"Nagato" ilmestyi kahdeksannen kuun aikana ja hänen veljensä "Mutsu" - pitkien öiden kuukaudessa. Toisin sanoen tarkka käyttöönottopäivä ei ole tiedossa. Kaikki lausunnot olivat valheita, ja muutamat todistajat eivät paljastaneet salaisuuksia kenellekään.
Hiljaisuus vältti monia kysymyksiä Washingtonin merivoimien sopimuksen tekemisessä. Konferenssiin saapuneet Mikadon lähettiläät ilmoittivat, että Mutsu aloitti palvelun syyskuussa 1921 ja jopa onnistui ylittämään 2500 testimailia. Siksi se ei kuulu rakenteilla olevien taistelulaivojen rajoitusten piiriin.
Kuten suuren politiikan herroille kuuluu, kukaan ei ottanut sanaansa. Mutta vakaiden todisteiden puutteen vuoksi linjaus oli Japanin hyväksi: toinen "Nagato" -tyyppinen alus välttyi leikkaamasta metalliromua.
Jos konferenssin osallistujat tietäisivät näiden 40 000 tonnin ajoneuvojen todellisen arvon, he tekisivät kaikkensa päästäkseen eroon molemmista. Muuttamalla tulevan sopimuksen ehtoja.
Upea "Nagato" … Maailman ensimmäinen taistelulaiva, jossa oli 410 mm: n tykit, joista britit itse olivat hämmentyneitä. Vaikka sota -aseiden myynnistä saadut voitot laskettiin Foggy Albionissa, japanilaiset oppivat kaiken. Ja he ovat ylittäneet suojelijansa.
He sanoivat vähän - tekivät paljon
Voitto Venäjän ja Japanin sodassa ansaitsi japanilaisille suuren merivoiman arvon. Kuitenkin Japanin linjalaivasto koostui sataprosenttisesti ulkomaille rakennetuista taistelulaivoista. Täsmälleen puolet heistä (6/12) menetti takuupalvelun ja vaati vakavia investointeja taisteluvalmiuden saamiseksi. Syynä tähän olivat tunnetut olosuhteet.
Port Arthurin kaatumisen ja Tsushiman volleyn jälkeen japanilaiset vangitsivat, nostivat ja restauroivat 17 Venäjän keisarillisen laivaston sota -alusta, joista Varyag ja kuusi taistelulaivaa.
Kahdeksan vuotta myöhemmin Kongo-luokan taisteluristeilijöiden 356 mm: n aseet tulivat tuleen. Kohteet menivät pohjaan. Ja japanilaiset itse yrittivät olla mainitsematta, että heistä tuli maailman suurimpien ja luultavasti vahvimpien sota -alusten omistajia.
Johtava Kongo laskettiin Vickersin telakalle ensimmäisen maailmansodan aattona. Ja siitä tuli viimeinen ulkomaille rakennettu japanilainen alus. Jokainen seuraava tyyppi sai yhä enemmän itsenäisyyttä. Kunnes oli Nagaton vuoro.
Vuonna 1920 japanilaiset esittivät hirvittävän aluksen, joka oli vähintään vuosikymmenen ajan vertaisiaan edellä. Pääkaliiperi on 16 tuumaa, suojaus on aikakauden parhaiden standardien mukainen ja ilmoitettu nopeus on 23 solmua. Kenelläkään ei ollut tällaista parametrien yhdistelmää!
"Nagaton" todelliset ominaisuudet tulivat tietoon vasta vuonna 1945. Kun amerikkalainen armeija nousi vangittuun taistelulaivaan ja teki paljon mielenkiintoisia löytöjä.
Yhdysvaltojen "tavallisten taistelulaivojen" voimalaitosten kapasiteetti oli noin 30 000 litraa. s., joka tarjoaa laivueille yhden 21 solmun enimmäisnopeuden. Vuosikymmenten aikana kävi ilmi, että valittu standardi oli kohtuuttoman pieni japanilaisten taistelulaivojen torjumiseksi.
Nagaton konehuoneista löytyi neljä turbiinia, joiden kokonaistilavuus oli 80 000 litraa. kanssa., ja japanilaisten todellinen nopeus ylitti 26 solmua.
Ensimmäinen nopeiden taistelulaivojen luokan edustaja
Nopeampi kuin kaikki amerikkalaiset. Nopeampi kuin 1920 -luvun lopulla rakennetut Nelsonit. Ylitti jopa kuningatar Elisabetin, Britannian laivaston nopean siiven.
Vain harvinaiset taisteluristeilijät pystyivät kilpailemaan japanilaisen superauton kanssa. Toisin kuin "Nagato" ei tehnyt kompromisseja aseiden ja suojan suhteen.
Kaksinkertaisella tehotiheydellä japanilaiset taistelulaivat viettivät vähemmän aikaa nopeuden palauttamiseen liikkeiden jälkeen. He voivat laittaa tikun minkä tahansa "tavallisten taistelulaivojen" muodostuman T: n päälle tai päästä pois ylivoimaisista voimista ja hyökätä sitten uudelleen odottamattomaan paikkaan. Sanele aloitteesi ja taistelun säännöt.
Toinen yllätys Nagato liittyi puolustusohjelmaansa. Teoriassa hän toisti amerikkalaisen käsitteen
"kaikki tai ei mitään".
Kuten myöhemmin kävi ilmi, japanilaisella aluksella oli suojatut raajat.
"Nagaton" tarina on länsimaisen tiedustelun täydellinen epäonnistuminen, joka uhkasi vakavia seurauksia taisteluissa. Muistutus siitä, mitä periaatteita Japanin asevoimat aina ohjaavat.
Viimeinen vitsi liittyi 41 cm / 45 -aseisiin, jotka keväällä 1922 muuttivat kiireellisesti nimityksensä 40 cm / 45: ksi. Washingtonin sopimuksen ehtojen mukaan taistelulaivojen pääkaliipin ei pitänyt ylittää 406 mm.
Todellisia pieniä asioita, muutama ylimääräinen millimetri. Mutta pieni valhe muuttui suureksi huijaukseksi.
Seuraavalla kerralla nimityksellä 40 cm / 45 luotiin 460 mm: n aseet Yamato-taistelulaivoja varten.
Yamatoa ympäröivän salaisuuden verhon kanssa samurai ylitti sen selvästi. Jossain vaiheessa oli tarpeen paljastaa kortit, jotta tilanteesta saataisiin paras mahdollinen hyöty. Tällaisten alusten esiintyminen operaatioteatterissa voi pakottaa vihollisen ryhtymään varotoimiin ja hidastamaan hyökkäyksen vauhtia. Käytettyään riittämättömiä ponnisteluja uhan neutraloimiseksi, kuten "Tirpitzin" tarina.
Jenkit itse olisivat ryhtyneet rakentamaan super -taistelulaivoja 500 mm: n tykistöllä - muiden tehtävien vahingoksi. Maalle, jolla olisi varaa Alaskan rakentamiseen, tällainen hanke olisi aivan oikea.
Mutta japanilaiset eivät tarvinneet skandaalia mainetta. He pysyivät maltillisina ja rauhallisina odottaessaan tykistötaistelua, jossa he voisivat yllättää vihollisensa pääkaliipereillaan.
Vihollinen oli tietysti yllättynyt, mutta oli liian myöhäistä
Ei alusten nopeus, aseiden kaliiperi eikä temput risteilijöiden tornien vaihtamisella - mikään ei voinut pelastaa keisarillista laivaston.
Syy häpeälliseen tappioon on etsittävä siitä, että Japanin imperiumi BKT: n suhteen viisi kertaa huonompi kuin Yhdysvallat.
Jos tarkastellaan tilannetta aikamme näkökulmasta, Venäjän ja Japanin BKT: n suhdetta kuvataan täysin eri osuudella. Nyt japanilaiset väitteet ovat jälleen suunnattu meidän suuntaan. Ja kuten historiallinen kokemus osoittaa, tämä on erittäin vaikea vastustaja.
Arviot merellä tapaamisesta johtuvat yleensä Tsushiman mainitsemisesta. Mutta herrat, näin on. Tsushiman toistamiseksi tarvitset vähintään saman kaluston. Meritaistelu ei voi käydä, jos jollakin vastustajista ei ole aluksia. Itse asiassa taisteluvalmiiden alusten lukumäärän suhteen Tyynenmeren laivasto on 25-30 kertaa huonompi kuin Japanin laivasto.
Ainoa uhka voi olla tilanne, jossa voimatasapaino hyödyntää ehdottomasti. Ja sitten yritetään ratkaista alueellisia kiistoja väkisin. Jolle ei ole ketään eikä mitään vastustettavaa.
Aloitetaanko ydinkonflikti tällaisista asioista? Rikosasian aloittaminen on helpompaa. Tai he ilmoittavat, että he ovat halunneet lahjoittaa saaret jo pitkään. Tämä on mahdollinen julkinen vastaus jossain Seattlessa järjestetyssä konferenssissa "Venäjä ja Japani: 120 vuotta keskinäistä ystävyyttä".
Mutta aika huonoja vitsejä. Palataan tosiasioihin.
Pidetään kunnia saada tällainen vastustaja
Itänaapurit eivät kerskaa siitä, mitä heillä ei ole. Mutta he eivät puhu siitä, mitä heillä on.
Japanin laivastosta tiedetään luotettavasti vain se, että ne piilottavat aluksia ja aliarvioivat aseiden ominaisuuksia. Esimerkkinä voisi olla alusten koostumuksen hankala luokittelu, jossa 250 metrin lentokoneita kuljettavat alukset esitetään "hävittäjinä".
Hävittäjien laukaisun jälkeen seurasi odotettu uutinen pystysuuntaisten lentoonlähtöhävittäjien ostamista koskevan sopimuksen tekemisestä. Tässä tapauksessa uutinen tuli yhdeltä Yhdysvaltain valmistajalta. Japanin puolustusministeriö pysyi hiljaa hiljattain.
Ei kuitenkaan ole mitään ihmeteltävää.
Mitä yhteyksiä sinulla on ilmaisulla "kokeellinen" tai "tukialus"? Keelektor, merihinaaja tai pitkäaikainen rakennusalus, joka epäonnistui testeissä ja joka määrättiin "kokeelliseen taistelutoimintaan"?
Ylemmässä kuvassa on kokeilualus "Victor Cherokov" (projekti 20360 OS), keskeneräinen kelluva nosturiampuja, joka on muutettu torpedo-aseiden koepenkiksi.
Pohjassa on ohjusten hävittäjä JS Asuka (testialus ASE-6102), joka ei sisälly mihinkään luetteloon. AFAR-tutkat ja kannen alla olevat raketinheittimet "testataan" aluksella. Yhdessä nykyaikaisimpien merivoimien aseiden kanssa testataan edelleen kaasuturbiinivoimalaitosta, kaikuluotaimia ja sukellusveneiden vastaista helikopteria.
Olemme tottuneet siihen, että sotilas-teollisuuskompleksin merkittävät tapahtumat saavat julkisuutta korkealta puhujakorokkeelta. Valitsemme kansan suosituimpien salaisten aseiden nimet! Ohjuksen nopeudesta ja kantamasta keskustellaan. Ja kuinka monta "kaliiperia" tulee uusiin korvetteihin.
Japanin armeijan merkittävät saavutukset jäävät julkisuuden ulkopuolelle.
Eikö ole analogia?
On vaikea uskoa, että kukaan Japanin johtajista, univormussa tai ilman olkahihnoja, ei halunnut esiintyä kameroiden edessä tällaisten "lelujen" taustalla. Ja siellä oli jotain nähtävää.
Joten käytettävissä olevien tietojen perusteella japanilaisten sukellusveneiden rungot on valmistettu teräksestä, jonka myötölujuus on 1100 MPa. Tällaisten materiaalien käyttöä laivanrakennuksessa pidetään ongelmallisena (mahdottoman partaalla), koska hitsausominaisuudet ovat epätyydyttäviä. Kawasaki ja Mitsubishi Heavy Industries näyttävät kuitenkin paljastaneen salaisuuden kauan sitten ja heillä on tarvittava tekniikka.
Tällaisissa olosuhteissa sukellusveneiden "Soryu" ja "Taigei" suurin sukellussyvyys voi nousta 900 metriin. Maailman syvimmät sotalaivat. Muussa tapauksessa (samalla upotussyvyydellä) lujan teräksen NS110 käyttö merkitsee huomattavaa kehon painon laskua.
Varatut varat käytetään muiden tuntemattomien ominaisuuksien parantamiseen.
Kuinka moni tietää, että Japani rakentaa sarjassa sukellusveneitä, joissa on litiumioniakkuja yhtenä energialähteenä vedenalaiseen navigointiin?
Poikkeuksellisen kallis vedenalainen Teslas, jota ei verrata mihinkään diesel-sähköiseen sukellusvenehankkeeseen. Ensimmäinen näistä sukellusveneistä (Oryu) otettiin käyttöön vaatimattomasti viime vuonna. Ja kaikkien mielestä se oli rohkea kokeilu.
Mutta nyt tällaisia yksiköitä on jo kolme. Viimeisin - seuraavan sukupolven johtava sukellusvene "Niin" saatettiin vesille lokakuussa 2020.
Japanilaisten sota -alusten laukaisu on aina ollut yllätystekijä. On yleinen käytäntö, että virallisia nimiä ei ole ennen käyttöönottoa.
Päinvastoin kuin kotimaiset perinteet, joissa yhden pohjaosan asettaminen liittyy kovaäänisiin fanfareihin ja lupauksiin, että alus on toiminnassa kahdentenakymmenentenä vuotena.
Yksi viimeisistä yllätyksistä oli Kumano. Ensimmäinen uuden tyyppisistä fregatista 30FFM, joka lanseerattiin marraskuussa 2020.
On huomionarvoista, että "Kumano" on sarjan toinen edustaja. Johtamaton fregatti, joka tunnetaan lännessä nimellä FFM-1, jostain syystä ei ilmestynyt ajoissa. Pysyvä häpeä japanilaisille laivanrakentajille - kokonainen vuosi on kulunut munimisesta, eikä sitä ole vielä käynnistetty!
"Kumanon" ilmoitettu iskutilavuus on 5500 tonnia. Ulkonäöltään kävi selväksi, miltä Japanin laivasto näyttäisi 2000 -luvun toisella neljänneksellä.
Japanilaiset siirtyivät uusiin standardeihin rakentamalla 28 hävittäjää 90 -luvun lopun ja 2000 -luvun alun vanhentuneilla tekniikoilla. 30FFM -projekti käyttää erilaista rungon ja päällirakenteen arkkitehtuuria. Automatisointi ja lisätyn todellisuuden (AR) tekniikat alusten ohjausjärjestelmissä ovat johtaneet miehistökoon pienenemiseen entisestään - jopa 90 henkilöön.
On todettu, että seuraavan kymmenen vuoden aikana rakennetaan 22 tällaista kompakti fregatti, joilla on edistyneet ominaisuudet. 30FFM-projekti sisältää useita alasarjoja.
Epilogi
Kokemus on se, mitä saamme, kun emme saa sitä, mitä haluamme.
Japanilaisten havainnot mahdollistavat lupausten todellisen arvon ymmärtämisen. Miltä nykyhetken pitäisi näyttää
"Lisääntynyt läsnäolo meressä."
Ainakin heidän ansiostaan meillä on selkeä vertailukohta.
Paranoidisen salassapidon kannalta Japani on ollut heikoissa asemissa aivan liian kauan. Japanilaiset ovat oppineet tekemään salaisia valmisteluja välttääkseen kilpailijoiden ennenaikaista vihaa. Hiljaisuus on usein liian teeskentelevää. Mutta kuten käytäntö osoittaa, se oli takuu kaikista Japanin laivaston kovista ja odottamattomista voitoista.
Toisin kuin me, missä salassapito keskittyy vain siihen, mihin varat on käytetty.
Venäläisessä perinteessä kunnioitetaan niitä, jotka puhuvat ja toimivat vähän.
Samaan aikaan rakenteilla olevien alusten nimen piilottaminen ei selvästikään ole asia, johon olisi kiinnitettävä etusijaa. Meillä on omat kauniit perinteet ja seremoniat, jotka liittyvät sotilastarvikkeisiin.
Ainoa asia, jonka japanilaiset voivat todella oppia, on se, että kölin asettamisen ja aluksen käyttöönoton välillä kuluu mahdollisimman vähän aikaa.
