Lentokoneiden kuormalavat ja kontit. Osa 2

Lentokoneiden kuormalavat ja kontit. Osa 2
Lentokoneiden kuormalavat ja kontit. Osa 2

Video: Lentokoneiden kuormalavat ja kontit. Osa 2

Video: Lentokoneiden kuormalavat ja kontit. Osa 2
Video: FERDINAND TODISTUSSA 2024, Huhtikuu
Anonim

Klassisia kuormalavoja ja intermodaalisia kontteja käytetään pääasiassa merellä ja maalla. Ilmassa ISO -kontti edustaa vielä 4 tonnia rahtia. Lisäksi trukkien käytön tehokkuus vähenee huomattavasti.

Lentoliikennettä ja sen rajoituksia ja määräyksiä varten on kehitetty omia järjestelmiä. Yleisimmin käytetty 463L sotilasjärjestelmä ja siviilikäyttöinen ULD (Unit Load Device) -eräkäsittelyjärjestelmä.

Järjestelmä 463L.

463L -järjestelmä on yhdistelmä kuormalavoja, verkkoja, laukkuja ja käsittelylaitteita tarvikkeiden kuljettamiseen BTA -lentokoneilla. Ensimmäinen käyttö Yhdysvaltain ilmavoimissa huhtikuun 1965 jälkeen.

463L kuormalava on valmistettu balsapuusta alumiinipinnoitteella ja sen koko on 88 "x 108" ja paksuus 2,25 ". Tyhjäpaino - 131 kg tai 161 kg, verkko, kantavuus 10000 paunaa tai noin 4,5 tonnia. Nykyaikaisissa kuormalavoissa korkki on korvattu alumiiniprofiililla. Yhden lavan hinta vuonna 2014 oli noin 2000 puntaa. Taide.

Lentokoneiden kuormalavat ja kontit. Osa 2
Lentokoneiden kuormalavat ja kontit. Osa 2

Tarvittaessa voidaan yhdistää useita kuormalavoja.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

463L -variantteja käyttävät myös ilmavoimat.

Kuva
Kuva

Airbus A400M voi kuljettaa 7 kuormalavaa tavaratilassa ja 2 rampissa säilyttäen samalla 54 istuinta henkilöstön kuljetusta varten. Kaikissa A400M -malleissa on vahvistettu lattia (jopa 9 tonnia lineaarimittaria kohti), nostorullat ja sähkölukot. Jotkut A400M -koneista on varustettu 5 tonnin nosturilla purkamista varten valmistautumattomissa paikoissa.

Kuva
Kuva

Tavaraluukun koosta riippuen voidaan käyttää tavallisen kuormalavan "puolikkaita" tai erityisiä "helikopteriversioita". Alla olevassa kuvassa on kytketty kaksi "helikopterilavaa".

Kuva
Kuva

Tavaroiden kuljettamisen lisäksi 463L kuormalavoja käytetään erilaisten moduulien perustana.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Oto Melaran järjestelmä on asennettu 463L: ään, ja sen avulla voit nopeasti muuttaa rahtikoneen iskulentokoneeksi.

Kuva
Kuva

463L kuormalavojen käsittely vaatii muutettuja tai erikoistuneita trukkeja ja varastointijärjestelmiä.

Kuva
Kuva

Rullat kiinnitetty trukkiin.

Kuva
Kuva

Kuormaaja Atlas K.

Kuva
Kuva

Mobiilivarasto on Anthony Allenin asema. Se on käytössä Britannian ilmavoimissa, koostuu 5 osasta, painaa 2,47 tonnia ja kuljetetaan purettuna 463L kuormalavoilla.

Yksikkökuormalaite (ULD) viittaa siviililentokuljetuksissa käytettäviin lavoihin ja kontteihin. Kontit ja kuormalavat on luotu erikseen kullekin ilma -alukselle, joten ne ovat harvinaisempia sotilaskuljetuksissa.

Suositeltava: