Se on hauskaa, mutta Venäjän sotilashistorian museo Padikovossa, Moskovan alueella, on ainoa paikka, jossa T-90 voidaan nähdä museona.
Muut veljet suorittavat vaihtelevassa taisteluvalmiudessa asevelvollisuutta, ja he tekevät sen enimmäkseen kaukana Venäjän rajoista.
Melko kohtuullisesta määrästä säiliöitä ja T-90 / T-90A valmistettiin noin 625 yksikköä, T-90S / T-90SA-noin 1500 yksikköä, vain 550 säiliötä (lähinnä T-90 ja T-90A) ovat Venäjällä, noin 200 varastossa. Loput ovat hajallaan ympäri maailmaa, ja Syyriassa onnistuneen hakemuksen vuoksi sopimukset tehtiin yli 500 Egyptin ja Kuwaitin ajoneuvosta.
Siitä huolimatta on edelleen kiistanalaista siitä, mikä T-90 on. Joku pitää sitä askeleena eteenpäin, joku vain uutta T-72B: n modernisointia.
Itse asiassa (yhtenä lausunnoista kyllä) T-90 on jatkoa T-72- ja T-80-ajoneuvoperheelle. Aivan oikein, koska T-80: stä lähti jotain ohi, esimerkiksi palontorjuntakompleksi (KUO) 1A45 "Irtysh", onnistuneesti yhdistettynä säiliön automaattiseen kuormaimeen.
Ajoneuvon työ alkoi viime vuosisadan 80 -luvun lopulla, ja säiliö otettiin käyttöön vuonna 1992, jo Venäjällä.
Jos tarkastelet tarkasti, T-90: ssä ei ole juurikaan muutoksia perusmalleihin verrattuna. Tietenkin T-90-säiliöön tehtiin niin paljon parannuksia ja päivityksiä, esimerkiksi palontorjuntajärjestelmää parannettiin, suojaa, panssarista tuli monikerroksinen ja sisäänrakennetulla reaktiivisella panssarilla.
Myös säiliöön asennettiin uusin optisen elektronisen vaimennuksen kompleksi (KOEP) "Shtora", joka suojaa konetta panssarintorjunta-aseilta, erityisesti niiltä, joilla on laserohjauspää. Ei voida sanoa, että uusi säiliö olisi teknisten ominaisuuksiensa kannalta läpimurto, mutta ajoneuvon suojaa ja tulivoimaa lisättiin.
Voimme siis sanoa, että T-90 on T-72B: n syvä modernisointi, mutta niin syvä, että sillä on oikeus omaan nimeensä. Säiliön pääsuunnittelijan Vladimir Ivanovitš Potkinin kuoleman jälkeen vuonna 2010 Venäjän federaation hallituksen päätös antoi T-90: lle suullisen nimen "Vladimir".
T-90 on klassinen: ohjausosasto sijaitsee säiliön keulassa, taistelutila on ajoneuvon keskellä ja moottori ja vaihteisto ovat säiliön takana.
Säiliön miehistö koostuu kolmesta henkilöstä: kuljettaja on ohjaustilassa ja komentaja ja ampuja ovat tornin sisällä, aseen vasemmalla ja oikealla puolella.
T-90: n tärkein aseistus on 125 mm: n sileähirsinen tykki. Pistooli on varustettu stabilointiaineella, joka toimii kahdessa tasossa, siinä on tynnyrin muodonmuutoslaskentajärjestelmä ja jauhekaasun pumppausjärjestelmä. Aseen tulinopeus on 8 laukausta minuutissa.
T-90 on myös aseistettu koaksiaalikoneella 7, 62 mm ja 12, 7 mm konekiväärillä "Utes" tornissa ilmatorjuntajärjestelmänä.
Säiliössä on 42 patruunaa ja se sisältää erilaisia ammuksia:
panssaria lävistävät ammukset 3BM42;
panssaria lävistävät kumulatiiviset ammukset 3BK29M;
räjähtävät räjähtävät ammukset, joissa on elektroninen kauko-sulake;
ATGM 9M119.
Panssarintorjunta-ohjusten ampuma-alue on 100-5000 metriä.
Palontorjuntajärjestelmä. Kaikki tilanteeseen liittyvät tiedot, kuten ampuma -alue, tuulen suunta ja nopeus, ilman lämpötila, säiliön sijainti, otetaan huomioon ja prosessori käsittelee ne. Tykkimiehen tarvitsee vain kohdistaa kohde ja ampua laukaus. Säiliö on varustettu Buran-PA-yönäkymällä ja Agat-S-tankin komentajan havaintojärjestelmällä.
T-90 on varustettu nelitahtisella 12-sylinterisellä dieselmoottorilla; auton myöhemmissä muutoksissa se korvattiin kehittyneemmällä moottorilla, jossa oli turboahdin, mikä lisäsi sen tehoa 840 hv: sta. jopa 1000 hv Moottori tarjoaa suuremman liikkuvuuden ja säiliön ohjattavuuden, ei ole turhaa, että T-90: tä kutsutaan "venäläiseksi lentäväksi säiliöksi". Planeettatyypin siirto. T-90: ssä on 7 eteen- ja yksi peruutusvaihdetta.
T-90-muotoilu käyttää T-72-säiliön alavaunua, joten on vaikea lisätä jotain. Vuosien ja konfliktien testaama.
T-90-säiliö on suojattu sen monikerroksisella panssarilla, jossa on sisäänrakennettu reaktiivinen panssarijärjestelmä, KOEP "Shtora", joka suojaa ajoneuvoa panssarintorjunta-aseilta puoliautomaattisella ohjausjärjestelmällä tai lasersäteilyllä. Lasersäteilyanturit antavat vastaanoton 360 asteen säteellä, tiedot käsitellään nopeasti ja aerosolikranaatti laukaistaan oikeaan suuntaan estäen lasersäteen. Lisäksi säiliössä käytetään nykyaikaista sammutusjärjestelmää.
T-90-säiliön heikko ja haavoittuva suojapiste on polttoainejärjestelmän sijainti. Polttoainesäiliöt on sijoitettu osittain taistelutilaan, eikä niitä ole erotettu miehistöstä millään tavalla. Toinen tämän ajoneuvon turvallisuusongelma on ampumatarvikkeiden sijoittaminen taistelutilaan, vaikka se ei myöskään ole eristetty miehistöstä. Sen heikentäminen johtaa taatusti Syyriassa testatun säiliön tuhoamiseen.
Mukavuuden vuoksi. Säiliö ei ole ahdas sisältä, mutta jotain sijoitetaan jokaiseen neliösenttimetriin. Lohkot, paneelit, joissa on painikkeet ja kytkimet, hanat. Melko jännittynyt talous, rehellisesti sanottuna.
Ottaen huomioon, että T-90AM / SM: n uusimmat muutokset on varustettu nykyaikaisella FCS "Kalina" -laitteella, joka sisältää monispektrisen ampujanäkymän, panoraamakomentajan näkökentän, jossa on digitaalinen ballistinen tietokone ja joukko antureita ampumisolosuhteisiin, Luulen, että mukana tulee vielä enemmän kehruuja ja painikkeita.
Kalinassa on integroitu ohjelmisto- ja laitteistokompleksi (PTC) säiliö- / moottorikivääripataljoonan vuorovaikutusta varten. Sen avulla voit yhdistää kaikki yksikön taistelu- ja liitännäisajoneuvot yhteen tietoverkkoon, vaihtaa tietoja pataljoonan taisteluajoneuvojen sijainnista ja sille osoitetuista voimista, vihollisen lähettämisestä, vastaanottaa ja lähettää tietoja korkeammat komentotasot.
T-90S / T-90MS: n ja tavallisten T-90-laitteiden erojen luetteleminen voi kestää kauan, mutta mielestäni nämä ovat jo muita säiliöitä, eri sukupolvea. Paljon elektroniikkaa, paljon itsenäisyyttä.
Kuinka realistista on verrata T-90MS ja T-72B3 … Mielestäni asiantuntijan pitäisi tehdä tämä. Osoitimme juuri T-90: n perusmallin esimerkin avulla, että säiliössä on mahdollisuuksia modernisointiin ja edelleen kehittämiseen.
T-90-säiliön perusominaisuudet
Miehistö: 3 henkilöä
Säiliön paino, t: 46,5
Moottorin teho, HP: 800/1000 hv kanssa. (diesel)
Polttoainesäiliö pääsäiliö / asennetut säiliöt, l: 1200/400
Matkan kantama pääsäiliössä / asennetuissa säiliöissä, km: 550/200
Nopeus moottoritiellä, km / h: 60
Pellon nopeus, km / h: 50
Esteiden voittaminen:
- kiipeilykulma: 30 astetta
- este, m: 0, 8
- vallihauta, m: 2, 8
- ford, m: 1, 2 (1, 8)
Aseistus
Tasapainepistooli 2A46M-2, kaliiperi 125 mm
Ampumaetäisyys, km: 5
Ammukset, kpl: 42 (22 patruunaa automaattisessa kuormaimessa)
Tulinopeus, rds / min: 8
Ampumatyypit: BPS, BKS, OFS, UR
Koaksiaalinen konekivääri PTKM 7, 62 mm, 2000 laukausta
Raskas konekivääri KORD 12, 7 mm, 300 laukausta
