Kanadalaiset ovat antautuneet. Tarkemmin sanottuna brittiläinen BAE System "Type 26" -projekti voitti Kanadan virkamiesten säälittävyyden. Tämän seurauksena Kanadan laivastoa täydennetään 15 fregatillä, jotka on valmistettu BAE System "Type 26" -projektin perusteella, mutta suuria muutoksia.
Mitä olisi voitu muuttaa fregatin suunnittelussa, joka on nyt ominaisuuksiltaan paljon huonompi kuin toinen tuhoaja? Jos vertaamme tavallista hävittäjää "Arlie Burke" ja fregatti "Type 26", niin ero on hyvin pieni. Siirtymä 6900 tonnia vakio / 9100 tonnia täynnä hävittäjälle ja 6000 tonnia - vakio / 8000 tonnia - täysi fregatille.
Tietenkin tuhoaja on jonkin verran nopeampi (30 solmua vastaan 26), mutta fregatilla on pidempi kantama, 7000 mailia vastaan 6000.
Mutta ehkä tärkein asia on aseistus. Ja tässä tyyppi 26 on erittäin mielenkiintoinen, varsinkin verrattuna Arleigh Burkeen.
Tyyppi 26 ja Arleigh Burke
Päätykistö:
identtinen, 1 x 127 mm AU Mark 45.
Flak:
Arlie Burke
- 2 x 20 mm ZAK Mark 15 Phalanx CIWS
- 2 x 25 mm ZAU -merkki 38
- 4 konekivääriä 12, 7 mm M2HB
"Tyyppi 26"
- 2 × 20 mm Mark 15 Phalanx
- 2 × 30 mm: n konekivääri DS 30M Mk2
- 2 × 7, 62 mm M134 Minigun Mk25
- 4 konekivääriä 12, 7 mm M2HB
Voidaan todeta, että se on käytännössä samalla tasolla.
Iske ohjusten aseistus
Taktiset, ilmatorjunta- ja sukellusveneiden vastaiset ohjusaseet perustuvat Mark 41 UVP: hen.
"Arlie Burke" sisältää kaksi, 32 (keula) ja 64 (perä) solua, jotka voidaan ladata muun muassa 8-56 Tomahawk -ohjukseen.
"Tyyppi 26" kanadalaisessa versiossa on yksi UVP, ilmeisesti 32 solulle. Ei tietenkään Arlie Burke, mutta jos otat huomioon, että suunnitellun LRASM: n ja sukellusveneiden vastaisen RUM-139 VLA: n lisäksi Mk 41 voi (johon itse asiassa rohkeat kanadalaiset luottavat) ladata Tomahawksia ja CAMM -ilmatorjuntajärjestelmän käynnistämisen yhteydessä on oma UVP 48 solussa, se ei ole niinkään fregatti ja heikompi kuin tuhoaja.
Naval News vahvisti tämän vuoden marraskuun alussa, että Kanadan merivoimat harkitsevat tällaisia aseita.
Kirves Boreyä vastaan?
Juuri Type 26: een perustuvat fregatit on korvattava 12 Halifax-luokan fregatilla, jotka muodostavat nyt Kanadan laivaston selkärangan yhdessä Kingstonin rannikkovyöhykkeen alusten kanssa.
Halifaxit ovat melko luottavaisia aluksia, mutta otettiin palvelukseen viime vuosisadan 90 -luvun alussa. Pysyvästi käytetyillä aluksilla on aika miettiä korvaamista.
Joten Kanadan laivaston aikomus tehdä tilaus 15 laivalle 12 Halifaxin sijaan on varsin kohtuullinen.
Lockheed Martin on vahvistanut, että näiden alusten Mk 41 UVP -solut ovat juuri sopivan pituisia Tomahawksin majoittamiseen. Toisin sanoen solut ovat "iskunpituisia".
On huomattava, että tähän asti Kanadalla ei ollut aluksia, jotka pystyisivät kuljettamaan Tomahawksia.
Tietenkin kanadalaisten voidaan luottaa hankkivan Block V Tomahawk, tämän risteilyohjuksen aluksen vastainen versio. Tiedotusvälineille vuotaneet tiedot viittaavat kuitenkin siihen, että se on risteilyohjus, joka voi toimia mihin tahansa tarkoitukseen.
Miksi kanadalaiset tarvitsevat sitä? - Tämä on mielenkiintoinen kysymys.
Kanadan armeijan mukaan risteilyohjuksia kuljettavien alusten omistaminen voisi johtaa maan täysin erilaisiin tehtäviin Naton alueella. Itse asiassa nykyään Yhdysvaltoja lukuun ottamatta vain Isolla -Britannialla ja Ranskalla on tällaiset valmiudet suorittaa iskuoperaatioita laivastojensa avulla.
Ja jälleen kysymys: "Miksi?"
On selvää, että fregatit "Tomahawksin" kanssa eivät enää ole puolustusaseita. Ainakin on vaikea muistaa operaatioita, joissa kirveitä käytettiin puolustusaseina.
Joten tällainen sarja ei koske puolustusta ollenkaan. Lisäksi Kanada sijaitsee sellaisessa osassa maailmaa, ja sen alueella on sellainen tilanne (jäätä tarkoitetaan), että ainoat, jotka voivat uhata sitä, ovat Venäjän jäänmurtajalaivasto ja sukellusveneet.
Sukellusveneemme ovat kyllä vakavia. Mutta "kirves" "Boreya" vastaan on näet naurettavaa. Boreihin voi vaikuttaa voimalla, mutta ei risteilyohjuksilla.
Joten Kanadan laivaston halu hankkia sota -aluksia risteilyohjuksilla on enemmän poliittinen askel. Tämä halu ei ole niinkään turvata maan rajojen turvallisuus (jota rehellisesti sanottuna kukaan ei loukkaa), vaan pikemminkin saada merkittävämpi asema Atlantilla ja (miksi ei?) Arktisella alueella.
Yhdysvaltain kongressi hyväksyi
Vastaus on piilotettu UVP -soluihin. Kanadalaiset ottivat kaiken erittäin vakavasti ja sarja on enemmän kuin arvokas: sekoitus RIM-162 Evolved Sea Sparrow Missiles (ESSM) ja Standard Missile 2 (SM-2) Block IIIC.
Muuten, Yhdysvallat ei myy SM-2 Block IIIC: tä aivan kuten M4-kiväärit. Tällainen kauppa edellyttää maan hallituksen erityislupaa ja joukon hyväksyntöjä Yhdysvaltain kongressissa. Ei ehkä ole yllättävää, että hallitus ja kongressi hyväksyivät ohjusten myynnin tuleville fregatteille Kanadassa aivan äskettäin. Mutta - he hyväksyivät.
Siinä on yksi vivahde: yksi SM-2-ohjus voidaan sijoittaa yhteen Mk 41 UVP-soluun, mutta voit tehdä hieman toisin ESSM: n avulla. Yksi solu hyväksyy neljä ESSM -ohjusta, mikä todella lisää aluksen taistelukykyä.
Lisäksi Sea Ceptor, joka on erittäin hyvä lisä ESSM: ään rakennettaessa aluksen tiheää ilmatorjuntaa.
Ja sen seurauksena kanadalaiset saavat kaiken kaikkiaan erittäin kunnollisen taistelualuksen taistelukykyjen suhteen. Lisäksi, jos sitä tarkastellaan projisoimalla työtovereille, "tyyppi 26" on sekä suurempi että tehokkaampi kuin ranskalais-italialainen monikäyttö fregatti "Fregata Europea" (FREMM) tai eurooppalainen monikäyttö fregatti, jonka perusteella he ovat menossa rakentaa samanlaisia aluksia (luokan fregatit "Constellation") Yhdysvaltain laivasto.
Nämä tulevaisuuden amerikkalaiset sotalaivat, joita kutsutaan myös nimellä FFG (X), varustetaan myös ESSM: llä, SM-2 Block IIIC: llä ja NSM: llä sekä SeaRAM-lähitaistelujärjestelmällä, mutta Tomahawkeja ei ole tarkoitus sisällyttää niiden aseisiin lista.
Joten kanadalaisesta aluksesta voi tulla yksi luokkansa tehokkaimmista aluksista. Ehkä jopa verrattavissa venäläiseen hankkeeseen "22350 fregatti", joka on aseistettu "Caliberilla".
26 miljardia Kanadan dollaria rangaistajan roolista
Mahdollisen vihollisen (ja Kanadan, joka ei tunnusta itsenäistä politiikkaa pitäisi katsoa tällä tavalla) hyökkäyssuunnitelman toisen fregatin ilmestyminen sinänsä ei tuo mitään hyvää.
Kanadan suunnitelmat luoda omat lakko fregatit (sellaisina kuin ne nyt ymmärretään) tekevät niistä kyvyiltään hyvin samankaltaisia esi -isiensä kanssa, toisin sanoen Ison -Britannian laivaston tyypin 26 kanssa, sekä ranskalaiset FREMM -variantit, jotka tunnetaan nimellä Aquitaine -luokka..
Ranskalaiset fregatit kuljettavat myös venäläisiä MBDA-risteilyohjuksia, jotka on jo testattu Syyriassa. Sitten vuonna 2018 osana "taistelua" kemiallisten aseiden tuotantoa vastaan Syyriassa ranskalainen alus Languedoc laukaisi MBDA -risteilyohjuksia ja teki siten hakemuksen osallistua tähän voima -alan ystävien klubiin pitkillä matkoilla..
Lisäksi täällä (tosin barrikadin toisella puolella) ovat venäläiset "Caliber" -lentoyhtiöt, jotka osuivat kohteisiin samassa Syyriassa.
Juuri tässä yrityksessä Kanada on erittäin innokas pääsemään uusille fregatteilleen.
No se näyttää hieman omituiselta. Ensinnäkin Kanadalla ei ole alueellisia kiistoja kenenkään kanssa, ongelma -alueita ja vastaavia epämiellyttäviä asioita, joiden vuoksi on tarpeen pitää lakko.
Kanadalla ei ole aggressiivisia naapureita. Näyttää siltä, että ei. Se, että Venäjä on Jäämeren toisella puolella, ei ole argumentti 15 lakko -fregatin rakentamiselle. Lisäksi Venäjän laivaston pinta -alukset ovat myös harvinaisia vieraita näillä leveysasteilla.
Yksi asia on edelleen - perustavanlaatuinen halu lisätä maan painoarvoa maailmannäyttämöllä osallistumalla "rauhanturvaamisoperaatioihin" (kuten Jugoslavia, Irak, Syyria).
Toisin sanoen näiden fregattien "Tomahawks" on alun perin tarkoitettu niille maille, joiden alueella NATO (harkitse Yhdysvaltoja) vahvistaa "järjestyksensä".
Erikoinen lähestymistapa.
No, sinun on maksettava nautinnosta osallistua Naton rangaistusmatkoihin. On vaikea sanoa, kuinka helppoa Kanadan talousarvion on rakentaa 15 alusta.
Kun otetaan huomioon, että yhden tyypin 26 laivan rakentaminen Ison -Britannian kuninkaalliselle laivastolle arvioidaan 1 miljardiksi punniksi, näyttää siltä, että Kanadan hallituksen on löydettävä "vain" 26 miljardia Kanadan dollaria näiden 15 fregatin rakentamissuunnitelman toteuttamiseksi.
Haaste, joka herättää kunnioitusta.
