Ilmoitusta venäläisen hävittäjän luomisesta paitsi kuudennen, mutta jopa seitsemännen sukupolven osalta ei ole vielä tuettu erityispiirteillä. Kun otetaan huomioon useat objektiiviset tekijät, se näyttää enemmän PR -kampanjalta kuin todelliselta aikomukselta. Kuinka valtava on tällaisilla koneilla tehtävän työn määrä, voidaan arvioida Yhdysvaltojen esimerkin avulla.
Venäjän ilma-alusten ylipäällikkö kenraali eversti Viktor Bondarev sanoi venäläisten hävittäjien tulevaisuudesta:”Jos pysähdymme nyt, pysähdymme ikuisesti. Sekä kuudennen että luultavasti seitsemännen (sukupolven) teokset (menossa). Minulla ei ole oikeutta sanoa paljon. Varapääministeri Dmitri Rogozin puolestaan sanoi, että Suhoin suunnittelutoimisto oli jo esitellyt ensimmäiset kehitykset kuudennen sukupolven hävittäjästä. Valtion huolenaihe sotilaallisen varustuksensa, erityisesti lentotekniikan, jatkuvasta parantamisesta ansaitsee vain kiitosta.
Tällä hetkellä maailman hävittäjäilmailussa on kaksi selkeää suuntausta. Ensimmäinen on tuoda täydellisyyteen lentokoneen perinteiset ominaisuudet, jotka on ilmoitettu Pokryshkinin kaavassa "korkeus-nopeus-manuaalinen tulipalo"-eli tehdä autosta korkean, nopean, ohjattavan ja "tulenkestävän" " mahdollisimman. Venäjä kehittää juuri tätä suuntaa, ja PAK FA ja sen osa "varkaudesta", joka on viidennen sukupolven hävittäjän ominaisuus, sopii täysin sen kehykseen.
Totta, jotkut ammattilaiset pitävät ihastumista vähintään yhdellä näistä ominaisuuksista tarpeettomina. "Ns. Super-ohjattavuus tulisi saavuttaa vain niin paljon kuin on todella tarpeen taistella, eikä ollenkaan, jotta yllättyisimme yleisöstä lentonäytöksessä eksoottisilla kuperkeikoilla ja samalla vedettäisiin ylipaino jatkuvasti mukanaan hyötykuorman vahingoksi, "koelentäjä, Venäjän sankari Alexander Garnaev
Toinen suuntaus on luoda "erittäin älykkäitä" taistelijoita ja heidän aseitaan käsitelläkseen vihollisia pitkillä etäisyyksillä riippumatta korkeudesta ja nopeudesta, jolla hän lentää ja kuinka hän "kaatuu" samanaikaisesti. Tämä on Yhdysvaltojen polku, joka sai edelleen melko karkean käytännön ilmauksensa F-35: ssä. Tätä lakkoa taistelijaa pidetään tällä hetkellä (tosin ei kiistatta) viidennen sukupolven kehittyneimpänä lentokoneena.
Jakautuminen sukupolviin on hyvin ehdollinen ja epämääräinen. "Julistukset, kuten" sukupolvi 3, 4, 5 ++ jne.… "Ammattilaisena, eivät ole koskaan huolestuttaneet minua eikä muitakaan ammattilaisia", Garnaev korostaa. "Nämä tunnusmerkit keksittiin alun perin lukutaidottomille harrastajille." Kaiken tämän vuoksi, koska ilmailujoukkojen ylipäälliköllä Bondarevilla ei ole oikeutta puhua paljon lupaavasta kuudennen ja seitsemännen sukupolven venäläisestä taistelijasta, sinun on käännyttävä amerikkalaisten puoleen saadaksesi tietoa tästä. sellaisten koneiden pitäisi olla, jotka ovat hieman puheellisempia tästä asiasta.
Laser, mukautuva, päivitettävä, miehittämätön
Amerikkalaisen Internet-resurssin Nationalinterest.org mukaan "kuuden sukupolven" taistelijalla on oltava vähintään viisi ominaisuutta. Ensimmäinen on aseistettu suuritehoisilla laseraseilla.
Toinen on mukautuvaa tekniikkaa sisältävä niin sanottu muuttuvan syklin moottori, joka voi toimia turbopuhaltimena, kun on tarpeen tehdä pitkiä lentoja, mukaan lukien valtameren yli suuntautuvat lennot, ja turbojetimoottorina, kun on tarpeen kehittää nopea nopeus.
Kolmanneksi lentokoneessa on oltava varkain korkea tutka. Tämä puolestaan asettaa erittäin tiukat vaatimukset lentokoneen muodolle. Sen pitäisi olla "lentävä siipi - hännätön". Vaikka pommikoneessa, jolla on melko suuret siivet, on tällaisen järjestelmän toteuttaminen aerodynaamisesta näkökulmasta melko yksinkertaista, "lyhyen siiven" hävittäjässä se on erittäin vaikeaa - kone osoittautuu käytännössä hallitsemattomaksi. On vain yksi ulospääsy - tarjota kuudennen sukupolven hävittäjälle aktiivinen varkainjärjestelmä, toisin sanoen sellainen, joka pystyy tukahduttamaan vihollisen hävittäjiin asennettujen matalataajuisten tutkojen toiminnan, joita käytetään vihollisen näkymättömyyden havaitsemiseen.
Neljänneksi "kuuden sukupolven" hävittäjällä tulee olla erittäin suuret valmiudet jatkuvaan modernisointiin, mukaan lukien varustaminen nykyaikaisemmalla ilmailutekniikalla ja aseilla.
Ja lopuksi viides - uutta autoa on käytettävä määräajoin miehittämättömässä versiossa, vaikka tähän laatuun ei kiinnitetä niin suurta huomiota kuin edellisiin.
Ei yksi vaan kaksi
Lupaavalla etulinjan ilmailukompleksilla (PAK FA) on useita ominaisuuksia, jotka ovat ainutlaatuisia paitsi Venäjän lisäksi myös maailman käytännössä.
Yksi suurimmista F-35: n luomiseen liittyvistä ongelmista on se, että tämä konsepti on suunniteltu monipuoliseksi monitoimihävittäjäksi, joka voisi ratkaista ongelmia kaikkien Yhdysvaltain asevoimien, mukaan lukien ilmavoimat, laivaston, etujen mukaisesti ja merijalkaväki. Yhdysvaltojen "aivotrahtien" RAND Corporationin mukaan Pentagon tiesi jo vuonna 1994, että tällainen lähestymistapa uuden hävittäjän luomiseen oli käsitteellisesti väärä.
Virheistä on opittava, joten Yhdysvaltain armeija ei enää harkitse "universaalin" kuudennen sukupolven hävittäjän luomista. Suunnitelmiensa mukaan tällaisia taistelijoita tulee olemaan vähintään kaksi. Nämä ovat eri tyyppisiä lentokoneita huolimatta siitä, että ne perustuvat mahdollisimman moniin samoihin tekniikoihin. Yksi heistä - ilmavoimille - sai symbolin NGAD (Next Gen Air Dominance) tai "seuraavan sukupolven hävittäjä ilman paremmuuden saavuttamiseksi". Toinen, merivoimien F / A-XX, on monikäyttöinen iskuhävittäjä, jonka iskut maan ja meren kohteita vastaan ovat vähintään, jos eivät tärkeämpiä kuin ilma-kohteita. Molemmat lentokoneet luodaan saavuttamaan ilman ylivalta ja vasta sen jälkeen niille annetaan (suuremmalla tai pienemmällä) mahdollisuus "käsitellä" vihollisen maa- tai merivoimia. Kuten käytäntö on osoittanut, hyökkääjäkoneen tai pommikoneen tekeminen hävittäjästä on helpompaa kuin päinvastoin.
Kallis ilo
Voiko Neuvostoliitto luoda Mercedes? He sanovat, että tämän kysymyksen Stalin kerran kysyi Berialta. "Jos yksi, niin hän voi", vastasi "raudan kansankomissaari". Arvioiden realistisesti tuotantokulttuuria ja Neuvostoliiton taloudellisia mahdollisuuksia, Beria ei uskonut, että Neuvostoliiton maa pystyisi massatuotannossa tuottamaan niin korkean teknologian auton.
Tämä tarina tulee tahattomasti mieleen, kun muistelet puolustusministerin puolustusministerin Juri Borisovin lausuntoa, jonka hän teki vuosi sitten. Sitten hän sanoi, että armeija voisi ostaa pienemmän määrän viidennen sukupolven PAK FA T-50 -hävittäjiä kuin valtion aseistusohjelmassa suunniteltiin vuoteen 2020 asti. Kommersant -sanomalehden mukaan armeija tekee sopimuksen vain 12 hävittäjän kanssa, ja kun ne on otettu käyttöön, he päättävät, kuinka monella tämän tyyppisellä koneella on varaa, vaikka he olivat aiemmin lujasti toivoneet ostavansa 52 lentokonetta. "Me jopa määräsimme toimitusaikataulun", puolustusministeriön lähde sanoi. "Vuosina 2016–2018 Venäjän ilmavoimien oli määrä ottaa vastaan kahdeksan hävittäjää vuosittain ja vuosina 2019–2020 jo 14 tämän tyyppistä lentokonetta." Hänen mielestään nämä suunnitelmat olivat varsin toteutettavissa, elleivät maassa syntyneet taloudelliset vaikeudet.
Kuudennen sukupolven hävittäjän pitäisi olla teknologisesti paljon rikkaampi ja siten paljon kalliimpi kuin "viiden sukupolven" vastine. Näin ollen Venäjän taloudellisilla vaikeuksilla, jos niitä ei ratkaista, on negatiivisempi vaikutus kuudennen sukupolven taistelijan luomiseen ja rakentamiseen kuin viidenteen. Lisäksi amerikkalaisten mukaan, jotka "saivat kolauksen" F-35: n kanssa, et rajoitu yhteen tyyppiseen "yleismaailmalliseen" hävittäjään, ja sinun on luotava vähintään kaksi. Tämä vaikeuttaa edelleen Venäjän ongelman ratkaisua.
Mutta jopa ottamatta huomioon taloudellisia tekijöitä, lausunnot kuudennen ja jopa seitsemännen sukupolven hävittäjän kehittämisen aloittamisesta Venäjän federaatiossa herättävät outoja tunteita. Ne ovat samankaltaisia kuin ne, jotka syntyvät, kun kuulet televisioraporteista tarpeesta mainostaa venäläisiä tuotteita maailmanmarkkinoilla, jotka "ylittävät maailman parhaat analogit", kun taas näiden tuotteiden nimiä ei julkisteta. Venäjän puolustuskompleksin johtajilla”ei ole oikeutta sanoa paljon”, ja tätä sumua pahentaa vain se, että ei ole selkeitä kriteerejä, jotka määrittelevät paitsi kuudennen ja seitsemännen, myös viidennen sukupolven taistelijoita.
Tämän seurauksena syntyy vaikutelma, että PAK FA: n jälkeisten lausuntojen hävittäjien kehityksestä Venäjällä on tarkoitus vahvistaa venäläisissä sitä tunnetta, että venäläiset hävittäjät ovat maailman "taistelukoneita", mutta Samaan aikaan nämä sanat ovat yhtä kaukana todellisuudesta kuin paroni Munchausenin lento tykinkuulilla kuuhun. Luultavasti lähitulevaisuudessa on järkevämpää keskittyä PAK FA: n täysimääräiseen-sekä laadulliseen että määrälliseen-käyttöönottoon, jotta vältetään tilanne, jossa Venäjä aseistetaan "puolivalmiilla" T-50-koneilla ja heidän seuraajansa.
