Neuvostoliiton kenraalit ja marsalkat, jotka onnistuivat selviytymään sodan alkuvaiheessa, muistivat ikuisesti kuinka puolustuskyvyttömät joukkomme olivat Saksan ilmailun ylivaltaa vastaan. Tässä suhteessa Neuvostoliitto ei säästänyt resursseja objekti- ja sotilasilmanpuolustusjärjestelmien luomiseen. Tältä osin tapahtui, että maamme on maailman johtavassa asemassa käytössä olevien maalla olevien ilmatorjuntaohjusjärjestelmien tyyppien ja maa-ilmatorjuntaohjusten rakennettujen esimerkkien lukumäärän suhteen järjestelmiin.
Keskipitkän alueen sotilaallisen ilmapuolustusjärjestelmän luomisen syyt ja piirteet
Neuvostoliitossa, toisin kuin muissa maissa, he tuottivat samanaikaisesti erityyppisiä ilmapuolustusjärjestelmiä, joilla oli samankaltaiset ominaisuudet kärsivän alueen ja korkeuden suhteen ja jotka oli tarkoitettu käytettäväksi maan ilmapuolustusvoimissa ja armeijan ilmapuolustusyksiköissä. Esimerkiksi Neuvostoliiton ilmatorjuntajoukoissa 1990-luvun puoliväliin saakka käytettiin S-125-perheen matalan korkeuden ilmapuolustusjärjestelmiä, joiden ampuma-alue oli jopa 25 km ja enimmäismäärä 18 km. S-125-ilmatorjuntajärjestelmän joukkotoimitukset joukkoille alkoivat 1960-luvun jälkipuoliskolla. Vuonna 1967 maavoimien ilmapuolustusjärjestelmä tuli "Kub" -ilmanpuolustusjärjestelmään, jolla oli käytännössä sama tuhoalue ja joka pystyi taistelemaan 8 km: n korkeudessa lentäviä ilmakohteita vastaan. S-125: llä ja "Cube" -laitteella oli samanlaiset kyvyt käsitellä ilmavihollisia, ja niillä oli erilaiset toiminnalliset ominaisuudet: käyttöönotto- ja taittumisaika, kuljetusnopeus, maasto-ominaisuudet, ilmatorjuntaohjusten periaate ja kyky kantaakseen pitkän taistelutehtävän.
Samaa voidaan sanoa Krugin keskikokoisesta sotilaallisesta liikkuvasta kompleksista, joka ilma-puolustuksessa vastasi ampumaetäisyydeltään S-75-ilmapuolustusjärjestelmää. Mutta toisin kuin tunnettu "seitsemänkymmentäviisi", joka vietiin ja osallistui moniin alueellisiin konflikteihin, Krugin ilmapuolustusohjusjärjestelmä, kuten sanotaan, jäi varjoon. Monet lukijat, jopa ne, jotka ovat kiinnostuneita sotilastarvikkeista, ovat erittäin huonosti tietoisia Krugin palvelun ominaisuuksista ja historiasta.
Jotkut Neuvostoliiton korkeat sotilasjohtajat vastustivat alusta alkaen toisen keskipitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmän kehittämistä, josta voisi tulla kilpailija S-75: lle. Joten Neuvostoliiton ilmatorjuntapäällikkö ylipäällikkö V. A. Sudets vuonna 1963, esitellessään uutta tekniikkaa maan johdolle, ehdotti N. S. Hruštšov rajoittaa Krug-ilmatorjuntajärjestelmää lupaamalla tarjota suojaa maavoimille S-75-komplekseilla. Koska "seitsemänkymmentäviiden" sopimattomuus mobiilisotaan oli ymmärrettävää jopa maallikolle, impulsiivinen Nikita Sergeevich vastasi marssalille vastaehdotuksella-työntää S-75 syvemmälle itseensä.
Oikeudenmukaisuuden vuoksi on sanottava, että 1950-luvun lopulla ja 1960-luvun alussa joukko maavoimien ilmatorjuntarykmenttejä varustettiin uudelleen SA-75-ilmapuolustusjärjestelmällä (10. cm taajuusalue). Samaan aikaan ilmatorjunta-tykistörykmentit nimettiin uudelleen ilmatorjuntaohjuksiksi (ZRP). Puolikiinteiden SA-75-kompleksien käyttö maan ilmapuolustuksessa oli kuitenkin puhtaasti pakotettu toimenpide, ja maanmiehet pitivät itse tällaista ratkaisua väliaikaisena. Ilmapuolustuksen varmistamiseksi armeijan ja rintaman tasolla vaadittiin liikuteltavaa keskipitkän kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmää, jolla oli suuri liikkuvuus (tästä johtuen vaatimus sijoittaa pääelementit seurattavalle tukikohdalle), lyhyet käyttö- ja romahtamisajat, ja kyky suorittaa itsenäisiä taisteluoperaatioita etulinjan alueella.
Ensimmäinen työ keskikokoisen sotilaskompleksin luomiseksi liikkuvalle alustalle alkoi vuonna 1956. Vuoden 1958 puoliväliin mennessä tehtävät annettiin, ja taktisten ja teknisten vaatimusten luonnoksen perusteella hyväksyttiin Neuvostoliiton ministerineuvoston päätöslauselma "Circle" -suunnittelun kehittämisestä. 26. marraskuuta 1964 allekirjoitettiin CM-asetus nro 966-377 2K11-ilmatorjuntajärjestelmän käyttöönotosta. Asetuksessa vahvistettiin myös sen pääominaisuudet: yksikanavainen kohde (vaikka divisioonalle olisi oikeampaa kirjoittaa tämä kolmikanavainen sekä kohde- että ohjuskanavalle); radiokomentojen ohjausjärjestelmä ohjuksille käyttäen "kolmen pisteen" ja "puolisuorituksen" menetelmiä. Vaurioitunut alue: 3-23, 5 km korkeus, 11-45 km kantama, enintään 18 km kohteiden kurssiparametrissa. Tyypillisten kohteiden (F-4C ja F-105D) suurin nopeus on jopa 800 m / s. Keskimääräinen todennäköisyys osua ei-ohjaavaan kohteeseen on koko vaikutusalueella vähintään 0,7. Ilmatorjuntaohjusjärjestelmän käyttöönoton (taittamisen) kesto on enintään 5 minuuttia. Tähän voimme lisätä, että tappion todennäköisyys osoittautui pienemmäksi kuin TTZ edellyttää, eikä 5 minuutin käyttöönottoaikaa suoritettu kaikille kompleksin keinoille.
Krug-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän itseliikkuvat laukaisimet esiteltiin ensimmäisen kerran julkisesti sotilasparaatin aikana 7. marraskuuta 1966, ja ne herättivät välittömästi ulkomaisten sotilasasiantuntijoiden huomion.
Krug -ilmatorjuntajärjestelmän koostumus
Ohjusosaston (srn) toimintaa johti komentojoukko, joka koostui: kohteen havaitsemisasemasta - SOTS 1S12, kohteen nimeämöstä - K -1 "Crab" -komento- ja ohjauskeskuksesta (vuodesta 1981 - Polyana- D1 automaattinen ohjausjärjestelmä). Ilmatorjuntaohjusjärjestelmässä oli kolme ilmatorjunta -ohjusakkua osana ohjusohjausasemaa - SNR 1S32 ja kolme itseliikkuvaa laukaisinta - SPU 2P24, joissa molemmissa oli kaksi ohjusta. Divisioonan päävarojen korjaus, ylläpito ja ampumatarvikkeiden täydennys tehtiin teknisen akun henkilöstölle, jolla oli käytettävissään: valvonta- ja todentamistestausasemat - KIPS 2V9, kuljetusajoneuvot - TM 2T5, kuljetuslatauskoneet - TZM 2T6, säiliöautot polttoaineen kuljettamiseen, tekniset laitteet ohjusten kokoamiseen ja tankkaamiseen.
Kaikki kompleksin taisteluvälineet TZM: ää lukuun ottamatta sijaitsivat seuratulla itseliikkuvalla kevyellä panssaroidulla alustalla, jolla oli hyvä maastohiihtokyky, ja ne oli suojattu joukkotuhoaseilta. Kompleksin polttoaineensyöttö tarjosi marssin nopeudella 45-50 km / h jopa 300 km: n matkan poistamiseksi ja kyvyn suorittaa taistelutöitä paikalla 2 tunnin ajan. Kolme ilmatorjuntaohjusprikaalia kuului ilmatorjuntaohjusprikaattiin (ilmatorjuntaohjusprikaati), jonka koko koostumus saattoi olla erilainen sijoituspaikasta riippuen. Perustaisteluvälineiden (SOC, SNR ja SPU) määrä oli aina sama, mutta apuyksiköiden kokoonpano voi vaihdella. Prikaateissa, jotka oli varustettu erilaisilla ilmatorjuntajärjestelmien muunnoksilla, viestintäyritykset erosivat keskimääräisen tehon radioasemien tyypeistä. Vielä tärkeämpi ero oli se, että joissakin tapauksissa yhtä teknistä akkua käytettiin koko ZRBR: ssä.
Seuraavat ilmapuolustusjärjestelmän versiot tunnetaan: 2K11 "Circle" (tuotettu vuodesta 1965), 2K11A "Circle-A" (1967), 2K11M "Circle-M" (1971) ja 2K11M1 "Circle-M1" (1974).
Krug -ilmatorjuntaohjusjärjestelmän radiolaitteet
Kompleksin silmät olivat: 1C12-kohteen havaitsemisasema ja PRV-9B "Tilt-2" -radiokorkeusmittari (P-40 "Bronya" -tutka). SOTS 1S12 oli tutka, jossa oli ympyräkuva senttimetrin aallonpituusalueesta. Se tarjosi ilma -kohteiden havaitsemisen, niiden tunnistamisen ja kohteen nimeämisen 1S32 -ohjusohjausasemille. Kaikki 1C12-tutka-aseman varusteet sijaitsivat AT-T-raskaan tykistötraktorin itseliikkuvalla tela-alustalla ("esine 426"). Käyttöön valmistetun SOC 1S12: n massa oli noin 36 tonnia ja asemaliikkeen keskimääräinen tekninen nopeus oli 20 km / h. Suurin nopeus moottoriteillä on jopa 35 km / h. Tehoreservi kuivilla teillä, kun otetaan huomioon asema 8 tunnin ajaksi täydellä tankkauksella vähintään 200 km. Aseman käyttöönotto- / taittoaika - 5 minuuttia. Laskenta - 6 henkilöä.
Aseman varusteet mahdollistivat kohteiden liikkeen ominaispiirteiden analysoinnin määrittämällä karkeasti niiden kurssin ja nopeuden indikaattorilla, jonka pitkäaikainen muisti on vähintään 100 sekuntia. Hävittäjä ilmaistiin 70 km: n etäisyydellä - tavoitelentokorkeudella 500 m, 150 km - 6 km: n korkeudessa ja 180 km - 12 km: n korkeudessa. 1C12 -asemalla oli topografiset viitelaitteet, joiden avulla suoritettiin tulostus tietylle alueelle ilman maamerkkejä, aseman suunta ja parallaksivirheiden kirjanpito lähetettäessä tietoja 1C32 -tuotteille. 1960 -luvun lopulla ilmestyi tutkan modernisoitu versio. Modernisoidun mallin testit osoittivat, että aseman havaintoalueet kasvoivat edellä mainituilla korkeuksilla 85, 220 ja 230 km: iin. Asema sai suojaa "Shrike" -tyyppiseltä ohjuspuolustusjärjestelmältä, ja sen luotettavuus kasvoi.
Ilma-kohteiden etäisyyden ja korkeuden määrittämiseksi tarkasti ohjausyrityksessä oli alun perin tarkoitus käyttää PRV-9B-radiokorkeusmittaria ("Slope-2B", 1RL19), jota hinaa KrAZ-214-ajoneuvo. Senttimetreillä toimiva PRV-9B varmisti hävittäjän havaitsemisen 115-160 km: n etäisyydellä ja 1-12 km: n korkeudessa.
PRV-9B: llä oli 1C12-tutkalle yhteinen virtalähde (etäisyysmittarin kaasuturbiinivoimalaite). Yleensä PRV-9B-radiokorkeusmittari täytti täysin vaatimukset ja oli varsin luotettava. Se oli kuitenkin huomattavasti huonompi kuin 1C12-etäisyysmittari maastohiihdon suhteen pehmeillä maaperillä, ja sen käyttöaika oli 45 minuuttia.
Myöhemmin Krug-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän myöhäismuunnoksilla varustetuissa prikaateissa PRV-9B-radion korkeusmittarit korvattiin PRV-16B: llä (Reliability-B, 1RL132B). PRV-16B-korkeusmittarin laitteet ja mekanismit sijaitsevat KrAZ-255B-ajoneuvon rungossa K-375B. PRV-16B-korkeusmittarissa ei ole voimalaitosta; se saa virtaa etäisyysmittarin virtalähteestä. PRV-16B: n häiriönsietokykyä ja toimintaominaisuuksia on parannettu verrattuna PRV-9B: hen. PRV-16B: n käyttöönottoaika on 15 minuuttia. Taistelija -tyyppinen kohde, joka lentää 100 metrin korkeudessa, voidaan havaita 35 km: n etäisyydellä, 500 - 75 km: n korkeudessa, 1000 - 110 km: n korkeudessa, yli 3000 - 170 km.
On syytä sanoa, että radiokorkeusmittarit olivat itse asiassa miellyttävä vaihtoehto, joka helpottaa suuresti CHP 1C32: n kohdenimikkeiden antamista. On pidettävä mielessä, että PRV-9B: n ja PRV-16B: n kuljetuksessa käytettiin pyörillä varustettua alusta, joka oli huomattavasti huonompi maastojuoksuun verrattuna muihin kompleksin elementteihin telaketjussa ja käyttöönottoaika ja radiokorkeusmittarien taitto oli monta kertaa pidempi kuin Krugin ilmatorjuntajärjestelmän pääelementit. Tältä osin tärkein taakka, joka kohdistui divisioonan kohteiden havaitsemiseen, tunnistamiseen ja kohdemäärityksen antamiseen, laski SOC 1S12: lle. Jotkut lähteet mainitsevat, että radiokorkeusmittarit oli alun perin tarkoitus sisällyttää ilmatorjuntajoukkoon, mutta ilmeisesti ne olivat saatavilla vain prikaatin ohjausyrityksessä.
Automaattiset ohjausjärjestelmät
Neuvostoliiton ja Venäjän ilmapuolustusjärjestelmiä kuvaavassa kirjallisuudessa automaattisia ohjausjärjestelmiä (ACS) ei joko mainita lainkaan tai niitä pidetään hyvin pinnallisina. Puhuttaessa Krug-ilmatorjuntakompleksista olisi väärin olla ottamatta huomioon sen koostumuksessa käytettyä ACS: ää.
ACS 9S44, joka tunnetaan myös nimellä K-1 "Crab", luotiin 1950-luvun lopulla ja se oli alun perin tarkoitettu 57 mm: n S-60-rynnäkkökivääreillä varustettujen ilmatorjuntarykmenttien automaattiseen palontorjuntaan. Myöhemmin tätä järjestelmää käytettiin rykmentin ja prikaatin tasolla ohjaamaan useiden Neuvostoliiton ensimmäisen sukupolven ilmatorjuntajärjestelmien toimia. K-1 koostui 9S416-taisteluohjaamosta (KBU Ural-375-kotelossa), jossa oli kaksi AB-16-virtalähdettä, 9S417-kohdeohjaamosta (ohjauskeskus ZIL-157- tai ZIL-131-kotelossa)., tutkatietojen siirtolinja "Grid-2K", topografinen GAZ-69T, 9S441 varaosat ja lisävarusteet sekä virtalähdelaitteet.
Järjestelmän tietojen näyttämisen keinot mahdollistivat ilma-aluksen visuaalisen esittelyn prikaatin komentajan konsolilla, jotka perustuvat prikaatin käytettävissä oleviin tutkoihin P-40 tai P-12/18 ja P-15/19. tutkayhtiö. Kun kohteita löydettiin 15–160 km: n etäisyydeltä, käsiteltiin samanaikaisesti jopa 10 kohdetta, kohdemerkinnät annettiin ohjusohjausaseman antennien pakotetulla kääntämisellä määrätyissä suunnissa ja näiden kohteiden hyväksyminen tarkistettiin. Prikaatin komentajan valitsemien 10 kohteen koordinaatit välitettiin suoraan ohjusohjausasemalle. Lisäksi oli mahdollista saada prikaatin komentoasemalta ja välittää tietoja kahdesta armeijan (etu) ilmapuolustuksen komentoasemalta tulevasta kohteesta.
Kesti keskimäärin 30-35 sekuntia vihollisen ilma-aluksen havaitsemisesta ja kohteen nimeämisestä divisioonalle ottaen huomioon kohteiden jakautuminen ja mahdollinen tarve siirtää tulta. Kohteen nimeämisen kehittämisen luotettavuus saavutti yli 90%, kun ohjusohjausaseman keskimääräinen tavoiteaika oli 15–45 sekuntia. KBU: n laskenta oli 8 henkilöä, lukuun ottamatta esikuntapäällikköä, KPT: n laskenta - 3 henkilöä. Käyttöönottoaika oli 18 minuuttia KBU: lle ja 9 QPC: lle, hyytymisaika oli vastaavasti 5 minuuttia 30 sekuntia ja 5 minuuttia.
Jo 1970-luvun puolivälissä K-1 "Crab" ACS: ää pidettiin primitiivisenä ja vanhentuneena. "Rapun" käsittelemien ja seuraamien kohteiden määrä oli selvästi riittämätön, eikä automaattista kommunikaatiota käytännössä ollut korkeampien valvontaelinten kanssa. ACS: n suurin haittapuoli oli se, että sen kautta oleva divisioonan komentaja ei voinut raportoida itsenäisesti valituista kohteista prikaatin komentajalle ja muille divisioonan komentajille, mikä saattoi johtaa yhden kohteen ampumiseen useilla ohjuksilla. Pataljoonan komentaja voisi ilmoittaa päätöksestä suorittaa itsenäinen ammunta kohderadiolla tai tavallisella puhelimella, jos heillä tietysti olisi aikaa venyttää kenttäkaapeli. Samaan aikaan radioaseman käyttö äänitilassa vei ACS: ltä välittömästi tärkeän ominaisuuden - salassapidon. Samaan aikaan vihollisen radio -älykkyyden oli erittäin vaikeaa, ellei mahdotonta, paljastaa telekoodiverkkojen omistus.
9S44 ACS: n puutteiden vuoksi kehittyneemmän 9S468M1 "Polyana-D1" ACS: n kehittäminen aloitettiin vuonna 1975, ja vuonna 1981 jälkimmäinen otettiin käyttöön. Prikaatin (PBU-B) 9S478 komentoasemassa oli 9S486-taisteluohjaamo, 9S487-liitäntämökki ja kaksi dieselvoimalaitosta. Pataljoonan komentoasema (PBU-D) 9S479 koostui 9S489-ohjaus- ja ohjaamosta sekä dieselvoimalaitoksesta. Lisäksi automaattinen ohjausjärjestelmä sisälsi 9C488 -huoltotason. Kaikki mökit ja voimalaitokset PBU-B ja PBU-D sijaitsivat Ural-375-ajoneuvojen rungoissa, joissa oli yhtenäinen K1-375-pakettiauto. Poikkeuksena oli UAZ-452T-2 topografinen mittari osana PBU-B: tä. PBU-D: n topografinen sijainti annettiin divisioonan sopivilla tavoilla. Viestintä rintaman (armeijan) ilmapuolustuksen komentokeskuksen ja PBUB: n välillä, PBU-B: n ja PBU-D: n välillä tapahtui telekoodin ja radiopuhelinkanavien kautta.
Julkaisumuoto ei salli yksityiskohtaisen kuvauksen Polyana-D1-järjestelmän ominaisuuksista ja toimintatavoista. Mutta voidaan huomata, että "Crab" -laitteistoon verrattuna samanaikaisesti käsiteltävien kohteiden määrä prikaatin komentoasemalla kasvoi 10: stä 62: een, samanaikaisesti ohjatut kohdekanavat - 8: sta 16. Divisioonan komentoasemalla vastaava Indikaattorit nousivat 1: stä 16: een ja 1: stä 4: een. ACS "Polyana-D1" -järjestelmässä automatisoitiin ensimmäistä kertaa tehtävien ratkaisu, joka koski alaisten yksiköiden toimintojen koordinointia heidän valitsemillaan kohteilla, tietojen antamista kohteista alaisille yksiköiltä, kohteiden tunnistamista ja komentajan päätöksen valmistelua. Arvioidut tehokkuusarviot ovat osoittaneet, että automaattisen Polyana-D1-ohjausjärjestelmän käyttöönotto lisää prikaatin tuhoamien kohteiden matemaattista odotusta 21%ja keskimääräinen ohjusten kulutus vähenee 19%.
Valitettavasti julkisella alueella ei ole täydellistä tietoa siitä, kuinka moni tiimi onnistui hallitsemaan uuden ACS: n. Ilmatorjuntafoorumeilla julkaistujen hajanaisten tietojen mukaan voitiin todeta, että 133. ilmatorjuntaryhmä (Yuterbog, GSVG) sai "Polyana -D1" vuonna 1983, 202. ilmatorjuntaryhmä (Magdeburg, GSVG) - vuoteen 1986 asti ja 180. ilma -aluksen prikaati (Anastasjevkan siirtokunta, Habarovskin alue, Kaukoidän sotilasalue) - vuoteen 1987 asti. On erittäin todennäköistä, että monet Krug-ilmatorjuntajärjestelmillä varustetut prikaatit käyttivät muinaista taskurapua ennen niiden hajottamista tai varustamista seuraavan sukupolven komplekseilla.
1S32 -ohjusohjausasema
Tärkein elementti Krug -ilmatorjuntaohjusjärjestelmässä oli 1S32 -ohjusohjausasema. SNR 1S32 oli tarkoitettu etsimään kohdetta SOC: n keskusohjauskeskuksen tietojen, sen automaattisen seurannan kulmakoordinaateissa, ohjaustiedon antamisen SPU 2P24: lle ja ilmatorjuntaohjuksen radiokomento-ohjauksen avulla lennossa käynnistyksen jälkeen. SNR sijaitsi itseliikkuvalla tela-alustalla, joka luotiin SU-100P-itseliikkuvan tykistön pohjalta, ja se yhdistettiin monimutkaiseen kantoraketin runkoon. Paino 28,5 tonnia, dieselmoottori, jonka kapasiteetti on 400 hv. varmisti SNR: n liikenteen moottoritiellä enintään 65 km / h nopeudella. Tehoreservi on jopa 400 km. Miehistö - 5 henkilöä.
On olemassa mielipide, että CHP 1C32 oli "kipeä paikka", yleensä erittäin hyvä kompleksi. Ensinnäkin siksi, että itse ilmatorjuntajärjestelmän tuotantoa rajoitti Yoshkar-Olan tehtaan kyky, joka toimitti enintään 2 SNR kuukaudessa. Lisäksi SNR: n dekoodaus jatkuvan korjauksen asemana on laajalti tunnettu. Tietenkin luotettavuus parani tuotantoprosessin aikana, eikä 1C32M2: n viimeisimmistä muutoksista ollut erityisiä valituksia. Lisäksi SNR määräsi divisioonan käyttöönottoajan - jos 5 minuuttia riitti SOC: lle ja SPU: lle, SNR: lle se kesti jopa 15 minuuttia. Noin 10 minuuttia kului lamppulohkojen lämmitykseen, toiminnan seurantaan ja laitteiden käyttöönottoon.
Asema oli varustettu elektronisella automaattisella etäisyysmittarilla ja sitä käytettiin piilotetulla yksivärisellä skannauksella kulmakoordinaatteja pitkin. Kohteen hankinta tapahtui jopa 105 km: n etäisyydellä ilman häiriöitä, pulssiteho 750 kW ja säteen leveys 1 °. Häiriöiden ja muiden negatiivisten tekijöiden vuoksi kantama voitaisiin pienentää 70 kilometriin. Taistellakseen tutkanvastaisia ohjuksia 1C32: lla oli ajoittainen toimintatapa.
Rungon takaosaan sijoitettiin antennipylväs, jolle koherentti pulssitutka asennettiin. Antennipylväs pystyi pyörimään akselinsa ympäri. Ohjuskanavan kapean keilan antennin yläpuolelle kiinnitettiin ohjuskanavan leveän keilan antenni. Kapeiden ja leveiden rakettikanavien antennien yläpuolella oli antenni ohjeiden lähettämiseksi 3M8 -ohjuspuolustusjärjestelmästä. Myöhemmissä SNR -muunnoksissa tutkan yläosaan asennettiin television optinen havaintokamera (TOV).
Kun 1S32 vastaanotti tietoja 1S12 SOC: lta, ohjusohjausasema alkoi käsitellä tietoja ja etsi automaattitilaan kohteita pystytasosta. Kohteen havaitsemisen hetkellä sen seuranta alkoi etäisyydellä ja kulmakoordinaateilla. Kohteen nykyisten koordinaattien mukaan laskentalaite kehitti tarvittavat tiedot ohjuspuolustusjärjestelmän käynnistämiseksi. Tämän jälkeen viestintälinjan kautta lähetettiin komentoja 2P24 -kantoraketille, jotta kantoraketti muutettaisiin laukaisualueeksi. Kun 2P24 -kantoraketti kääntyi oikeaan suuntaan, ohjuspuolustusjärjestelmä laukaistiin ja otettiin kiinni saattajalle. Ohjetta ohjattiin ja räjäytettiin komentolähettimen antennin kautta. Ohjauskomennot ja kertakäyttöinen komento radiosulakkeen virittämiseen saatiin raketille komentolähettimen antennin kautta. SNR 1C32: n immuniteetti varmistettiin kanavien toimintataajuuksien erottamisen, lähettimen korkean energiapotentiaalin ja ohjaussignaalien koodauksen vuoksi sekä työskentelemällä kahdella kantoaaltotaajuudella komentojen lähettämiseksi samanaikaisesti. Sulake laukaisi alle 50 metrin välein.
Uskotaan, että 1C32-ohjausaseman hakuominaisuudet eivät riittäneet kohteiden havaitsemiseen itse. Kaikki on tietysti suhteellista. Tietenkin ne olivat paljon korkeammat SOC: lle. SNR skannasi tilan 1 ° sektorilla atsimuutissa ja +/- 9 ° korkeudessa. Antennijärjestelmän mekaaninen pyöriminen oli mahdollista alueella 340 astetta (pyöreä esto estettiin kaapelilla, joka yhdisti antenniyksikön koteloon) noin 6 rpm: n nopeudella. Yleensä SNR suoritti haun melko kapealla sektorilla (joidenkin tietojen mukaan luokkaa 10-20 °), varsinkin kun jopa valvontakeskuksen läsnä ollessa SOC tarvitsi lisähaun. Monet lähteet kirjoittavat, että keskimääräinen kohdehakuaika oli 15-45 sekuntia.
Itseliikkuvan aseen varaus oli 14-17 mm, jonka piti suojata miehistöä sirpaleilta. Mutta pommin räjähdyksen tai tutkanvastaisen ohjuksen (PRR) räjähdyksen myötä antennipylväs väistämättä vaurioitui.
PRR-osuman todennäköisyyttä oli mahdollista vähentää televisio-optisen tähtäimen käytön ansiosta. CHR-125: n TOV-testejä koskevien salattujen raporttien mukaan sillä oli kaksi näkökenttää: 2 ° ja 6 °. Ensimmäinen - käytettäessä objektiivia, jonka polttoväli on F = 500 mm, toinen - polttovälillä F = 150 mm.
Kun tutkakanavaa käytettiin alustavaan kohteen määrittämiseen, kohteen havaitsemisalue 0,2-5 km: n korkeudessa oli:
-lentokone MiG-17: 10-26 km;
-lentokone MiG-19: 9-32 km;
-lentokone MiG-21: 10-27 km;
-Tu-16-lentokone: 44-70 km (70 km H = 10 km).
0,2–5 km: n lentokorkeudella kohteen havaitsemisalue ei käytännössä riippunut korkeudesta. Yli 5 km: n korkeudessa kantama kasvaa 20-40%.
Nämä tiedot saatiin F = 500 mm: n objektiivista; kun käytetään 150 mm: n objektiivia, havaintoalueet pienenevät 50% Mig-17-kohteissa ja 30% Tu-16-kohteissa. Pidemmän kantaman lisäksi kapea katselukulma antoi myös noin kaksinkertaisen tarkkuuden. Se vastasi laajalti samanlaista tarkkuutta käytettäessä tutkan kanavan manuaalista seurantaa. 150 mm: n linssi ei kuitenkaan vaatinut suurta kohteen nimeämistarkkuutta ja toimi paremmin matalalla ja ryhmäkohteissa.
SNR: ssä oli mahdollisuus sekä manuaaliseen että automaattiseen kohteen seurantaan. Siellä oli myös PA -tila - puoliautomaattinen seuranta, kun käyttäjä ajoi määräajoin kohteen vauhtipyörillä "porttiin". Samaan aikaan television seuranta oli helpompaa ja kätevämpää kuin tutkan seuranta. Tietenkin TOV: n käytön tehokkuus riippui suoraan ilmakehän läpinäkyvyydestä ja kellonajasta. Lisäksi televisiolähetyksellä kuvattaessa oli otettava huomioon laukaisimen sijainti suhteessa SNR: ään ja auringon sijainti (+/- 16 ° -alueella auringon suuntaan ammunta oli mahdotonta).
Krug-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän itseliikkuva kantoraketti ja kuljetuskuorma-auto
SPU 2P24 oli tarkoitettu majoittamaan kaksi taisteluvalmiita ilmatorjuntaohjuksia, kuljettamaan ne ja laukaisemaan ne SNR: n komennolla 10-60 asteen kulmassa horisonttiin nähden. Itsekulkevien pistoolien SU-100P-runkoon perustuva kantoraketti ("Tuote 123") on yhdistetty SNR 1S32: een. Paino 28,5 tonnia, dieselmoottori, jonka kapasiteetti on 400 hv. mahdollisti liikkumisen valtatietä pitkin, nopeudella 65 km / h. PU: n kantama moottoritiellä oli 400 km. Laskenta - 3 henkilöä.
SPU 2P24: n tykistöosa on valmistettu tukipalkista, jonka nuoli on kääntyvästi kiinnitetty hänen takaosaansa, nostettuna kahdella hydraulisylinterillä ja sivukannattimilla, joissa on tuet kahden ohjuksen sijoittamiseksi. Raketin alussa etutuki avaa tien raketin alemman vakaajan kulkemiseen. Marssilla ohjuksia pidettiin paikoillaan puomiin kiinnitetyillä lisätuilla.
Taistelusääntöjen mukaan ampuma-asennossa olevat SPU-yksiköt oli sijoitettava 150-400 metrin etäisyydelle SNR: stä ympyrän kaarta pitkin, suorassa linjassa tai kolmion kulmissa. Mutta joskus maastosta riippuen etäisyys ei ylittänyt 40-50 metriä. Miehistön tärkein huolenaihe oli, että kantoraketin takana ei ollut seiniä, suuria kiviä, puita jne.
Hyvästä valmistelusta riippuen 5 hengen ryhmä (3 henkilöä - SPU -laskenta ja 2 henkilöä - TZM) ladasi yhden raketin 20 metrin lähestymisestä 3 minuutissa 40-50 sekunnissa. Tarvittaessa esimerkiksi ohjusvian sattuessa se voitaisiin ladata takaisin TPM: ään, ja itse lataaminen vei tässä tapauksessa vielä vähemmän aikaa.
Pyöräalustan Ural-375 käyttö kuljetuskuorma-autoon ei yleensä ollut kriittistä. Tarvittaessa tela-alustaiset 2P24-ajoneuvot voivat hinata TPM: ää ajettaessa pehmeällä maaperällä.
Ilma-ohjattu ohjus 3M8
Tiedetään, että Neuvostoliitossa 1970-luvun alkuun asti oli vakavia ongelmia mahdollisuudessa luoda tehokkaita kiinteän rakettipolttoaineen formulaatioita ja valita ramjet-moottori (ramjet) ilmatorjuntaohjuksiksi Krug-ilman suunnittelussa. puolustusjärjestelmä oli ennalta määrätty alusta alkaen. 1950-luvun lopulla luodut kiinteän polttoaineen keskipitkän kantaman ohjukset olisivat osoittautuneet liian raskaiksi, ja kehittäjät luopuivat nestemäistä polttoainetta käyttävästä rakettimoottorista turvallisuus- ja toimintavarmuusvaatimusten perusteella.
PRVD oli tehokas ja yksinkertainen. Samaan aikaan se oli paljon halvempaa kuin turboreaktori ja ilmakehän happea käytettiin polttoaineen (kerosiinin) polttamiseen. PRVD: n ominaisvoima ylitti muuntyyppiset moottorit ja kun raketin lennonopeus oli 3-5 kertaa suurempi kuin äänimoottorin, sille oli ominaista alhaisin polttoaineenkulutus työntövoimayksikköä kohden jopa turboreaktiiviseen moottoriin verrattuna. Ramjet-moottorin haittana oli riittämätön työntövoima aliäänenopeuksilla, koska vaadittu nopea paine puuttui ilmanottoaukossa, mikä johti tarpeeseen käyttää käynnistysvahvistimia, jotka kiihdyttivät raketin nopeuteen 1,5-2 kertaa äänen nopeus. Lähes kaikissa tuolloin luotuissa ilmatorjuntaohjuksissa oli kuitenkin vahvistimia. PRVD: llä oli myös vain tämän tyyppisille moottoreille ominaisia haittoja. Ensinnäkin kehityksen monimutkaisuus - jokainen ramjet on ainutlaatuinen ja vaatii pitkää tarkennusta ja testausta. Tämä oli yksi syy, joka lykkäsi "Ympyrän" hyväksymistä lähes kolmella vuodella. Toiseksi raketilla oli suuri etuvastus ja se menetti nopeasti nopeutensa passiivisessa osassa. Siksi oli mahdotonta laajentaa alleäänikohteiden ampuma-aluetta inertialennolla, kuten tehtiin S-75: ssä. Lopuksi ramjet -moottori oli epävakaa suurilla hyökkäyskulmilla, mikä rajoitti ohjuspuolustusjärjestelmän ohjattavuutta.
Ensimmäinen muutos 3M8-ilmatorjuntaohjukseen ilmestyi vuonna 1964. Sitä seurasivat: 3M8M1 (1967), 3M8M2 (1971) ja 3M8M3 (1974). Niiden välillä ei ollut perustavanlaatuisia eroja, pohjimmiltaan kohdelyönnin korkeus, vähimmäisalue ja ohjattavuus kasvoivat.
Räjähtävä räjähdysherkkä taistelupää 3N11 / 3N11M, joka painoi 150 kg, sijoitettiin suoraan pääkoneen ilmanottoaukon keskikappaleen taakse. Räjähdysaineen - RDX: n ja TNT: n seoksen - paino oli 90 kg, teräsvaipan lovi muodosti 15 000 valmiita 4 gramman palasia. Veteraanien-krugovilaisten muistojen perusteella-oli myös muunnelma ohjuksesta, jossa oli "erityinen" taistelukärki, samanlainen kuin S-75-ilmapuolustusjärjestelmän V-760 (15D) -ohjus. Ohjus oli varustettu läheisyydensuojasulakkeella, komentovastaanottimella ja ilmassa olevalla impulssitransponderilla.
Ohjuspuolustusjärjestelmän rungossa olevat kääntyvät siivet (jänneväli 2206 mm) sijoitettiin X -muotoiseen kuvioon ja ne voivat poiketa 28 °: n alueella, kiinteät vakaajat (jänneväli 2702 mm) - ristikuvioisena. Raketin pituus - 8436 mm, halkaisija - 850 mm, laukaisupaino - 2455 kg, 270 kg kerosiinia ja 27 kg isopropyylinitraattia tankattiin sisäisissä polttoainesäiliöissä. Marssiosalla raketti kiihtyi nopeuteen 1000 m / s.
Eri lähteet julkaisevat ristiriitaisia tietoja ilmatorjuntaohjuksen mahdollisesta ylikuormituksesta, mutta jo suunnitteluvaiheessa ohjuksen suurin ylikuormitus on 8 g.
Toinen hämärä asia on se, että kaikki lähteet sanovat, että sulake laukeaa, kun miss on enintään 50 metriä, muuten komento lähetetään tuhoamaan. Mutta on tietoa, että taistelupää oli suuntaava, ja räjähtäessään se muodosti kartion jopa 300 metrin pituisista palasista. Mainitaan myös, että radiosulakkeen virittämiseen tarkoitetun K9 -komennon lisäksi oli myös K6 -komento, joka vahvisti taistelupään fragmenttien hajonnan muodon, ja tämä muoto riippui kohteen nopeudesta.
Mitä tulee osumien kohteiden vähimmäiskorkeuteen, on muistettava, että sen määräävät sekä taistelukärjen sulake että SAM -ohjausjärjestelmä. Esimerkiksi kohteen tutka -seurannassa kohdekorkeusrajoitukset ovat suurempia kuin televisiossa, mikä muuten oli ominaista kaikille tuon ajan tutkalaitteille.
Entiset operaattorit ovat toistuvasti kirjoittaneet, että he onnistuivat ampumaan alas kohteita 70–100 metrin korkeudessa ohjaus- ja harjoitustyön aikana. Lisäksi 1980-luvun alussa ja puolivälissä yritettiin käyttää myöhempien versioiden Krug-ilmatorjuntajärjestelmää harjoitellakseen matalalentoisten risteilyohjuksien tuhoamista. Kuitenkin taistellakseen matalilla kohteilla PRVD-ilma-ohjuksilla oli riittämätön ohjattavuus ja CD: n sieppaamisen todennäköisyys oli pieni. 3M8 -ohjuspuolustusjärjestelmän perusteella kehitettiin yleisohjus, joka torjuu paitsi lentokoneita myös ballistisia ohjuksia jopa 150 km: n etäisyydellä. Yleisellä ohjuspuolustusjärjestelmällä oli uusi ohjausjärjestelmä ja suunnattu taistelupää. Mutta S-300V-kompleksin kehittämisen alkamisen yhteydessä työtä tähän suuntaan rajoitettiin.
Krugin ilmapuolustusjärjestelmän vertailu ulkomaisten ja kotimaisten kompleksien kanssa
Tarkastellaanpa lyhyesti ulkomailla luotuja ilmatorjuntaohjuksia, joissa on ramjet-moottori. Kuten tiedätte, Yhdysvalloilla ja sen lähimmillä Naton liittolaisilla ei ollut kylmän sodan aikana keskipitkän kantaman liikkuvia ilmatorjuntajärjestelmiä. Tehtävä peittää joukot länsimaiden ilmaiskuista annettiin pääasiassa hävittäjille, ja hinattavia ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä pidettiin ylimääräisenä ilmatorjuntajärjestelmänä. 1950-80-luvuilla Yhdysvaltojen lisäksi omien ilmatorjuntajärjestelmien luomista tehtiin Isossa-Britanniassa, Ranskassa, Italiassa ja Norjassa. Ramjet-ohjusten eduista huolimatta edellä mainituista maista missään paitsi Yhdysvallat ja Iso-Britannia eivät ole tuoneet tällaiseen moottoriin kuuluvia ilmatorjuntaohjuksia massatuotantoon, mutta ne kaikki oli tarkoitettu joko laivakomplekseihin tai sijoitettu paikallaan kantoja.
Noin viisi vuotta ennen Krug-ilmatorjuntajärjestelmän sarjatuotannon aloittamista RIM-8 Talos -ilmatorjuntakompleksin kantoraketit ilmestyivät amerikkalaisten raskaiden risteilijöiden kansille.
Radan alkuvaiheessa ja keskivaiheessa raketti lensi tutkasäteessä (tämä ohjausmenetelmä tunnetaan myös nimellä "satulakeila"), ja loppuvaiheessa se siirtyi tavoitteeseen heijastuvan signaalin avulla. SAM RIM-8A painoi 3180 kg, oli 9,8 m pitkä ja halkaisija 71 cm, suurin ampumaetäisyys oli 120 km ja korkeus 27 km. Siten paljon raskaampi ja suurempi amerikkalainen ohjus ylitti Neuvostoliiton SAM3 M8: n kantaman yli kaksi kertaa. Samaan aikaan Talosin ilmatorjuntajärjestelmän merkittävät mitat ja korkeat kustannukset estivät sen laajan käytön. Tämä kompleksi oli saatavilla Baltimore-luokan risteilijöistä muunnetuilla Albany-luokan raskailla risteilijöillä, kolmella Galveston-luokan risteilijällä ja Long Beachin ydinvoimalla toimivalla ohjusristeilijällä. Liiallisen painon ja mittojen vuoksi RIM-8 Talos -raketinheittimet poistettiin amerikkalaisten risteilijöiden kansilta vuonna 1980.
Vuonna 1958 Bloodhound Mk. I -ilmasuojajärjestelmä otettiin käyttöön Isossa -Britanniassa. Ilmatorjuntaohjuksella "Bloodhound" oli hyvin epätavallinen ulkoasu, koska käyttövoimajärjestelmässä käytettiin kahta "Tor" ramjet-moottoria, jotka käyttivät nestemäistä polttoainetta. Risteilymoottorit asennettiin rinnan rungon ylä- ja alaosaan. Raketin kiihdyttämiseksi nopeuteen, jolla ramjet-moottorit voisivat toimia, käytettiin neljää kiinteän polttoaineen tehostinta. Kiihdyttimet ja osa voimakkuudesta pudotettiin raketin kiihdytyksen ja käyttömoottorien käynnistymisen jälkeen. Suoravirtausmoottorit kiihdyttivät raketin aktiivisella alueella nopeuteen 750 m / s. Ohjuspuolustusjärjestelmän käynnistäminen oli vaikeaa. Tämä johtui pääasiassa ramjet -moottoreiden epävakaasta ja epäluotettavasta toiminnasta. Tyydyttävät tulokset PRVD -työstä saavutettiin vasta noin 500 moottorin ja ohjusten laukaisutestin jälkeen, jotka suoritettiin Australian Woomeran harjoituskentällä.
Raketti oli erittäin suuri ja raskas, joten sen sijoittaminen liikkuvalle alustalle oli mahdotonta. Ohjuksen pituus oli 7700 mm, halkaisija 546 mm ja ohjuksen paino ylitti 2050 kg. Kohdistuksessa käytettiin puoliaktiivista tutkanhakijaa. Bloodhound Mk. I -ilmatorjuntajärjestelmän ampumaetäisyys oli hieman yli 35 km, mikä on verrattavissa paljon kompaktimman matalan korkeuden amerikkalaisen kiinteän polttoaineen ilmatorjuntajärjestelmän MIM-23B HAWK kantamaan. Bloodhound Mk: n ominaisuudet. II olivat huomattavasti korkeammat. Aluksella olevan kerosiinimäärän kasvun ja tehokkaampien moottoreiden käytön vuoksi lentonopeus nousi 920 m / s ja kantama jopa 85 km. Uudistetusta raketista on tullut 760 mm pidempi, sen laukaisupaino on noussut 250 kg.
SAM "Bloodhound" oli Ison -Britannian lisäksi käytössä Australiassa, Singaporessa ja Ruotsissa. Singaporessa ne olivat käytössä vuoteen 1990 asti. Britannian saarilla ne kattoivat suuria lentotukikohtia vuoteen 1991 asti. Bloodhounds kesti pisimpään Ruotsissa - vuoteen 1999 asti.
Osana brittiläisten hävittäjien aseistusta vuosina 1970-2000 oli Sea Dart -ilmatorjuntajärjestelmä. Kompleksin virallinen hyväksyminen käyttöön otettiin vuonna 1973. Sea Dart -ilmatorjuntaohjuksella oli alkuperäinen ja harvoin käytetty järjestelmä. Se käytti kahta vaihetta - kiihdytystä ja marssia. Kiihdyttävä moottori toimi kiinteällä polttoaineella, ja sen tehtävänä on antaa raketille nopeus, joka tarvitaan ramjet -moottorin vakaaseen toimintaan.
Päämoottori oli integroitu raketin runkoon, keulassa oli ilmanottoaukko, jossa oli keskirunko. Raketti osoittautui aerodynaamisessa mielessä "siistiksi", se on valmistettu normaalin aerodynaamisen suunnittelun mukaisesti. Raketin halkaisija on 420 mm, pituus 4400 mm, siipien kärkiväli 910 mm. Lähtöpaino on 545 kg.
Vertaamalla Neuvostoliiton 3M8 SAM: aa ja British Sea Dartia voidaan huomata, että brittiläinen ohjus oli kevyempi ja kompaktimpi ja että siinä oli myös kehittyneempi puoliaktiivinen tutkaohjausjärjestelmä. Edistynein muutos, Sea Dart Mod 2, ilmestyi 1990 -luvun alussa. Tässä kompleksissa ampumaetäisyys nostettiin 140 kilometriin ja kyky torjua matalilla kohteilla parannettiin. Pitkän kantaman Sea Dart -ilmatorjuntajärjestelmää, jolla oli melko hyvät ominaisuudet, ei käytetty laajasti, ja sitä käytettiin vain brittiläisissä hävittäjissä Type 82 ja Type 42 (Sheffield-tyyppiset hävittäjät) sekä Invincible-lentotukialuksissa.
Haluttaessa merivoimien Sea Dartin perusteella oli mahdollista luoda hyvä liikkuva ilmanpuolustusjärjestelmä, jolla oli erittäin kunnollinen ampuma-alue 1970-1980-luvun standardien mukaan. Guardian-nimisen maalla sijaitsevan kompleksin suunnittelu on peräisin 1980-luvulta. Aerodynaamisten kohteiden torjumisen lisäksi suunniteltiin käyttää sitä myös OTR: n sieppaamiseen. Taloudellisten rajoitteiden vuoksi tämän ilmapuolustusjärjestelmän luominen ei kuitenkaan edennyt "paperivaiheen" jälkeen.
3M8-ohjuksen vertailu S-75M2 / M3-ilmapuolustusjärjestelmässä käytetyn V-759 (5Ya23) -ohjuksen kanssa on ohjeellinen. Ohjusten massat ovat suunnilleen yhtä suuret, samoin nopeudet. Passiivisen osan käytön vuoksi ampumaetäisyys B-759: n subonic-kohteissa on suurempi (jopa 55 km). Koska ei ole tietoa ohjusten ohjattavuudesta, on vaikea puhua. Voidaan olettaa, että 3M8: n ohjattavuus alhaisella korkeudella jätti paljon toivomisen varaa, mutta ei ole sattumaa, että S-75-ohjuksia kutsuttiin lempinimellä "lentävät lennätinsauvat". Samaan aikaan Krug -ohjukset olivat pienempiä, mikä helpotti niiden kuljetusta, lastausta ja paikannusta. Mutta mikä tärkeintä, myrkyllisen polttoaineen ja hapettimen käyttö ei vain vaikeuttanut äärimmäisen teknisen osaston henkilöstön elämää, joka joutui varustamaan ohjuksia kaasunaamarissa ja OZK: ssa, mutta myös heikensi koko kompleksin taistelukykyä. Kun raketti vaurioitui maassa ilmahyökkäysten aikana (ja tällaisia tapauksia oli Vietnamissa kymmeniä), nämä nesteet syttyivät kosketuksissa spontaanisti, mikä johti väistämättä tulipaloon ja räjähdykseen. Jos raketti räjähti ilmassa, kunnes polttoaine ja hapetin olivat täysin tyhjentyneet, kymmeniä litroja myrkyllistä sumua laskeutui maahan.
Seuraava osa keskittyy Krug -ilmatorjuntajärjestelmän huoltoon ja taisteluun. Kirjoittajat olisivat erittäin kiitollisia lukijoille, joilla on kokemusta tämän kompleksin käytöstä, jotka pystyvät huomauttamaan mahdollisista puutteista ja epätarkkuuksista tässä julkaisussa.
