Sotilasasiat aikakausien vaihteessa. Edellisessä artikkelissa aloitimme tarinamme pyörivistä karbiineista kertomuksella Coltin pyörivästä kivääristä. Ja tänään jatkamme tätä aihetta. Coltin tuotantokapasiteetti oli suuri, ja siksi hän tuotti niitä enemmän kuin muut.
Karabiini malli 1839
Esimerkiksi vuoden malli 1839 karabiini, joka erosi aiemmista näytteistä, koska siinä ei ollut kääntövipua ja ulkoinen liipaisin, tuotettiin noin 950 karabiinia. Ja vuosina 1839–1841 siitä valmistettiin lisäversio - malli 1839 haulikko, jossa oli 16 kaliiperia, ja jota valmistettiin 225 kappaletta.
Vaikka Yhdysvaltain laivasto ja Texasin osavaltio osti useita Model 1839 -karbiineja, aseen korkea hinta ja laatuongelmat pienensivät myyntiä.
Jostain syystä monet VO -lukijat olivat erityisen kiinnostuneita siitä, kuinka monta näistä karbiineista osti Texas. Joten: 3. elokuuta 1839 Texasin armeija osti viisikymmentä karabiinia hintaan 55 dollaria kukin ja toinen 30. - 5. lokakuuta 1839 (samaan hintaan ja täydellä lisävarusteella).
"Colt" -1855 ja kuuden kierroksen aikakauslehti
1855-mallikarbiinissa oli viiden latauksen rumpu, jossa oli.56 kaliiperi.
Saatavilla oli myös lisäversio, jossa oli.36- tai.44-kaliiperi kuusi ampujaa ja vastaava tynnyri.
Vuosina 1856-1864 hieman alle 5 000 näistä pyörivistä karbiineista vieri kokoonpanolinjoilta Harfordin tehtaalla. Lähes kaikki niistä myytiin joko Yhdysvaltain armeijalle tai sisällissodan vapaaehtoisille henkilökohtaisina aseina.
Ennen sodan puhkeamista lyhytaikaiseen Pony Express -palveluun ostettiin useita karbiineja.
Seuraavat yksiköt aseistettiin Colt -karabiinilla: Ohion jalkaväkirykmentti, ensimmäinen Coloradon ratsuväkirykmentti, yhdeksäs Illinoisin ratsuväkirykmentti ja eversti Berdanin tunnetuin 21. ampujarykmentti.
Revolveri "Pohjois ja Savage nro 8"
Mutta kuten jo todettiin, Colt ei ollut läsnä revolverikarbiinimarkkinoilla, vaan myös monet muut. Erityisesti erittäin alkuperäistä mallia ehdottivat Henry North ja Chauncey Skinner, jotka patentoivat sen vuonna 1852 ja onnistuivat tuottamaan noin 700 näistä revolverikivääreistä vuoteen 1856 mennessä.
Suunnittelun kohokohta oli vipu (selvästi näkyvissä kuvassa), jonka pyöriminen alaspäin työnsi sylinterin eteenpäin, niin että rumpukammio työnsi tynnyriin ja sulki tynnyrin ja rummun välisen raon. Sama vipu kiinnitti rummun, vapautti liipaisimen tulpan, mikä loi melko monimutkaisen rakenteen.
Kiväärit valmisti North & Savage Middletownista, Connecticutista. Vuoden 1856 patentin perusteella valmistettiin revolveri "North and Savage No. 8".
Ilmeisesti suunnittelijat ajattelivat, että se olisi markkinoilla suositumpi kuin pyörivä ase.
James Warnerin pyörivä kivääri
Springfield Arsenalin pyörivä kivääri James Warner oli yksi ensimmäisistä malleista, joka kilpaili Yhdysvaltain markkinoilla Colt -rumpujen kanssa. Se kehitettiin vuosina 1849-1852. Se oli.40 kaliiperi ja kuusi ampuja.
Vuoden 1851 mallin pyörivällä kiväärillä oli suljettu runko, mutta sen rumpua pyöritettiin käsin.
Kun Coltin patentti uusittiin odottamatta vuonna 1849, turhautunut Warner joutui kierrättämään kaikki kiväärinsä syytteeseenpanon välttämiseksi.
Siksi on olemassa Warner -kiväärejä, joissa on messinkikehys (ja jopa karbiinit, joissa on "tablet -lukko"), samanlaisia kuin edellisessä artikkelissa kuvattu "Billinghurst -kivääri".
Porterin kivääri
Vielä epätavallisempi oli Memphisin eversti Parry W. Porterin kivääri, joka keksi sen vuosina 1851-1853. Kaliiperi.44. Rumpu on levyn muodossa, sen reunalle asetettu, ja sen kapasiteetti on yhdeksän varausta.
Ilmeisesti Porter halusi todella ohittaa Coltin patentin millään tavalla. Ja hän ohitti sen!
Se toimi näin: kun liipaisimen suojusta painettiin, sivuliipaisinta käännettiin ja kun vipu palautettiin, rumpua käännettiin ja seuraava kiinnitettiin tynnyrin eteen.
Kun liipaisinta vedetään, sivuliipaisin osuu pitkään laukaisintappiin ja osuu alukkeeseen, mikä sytyttää vastaavasti rummun varauksen. Muuten, rummun ja rungon keskeinen sijainti edellytti näön siirtymistä vasemmalle.
Porterin kivääri kävi läpi kolme muutosta lyhyen käyttöiän aikana, ja jokainen oli jonkin verran parempi kuin edellinen.
Valitettavasti kaikilla Porterin kivääreillä oli sama vakava haitta - joidenkin kammioiden rumpu oli suunnattu suoraan ampujan kasvoihin ja käsiin. "Ketjutulipalon" tapauksessa (ja se oli mahdollista tällä kiväärillä, koska korkit olivat löysästi kiinnitettyinä merkkiputkiin), Porter -kivääri voi ampua.44 -kaliiperi -luoteja kaikkiin suuntiin. Tapahtuma aiheutti ampujalle vakavia vammoja.
Ja kun Samuel Colt levitti huhun, että eversti Porter kuoli tällaisessa tapauksessa, hänen kiväärinsä ostaminen lopetettiin välittömästi.
Kivääri Alexander Hall
Yhtä omaperäinen ja yhtä epäkäytännöllinen oli sileäruiskuinen rumpu, jonka kehitti aseaseppä Alexander Hall New Yorkista vuosina 1855-1857.
Koska sillä oli suhteellisen pieni.38 -kaliiperi, se erottui siitä, että sen rumpulehdessä oli jopa 15 latausta.
Ampuja pystyi avaamaan rummun käyttämällä vipua, joka sijaitsee liipaisimen edessä olevan liipaisimen suojuksen alla. Sitten hän pyöritti sitä käsin asettaakseen ladatun kammion tynnyriä vasten.
Sama vipu aktivoi sisäänrakennetun piilotetun laukaisimen, ja takaliipaisinta käytetään laukauksen ampumiseen. Lehden lataamiseksi se oli poistettava kokonaan.
Tynnyri oli 30 tuumaa pitkä ilman uria.
Pohjois- ja Skinner -järjestelmä
Ja niin tapahtui, että vuonna 1852 Henry S. North ja Chauncey D. Skinner Middletownista, Connecticut, saivat patentin revolverille, jossa rumpu pakotettiin pyörimään.
Toisin kuin Colt -patentti, Pohjois- ja Skinner -järjestelmä käyttää tähän vipua, joka toimii samanaikaisesti liipaisimen suojuksena. Kun ampuja laskee vivun, sylinteri pyörii ja samalla vasara kiilautuu.
Hauskuus alkaa kuitenkin, kun vipu palaa alkuperäiseen asentoonsa. Tässä tapauksessa metallikiila U-muotoisen levyn muodossa tulee rummun takana olevaan tilaan ja työntää sitä eteenpäin kohti tynnyriä, jolle sitä vastapäätä oleva kammio asetetaan. Siten luotiin "kaasutiiviste", joka suojaa ampujaa kaasujen läpimurtolta ja "ketjutulilta".
Muutamaa vuotta myöhemmin Henry North aloitti kiväärin valmistamisen patenttinsa alla Skinnerin kanssa.
Ja sitten, työskennellessään Middletownin aseseppän nimeltä Edward Savage, hän tuotti noin viisisataa näistä epätavallisista "vipuvaikutteisista revolvereista". Lisäksi heidän perustamansa Pohjois- ja Savage -yritys on tuottanut yli sata eri versiota kaliiperi 0, 60.
Kivääri oli arvokas kilpailija vuoden 1855 Colt -mallille. Ja hänellä ei käytännössä ollut ongelmia "ketjutulissa" ja sylinterien repeämisessä.
Valitettavasti sen suuri vasara sijaitsi liian korkealla, joten ampujalla ei ollut kovin kätevää tavoitella.
Kivääristä puuttuu myös etuosa. Sen takia oli vaikeaa pitää sitä käsissäsi.
Morris ja Brown -karbiini
Vuosina 1860-1862. Yhdysvalloissa ilmestyi toinen 0,44 -kaliiperinen "pyörivä karabiini". Kuuden ampujan kammio sivutulille.
Sen kehitti vuonna 1860 V. Kh. Morris ja K. Brown, ja Scientific American -lehti nimesi sen "yhdeksi aikamme merkittävimmistä uutuuksista".
Ulkoisesti sillä on hyvin ominainen ulkonäkö, eikä se ole enää samanlainen kuin muut karbiinit ja kiväärit.
Se näyttää olevan rumpukarbiini, mutta sen sisällä rummun sijasta on "suppilon muotoinen ratsastushousu", jossa on "kuusi tynnyrin haaraa". Kun ampuja oli asetettu niihin ja sulkenut pultin, ampuja viritti sisäistä rumpalia vetämällä liipaisimen takana olevasta rengasvivusta.
Aseesta ammuttaessa jokainen luoti ohjattiin omaa "haaraansa" pitkin pääpiippuun. Jauhekaasut säilyivät samanaikaisesti kartion jäljellä olevien tynnyrien sisällä. Toisin sanoen savupilvi oli ammuttu tästä karbiinista minimaalinen.
Kun rengasvipua painetaan uudelleen, hyökkääjä kääntyy seuraavaan kammioon. (Koska aikakauslehti itse ei pyöri tässä tapauksessa, olisi oikeampaa sanoa, että "Morris ja Brown" ei ole revolveri).
Kun kaikki kammiot on purettu, kaikki tynnyrien suojukset vedetään samanaikaisesti ulos nerokasta uuttomekanismia käyttäen.
Vain noin viisikymmentä Morris & Brown -karabiinia valmistettiin.
Tosiasia on, että odotetusti siirtyminen kuudesta tynnyristä yhteen tynnyriin romahti nopeasti erittäin suuren kitkan vuoksi.
