiot.
Amerikkalaiset insinöörit ja armeija eivät voineet luoda mitään sellaista, vaikka he yrittivätkin. Siksi länsimaiset poliitikot astuivat sisään, ja Yhdysvaltojen ja Ison -Britannian vaatimuksesta vuosina 1992–2003 kaikki Neuvostoliiton BZHRK: t poistettiin taisteluvelvollisuudesta ja tuhottiin. Näiden kahden ulkonäköä voi nyt tarkastella vain Varshavskin rautatieaseman rautatietekniikan museossa Pietarissa ja AvtoVAZin teknisessä museossa.
Kuitenkin viimeisten 20 vuoden aikana Venäjän tehokas "kostotoimi" hyökkäyksen sattuessa ei ole vain vähentynyt, vaan vain pahentunut. Uusi "maailmanlaajuinen ei-ydinen isku" -strategia, jota Yhdysvaltojen nykyiset viranomaiset ohjaavat, olettaa, että mahdollisen vihollisen aluetta ei lyö ydinase, vaan suuri tarkkuusohjusten isku. Tuhansien tällaisten ohjuksien, jotka laukaistiin amerikkalaisista sukellusveneistä, pinta -aluksista ja maalaitteista, pitäisi maton tavoin peittää vihollisen tärkeimmät teollisuus- ja energiakeskukset, paikat, joihin hänen ydinpotentiaalinsa perustuu, ja lopulta jättää hänet ilman "hampaita" ja tahto vastustaa ….
Ja yksi takuista siitä, että tätä skenaariota ei toteuteta Venäjän alueella, on taistelurautojen ohjusjärjestelmien kehittämisen ja tuotannon elvyttäminen maassamme. Joka yhdellä olemassaolollaan voi "jäähdyttää maamme potentiaalisia vastustajia".
Työ niiden luomiseksi on jo aloitettu. Vähän ennen armeija-2015-kansainvälistä sotateknistä foorumia Venäjän apulaispuolustusministeri Juri Borisov kertoi toimittajille, että luonnos uuden Venäjän BZHRK: n, nimeltään "Barguzin", on jo valmis. Vuoteen 2020 mennessä Venäjän asevoimien pitäisi saada enintään 5 BZHRK "Barguzin". Niiden kehittäminen ja rakentaminen toteutetaan valtion aseistusohjelmassa vuoteen 2020 asti varattujen varojen kustannuksella.
Tiedot BZHRK: n jälleenrakentamiseen liittyvän käytännön työn aloittamisesta vahvistettiin konsernissa "Radioelectronic Technologies" (KRET), joka kehittää sähköisiä sotalaitteita uusille rakettijunille. "Nämä kehitystyöt ovat käynnissä. Nyt instituutit ovat mukana tässä kehityksessä, ja nämä ehdotukset välitetään pääurakoitsijalle, joka nimitetään BZHRK: n palauttamiseen ",- konsernin varapäällikön neuvonantaja Vladimir Mikheev kertoi TASSille Army-2015-foorumilla. "Juna on suojattava tiedustelulta ja tuholta, ja myös sen käyttämät ohjukset ovat kohteita, joita vastaan vihollisen ohjuspuolustus toimii", hän korosti.
Vielä on hyvin vähän tietoa siitä, millaisia Barguzinit tulevat olemaan. On kuitenkin jo aivan selvää, että nämä eivät ole "modernisoituja" hyvin tehtyjä, vaan täysin uusia koneita. Ensinnäkin siksi, että 30 vuoden tekniikat (ensimmäinen "Molodets" otettiin käyttöön vuonna 1987) ovat edenneet pitkälle. Toiseksi, koska kaikki Barguzinin työt tehdään Venäjällä ilman Ukrainan Yuzhnoye -suunnittelutoimiston ja Yuzhmashin tehtaan osallistumista.
Barguzinovin pääase ei ole 100 tonnin skalpelli, vaan 50 tonnin RS-24 Yars -ohjukset. Tämä on täysin venäläinen raketti - Moskovan lämpötekniikan instituutin kehittäminen, Votkinskin tehtaan tuotanto. Kuten olet jo huomannut, Yars on kaksi kertaa kevyempi kuin RT -23UTTH, mutta siinä on myös pienempi määrä erotettavissa olevia taistelukärkiä - 4 (avoimien lähteiden mukaan) 10 sijasta (vaikka se lentää lähes 1000 km kauempana kuin skalpelli). Tiedetään, että jokainen Barguzin kestää 6 vuotta. Mutta ei ole vielä kovin selvää, mihin polkuun uuden rakettijunan kehittäjät kulkevat - joko he yrittävät laittaa kaksi vuotta kuhunkin kylmävaunuun, joka toimii raketin kuljetussäiliönä, tai he rajoittavat itsensä yhdelle kullekin raketti, mutta kahdesti verrattuna "hyvin tehtyyn" lisää konttienheittimien määrää kussakin junassa. Samaan aikaan ilmeisesti Utkin -veljien Molodtsan luojaten tärkein osaaminen säilyy Barguzinissa - raketin laukaisujärjestelmä: yhteysverkon poistaminen junan yläpuolelta, raketin laukaisu, sen vetäminen sivuun jauhekiihdyttimen avulla ja päämoottorin käynnistämisen jälkeen. Tämä tekniikka mahdollisti raketin päämoottorin suihkun siirtämisen laukaisukompleksista ja varmisti siten rakettijunan vakauden, ihmisten ja teknisten rakenteiden, myös rautateiden, turvallisuuden. Ja juuri tätä amerikkalaiset eivät voineet herättää henkiin kehittäessään BZHRK: taan, jota viime vuosisadan 90 -luvun alussa testattiin Yhdysvaltain rautatiealueella ja Länsi -ohjusalueella (Vandenbergin lentotukikohta, Kalifornia).
Samaan aikaan "Barguzin" yleensä - ei autoilla, dieselvetureilla eikä sähkömagneettisella säteilyllä - ei erotu tavarajunien kokonaismassasta, joista tuhannet nyt ryntäilevät päivittäin Venäjän rautateitä pitkin. Koska myös rautatietekniikka on edennyt pitkälle eteenpäin tänä aikana. Esimerkiksi "Molodtsaa" vedettiin kolmella DM62 -dieselveturilla (sarjamuunneltu M62 -dieselveturi), joiden kokonaiskapasiteetti oli 6 tuhat hevosvoimaa. Ja vain yhden nykyisen päälinjan tavaraliikenteen kaksiosaisen dieselveturin 2TE25A Vityaz kapasiteetti on 6 800 hevosvoimaa. Junan täyden itsenäisyyden oletetaan olevan sama kuin Molodetsin - 30 päivää. Matkan kantama on jopa 1000 tuhatta kilometriä päivässä. Kehittäjien mukaan tämä riittää takaamaan "Barguzinin" täydellisen salaisuuden ja sen kyvyn lyödä vihollista odottamattomalla kostolla milloin tahansa.
