Ison-Britannian, Italian ja Japanin lentotukialuksia ("Kuka vastaan kuningatar") tarkasteltiin toisiinsa verrattuna, koska ne on varustettu (tai varustetaan) pystysuorilla nousu- ja laskulentokoneilla. Aiemmin verrattiin amerikkalaista Nimitzia, kiinalaista Liaoningia ja Neuvostoliiton laivaston amiraalia Kuznetsovia ("lentotukialusten taistelu"). Nyt on loogisesti tarpeen arvioida muiden maiden lentotukialuksia. Menetelmien mukaisesti ensimmäinen askel laivavalinnan jälkeen, ja tänään se on ranskalainen "Charles de Gaulle", intialainen "Vikramaditya" (ent. "Amiraali Gorshkov") ja brasilialainen "São Paulo", on analysoida tehtäviä, joihin lentotukialukset on tarkoitettu.
Tämän luokan aluksilla eri valtioissa on monipuolisuudestaan huolimatta erityispiirteitä. Toisin sanoen tehtävien nimikkeistö on suunnilleen sama, mutta kunkin tehtävän merkitys on merkittävästi erilainen. Se arvioidaan painotuskertoimen avulla.
Toisen maailmansodan jälkeiset kokemukset ovat osoittaneet, että lentotukialuksia käytetään aktiivisesti aseellisissa konflikteissa ja eri mittakaavan paikallisissa sodissa. Ja heistä tulee yksi tärkeimmistä komponenteista vastakkaisten laivastojen ryhmittymissä laajamittaisten vihollisuuksien alkaessa. Näin ollen on harkittava molempia vaihtoehtoja taistelukäytön olosuhteissa.
Tärkeimmät tehtävät, joita vertaamme, ovat seuraavat: lentotukialusiskujen ja monitoimiryhmien tuhoaminen, suuret pinta -alusten ryhmät (KUG, KPUG), sukellusveneet, ilmahyökkäyksen torjuminen, iskut vihollisen maakohteita vastaan.
On huomattava, että lentotukialusten lakkojen ja monitoimiryhmien tuhoaminen ei ole tyypillinen tehtävä tarkasteltaville aluksille, koska se ei ole niiden tarkoituksen mukaista. Metodologisen laitteen yhtenäisyys vaatii kuitenkin sen huomioon ottamista. Lisäksi todennäköisyys, että operatiivinen tilanne todellisen konfliktin aikana pakottaa edelleen käyttämään lentokoneita, esimerkiksi ranskalainen "Charles de Gaulle" venäläistä tai kiinalaista lentotukialusryhmää vastaan, ei ole ollenkaan nolla.
Paikallisessa sodassa merivoimien heikkoa vihollista vastaan tehtävien merkityksen painokertoimet suhteessa tarkasteltaviin lentotukialuksiin voidaan arvioida seuraavasti: pinta -alusten ja veneiden ryhmien tuho - 0, 1, tuho sukellusveneistä - 0, 05, vihollisen ilmahyökkäysten torjunta - 0, 3, iskut vihollisen maakohteita vastaan - 0, 55. Nämä kertoimet saadaan analysoimalla kokemusta tällaisten alusten käytöstä sotissa 20. 21. vuosisadan alkua ja soveltuvat yhtä lailla kaikkiin tarkasteltaviin aluksiin. Tehtävä tuhota vihollisen lentotukialusjoukot tässä tapauksessa ei tietenkään kestä.
Sodassa huipputeknologiaa ja voimakkaita laivastoja vastaan verratut alukset ratkaisevat erilaisia ongelmia, vastaavasti painokertoimet eroavat toisistaan. Ne on johdettu ottamalla huomioon taistelutehtävän ominaisuudet ja sotilaallisten konfliktien luonne.
Erottuva piirre
Vikramaditya luovutettiin Intialle vuonna 2013. Sen tilavuus on 45 500 tonnia. Neljä höyryturbiinia tarjoaa enintään 32 solmun nopeuden. Taloudellinen nopeusalue on noin seitsemän tuhatta meripeninkulmaa.
Lentoryhmään kuuluu 18-20 MiG-29K / KUB, neljä-kuusi Ka-28 ja "Dhruv", kaksi helikopteria AWACS Ka-31. Täällä on tehtävä varaus. "Dhruv" on kevyt yleisajoneuvo (suurin lentoonlähtöpaino vain 4500 kg), joka on suunniteltu saksalais-intialaisiksi. Merivoimien versiossa se on aseistettu kahdella pienikokoisella sukellusveneiden torpedolla tai neljällä aluksen vastaisella ohjuksella. Sukellusveneiden etsintäkeinojen saatavuudesta ei ole tietoja, mikä antaa aihetta olettaa, että sen päätarkoitus on taistella laivaston kevyitä voimia vastaan. Melko merkityksellistä, kun ajatellaan Pakistanin laivaston taisteluvoimaa, Intian tärkeintä vastustajaa alueella. Mutta kun otetaan huomioon ilmaryhmän monikäyttöinen versio pääasiallisena, oletamme, että alus on varustettu Ka-28- ja Ka-31-helikoptereilla. "Indian" on varustettu keulahyppeleellä ja siinä on 14 asentoa MiG -lentojen valmistelemiseksi lennolle. Toisin sanoen taistelutehtävien suorittamiseen tarkoitettujen ryhmien maksimikokoonpano on 14 yksikköä. Aluksen tunnetut ominaisuudet (analogisesti venäläisen lentotukialuksen kanssa) antavat perusteet arvioida 48 erän päivittäistä enimmäisintensiteettiä. Intensiivisen vihamielisyyden todennäköinen kesto lentopolttoaineen ja ampumatarvikkeiden osalta on jopa seitsemän päivää ja yhteensä 300-310 erää. Laivalla ei ole iskuaseita. Ilmatorjuntajärjestelmät - neljä ilmatorjuntajärjestelmää "Shtil -1", joissa UVP 12 kennolle (ampumaetäisyys - jopa 50 kilometriä), kaksi ilmatorjuntajärjestelmää "Kashtan" ja kaksi AK -630 -ilmatorjuntajärjestelmää.
Lentotukialus "Charles de Gaulle" on hieman pienempi kuin intialainen, ja sen kokonaistilavuus on 42 tuhatta tonnia. Ydinvoimala, jossa on kaksi K15 -tyyppistä reaktoria, tarjoaa nopeuden jopa 27 solmua. Aluksen käytännön itsenäisyys on 45 päivää.
Lentoryhmässä on jopa 40 konetta. Pelkästään lakkoversiossa se voi sisältää jopa 36 Rafal-M-hävittäjää ja Super Etandar -hävittäjäpommittajaa, kaksi E-2C Hawkeye AWACS -lentokoneita ja kaksi etsintä- ja pelastushelikopteria. Ominaisuus - sukellusveneiden vastaisten helikoptereiden puuttuminen. Kuitenkin, jos toimenpiteitä toteutetaan laajamittaisissa konflikteissa, "de Gaulle" joutuu ratkaisemaan ainakin oman ilmatorjuntaohjauksensa ongelmat. Siksi vähintään kuusi sukellusveneiden vastaista helikopteria on sisällytettävä ilmaryhmään hyökkäyskoneiden vastaavan osan sijasta. Näin ollen analyysissä tarkastellaan sen koostumusta 28-30 Rafaley-M, kaksi E-2C Hawkeye, kuusi-kahdeksan sukellusveneiden vastaista ja kaksi etsintä- ja pelastushelikopteria. "Ranskalaisella" on kaksi höyrykatapulttia, jotka mahdollistavat yhden jopa 25 tonnin lentokoneen nousun minuutissa. Kannen mitat antavat aihetta olettaa, että lentoonlähtöön valmistautumispaikkojen lukumäärä ei voi olla yli 16, mikä määrittää ilmaryhmän maksimikoostumuksen. Varastot, joissa on 3400 tonnia lentopolttoainetta ja 550 tonnia ampumatarvikkeita, määräävät hyökkäysten määrän 400 sisällä, mikä mahdollistaa intensiivisten taistelutoimien suorittamisen seitsemän päivän ajan.
Lentotukialuksessa on tehokkaat ilmatorjuntajärjestelmät: neljä Aster-15-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän kahdeksan kontin ilmatorjuntayksikköä, sama määrä kuuden kontin laukaisimia Sadral-ilmapuolustusohjusjärjestelmään ja kahdeksan yksiputkista 20 mm: n Giat-järjestelmää 20F2 aseet.
Brasilialainen "São Paulo", entinen ranskalainen "Foch", lanseerattiin jo vuonna 1960. Mutta vuonna 1992, edelleen saman lipun alla, se uudistettiin perusteellisesti, joten teknisten laitteiden osalta tämä on täysin moderni alus. Sen koko iskutilavuus on 32 tuhatta tonnia. Kaksiakselinen höyryturbiiniyksikkö, jonka kokonaiskapasiteetti on 126 000 hevosvoimaa, tarjoaa suunnittelunopeuden 30 solmua. Matkan kantama on jopa seitsemän tuhatta mailia taloudellisella 18 solmun nopeudella. Laivan ilmaryhmään kuuluu 14 A-4UK Skyhawk -hyökkäyslentokoneita, helikoptereita: kuusi sukellusveneiden vastaista SH-3A / B Sea King -laitetta, kaksi etsintä- ja pelastuspalvelua, kolme kuljetusliikettä (Super Puma) sekä kolme C-1A Trader -kuljetusta » AWACS-ilma-alus, joka on suunniteltu S-1A-pohjaiseksi. Yhteensä - 31 lentokonetta. Koulutuspaikkojen määrä on 12. Aluksen taistelukäytöstä Ranskan laivaston osana saadut kokemukset mahdollistavat arvioinnin lentokoneen kuljettajan suorittamien polttoaine- ja ampumatarvikevarojen enimmäismäärästä 200–220. takaa intensiiviset taistelutoimet viidestä seitsemään päivään (suurin intensiteetti - 50-55 lähtöä päivässä). São Paulossa on kaksi höyrykatapulttia, jotka pystyvät käyttämään jopa 20 tonnin lentokoneita lentotukialukselta. Laivan aseita edustavat ilmapuolustusvälineet - kaksi "Albatross" -heitintä "Aspid" -ilmatorjuntaohjusjärjestelmään ja kaksi 40 mm: n aseen kiinnitystä "Bofors" -yhtiöltä.
Yhteenvetona taktisten ja teknisten tietojen analyysistä toteamme, että vertailtavien taistelukyvyt määräytyvät lähes kokonaan niiden ilmaryhmien kokoonpanon perusteella. Alusten ilmapuolustusvälineet on tarkoitettu itsepuolustukseen, eikä niillä ole merkittävää vaikutusta kokonaisarviointiin.
Tehokkain lentoryhmä on Charles de Gaullen käytettävissä. Samaan aikaan se keskittyy shokkitehtävien ratkaisemiseen - taisteluun vihollisen pinta -aluksia ja sen maakohteita vastaan. Kaksi muuta ovat monipuolisempia: hyökkäyslentokoneiden lisäksi niihin kuuluu laivue sukellusveneiden vastaisia helikoptereita. "Vikramadityan" (samoin kuin "Kuznetsov" ja "Liaoning") heikko kohta on AWACS -lentokoneen puuttuminen lentoryhmässä. Totta, "São Paulolla" on myös hyvin rajalliset mahdollisuudet tässä suhteessa.
Ilmatorjuntajärjestelmien näkökulmasta "intialainen" erottuu - hänellä on tehokkain näistä aseista koostuva kompleksi. Charles de Gaulle on hieman jäljessä. Ilmansuojelujärjestelmien valikoiman ansiosta sillä on suunnilleen vastaava vahingollinen potentiaali. Molemmat kykenevät torjumaan jopa neljän tai kuuden yksikön ryhmäilmaiskuja hyökkäyksessä. Brasilialainen on kaukana ilmapuolustuskyvyistään, koska se pystyy puolustamaan itseään vain yksittäisiä aluksen vastaisia ohjuksia, kuten alusten vastaisia ohjuksia vastaan.
Taistelukyky
Tehtävä taistella vihollisen lentotukialuksia vastaan ratkaistaan pääsääntöisesti jopa päivän kestävän meritaistelun aikana. Tässä tapauksessa osapuolet käyttävät kaikkia käytettävissä olevia mahdollisuuksia, koska ne ovat tekemisissä erittäin voimakkaan ja hyvin suojatun vihollisen kanssa.
Aloitetaan ranskalaisesta. Keskipitkällä aikavälillä vain Kuznetsov tai korkeintaan Liaoning voi tulla hänen vastustajakseen. Ongelman ratkaisemiseksi Charles de Gaullella on vain Rafale-M- ja Super Etandard -lentokoneet. Heidän taistelukykynsä mahdollistavat iskun venäläiseen lentotukialusryhmään astumatta sen pitkän kantaman alusten vastaisten ohjusten ulottuvuusalueelle. Päivittäin voidaan suorittaa jopa 60 ryöstöretkeä, mutta vähintään 16 niistä on taattava taistelijoiden partiointi ilmassa muodostuman ilmapuolustusjärjestelmässä ja kuusi -kahdeksan torjuakseen Venäjän vastatoimen. Kun helikoptereiden ja ilmatorjuntahävittäjien käytöstä on vähennetty vähintään neljä paikkaa, hyökkäykseen voi osallistua samanaikaisesti enintään 12 ajoneuvoa. Näistä vähintään neljä kuuluu ilmatilan raivausryhmään. Jäljellä on kahdeksan Raphalesta, joista kummassakin on neljä AM-39-aluksen vastaista ohjusta, yhteensä 32. Ranskan lentotukialus pystyy antamaan korkeintaan kolme tällaista iskua. Lentotukialuksemme vastustaa kahdella tai neljällä ilma -aluksella ilmahälytyspaikalta ja neljällä muulla kannen hälytyspaikalla. Näistä kolme tai neljä yhdistetään taistelussa taistelijoiden kanssa ilmatilan tyhjentämiseksi. Loput hyökkäävät iskujoukkoa vastaan. Tämän seurauksena yksi tai kaksi ranskalaista lentokonetta voitaisiin tuhota. Toiset, jotka ohjaavat ja kiertävät taistelijoitamme, lähestyvät hyökkäyslinjaa yksin tai pareittain neljän tai kahdeksan AM-39-aluksen vastaisen ohjuksen salvolla. On huomattava, että AM -39: n laukaisualue - 50 kilometriä matalasta korkeudesta ja 70 kilometriä korkeasta korkeudesta - pakottaa lentokoneen saapumaan Venäjän merivoimien pitkän ja keskipitkän kantaman ilmapuolustusohjusjärjestelmien tavoitealueelle. muodostumista, jos se sisältää ohjusristeilijän, fregatin jne. hävittäjän uusimmat ja modernisoidut alukset. Ja AM-39-taistelukärki painaa vain 150 kiloa. Näiden tietojen perusteella venäläisen lentotukialuksen arvioitu työkyvyttömyyden todennäköisyys on 0, 12–0, 16.
Sotilaspoliittisen tilanteen todennäköisen kehityksen vuoksi on järkevää harkita Vikramadityan kykyä taistella vihollisen lentotukialuksia vastaan vain suhteessa Kiinan Liaoningiin."Intialainen" päivässä pystyy suorittamaan jopa 40 erää Mi-29K / KUB-hävittäjillä. Näistä vähintään 18-24 tarvitaan ilmapuolustusyhteyksien tarjoamiseen. Kun helikopterien ja ilmatorjuntahävittäjien käytöstä on vähennetty neljä paikkaa, hyökkäykseen voi osallistua samanaikaisesti enintään 10 ajoneuvoa. Näistä vähintään neljä on mukana ilmatilan raivausryhmässä. Jäljellä on kuusi MiG-29K / KUB-yksikköä, joista kukin voi kuljettaa enintään neljä Kh-35-aluksen vastaista ohjusta (ilma-ilma-ohjuksia on sijoitettu jäljelle jääviin solmuihin). Yhteensä - 24 aluksen vastaista ohjusta. Intialainen lentotukialus pystyy antamaan enintään kaksi tällaista iskua. Kiinan Liaoningin kyky torjua ilmaisku on samanlainen kuin Kuznetsovin.
Brasilian "Sao Paulon" ainoa mahdollinen vihollinen on amerikkalainen lentotukialus. Skyhawkin suurin taistelusäde on noin 500 kilometriä. Nykyaikaisimmista aseista, jotka soveltuvat iskuihin pintakohteita vastaan, vain Maverick -ohjuksia, joiden ampuma -alue on noin 10 kilometriä ja joiden taistelukärki painaa 65 kiloa. Amerikkalaisen AUG: n ilmapuolustusjärjestelmän syvyydellä, jopa ilman rannikolla sijaitsevien AWACS-lentokoneiden tukea, yli 700 kilometriä, brasilialaisella lentotukialuksella ei ole mahdollisuuksia. Osittain onnistunut kokemus Skyhawksin käytöstä Anglo-Argentiinan konfliktin aikana Falklandin saarten yli ei ole tässä tapauksessa sovellettavissa, koska brittiläisen yhdisteen ilmatorjuntajärjestelmä oli vertaansa vailla heikompi kuin tyypillinen amerikkalainen AUG.
Pinta -alusten ryhmien torjuminen on yksi tärkeimmistä tavoista saavuttaa ylivoima merellä tietyllä toiminta -alueella. Sen kesto voi vaihdella kolmesta neljään - kuuteen - kahdeksaan päivään. Paikallisissa sotilaallisissa konflikteissa merivoimien ilmaiskujen kohteet ovat kevyitä voimia, pääasiassa ohjusveneitä. Laajamittaisessa sodassa merivoimien kehittyneiden valtioiden nykyaikaisia laivastoja vastaan päätoimet keskittyvät KUG: n voittamiseen risteilijöiltä, hävittäjiltä, fregatteilta ja URO: lta, laskeutumisryhmiltä (DESO), saattueilta (KON) ja KPUG: lta.
Paikallisissa konflikteissa kokemuksen perusteella tehtävästä vastustaa 2–5 KUG: tä kahdella tai kolmella ohjusveneellä kussakin voi olla tärkeää. Tällaisen ryhmän voittamiseksi riittää, että valitaan kaksi tai kolme paria hyökkäyslentokoneita tai helikoptereita, joissa on aluksen vastaisia ohjuksia ja NURS. Todennäköisyys tuhota vihollisveneet ryhmässä on lähellä taattua - 0, 9 tai enemmän. Tämän ongelman ratkaiseminen kestää yhteensä jopa 30 lentoa. Tämä on täysin saavutettavissa viidessä kuudessa päivässä kaikkien tarkasteltavien lentotukialusten osalta, ja se on 7–8 prosenttia de Gaulle, 9–10 prosenttia Vikramaditya ja 13–14 prosenttia São Paulo.
Välimeren alueella "ranskalaisen" on oletettavasti ratkaistava ongelma voittaakseen yhden tai kahden KUG: n muodostaman venäläisen laivueen rajoitetut joukot sekä kolmesta viiteen liittolaistemme laivaston eri laivaryhmää. erityisesti Syyria. Kahdeksan "Rafaley -M" kykenee murskamaan risteilijän johtaman venäläisen KUG: n todennäköisyydellä 0, 3–0, 38 (0, 9 tai enemmän - kaikki muut). Kahdeksan hengen Super Etandar -ryhmät, joiden todennäköisyys on 0, 7–0, 85 työkyvyttömiä laivaryhmiä maista, jotka ovat liittoutuneet Venäjän federaatioon. Charles de Gaullen ilma -siiven käytettävissä oleva resurssi mahdollistaa seitsemän tai kahdeksan erilaisen koostumuksen iskuryhmän jakamisen tämän ongelman ratkaisemiseksi viidestä kuuteen päivään. Arvioimme”ranskalaisen” tämän ongelman ratkaisemisen odotetun tehokkuuden 0, 6–0, 7.
Intian lentotukialuksen tärkein vihollinen on Pakistanin laivasto. Viimeksi mainitun aluksen kokoonpano mahdollistaa enintään viiden KUG: n muodostamisen kahdesta tai kolmesta fregatista, kahden tai kolmen KUG: n kahdesta tai kolmesta ohjusveneestä ja toisen kolmen tai neljän ryhmän eri tarkoituksiin. Operaatioteatterin erityispiirteet huomioon ottaen on oletettava, että näiden voimien tuhoaminen on yksi Vikramadityan tärkeimmistä tehtävistä. Neljän hengen MiG-29K / KUB-ryhmä todennäköisyydellä 0,8-0,9 voittaa minkä tahansa nimetyistä laivaryhmistä. Kun otetaan huomioon ongelman ratkaisemiseen osoitettavat ilmailuresurssit, voimme arvioida tällaisten toimien tehokkuuden 0, 65–0, 7. On huomattava, että molempien tarkasteltavien lentoliikenteen harjoittajien lentokoneilla ei ole päästä aluksen AIA: n tehokkaan tulipalon alueelle.
São Paulossa tilanne on toinen. Todellisimmat olosuhteet hänen osallistumiselleen pinta -alusten tuhoamiseen voivat olla sotilaallinen konflikti naapurivaltioiden kanssa. Tässä tapauksessa kaksi tai neljä KUG: tä, joissa on kaksi fregattiä tai tuhoajaa ja kolme tai neljä valovoimien ryhmää - ohjusveneet ja muut veneet ja alukset - voivat tulla mahdollisiksi kohteiksi sen ilmailua vastaan. Skyhawk -koneiden on päästävä tehokkaalle tulialueelle käyttääkseen aseitaan. Tämän seurauksena käytettäessä kuuden tai kahdeksan lentokoneen ryhmää tappiot ovat mahdollisia 20 prosenttia tai enemmän. Tämän seurauksena tappiot voivat muuttua hyväksymättömiksi jopa 20–25 lennolla. Siten "brasilialaisella" on aikaa tehdä vain kolme tai neljä iskua. Todennäköisyys KUG: n voittamiseen on 0,2-0,6, riippuen käytetystä aseesta, sääolosuhteista (Maverickilla on etsijä, joka toimii optisella alueella, joten se on tehoton epäsuotuisissa sääolosuhteissa tai savusuojaa asetettaessa, ja jos näitä ohjuksia on mahdotonta käyttää, sinun on käytettävä vapaapudotuspommeja) ja vihollislaivaryhmän kokoonpano. Odotettu tehokkuus ongelman ratkaisemisessa on 0, 2–0, 3.
Kaikkien tarkasteltavien näytteiden siiven koostumuksen analyysi antaa perusteen päätellä, että ne taistelevat sukellusveneitä vastaan aluksen muodostamisen taistelun vakauden varmistamiseksi. Näin ollen on suositeltavaa tehdä arviointi sukellusveneen tuhoutumisen todennäköisyyskriteerin mukaan ennen kuin se saavuttaa lyhyen kantaman aluksen vastaisen ohjuslaivan aseman järjestyksen aluksia vastaan. Tämä indikaattori riippuu monista tekijöistä, mutta tärkein niistä on helikopterien ja PLO -lentokoneiden lukumäärä hälytysalueilla samanaikaisesti sekä niiden hakujärjestelmien ominaisuudet. Kaikissa tarkasteltavissa olevissa ilmaryhmissä on kuusi-kahdeksan sukellusveneiden vastaista helikopteria, joiden potentiaali on suunnilleen sama. Tämä tarkoittaa, että vain yhden helikopterin läsnäolo varmistetaan pysyvästi hälytysvyöhykkeellä, ja se pystyy vahvistamaan jopa kaksi selkeän vedenalaisen uhan sattuessa. Tämän indikaattorin mukaan PLO -ongelmien ratkaisun tehokkuus voidaan arvioida 0,05–0,07: ksi kaikilla kolmella.
Ilmatorjuntaongelmien ratkaisemisen tehokkuus lasketaan keskeytyneiden vihollisen ilmaiskujen osuudella sen muodostamia aluksia ja muita peitettyjä esineitä vastaan. Paikallisessa sodassa "Charles de Gaulle" taistelukoneiden käytettävissä olevan resurssin mukaan varmistaa hävittäjäparien sieppauksen viidessä päivässä jopa 14-15 ilmakohteeseen, "Vikramaditya"-10-12, "Sao Paulo " - 6-8. Kokemus aiemmista paikallisista konflikteista antaa aihetta olettaa, että noin 15–18 ilmakohdetta saattaa ilmestyä tällaisten lentotukialusten vastuualueelle viiden päivän kuluessa. Lisäksi Vikramadityan ja São Paulon lentoryhmien sieppausten todennäköisyys on huomattavasti pienempi kuin Charles de Gaullen, koska niillä ei ole nykyaikaisia AWACS -lentokoneita. Kun otetaan huomioon "Rafaley-M": n, MiG-29K: n ja "Skyhawksin" taistelukyvyt ilmataistelussa todennäköisen vihollisen kanssa, "ranskalaisen" tehokkuudeksi arvioidaan 0, 6–0, 8. Intialainen” - 0, 2–0, 3,” brasilialainen” - 0, 05-0, 08.
Laajamittaisessa sodassa de Gaullen ilmapuolustuksen todennäköisellä vastuualueella Välimerellä sen operatiivisen nimityksen perusteella vihollisen ilmailun voimakkuus on verrattavissa italialaisen Giuseppe Garibaldin suhteeseen - noin viisi kahdeksan ryhmää ja yksittäisiä lentokoneita, pääasiassa arabimaista, ratkaisee ongelmia vesialueiden keski- ja itäosissa. Rafal-M-hävittäjäparit voivat siepata lähes kaikki heistä.
"Vikramaditya" ilmapuolustusoperaatioiden ratkaisemisessa päävihollisena tulee todennäköisesti olemaan taktista ilmailua Pakistanista. Intian lentotukialuksen vastuualueelle voi ilmestyä viiden päivän kuluessa jopa 20 tai useampia erilaisten kokoonpanojen ilmakohteiden ryhmiä. Näistä Vikramaditya, ottaen huomioon kyvyn havaita ilmakohteita ja kohdistaa taistelijoita niihin, pystyy sieppaamaan jopa kuusi tai kahdeksan MiG-29K / KUB paria.
"São Paulon" sodassa alueen valtioiden kanssa (Anglo-Argentiinan konfliktin kokemuksen mukaan) on viiden päivän kuluessa ratkaistava ongelma, joka koskee 15-18 lentokoneryhmän torjumista laivueesta pariin tai edes yksi lentokone. Ottaen huomioon niiden havaitsemismahdollisuudet ja käytettävissä olevan resurssin "brasilialainen" sieppaa enintään kolme tai neljä "Skyhawks" -paria tai linkkiä. Samaan aikaan todennäköisyys tuhoutua tai pakottaa kieltäytymään suorittamasta taistelutehtävää on huomattavasti pienempi kuin aiemmin harkituilla aluksilla.
Vielä on vertailtava lentotukialusten toimia maakohteisiin. "Charles de Gaulle" voi iskeä laajamittaisessa sodassa, ottaen huomioon varatut resurssit, neljästä viiteen pisteen kohteeseen 800 kilometrin syvyyteen rannikolta, mikä vastaa noin 0, 10–0, 12 käyttövaatimukset. Paikallisessa sodassa, koska ongelman ratkaisemiseen käytettävät resurssit ovat huomattavasti suuremmat, mahdollisuudet kasvavat 0, 3–0, 35. Pakistanin sodan "intiaani" pystyy lyömään kahta tai kolmea tärkeää kohdetta etäisyydellä enintään 600 kilometriä rannikolta, joka on noin 0, 08–0, 1 vaaditusta rajoitetulla toiminnallisesti tärkeällä alueella. Paikallisessa sodassa tämä luku nousee 0, 2–0, 25. Brasilialainen São Paulo, ottaen huomioon tämän tehtävän ensisijaisuuden ja käytettävissä olevan resurssin, kykenee tuhoamaan yhden tai kaksi tärkeää maakohdetta etäisyydellä 350 kilometrin päässä rannikosta sodassa, jossa on tasavertainen vihollinen. mikä vastaa tehokkuutta 0, 05–0, 08. Paikallisessa sodassa tämä indikaattori nousee arvoon 0, 12–0, 18.
Kuten odotettiin, Charles de Gaulle soveltuu parhaiten taistelukäyttöön, tässä suhteessa se on lähimpään kilpailijaansa Vikramaditya edellä 54 prosenttia rajoitetuissa konflikteissa ja 42 prosenttia suurissa konflikteissa. Lähes yhtä laadukkaalla ilmaryhmällä Vikramadityalla on noin puolitoista kertaa vähemmän iskukoneita. Huomaa, että "taistelusukellusveneiden" ongelman vaikutus näiden alusten kiinteään indikaattoriin on pieni, koska sen ratkaisu on merkityksetön. Siksi on oletettava, että Charles de Gaullen ilmahävittäjien, hävittäjäpommittajien ja tukilentokoneiden kokoonpano, joka mainitaan avoimessa mediassa, antaisi tämän indikaattorin suuret arvot. On kuitenkin pidettävä mielessä, että aluksen taisteluvakauden tehtävä on tärkein. Sukellusveneet ja heikko merivoimien vihollinen, ja sitä voimakkaampi, muodostavat vakavan uhan Charles de Gaullelle, joten alukselle sijoitetaan ainakin pari PLO -helikopteriyksikköä (6–8 konetta). Samanlainen johtopäätös voidaan tehdä Vikramaditya -lentoryhmästä. Intian tärkeimmällä vastustajalla Pakistanilla on kuusi diesel-sähköistä sukellusvenettä. Taistelu niitä vastaan tapahtuu pääasiassa PLO -vyöhykkeen pinta -alusten joukkojen toimesta. Intialaisilla fregaateilla ja hävittäjillä on hyvät kyvyt etsiä ja tuhota tällaisia sukellusveneitä, joten Vikramadityalle tämä tehtävä on toissijainen, mutta ratkaisussaan sillä on kaksi osaa PLO -helikoptereita.
Vikramadityan merkittävästi heikompi suorituskyky ilmatorjuntatehtävien ratkaisemisessa verrattuna ranskalaiseen ei johdu niinkään ilmaryhmän pienemmistä hävittäjämääristä vaan AWACS -lentokoneiden puuttumisesta. Ka-31-parit eivät riitä korvaamaan E-2C "Charles de Gaullea" laadultaan eikä määrältään.
Vanhanaikaisista Skyhawksista koostuvan brasilialaisen lentoryhmän perusta ei täytä nykyaikaisia vaatimuksia käytännössä koko lentotukialustoiminnassa. Varsinkin ilmapuolustuksen suhteen. Aluksen varustaminen ilma-aluksilla ja helikoptereilla, jotka kykenevät käyttämään alusten vastaisia ohjuksia ja joiden ampuma-alue ei edellytä vihollisen ilmapuolustusalueelle pääsyä, sekä nykyaikaiset hävittäjät, joilla on riittävän tehokkaat tutkat ja ilma-ilma-ohjukset, voivat merkittävästi lisääntyä valmiudet.
