1. Esittely
Voennoje Obozreniye on julkaissut monia teoksia, jotka on omistettu vertaamaan venäläisten ja ulkomaisten laivastojen taistelutehokkuutta. Näiden julkaisujen tekijät käyttävät kuitenkin yleensä puhtaasti aritmeettista lähestymistapaa, jossa verrataan ensimmäisen ja toisen luokan alusten lukumäärää ja eri tarkoituksiin käytettävien ohjusten määrää. Tässä lähestymistavassa ei oteta huomioon, että todennäköisyys osua vihollisen alukseen ei määräydy pelkästään niiden määrän, vaan myös käytettyjen alusten ja ilma-ohjusten tehokkuuden, elektronisten vastatoimien (REP) laadun perusteella, laivojen käytön taktiikka ryhmässä jne. Jos kahden ampujan välisen kaksintaistelun tulos arvioitiin tällä menetelmällä, asiantuntijat määrittelevät sen 50/50 sillä perusteella, että jokaisella on yksi kivääri, eivätkä he ole kiinnostuneita kiväärien, patruunoiden ja tarkka -ampujien koulutus ollenkaan.
Seuraavaksi yritämme hahmotella yksinkertaistettuja tapoja ottaa huomioon edellä mainitut tekijät. Kirjoittaja ei ole asiantuntija laivanrakennuksen tai sukellusveneiden käytön alalla, mutta Neuvostoliiton aikana hän osallistui laivan ilmapuolustusjärjestelmien kehittämiseen ja sitten menetelmien kehittämiseen vihollislaivaryhmien ilmahyökkäyksille. Siksi hän käsittelee täällä vain kysymyksiä, jotka koskevat menetelmiä hyökätä aluksia vihollisohjuksilla sekä alusten puolustustapoja. Kirjoittaja on ollut eläkkeellä viimeiset seitsemän vuotta, mutta hänen tietonsa (vaikkakin hieman vanhentuneet) voivat olla hyödyllisiä "sohvatutkimuksessa". Vihollisen aliarviointi jo petti meidät, kun vuonna 1904 olimme menossa suihkuttamaan japanilaisia hattuilla, ja vuonna 1941 puna -armeija oli voimakkain taigasta Britannian merille.
Venäjällä on ydinsodan, ihmiskunnan viimeisen sodan, toteuttamiseen enemmän kuin tarpeeksi voimia ja keinoja. Voimme tuhota toistuvasti kaikki viholliset, mutta tavanomaisen sodan käymiseen pintalaivaston avulla on katastrofaalinen voimien puute. Neuvostoliiton jälkeisenä aikana Venäjälle rakennettiin vain kaksi (!) Alusta, joita voidaan perustellusti pitää ensimmäisen luokan aluksina. Nämä ovat hankkeen 22350 "Amiraali Gorshkov" fregatteja. Hankkeen 11356 "Amiraali Makarov" fregatteja ei voida pitää sellaisina. Valtameren operaatioissa niiden siirtymä on liian pieni, ja Välimeren operaatioissa niiden ilmapuolustus on liian heikko. Korvetit soveltuvat vain lähimerelle, jossa niiden on toimittava oman lentokoneensa suojassa. Laivasto häviää selvästi Yhdysvaltojen ja Kiinan laivastoille selvällä edulla. Merivoimien jakaminen neljään erilliseen laivastoon johti siihen, että olemme huonompia kuin muut maat: Itämerellä - Saksa, Mustalla merellä - Turkki, Japani - Japani.
2. Menetelmät vihollislaivojen hyökkäämiseksi. RCC -luokitus
RCC on jaettu kolmeen luokkaan, jotka eroavat toisistaan merkittävästi sovellusmenetelmässä.
2.1. Subsoniset alusten vastaiset ohjukset (DPKR)
DPKR: n selviytyminen varmistetaan lentämällä erittäin matalalla (3-5 m). Vihollisen aluksen tutka havaitsee tällaisen kohteen, kun DPKR lähestyy 15-20 km: n etäisyyttä. Lentonopeudella 900 km / h DPKR lentää kohteeseen 60-80 sekunnissa. löydön jälkeen. Kun otetaan huomioon ilmatorjuntaohjusjärjestelmän reaktioaika, joka on 10–32 sekuntia, DPKR: n ja ohjuspuolustusjärjestelmän ensimmäinen kohtaaminen tapahtuu noin 10–12 km: n etäisyydellä. Näin ollen vihollinen laukaisee DPKR: n lähinnä lyhyen kantaman ilmatorjuntajärjestelmiä käyttäen. Alle 1 km: n etäisyydellä DPKR: ää voidaan ampua myös ilmatorjunta-aseella, joten lähestyessään tällaisia etäisyyksiä DPKR suorittaa ilmatorjuntaliikkeitä, joiden ylikuormitus on enintään 1 g. Esimerkkejä DPKR: stä ovat Kh-35 (RF) ja Harpoon (USA) -ohjukset, joiden laukaisuetäisyys on jopa 300 km ja paino 600-700 kg. "Harpoon" on Yhdysvaltojen tärkein alusten vastainen ohjus, joista yli 7 tuhatta tuotettiin.
2.2. Yliääniset aluksen vastaiset ohjukset (SPKR)
SPKR: ssä on yleensä kaksi lento -osaa. Marssiosuudella SPKR lentää yli 10 km: n korkeudessa noin 3 M: n nopeudella (M on äänen nopeus). Viimeisellä lentosegmentillä, 70-100 km: n etäisyydellä kohteesta, SPKR putoaa erittäin matalaan 10-12 m korkeuteen ja lentää noin 2,5 M: n nopeudella. Kun lähestytään kohdetta, SPKR voi suorittaa ohjustentorjunta jopa 10 g: n ylikuormituksella. Nopeuden ja ohjattavuuden yhdistelmä parantaa SPKR: n selviytymiskykyä. Esimerkkinä voidaan mainita yksi menestyneimmistä SPKR - "Onyx", jonka massa on 3 tonnia ja laukaisualue jopa 650 km.
SPKR: n haitat ovat:
- lisääntynyt paino ja mitat, jotka eivät salli SPKR: n käyttöä hävittäjäpommikoneissa (IB);
- jos lento lennon jälkeen kohdepaikalle tapahtuu heti matalalla korkeudella, suurentuneen ilmanvastuksen vuoksi laukaisualue pienenee 120-150 km: iin;
- rungon lämmityksen korkea lämpötila ei salli sille radioaktiivisen pinnoitteen levittämistä, SPKR: n näkyvyys pysyy korkeana, niin vihollisen tutkat voivat havaita SPKR: n lentävän korkealla useiden satojen kilometrien etäisyydellä.
Tämän seurauksena ja myös Yhdysvaltojen korkeiden kustannusten vuoksi SPKR: n kehittämisellä ei ollut kiirettä. SPKR AGM-158C kehitettiin vasta vuonna 2018, ja niitä valmistettiin vain muutamia kymmeniä.
2.3. Hypersonic-aluksenohjukset (GPCR)
Tällä hetkellä CCP: tä ei ole vielä kehitetty. Venäjällä Zircon GPCR: n kehitys on tullut testausvaiheeseen, siitä ei tiedetä mitään, paitsi nopeus 8 M (2,4 km / s) ja presidentin ilmoittama kantama (yli 1000 km). Kuitenkin "sohva" -asiantuntijoiden maailmanyhteisö kiirehti kopioimaan tämän ohjuksen "lentotukialusten tappajaksi". Tällä hetkellä viestien sävyn perusteella vaadittu nopeus on jo saavutettu. Miten voit varmistaa, että muut vaatimukset täyttyvät? Voi vain arvailla.
Seuraavaksi tarkastelemme tärkeimpiä vaikeuksia, jotka estävät täydellisen raketin saamisen:
- 8 M: n lennon varmistamiseksi lentokorkeus on nostettava 40-50 km: iin. Mutta jopa harvinaisessa ilmassa eri reunojen lämmitys voi saavuttaa jopa 3000 astetta tai enemmän. Näin ollen osoittautuu mahdottomaksi levittää radioaktiivisia materiaaleja runkoon, ja alusten tutka-asemat pystyvät havaitsemaan zirkonit yli 300 km: n etäisyydellä, mikä riittää kolmen ohjuksen laukaisuun. se;
- kun nenäkartio kuumennetaan, sen ympärille muodostuu plasmaa, mikä heikentää radion lähettämistä omasta tutkanohjauspäästään (RGSN), mikä vähentää alusten havaitsemisaluetta;
- nenäkartio on valmistettava paksusta keramiikasta ja tehtävä siitä voimakkaasti pitkänomainen, mikä heikentää keramiikan radiosäteilyä ja lisää raketin massaa;
- nenäkartion alla olevien laitteiden jäähdyttämiseksi on käytettävä monimutkaista ilmastointilaitetta, mikä lisää raketin suunnittelun massaa, monimutkaisuutta ja kustannuksia;
- korkea lämmityslämpötila tekee "Zirconista" helpon kohteen RAM SAM: n lyhyen kantaman ohjuksille, koska näissä ohjuksissa on infrapuna-suuntauspää. Nämä puutteet kyseenalaistavat Zircon-huipputeknologian tuotantolaitoksen tehokkuuden. Sitä voidaan kutsua "lentotukialuksen tappajaksi" vasta kattavan testisarjan jälkeen. Myös Yhdysvaltojen, Kiinan ja Japanin kehitys on kokeiluvaiheessa; ne ovat vielä hyvin kaukana hyväksymisestä.
3. Yksittäisen aluksen puolustus
3.1. RCC -hyökkäyksen valmistusmenetelmät
Oletetaan, että vihollisen tiedustelulentokone yrittää havaita aluksemme avomerellä ilmatutkan (tutkan) avulla. Partio itse, peläten tappion aluksen ohjuspuolustusjärjestelmästä, ei lähesty häntä alle 100-200 km: n etäisyydellä. Jos alus ei sisällä häiriöitä tutkalle, tutka mittaa sen koordinaatit riittävän suurella tarkkuudella (noin 1 km) ja lähettää koordinaatit omille aluksilleen. Jos partiolainen pystyy tarkkailemaan alustamme 5-10 minuuttia, hän voi myös selvittää aluksen kulun. Jos aluksen elektroniset vastatoimet (KREP) -kompleksi havaitsee tiedustelututkan säteilyn ja KREP voi kytkeä päälle suuritehoisia häiriöitä, jotka tukahduttavat kohteen heijastaman signaalin, eikä tutka voi vastaanottaa kohdemerkkiä, tutkaa ei pystyy mittaamaan etäisyyden kohteeseen, mutta pystyy löytämään suunnan häiriölähteelle. Tämä ei riitä antamaan alukselle kohdemerkintää, mutta jos partio lentää hieman kauemmas sivulta suunnasta kohteeseen, hän pystyy jälleen löytämään suunnan häiriölähteelle. Kahden suunnan avulla on mahdollista kolmioida likimääräinen alue häiriön lähteelle. Sitten on mahdollista muodostaa likimääräinen tavoitepaikka ja laukaista aluksen vastainen ohjusjärjestelmä.
Seuraavaksi harkitsemme RCC: itä, jotka käyttävät RGSN: ää. Kohdehyökkäyksen taktiikka määräytyy alusten vastaisten ohjusten luokan mukaan.
3.1.1. DPKR -hyökkäyksen alku
DPKR lentää kohteeseen erittäin alhaisella korkeudella ja kytkee RGSN: n päälle 20-30 km: n päässä kohtaamispaikasta. Ennen kuin se poistuu horisontista, aluksen tutka ei voi havaita DPKR: ää. DPKR: n etuja ovat se, että se ei vaadi tarkkaa tietoa kohdeasemasta lanseerauksen yhteydessä. Lennon aikana sen RGSN voi skannata 20-30 km: n pituisen nauhan edessään, jos tällä nauhalla törmää useisiin kohteisiin, RGSN on suunnattu suurimpaan niistä. Hakutilassa DPKR voi lentää hyvin pitkiä matkoja: 100 km tai enemmän.
Toinen DPKR: n etu on se, että matalalla lennettäessä RGSN: n etäisyys merenpinnasta näyttää lähes tasaiselta. Näin ollen RGSN: n merenpinnasta lähettämistä signaaleista ei ole juuri mitään heijastumia. Päinvastoin, heijastukset aluksen sivupinnoista ovat suuria. Siksi alus meren taustaa vasten on vastakohtainen kohde, ja RGSN DPKR tunnistaa sen hyvin.
3.1.2. SPKR: n hyökkäyksen alku
Tutka voi havaita lennon risteilyosassa olevan SPKR: n, ja jos ilmapuolustusohjusjärjestelmässä on pitkän kantaman ohjuspuolustusjärjestelmä, se voidaan laukaista. Siirtymisen jälkeen matalan korkeuden lentosegmenttiin, joka alkaa tyypillisesti 80-100 km kohteesta, se katoaa ilmapuolustusohjusjärjestelmän tutkan näkyvyysalueelta.
SPKR -ramjet -moottoreiden haittana on, että kun raketin runko kääntyy voimakkaiden liikkeiden aikana, ilmavirtaus ilmanottoaukkojen läpi vähenee huomattavasti ja moottori voi pysähtyä. Intensiivinen ohjailu on mahdollista vain viimeisillä kilometreillä ennen kohteen osumista, kun ohjus voi saavuttaa kohteen ja moottori pysähtyy hitauden vuoksi. Siksi intensiivinen ohjailu ei ole toivottavaa lennon risteilyjalalla. Kun lähestytään kohdetta 20-25 km: n etäisyydellä, SPKR nousee horisontista, ja se voidaan havaita 10-15 km: n etäisyydellä ja laukaista keskipitkän kantaman ohjuksilla. 5-7 km: n etäisyydellä alkaa SPKR: n intensiivinen lyhyen kantaman ohjusten kuoret.
SPKR havaitsee kohteen samoissa suotuisissa olosuhteissa kuin DPKR. SPKR: n haittana on, että sen on jossakin vaiheessa suoritettava lennon risteilysegmentti ja pudottuaan alas lennon matalille alueille. Siksi tämän hetken määrittämiseksi on välttämätöntä tietää enemmän tai vähemmän tarkasti etäisyys kohteeseen. Virhe ei saa ylittää useita kilometrejä.
3.1.3. GPCR: n hyökkäyksen alku
GPKR nousee horisontista heti nousun jälkeen marssiosan korkeuteen. Tutka tunnistaa PCR: n, kun se tulee tutkan tunnistusalueelle.
3.2. Yksittäisen laivan hyökkäyksen loppuunsaattaminen
3.2.1. GPCR -hyökkäys
Aluksen tutka -aseman tulisi pyrkiä havaitsemaan kohde heti sen jälkeen, kun se poistuu horisontista. Harvoilla tutkoilla on riittävästi tehoa tällaisen tehtävän suorittamiseen, vain amerikkalainen Aegis-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä, joka on sijoitettu Arleigh Burke -hävittäjiin, kykenee ilmeisesti havaitsemaan GPCR: n 600-700 km: n etäisyydellä. Jopa parhaan aluksemme tutka-asema, hankkeen 22350 "Amiraali Gorshkov" fregatti, pystyy havaitsemaan GPCR: n enintään 300-400 km: n etäisyydellä. Pitkiä kantamia ei kuitenkaan vaadita, koska ilmatorjuntaohjusjärjestelmämme eivät voi osua kohteisiin yli 30-33 km: n korkeudessa, toisin sanoen GPKR ei ole käytettävissä marssisektorilla.
GVKR: n ominaisuudet ovat tuntemattomia, mutta yleisistä syistä oletamme, että GVKR -ilmalaivat ovat pieniä eivätkä pysty tarjoamaan intensiivisiä liikkeitä yli 20 km: n korkeudessa, kun taas SM6 -ohjukset säilyttävät kykynsä liikkua. Näin ollen Zircon GPCR: n vaurioitumisen todennäköisyys laskeutumisalueella on melko suuri.
GPCR: n suurin haittapuoli on se, että se ei voi lentää matalalla korkeudella pitkään aikaan ylikuumenemisen vuoksi. Siksi laskeutumisosuuden on läpäistävä jyrkät kulmat (vähintään 30 astetta) ja osuttava suoraan kohteeseen. RGSN GPCR: lle tällainen tehtävä on liian vaikea. Kun lennon korkeus on 40–50 km, vaaditun RGSN-kohteen havaitsemisalueen tulisi olla vähintään 70–100 km, mikä on epärealistista. Nykyaikaiset alukset ovat vähemmän näkyvissä, ja heijastukset merenpinnasta jyrkissä kulmissa lisääntyvät dramaattisesti. Siksi kohde muuttuu vähäkontrastiseksi, eikä alusta voida havaita marssisektorilla. Sitten sinun on aloitettava laskeutuminen etukäteen ja käytettävä GPCR: ää vain ampumiseen istumattomiin kohteisiin.
Kun GPCR laskee 5-6 km: n korkeuteen, se vastaa lyhyen kantaman SAM SAM -järjestelmän RAM-muistiin. Nämä ohjukset on suunniteltu sieppaamaan SPKR. Heillä on infrapunahaku ja ne tarjoavat ylikuormituksen jopa 50 g. Jos GPCR tulee todellisuudessa näkyviin muiden maiden kanssa, SAM -ohjelmisto on viimeistettävä. Mutta jo nyt he sieppaavat GPCR: n, jos he laukaisevat 4 ohjuksen salvan.
Näin ollen edes yhden tuhoajan hyökkäyksellä Zircon-luokan GPCR ei tarjoa suurta tehokkuutta.
3.2.2. SPKR -hyökkäyksen loppuunsaattaminen
Toisin kuin GPKR, SPKR ja DPKR kuuluvat matalien kohteiden luokkaan. Laivan ilmatorjuntajärjestelmän on paljon vaikeampi osua tällaisiin kohteisiin kuin korkealla sijaitseviin kohteisiin. Ongelma on siinä, että ilmatorjuntaohjusjärjestelmän tutkasäteen leveys on vähintään yksi aste. Näin ollen, jos tutka altistaa säteen usean metrin korkeudessa lentävälle kohteelle, myös merenpinta tarttuu säteeseen. Pienillä säteen kulmilla merenpinta nähdään peilikuvana, ja tutka samanaikaisesti todellisen kohteen kanssa heijastaa meripeilinsä. Tällaisissa olosuhteissa kohteen korkeuden mittaustarkkuus laskee jyrkästi, ja ohjuspuolustusjärjestelmän kohdistaminen siihen on erittäin vaikeaa. Ilmatorjuntaohjusjärjestelmä saavuttaa suurimman todennäköisyyden osua SPKR: ään, kun tutka ohjaa atsimuuttia ja kantamaa, ja korkeusohjaus suoritetaan IR -etsimen avulla. SAM: n lyhyen kantaman RAM-muistit käyttävät juuri tällaista menetelmää. Venäjällä he eivät halunneet käyttää lyhyen kantaman ohjuspuolustusjärjestelmää etsijän kanssa ja päättivät ohjata ohjuspuolustusjärjestelmää komentomenetelmällä. Esimerkiksi "Broadsword" -ilmatorjuntaohjusjärjestelmä ohjaa ohjuspuolustusjärjestelmää infrapunatähtäimen avulla. Tämän menetelmän kohdistamisen haittana on se, että pitkillä etäisyyksillä kohdistustarkkuus häviää erityisesti kohteiden ohjaamisessa. Lisäksi sumussa näky lakkaa näkemästä kohdetta. Näky on periaatteessa yksikanavainen: se laukaisee vain yhden kohteen kerrallaan.
Aluksen törmäämisen todennäköisyyden vähentämiseksi siinä käytetään myös passiivisia suojausmenetelmiä. Esimerkiksi REB-kompleksin aiheuttama häiriösäteily sallii RGSN: n kantamakanavan tukahduttamisen ja vaikeuttaa siten RCC: n määrittämistä hetkestä, jolloin on tarpeen aloittaa anti-zenith-ohjaus. Jotta aluksen vastainen ohjus ei kohdistuisi häiriölähteeseen, käytetään kertakäyttöisiä laukaistavia häirintälähettimiä, joiden pitäisi ohjata ohjusohjus sivulle useita satoja metrejä. Alhaisen tehonsa vuoksi tällaiset lähettimet suojaavat kuitenkin tehokkaasti vain varkaintekniikalla valmistettuja aluksia.
Voidaan käyttää myös hinattavia vääriä kohteita, yleensä pienten lautojen ketju, johon on asennettu pieniä metallisia kulmaheijastimia (kooltaan enintään 1 m). Tällaisten heijastimien tehokas heijastava pinta (EOC) on suuri: jopa 10000 neliömetriä. m, joka on enemmän kuin aluksen kuvanvahvistin, ja aluksen vastainen ohjusjärjestelmä voi kohdistaa ne uudelleen. Käytetään myös tykistökuulia, jotka muodostavat dipoliheijastimien pilviä, mutta nykyaikainen RGSN pystyy poistamaan tällaiset häiriöt.
Lennon alussa matalalla korkeudella SPKR: n on poistuttava suorasta kurssista päästäkseen horisontista viholliselle odottamattomaan kohtaan. SPKR: n ja keskipitkän kantaman ohjusten ensimmäinen kokous pidetään 10-12 km: n etäisyydellä. Ilmatorjuntaohjusjärjestelmällä ei ole tarpeeksi aikaa arvioida ensimmäisen laukaisun tuloksia, joten muutaman sekunnin ensimmäisen laukaisun jälkeen käynnistetään lyhyen kantaman ohjuspuolustusjärjestelmä.
3.2.3. DPKR -hyökkäyksen loppuunsaattaminen
DPKR: n ohjaus tapahtuu samoissa olosuhteissa kuin SPKR: n ohjaus, suurin ero on se, että DPKR on ampuma-alueella 2-3 kertaa pidempi kuin SPKR. Tämän haitan voi kompensoida se, että DPKR on huomattavasti halvempi ja sen massa on useita kertoja pienempi kuin SPKR. Näin ollen käynnistettyjen DPKR: ien määrä voi olla monta kertaa suurempi kuin SPKR. Hyökkäyksen tulos määräytyy sen mukaan, mitkä ovat aluksen ilmatorjuntajärjestelmän kyvyt ampua samanaikaisesti useita kohteita. Venäjän lyhyen kantaman ilmatorjuntajärjestelmien haittana on, että suurin osa niistä on vanhentuneita ja pysyvät yksikanavaisina, esimerkiksi Kortik- tai Palash-ilmapuolustusjärjestelmät. Amerikkalainen SAM-muisti on monikanavainen ja voi samanaikaisesti laukaista useita DPKR-taajuuksia.
3.3. Ilmailun aluksenvastaisten ohjusten laukaisun ominaisuudet
Jos alus hyökkää useiden hävittäjäpommittajien (IS) kimppuun, yleensä IS: llä on hyvin likimääräinen kohteen nimitys kohteen koordinaattien mukaan, eli kun he saapuvat kohteen havaitsemisvyöhykkeelle, heidän on suoritettava lisähaku, nimittäin käynnistettävä oman tutkansa ja määrittää kohteen koordinaatit. Kun tutka käynnistetään, aluksen KREP -laitteen on tallennettava säteily ja otettava häiriöt käyttöön.
Jos IS -pariskunta on hajonnut rintamaa pitkin yli 5 km: n etäisyydelle, ne voivat mitata sekä häiriölähteen suuntiman että likimääräisen etäisyyden lähteeseen, ja mitä tarkempi häiriönlähde havaitaan. IS jatkaa häiriölähteen valvontaa DPKR: n käynnistämisen jälkeen ja voi korjata kohteen koordinaatit lennon aikana lähettämällä päivitetyt koordinaatit DPKR: lle radion korjauslinjaa pitkin. Jos DPKR käynnistettiin ja sen lentoaika on 15-20 minuuttia, DPKR voidaan ohjata määritettyyn kohdepaikkaan. Tällöin DPKR näkyy melko tarkasti kohteessa. Tämän seurauksena käy ilmi, että häirintä ei ole kovin hyödyllistä yhdelle alukselle. Tässä tapauksessa aluksen on kiinnitettävä kaikki toiveet puolustukselle aluksen vastaisia ohjuksia vastaan hyökkäyksen viimeisessä vaiheessa. Kun aluksen sijainti tuli riittävän tarkasti tiedossa IS: lle, he voivat järjestää useiden alusten vastaisten ohjusten salvohyökkäyksen. Salvo on järjestetty siten, että aluksen vastaiset ohjukset lentävät alukseen eri puolilta ja lähes samanaikaisesti. Tämä vaikeuttaa merkittävästi ilmatorjuntajärjestelmän laskemista.
3.3.1. Pommikoneet hyökkäävät
Jos alus on niin kaukana lentokentistä, että IS-alue ei riitä hyökkäykseen, hyökkäys voidaan suorittaa pitkän kantaman lentokoneilla. Tässä tapauksessa on mahdollista käyttää SPKR: ää välttääkseen SPKR -ohjusten hyökkäykset marssisektorille. Pommikoneen, joka yleensä siirtyy hyökkäysalueelle noin 10 km: n korkeudessa, pitäisi alkaa laskeutua noin 400 km: n etäisyydeltä, jotta se on aina aluksen tutkan horisontin alapuolella. Sitten SPKR voidaan laukaista 70-80 km: n etäisyydeltä välittömästi matalan korkeuden rataa pitkin ja kääntyä vastakkaiseen suuntaan. Tämä takaa hyökkäyksen salaisuuden.
4. Päätelmät
Riippuen aluksen vastaisen ohjusjärjestelmän ja aluksen ilmatorjuntajärjestelmien tehokkuuden suhteesta hyökkäyksen tulokset osoittautuvat täysin erilaisiksi:
- kaksintaistelutilanteessa "yksi alus- yksi aluksen vastainen ohjus" aluksella on etu, koska useita ohjuksia laukaistaan alusten vastaisiin ohjuksiin;
- Useiden alusten vastaisten ohjusten pelastusvoiton ansiosta tulos riippuu ilmapuolustuskyvyistä. Jos alus on varustettu monikanavaisella ilmanpuolustusjärjestelmällä ja passiivisen puolustuksen välineillä, hyökkäys voidaan torjua onnistuneesti;
- Läpimurtojen todennäköisyys eri luokkien alusten vastaisille ohjuksille on myös erilainen. Paras todennäköisyys annetaan SPKR: llä, koska se on tulen alla lyhyimmän ajan ja voi tehdä intensiivisiä liikkeitä.
DPKR tulee levittää yhdellä kertaa.
Ilmatorjunta osuu GPCR: ään onnistuneesti, jos laskeutumisosassa käytetään pitkän kantaman ohjuksia, ja lyhyen kantaman ilmatorjuntajärjestelmää muutetaan näitä tarkoituksia varten.
Seuraavissa osissa kirjoittaja aikoo tarkastella tapoja järjestää ryhmäilmanpuolustus ja tapoja parantaa ilmapuolustuksen tehokkuutta.
