Amerikkalaiset yritykset aloittavat ensimmäisen työn seuraavan, kuudennen sukupolven hävittäjän luomiseksi. Sen on tarkoitus korvata kaikki muut olemassa olevat amerikkalaiset hävittäjät (paitsi F-35) ja pystyä takaamaan erittäin ohjattavien venäläisten taistelukoneiden tuhoamisen. Panos on laser -aseilla.
Maailman media on jo toistuvasti raportoinut uuden amerikkalaisen F-35-monitaistelutaistelijan lukuisista ongelmista. Tärkeimmät niistä ovat ohjattavuuden puute kahdessa kolmesta lentokoneen versiosta sekä riittämättömän tehokkaat aseet, joiden olisi teoriassa pitänyt varmistaa F-35-voitto mahdollisesta vihollisesta ennen ohjattavan taistelun alkua häntä. F-35: n kyvyttömyys kohdata uusimpia venäläisiä Su- ja MiG-koneita sekä niistä kopioituja kiinalaisia hävittäjiä "koiran kaatopaikalla" sai Pentagonin harkitsemaan F-15- ja F- 16 taistelijaa. Tämä on halvempaa kuin kokoonpanolinjan uudelleen aloittaminen, josta paljon nykyaikaisempi ja kalliimpi, pääasiassa ilmataisteluun tarkoitettu F-22-lentokone rullaa pois. Ne lopetettiin vuonna 2011.
Ja helmikuun alussa tuli tietoiseksi, että Northrop Grumman, joka meni historiaan luomalla maailman ensimmäinen varkain pommikone, B-2, aikoo esitellä kuudennen sukupolven hävittäjän konseptin. Hän ajoitti esityksen samaan aikaan yhdellä Yhdysvaltojen urheiluelämän tärkeimmistä tapahtumista - American Football Super Bowl. Internetiin ilmestyi mainosvideo, jossa tehtaan työpajoissa rakennetaan jotain "Tähtien sota" -laitteistoa muistuttavaa, ja lentokone pyyhkäisee taivaan halki, sen muoto ei melkein eroa keihään kärjestä.
Northrop Grumman ei ole ainoa yritys, joka valmistaa kuudennen sukupolven hävittäjää, koodinimeltään Pentagon. Myös Boeing ja Lockheed Martin työskentelevät projektin parissa Nextbigfuture.comin mukaan. Ensimmäinen, vuonna 2011, ilmoitti suunnittelevansa kuudennen sukupolven hävittäjää laivastolle ja ilmavoimille omalla kustannuksellaan. Tiedetään vain, että sen on kyettävä lentämään yliäänitilaa pitkään. Lockheed Martin, joka julkisti versionsa vuonna 2012, toimii pidemmällä aikavälillä. Hänen ideansa syntyy vasta vuonna 2030. Yhtiö keskittyy nopeuden ja kantaman lisäämiseen, varkauteen ja selviytymiskykyyn.
Nopeutta ja kantamaa lisätään uudentyyppisellä propulsiojärjestelmällä, joka tunnetaan yhdessä nimellä Adaptive Versatile Engine Technology (AVET). Ne asennetaan uusiin hävittäjiin, jotka aloittavat palveluksen laivaston kanssa vuonna 2028 ja ilmavoimien kanssa vuonna 2032. Varkain laadun suhteen Northrop Grumman suunnittelee lentokoneensa häikäilemättömäksi, mikä tekee siitä vielä vähemmän tutkalle näkyvän.
Tappaa silmänräpäyksessä
Yksi Su-luokan hävittäjien suojelemisesta vihollisen lentokoneiden iskuilta on niiden pääohjattavuus. Juuri hän sallii heidän suorittaa tehokkaita ohjustentorjuntatoimenpiteitä - vihollinen joko ei voi kohdistaa tai hänen laukaisema ohjus menettää tavoitteensa. Ohjuksen laukaisun varoitusjärjestelmän avulla lentäjä voi seurata takanaan lentävää ohjusta ja tehdä ajoissa toimenpiteitä sen sekoittamiseksi. Mutta ylivoimainen ohjattavuus ei hyödytä mitään, jos kone tuhoutuu heti, kun se on hiusristikossa. On vain yksi ase, joka voi tehdä tämän silmänräpäyksessä. Puhe, kuten arvata saattaa, liittyy laseriin.
Lentokoneita on jo yritetty aseistaa laserilla. Yhdysvallat loi Boeing-747: n pohjalta eräänlaisen littereän YAL-1-metsästäjän, joka oli aseistettu laserkanuunalla. Se asennettiin lentokoneen nenässä olevaan torniin. YAL-1: n tehtävänä oli ampua ballistisia ohjuksia Iranista tai Pohjois-Koreasta heti laukaisun jälkeen. Kuitenkin kävi ilmi, että laserin teho sallii hänen tehdä tämän vain, jos kone lentää näiden maiden rajojen sisällä. Lisäksi laserin kemiallinen pumppaus vaati tonnia erityistä polttoainetta. Tämän seurauksena projekti peruttiin. Rakennettiin vain yksi lentokone, joka romutettiin pari vuotta sitten.
Tietenkään ei ollut kyse tällaisten lasereiden asentamisesta taistelijoille. Mutta lasertekniikan kehitys on mahdollistanut tämän ajatuksen palaamisen. Lockheed Martin on yhteistyössä Notre Damen yliopiston, Defense Advanced Research Projects Agencyn (DARPA) ja ilmavoimien tutkimuslaboratorion kanssa jo aloittanut uuden tyyppisen kiinteän polttoaineen laserin lentotestit, jotka on asennettu Dassault Falcon 10 -liikennelentokoneeseen. aero-optinen, ohjattavalla säteellä (Aero-Adaptive, Aero-Optic Beam Control) tai ABC.
Nämä ominaisuudet auttavat Lockheed Martinin lehdistötiedotteen mukaan keskittymään kohteeseen riippumatta sen liikkeistä tai ilman turbulenssista. Itse laser sijaitsee taistelijaan asennetussa pyörivässä tornissa, joka mahdollistaa ampumisen 360 asteen alueella. Toisin sanoen, lentäjän ei tarvitse suorittaa "superliikkeitä" päästäkseen vihollisen tasolle. Hänelle riittää, että hän pääsee lähelle laser -tulen etäisyyttä. Kohdistustarkkuus varmistetaan tietokoneen avulla, sinun tarvitsee vain painaa painiketta. Sama torni suojaa taistelijaa kaikin puolin vihollisen tulelta. Ja kuudennen sukupolven hävittäjän taistelukykyjen laajentamiseksi se kuljettaa myös ohjusaseita.
Laseraseissa on yksi ongelma - niiden käyttö vähentää vakavasti varkautta, koska laserpistoolista ammuttaessa vapautuu suuri määrä lämpöä, jonka infrapunatunnistimet sieppaavat helposti. Tämä tarkoittaa, että hävittäjiin on asennettava erityisiä lämmönvaimentimia. Mutta sitten taisteluaikaa rajoittavat tämän vaimentimen kyvyt. Amerikkalaisen Internet -resurssin Foxtrotalpha.comin mukaan Northrop Grumman kehittää parhaillaan tekniikkaa, joka estää lämmön vapautumisen ympäröivään ilmaan ja pärjää ilman absorboijia.
Älä toista virheitä F-35
Luotuessaan "yleismaailmalliseen" F-35: een Yhdysvallat tahattomasti joutui samaan asemaan, johon satavuotisen sodan aikana (1337-1453) yksi sen osallistujista olisi joutunut, jos hän olisi täysin luottanut uuteen ilmestyi ampuma -ase, joka oli lähettänyt panssarin unohduksiin, varsijouset, sapelit, miekat ja ratsuväki. On vaikea kuvitella, kuinka joukot, joilla ei olisi muuta kuin arquebus, pystyisivät vastustamaan jousimiesten rivejä ja panssaroitujen ratsastajien lumivyöryä, joka harrastaa kaikenlaisia kylmiä aseita. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että alkukantaiset arquebukset olisivat umpikujapolku aseiden kehittämiselle. Vähitellen kehittyessään ne johtivat sellaisten aseiden syntymiseen, jotka lähettivät ikuisesti ritarillisia panssaroita ja miekkoja museoihin.
Koska F-35: llä on joitain ominaisuuksia, joiden ansiosta Pentagon on edelleen kiinnostunut sen käytöstä (pystysuora nousu ja lasku, laajamittainen "työ" kentällä, mahdollisuus parantaa hävittäjäominaisuuksiaan modernisoinnin seurauksena), ja jopa mahdollisuus asentaa ABC-tyyppinen laser), puhe on edelleen FX ei aio korvata F-35: täkään. Kuudennen sukupolven hävittäjälle kukaan ei aseta tehtävää olla universaali taisteluväline samanaikaisesti ilmavoimille, laivastolle ja maavoimille. Jokainen asevoimien haara saa oman, yksilöllisen monitoimihävittäjänsä, joka on luotu pääasiassa ilmavoimien torjumiseen.
Kaiken tämän kanssa on selvää, että Yhdysvallat ei aio palata "klassiseen" ilmataisteluun, jossa ohjattavuus oli avaintekijä voittoon. He jatkavat hävittäjätekniikan suunnan kehittämistä, joka takaa vihollisen lentokoneiden tuhoamisen pitkältä etäisyydeltä. Ja tällaisia hävittäjiä vastaan jopa kaikkein erittäin ohjattavilla lentokoneilla ei ole enempää mahdollisuuksia vastustaa kuin tiikeri metsästäjää vastaan, joka on aseistettu laser-optisella näkökiväärillä.
