Skandinaavinen kolmikko
BAE Systems Hagglunds on kehittänyt 120 mm: n kaksiputkisen Mjolner -laastin (norjalaisessa mytologiassa - ukkosen jumalan Thorin vasara), joka on asennettu CV90 -telaketjuun. Syyskuussa 2019 ensimmäiset neljä tuotantoautoa luovutettiin virallisesti Ruotsin armeijalle. Skaraborgin rykmentin miehistö aloitti välittömästi harjoittelun ja teki ampumiskokeita joulukuussa. 68 miljoonan dollarin sopimus 40 Mjolner -järjestelmän toimittamisesta tehtiin joulukuussa 2016. Ensimmäiset neljä esituotantoyksikköä toimitettiin helmikuussa 2019 erityisesti koulutusta varten. Toimitukset tehdään neljän ajoneuvon erissä kahden kuukauden välein.
Ruotsin armeijan koneistetut prikaatit, jotka on varustettu CV90 -jalkaväen taisteluajoneuvoilla, tukevat tällä hetkellä vanhentuneita vuoden 1941 Tampella Grk m / 41 120mm -laastia, jotka kuljetetaan perävaunussa ja poistetaan siitä ampumista varten. Armeija aikoi alun perin ostaa 120 mm AMOS (Advanced Mortar System) -laastikomplekseja ja tilasi tätä hanketta varten 40 uutta CV90 -runkoa vuonna 2003. Kuitenkin vuonna 2008 talousarvion leikkausten vuoksi Ruotsi luopui suunnitelmista ostaa AMOS, minkä jälkeen rungot lähetettiin varastoon. Ruotsin armeija teki vuonna 2011 analyysin, joka vahvisti, että CV90-alustalle asennettu itseliikkuva 120 mm: n laasti tarjoaa parhaan yhdistelmän tulivoimaa, liikkuvuutta ja suojaa sekä lyhentää valmisteluaikaa tulipalon avaamiseen ja poistumiseen ampuma-asemalta. verrattuna hinattavaan järjestelmään.
Kaksikuonoisia Mjolner-laasteita palvelee neljän hengen miehistö: komentaja, jolla on ampujan toiminnot, kaksi kuormaajaa ja kuljettaja. Aseyksikkö voi pyöriä 60 °: n etusektorilla, kun taas tulikulmien lisäys saadaan aikaan kääntämällä ajoneuvoa. Järjestelmän kuormituskulma on 45 ° - 85 °, eri kulmasta polttamisen jälkeen tynnyrilohko on saatettava lastauskulmaan. Torni sisältää 56 patruunaa. Kuormaaja laittaa laukauksen vastaanottoalustalle, minkä jälkeen mekaaninen voimansiirto syöttää sen eteenpäin ja ottaa sen ulos taistelutilasta, jossa kaivos on linjassa tynnyrin reiän akselin kanssa ja putoaa sitten aseeseen oman painonsa alla. Mjolner voi ampua neljä ensimmäistä miinaa 6 sekunnissa, saavuttaa enimmäisnopeuden 16 laukausta minuutissa ja ylläpitää jatkuvan tulinopeuden kuusi laukausta minuutissa. Mjolner-kompleksi voi ampua kaikki Ruotsin armeijan käytettävissä olevat 120 mm: n korkean räjähdysherkän savun ja valaisimien kuoret sekä Strixin kattokaivoksen Saab Dynamicsin ylhäältä tapahtuvaa hyökkäystä varten.
Jokainen viidestä koneistetusta pataljoonasta saa kahdeksan Mjolner -kompleksia kahden laivaston varustamiseksi. Jokaisessa asejärjestelmässä on BAE Systems Hagglundsin Bv206 -tela -SUV, joka kuljettaa lisää ammuksia. Joukkue pystyy valmistelemaan ja avaamaan tulen noin kahdessa minuutissa verrattuna 10 minuuttiin, joka kuluu ryhmälle, jossa on Grk m / 41 -laasti, ja poistumaan asemasta minuutin kuluessa tehtävän suorittamisesta.
Mjolner -torni voidaan asentaa myös suomalaisen Patria Vehicles -yrityksen AMV (Armored Modular Vehicle) 8x8 -laitteeseen tai vastaaviin tela- tai pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin ulkomaisille asiakkaille.
Suomalaiset kaksoset
AMOS 120 mm: n laastin kehitti Patria Hagglunds, Patria Land Systemsin ja BAE Systems Hagglundsin yhteisyritys, joka perustettiin kesäkuussa 1996. Ensimmäinen oli vastuussa tornista ja toinen itse laastista. AMOS-kaksiputkinen 120 mm: n latauslaasti, joka painaa noin 3,5 tonnia, on tarkoitettu asennettavaksi keskitelaisiin ja pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin ja pikaveneisiin.
Vakiomalliseen AMOS -miehistöön kuuluu komentaja, ampuja, kuormaaja ja kuljettaja. Erilaisia palontorjuntajärjestelmiä voidaan asentaa asiakkaiden tarpeiden mukaan. Korkean automaatiotason ansiosta AMOS -kompleksi voi tehdä ensimmäisen laukauksen 30 sekuntia pysähtymisen jälkeen ja vetäytyä paikasta 10 sekuntia laukauksen jälkeen. AMOS voi ampua neljä ensimmäistä laukausta viidessä sekunnissa, ampua kahdeksan laukausta MRSI -tilassa ja ylläpitää jatkuvan tulinopeuden, joka on 12 laukausta minuutissa. Torni pyörii 360 ° ja pystysuorat ohjauskulmat ovat -3 ° - + 85 °, jolloin laastia voidaan käyttää suoraan tuleen lähietäisyydeltä.
Suomen armeija tilasi laajennetut testit neljästä AMV 8x8 -autoihin asennetusta AMOS -tornista ja tilasi vuonna 2010 18 vakiotuotantojärjestelmää. AMV-rungon sisällä on 48 laukauksen pino. Armeija on valmis ostamaan lisää AMOS -järjestelmiä, jos rahoitusta on saatavilla. Saadakseen halvemman vaihtoehdon AMOS-järjestelmälle Patria on kehittänyt yksiputkisen sileäreikäisen laastiyhdistelmän NEMO (NEw MOrtar), jonka kaliiperi on 120 mm. Modulaarisen rakenteen ansiosta Patria voi mukauttaa tämän ratkaisun asiakkaan operatiivisiin tarpeisiin ja budjettiin. 1,5 tonnin painoinen torni voidaan asentaa moniin tela- tai pyörätasoihin 6x6 sekä nopeisiin taisteluveneisiin. Eurosatory 2006: ssa torni näytettiin AMV: ssä, johon mahtuu yleensä jopa 60 kierrosta. Puoliautomaattisen NEMO-latausjärjestelmän avulla voit saavuttaa enintään 10 r / min tulinopeuden ja kestää 7 rpm / min. Pysäytyksen jälkeen laasti on valmis ensimmäiseen laukaukseen alle 30 sekunnissa, ja viimeisen laukauksen jälkeen kone on valmis siirtymään alle 10 sekunnissa.
Nykyään NEMO -järjestelmällä on kolme asiakasta. Joulukuussa 2006 Slovenian puolustusministeriöstä tuli ensimmäinen asiakas, joka oli ostanut 12 järjestelmää osana suurta tilausta 135 AMV -ajoneuvolle, mutta taloudellisista syistä tämä määrä supistettiin 30 AMV -ajoneuvoon vuonna 2012 eikä yksikään NEMO -laastikompleksi toimitettiin. Saudi-Arabia teki vuonna 2009 sopimuksen 724 LAV II 8x8 -autosta, jotka valmisti General Dynamics Land Systems-Canada, mukaan lukien 36 ajoneuvoa, joissa oli NEMO-laasti. Emirates Navy osti kahdeksan NEMO Navy -tornia asennettavaksi kuuteen Ghannatha -ohjusveneeseen.
IDEX -messuilla helmikuussa 2017 Patria julkisti NEMO Container -laastijärjestelmän, jota kehitetään yhteistyössä Yhdistyneiden arabiemiirikuntien laivaston kanssa. NEMO Container on NEMO -torni, joka on integroitu 20 jalan ISO (International Standards Organization) -standardisäiliöön, jota voidaan kuljettaa pikaveneellä, laivalla tai kuorma -autolla. Tämä asejärjestelmä voi laukaista mistä tahansa näistä kantoaalloista, ja se voidaan asentaa myös eteenpäin suuntautuville tukikohtiin ja muihin paikallaan oleviin kohteisiin.
NEMO Container -kompleksia palvelee kolmen hengen miehistö: kaksi kuormaajaa ja kuljettaja-ampuja, joka toimii myös komentajana. Kuljetusasennossa torni on kokonaan suljettu kuljetuskannella. Säiliössä on tilaa voimayksikölle, ilmastointilaitteelle ja 100 laastomiinalle, mikä on kaksi kertaa tavallista panssariajoneuvossa kuljetettavaa määrää. Asiakkaat voivat määrittää ballistisen suojan tason, se voi olla joko teräslevyjä tai keramiikkaa. Kääntövoimien vaimentamiseksi säiliö on varustettu vahvistetulla putkimaisella rakenteella sisä- ja ulkokuoren välissä.
Puolan syöpä
MSPO 2008 -tapahtumassa Huta Stalowa Wola (HSW) esitteli Rak 120 mm: n tornilaastin, joka on suunniteltu sopimaan mihin tahansa sopivaan tela- tai pyörätelineeseen. Puolan armeijan Rosomak -alustaan asennettu järjestelmä (lisensoitu AMV -versio suomalaisesta Patria -yhtiöstä) sai nimityksen M120K. Tuuletuslaastissa laukaukset syötetään pyörivällä lippaalla 20 minuutin ajan. Opastus suoritetaan käyttämällä puolalaisen WB Electronicsin kehittämää Topaz LMS: ää, jonka avulla Rak -alusta voi pysäyttää pysäytyksen jälkeen ampua ensimmäisen laukauksen 30 sekunnin kuluessa.
Lisäksi 26 laukausta kuljetetaan myymälässä ajoneuvon korissa. Täysin hitsattu torni, joka on valmistettu panssaroidusta teräksestä, voi pyöriä 360 °, ja laaja valikoima pystysuoria ohjauskulmia -3 ° -80 ° sallii suoran tulipalon. Vuonna 2012 HSW esitteli Rak -laastin asennettuna omaan tela -alustaansa; tämä liikkuva laastikompleksi sai nimityksen M120G. MSPO 2013 -näyttelyssä hän esitteli Rak -laitteen panssaroidun Marder 1A3 -alustan alustalla, mikä antaa saksalaiselle valmistajalle mahdollisuuden tarjota laasti Marder -koneen käyttäjille.
Huhtikuussa 2016 HSW sai alustavan 260 miljoonan dollarin sopimuksen 64 Rak-laastin ja 32 AWD-komentoajoneuvon toimittamisesta, jotka perustuvat myös Rosomak-alustaan ja jotka riittävät kahdeksan niin kutsutun yrityksen palomoduulin (CFM) varustamiseen. Kullekin koneistetulle prikaatille osoitettu Rak CFM -moduuli koostuu kahdeksasta M120K: sta, neljästä AWD: stä, kahdesta AWR -tykistön tiedusteluautosta, kolmesta AWA -ampumatarvikeajoneuvosta ja AWRU -liikkuvasta työpajasta. Armeija sai ensimmäisen Rak CFM -moduulinsa kesäkuussa 2017, ja kahdeksas CFM -moduuli toimitettiin lokakuussa 2019, jolloin Puola teki sopimuksen 18 M120K -lisälaastista ja kahdeksasta AWD -komentoajoneuvosta, jotka riittävät kahden CFM -moduulin varustamiseen kaksi koneistettua prikaattia ….
Luukun kautta
Rinnakkain tornijärjestelmien kanssa käytetään myös uusia 120 mm: n laasteita, joissa on avoin luukku. RUAG MRO Switzerland esitteli Cobra -laastin IDEX 2015 -tapahtumassa, jonka kehittäminen alkoi vuonna 2012, ja vuonna 2016 toimitti prototyypin Sveitsin armeijalle testattavaksi. Yhtiö arvioi, että maan armeija tarvitsi 32 120 mm: n Cobra-sileälaastia. 1350 kg painavan kääntöpöydän laasti voidaan asentaa mille tahansa sopivalle telaketjuiselle tai pyörillä varustetulle panssaroidulle kuljettajalle. General Dynamics European Land Systems (GDELS) asentaa Cobra -laastin Piranha 3+ (8x8) -alustalle, jonka nimi on Piranha 4 Sveitsin armeijassa ja joka on varustettu sisäänvedettävällä katolla peräosaston päällä. Tässä kokoonpanossa Cobra -järjestelmää huoltaa neljän hengen kuljettaja, komentaja ja kaksi kuormaajaa. Cobra -kompleksi on varustettu tietokoneohjatulla ohjausjärjestelmällä, jossa on inertiaalinen navigointijärjestelmä, sekä sähkökäyttöiset vaaka- ja pystysuuntaiset ohjaukset manuaalisilla vara -asemilla. Cobra -laasti on varustettu lastausta helpottavalla laitteella, joka vähentää laskennan väsymistä ja saavuttaa 10 laukauksen tulinopeuden 62 sekunnissa. Järjestelmä voi aloittaa ampumisen ja suorittaa ampumatehtävän 60 sekunnissa.
Ranskalainen yhteenliittymä, johon kuuluu Arquus, Nexter Systems ja Thales, aikoo toimittaa noin 1722 Griffon VBMR (Vehicule Blinde Multi Role) 6x6 -ajoneuvoa vähintään 10 muunnoksessa VAB (Vehicule de TAvant Blinde) 4x4 panssaroidun henkilöstön korvaamiseksi Ranskan armeija. Thales sai 30. joulukuuta 2019 sopimuksen 54 MERAS (Mortier Embarque Pour I'Appui au Contact) -mobiilijärjestelmän toimittamisesta kääntöpöydän 120 mm: n Thales2R2M-kiväärikivilaastolla varustettuna. Italia hankki omasta aloitteestaan kehitetyn 2R2M-laastijärjestelmän asennettavaksi Freccia 8x8 -koneisiinsa, Malesiaan (telaketju ACV-19 ja pyörillä 8x8 AV8), Omaniin (modernisoitu 6x6 VAB) ja Saudi-Arabiaan (modernisoitu M113). MERAS-laasti asennetaan Sagemin kehittämään ATLAS (Automatisation des tirs et liaisons de 1'artillerie sol / sol) palontorjuntajärjestelmään ja puoliautomaattiseen lastausjärjestelmään, joka mahdollistaa jopa 10 rpm / min tulinopeuden. Ensimmäiset MERAS-järjestelmät on tarkoitus toimittaa vuoden 2023 loppuun mennessä, ja loput toimitetaan vuosina 2024-2027.
Turkkilainen yritys Aselsan esitteli IDEF 2017: ssä 120 mm: n laastijärjestelmänsä Alkar, joka oli alun perin nimetty AHS-120: ksi, ja alle kaksi vuotta myöhemmin alkoi tuottaa sitä santarmeille asentamalla se Vuran 4x4 -laivaston miinasuojattuun ajoneuvoon. Alkar-kääntöpöydän kuonolataava aseistusjärjestelmä voidaan asentaa mihin tahansa sopivaan telaketjuiseen ja pyörillä varustettuun panssaroituun taisteluajoneuvoon tai maahan suojaamaan eteenpäin tukikohtia, jolloin se voi luottaa vain omiin akkuihinsa. Ensimmäisissä laasteissa on MKEK-yhtiön kivääripiippu, samaa käytetään HY-12-hinauslaastissa, joka on käytössä Turkin maavoimien kanssa, vaikka sileä tynnyri voidaan asentaa asiakkaan pyynnöstä. Alkar -laasti on varustettu automaattisella lastausjärjestelmällä, joka tarvitsee vain kuormaimen miinojen sijoittamiseen latauslaitteelle, sekä tietokoneella varustetun Aselsan LMS: n, joka sisältää inertianavigointijärjestelmän ja tutkan alkunopeuden mittaamiseksi. Tämä laasti voidaan myös integroida automaattiseen AFSAS -palotukijärjestelmään (Aselsan Fire Support Automation System).
Tämän vuoden lopussa Tanskan armeija saa Elbit Systems Soltamilta CARDOM 10 (Computerized Autonomous Recoil Rapid Deployment Outrange Mortar) -laastikompleksin, joka on asennettu Piranha 5: een. kääntöpöytä, jossa on atk -ohjausjärjestelmä. Maaliskuussa 2017 Tanska teki Elbitin itävaltalaiselle divisioonalle sopimuksen 15 laastin toimittamisesta ja asentamisesta panssaroituun Piranha 5 -autoon. Kun CARDOM -laasti on mukana, Piranha 5 voi kuljettaa jopa 40 laastomiinaa. Sopimus, jonka arvo on 16,66 miljoonaa dollaria, sisältää laastien toimittamisen ja integroinnin, varaosat, asiakirjat ja koulutuspaketin. CARDOM 10 / Piranha 5 -kompleksi lisää merkittävästi Tanskan armeijan valmiuksia. Armeija käyttää tällä hetkellä 120 mm: n hinattavia laasteita 20K6V1 (tanskalainen merkintä MT M / 10), jotka on ostettu vuonna 2010 tanskalaisen Afganistanin joukon palotukeen.
Eurosatory 2018: ssa ST Engineering ja Hirtenberger Defense Systems (HDS) allekirjoittivat sopimuksen 120 mm: n laastijärjestelmien myynninedistämisestä Euroopassa. Yritykset markkinoivat ST Engineering Super Rapid Advanced Mortar System (SRAMS) -laastijärjestelmää yhdessä MSA- ja 120 mm HDS -ammusten kanssa. Lokakuussa 2019 unkarilainen HDT Defense Industry Ltd osti HDS: n osana valtion tukea puolustusteollisuuden nykyaikaistamiseen.
Amerikan armeijan suunnitelmat
BAE Systems ja Patria yhdessä muiden laastivalmistajien kanssa seuraavat tarkasti Yhdysvaltain armeijan etsimää uutta itsekulkevaa 120 mm: n itsekulkevaa järjestelmää. Vuonna 2018 Yhdysvaltain armeija julkaisi markkinatutkimuksen tunnistaakseen urakoitsijat, jotka kykenevät kehittämään ja valmistamaan Mortar FIFT (Future Indirect Fire Turret) -laastitorni, joka voidaan asentaa Stryker 8x8 -panssaroituun monikäyttöiseen ajoneuvoon (joka korvaa tällä hetkellä jäljellä olevat M113 -telakat)) ja seuraavan sukupolven seuraavan sukupolven taisteluajoneuvo, joka lopulta korvaa M1 Abrams -säiliön ja M2 Bradley BMP: n. Armeija etsii "120 mm: n tornia, joka suojaa vihollisen vasta-akkujärjestelmiä vastaan ja suojaa sotilaita räjähdysmelulta ja ylipaineelta." Tämän tornin laastin pitäisi pystyä ampumaan pitkän kantaman verrattuna nykyisiin BMS-järjestelmiin (BMS) tai Recoil Mortar System-Light (RMS-L). 120 mm: n kranaatinheitinlaasti FIFT: n pitäisi pystyä ampumaan MRSI -tilassa ("Flurry of fire" - laukaisutila, kun useat eri aseista eri kulmista ammutut kuoret saavuttavat kohteen samanaikaisesti), tulipalo kohteisiin, joissa on suora tuli ja mahdollistavat uusimpien järjestelmien integroinnin, esimerkiksi LMAMS- tai SMAMS -ammusten haalistumisen”.
FIFT -alustalle, joka voi olla asuttua tai asumatonta, on oltava ominaista korkea automaatio, jonka avulla se voi suorittaa ampumatehtävän 60 sekunnin kuluessa tilauksen vastaanottamisesta, myös liikkeellä ollessa, ja sen minimipalot 6 kuvaa 4 sekunnissa MRSI -tilassa ja enintään 12 kuvaa. Järjestelmän on annettava vähintään 16 kierroksen tulinopeus ensimmäisen minuutin aikana ja pidettävä sitten 6 kierrosta / min nopeuden pitkään (vähimmäisvaatimus). On toivottavaa, että järjestelmä tarjoaa korkeimman tulinopeuden 24 rds / min kahden minuutin ajan ja jatkuvan tulinopeuden 12 rds / min (tavoitevaatimus). Pienin ampumaetäisyys on asetettu vähintään 8000 metriin ja tavoitealue on 20 000 metriä.
