Ne ilmestyivät yhden suuren isänmaallisen sodan vaikeimmista ajanjaksoista - 3. huhtikuuta 1942
Venäjän merivartiosto on peräisin 1800 -luvun ensimmäiseltä neljännekseltä. Venäjän keisarikaartin ensimmäinen merivoimien yksikkö - Guards Crew - muodostettiin vasta vuonna 1810, 110 vuotta myöhemmin kuin ensimmäiset maanvartijayksiköt. Lokakuun vallankumouksen jälkeen vartijan käsite poistettiin, ja vartijajoukkojen paluu Neuvostoliiton laivastossa tapahtui jälleen hieman myöhemmin kuin armeijassa! Neuvostoliiton maavoimien ensimmäiset vartijayksiköt ilmestyivät 18. syyskuuta 1941, ja ensimmäiset vartija -alukset saivat vartijoiden arvonimen vasta 3. huhtikuuta 1942. Merivoimien kansankomissaarin, amiraali Nikolai Kuznetsovin, määräyksellä nro 72 vartioivat neljä pohjoisen laivaston sukellusvenettä: D-3 Krasnogvardeets, sukellusvene K-22, M-171 ja M-174. Punaisen bannerin Itämeren laivastosta ensimmäiset vartija -alukset olivat Stoyky -hävittäjä, Marty -miinanraivaaja ja Gafel -miinanraivaaja. Ja vain yksi Mustanmeren laivaston taistelulaiva sai vartijoiden arvon, mutta se oli suurin ja tehokkain alus - risteilijä Krasny Kavkaz.
Oikeudenmukaisuuden vuoksi on sanottava, että vähän aikaisemmin merijalkaväki ja merilentäjät, jotka taistelivat käsi kädessä puna -armeijan sotilaiden kanssa sodan ensimmäisistä päivistä lähtien, saivat vartijat. 71. Marine Rifle Brigade, nimeltään 2nd Guards Rifle Brigade, sai ensimmäisen kerran Guards -arvon 5. tammikuuta 1942. Tammikuun 8. päivänä neljästä merivoimien yksiköstä tuli vartijat: kolme Baltian ilmarykmenttiä (1. miinat ja torpedot sekä 5. ja 13. hävittäjärykmentit, kun ne oli uudistettu 1. vartijakaivokseksi ja torpedoksi ja 3. ja 4. vartijahävittäjäksi) ja yksi pohjoisen ilmarykmentti Laivasto - 72. sekoitettu, sen jälkeen, kun hänelle oli myönnetty arvo, tuli toinen vartijahävittäjä. Ja 18. maaliskuuta 1942 vartijoiden arvo annettiin 75. merikivääriprigaatille, josta tuli kolmas vartijakivääriprikaati.
Sodan loppuun saakka Neuvostoliiton merivoimien vartija-alusten, yksiköiden ja kokoonpanojen määrä oli kasvanut merkittävästi: 18 pinta-alusta ja 16 sukellusvenettä, 13 pataljoonaa taisteluveneitä, kaksi ilma-divisioonaa, 20 ilma-rykmenttiä, kaksi ilmatorjuntatykistöä rykmentit, meribrigaadi ja meritiekuljetustykistö. Laivaston viimeinen vartijayksikkö sodan aikana 26. syyskuuta 1945 oli kuudes hävittäjälentokunta, jonka nimittämisen jälkeen se nimettiin uudelleen Tyynenmeren laivaston 22. vartijahävittäjärykmentiksi.
Mutta riippumatta siitä, kuinka suuria merivoimien ja merilentäjien ansioita on, laivasto on ennen kaikkea sota -aluksia. Siksi 3. huhtikuuta 1942 pidetään Neuvostoliiton laivaston merivartioston syntymäpäivänä. Ja ensimmäiset vartija -alukset ansaitsevat kertoa, vaikkakin lyhyesti, kunkin heidän kohtalosta ja taistelupolusta.
Vartijoiden sukellusvene D-3 "Krasnogvardeets"
D -3 -sukellusvene oli kolmas sukellusvene ensimmäisestä Neuvostoliiton isojen sukellusveneiden hankkeesta - sarja I. Laskettiin Itämeren telakalle 5. maaliskuuta 1927, 14. marraskuuta 1931, ja siitä tuli osa Itämeren merivoimia. 21. syyskuuta 1933 siirtyessään Leningradista Murmanskiin - pohjoisessa sotilaslaivastossa. Helmikuussa 1935 sukellusvene, joka osallistui operaatioon ensimmäisen ajelevan polaariaseman "Pohjoisnapa-1" toiminnan tukemiseksi ensimmäistä kertaa maailman sukellusvenelaivaston historiassa, teki 30 minuutin jäämatkan. Suuren isänmaallisen sodan aikana vene teki seitsemän sotilaskampanjaa eikä palannut kahdeksannelta. D-3: sta tuli ensimmäinen sukellusvene Neuvostoliiton laivastossa, jolle on myönnetty Punaisen Lippun arvonimi (Puna-armeijan Punaisen Lippun Ritarikunta palkittiin 17. tammikuuta 1942) ja Vartijat. Neuvostoliiton virallisten tietojen mukaan Krasnogvardeytsin kustannuksella kirjattiin 8 upotettua alusta, joiden kokonaistilavuus oli 28 140 brt ja yksi vaurioitui 3200 brt: n tilavuudella.
Vartijoiden sukellusvene "K-22"
Tämä sukellusvene toisti D-3: n kohtalon: samat kahdeksan sotilaskampanjaa, joista viimeinen päättyi veneen katoamiseen, sama käyttöönotto ensin Itämerellä ja sitten pohjoisella laivastolla. Vene laskettiin Leningradiin tehtaanumerolla 196 5. tammikuuta 1938 sarjan XVI - sotaa edeltäneen ajan suurimpien Neuvostoliiton sukellusveneiden - projektin mukaisesti ja laskettiin vesille kymmenen kuukauden kuluttua. 7. elokuuta 1940 veneestä tuli osa Itämeren laivastoa ja 30. lokakuuta 1941, kun se oli ylittänyt Valkoisenmeren ja Itämeren kanavan, pohjoisen laivaston. K -22: n taistelutilillä on 9 upotettua alusta - kuljetus- ja apulaitteet sekä sota -alukset. 7. helmikuuta 1943 sukellusvene otti viimeisen kerran yhteyttä K-3-sukellusveneeseen, jonka kanssa se teki yhteistä sotilaskampanjaa, eikä mitään muuta tiedetä.
Vartijoiden sukellusvene "M-171"
XII -sarjan "Malyutka" -tyyppinen sukellusvene laskettiin Leningradin tehtaalle nro 196 10. syyskuuta 1936, 10 kuukautta myöhemmin, ja se tuli osaksi 25. joulukuuta 1937 Itämeren laivastota kirjain M-87. Puolitoista vuotta myöhemmin, 21. kesäkuuta 1939, Belomorkanalin ohittanut vene saavutti Murmanskin ja tuli osaksi pohjoista laivastoa nimellä M-171. Tällä kirjeellä vene ansaitsi sotilaallisen kunniansa, kun se oli tehnyt 29 sotilaskampanjaa suuren isänmaallisen sodan aikana, tehnyt 20 torpedohyökkäystä, ampunut 38 torpedoa ja liittänyt kaksi luotettavaa pokaalia: saksalainen kuljetus "Curityba" upotettiin 29. huhtikuuta, 1942 (4969 brt) ja vaurioitunut 29. tammikuuta 1943, saksalainen liikenne "Ilona Siemers" (3245 brt). Sukellusvene palveli Neuvostoliiton laivastossa vuoteen 1960 asti: vuonna 1945 se palasi Itämerelle vedenalaisena miinakerroksena, vuonna 1950 se siirrettiin koulutusalaluokkaan ja 30. kesäkuuta 1960, 23 vuoden palveluksen jälkeen, se suljettiin pois merivoimien alusten luettelot …
Vartijoiden sukellusvene "M-174"
Kuten M-171 sukellusvene, M-174 laskettiin Leningradiin, mutta hieman myöhemmin, 29. huhtikuuta 1937, ja kun se asetettiin, se sai kirjainmerkinnän M-91. Hänet laukaistiin 7. heinäkuuta 1938 ja 21. kesäkuuta 1938 hän tuli Itämeren laivastolle. Molemmat "Malyutki" pääsivät pohjoiseen samaan aikaan siirtyessään Valkoisenmeren ja Itämeren kanavaa pitkin 15. toukokuuta-19. kesäkuuta 1939. Vene sisällytettiin pohjoiseen laivastoon 21. kesäkuuta 1939 jo nimellä M-174, ja hän onnistui tekemään yhden sotilaskampanjan talvisodan 1939-40 aikana, mutta menestymättä. Suuren isänmaallisen sodan aikana vene teki 17 sotilaskampanjaa, mutta ei palannut viimeisestä, joka alkoi 14. lokakuuta 1943. Palvelun aikana M-174 teki 3 torpedohyökkäystä ja ampui 5 torpedoa, hyvittäen aidosti vahvistetun saksalaisen kuljetuksen "Emshörn" (4301 brt), joka upotettiin 21. joulukuuta 1941.
Sukellusvene, joka upotti natsiliikenteen, lähestyi tukikohdan laituria. Kuva: TASS
Vartijoiden tuhoaja "Stoic"
Tämä hävittäjä asetettiin Leningradiin, tehtaalle nro 190 26. elokuuta 1936 Neuvostoliiton hävittäjien massiivisimman sotaa edeltävän suunnitelman mukaan. 26. joulukuuta 1938 se lanseerattiin, ja 18. lokakuuta 1940 Stoyky aloitti palveluksen ja tuli osaksi Punaisen bannerin Itämeren laivaston. Hän taisteli sodan ensimmäisestä päivästä lähtien, ja tämän aluksen kunnian toi osallistuminen ainutlaatuiseen operaatioon Hangon niemimaan Neuvostoliiton varuskunnan evakuoimiseksi. Tätä operaatiota varten muodostettiin 30. lokakuuta 1941 laivastoryhmä, johon kuului monien muiden joukossa Stoyky ja kaksi muuta Itämeren ensimmäistä vartija -alusta - Marty -miinanraivaaja ja Gafel -miinanraivaaja. Mutta "Stoykomissa" laivueen komentaja ja operatiivinen johtaja, vara -amiraali Valentin Drozd piti lippua, jonka nimi annettiin alukselle 13. helmikuuta 1943 komentajan kuoleman jälkeen. Hävittäjä palveli Itämerellä vuoteen 1960 asti, äskettäin kohdelaivana.
Vartijat miinanlaskija "Marty"
Tämä on vanhin Neuvostoliiton laivaston ensimmäisten vartijoiden aluksista. 1. lokakuuta 1893 hänet asetettiin tanskalaiselle telakalle tsaarin höyryjahdiksi "Standart", ja vesille laskemisen jälkeen 21. maaliskuuta 1895 hänestä tuli Venäjän viimeisen keisarin Nikolai II: n suosikkijahti. Vuonna 1917 Tsentrobalt, vallankumouksellisten merimiesten komento, sijaitsi laivalla, ja legendaarisen jääkampanjan jälkeen Helsingforsista Kronstadtiin jahti sijoitettiin varastoon. Ja vasta vuonna 1936 alus palasi palvelukseen: se muutettiin miinakerrokseksi. Sota "Marty", joka sai tämän nimen vuonna 1938, kokoontui 22. kesäkuuta Tallinnan tiellä ja meni 23. kesäkuuta yönä ensimmäiseen taistelupaikkaan. Kaikkiaan sodan aikana "Marty" teki 12 sotilaskampanjaa, toimitti 3159 miinaa ja ampui alas 6 vihollisen lentokonetta. Se pysyi käytössä vuoteen 1961 asti, jolloin se sai viimeisen hyödyn laivastolle ohjuskohteena.
Minelayer "Marty". Kuva: wikipedia.org
Vartijoiden miinanraivaaja "Gafel"
Toinen osallistuja legendaariseen Hangon kampanjaan, Gafel -miinanraivaaja, asetettiin Leningradiin 12. lokakuuta 1937 hankkeen 53u mukaan - 1930-40 -luvun massiivisin perusmiinanraivaajaprojekti. 23. heinäkuuta 1939 hän aloitti palveluksen ja liittyi Itämeren laivastoon. Hän osallistui talvisotaan, tapasi sodan Kronstadtissa, tuli tunnetuksi aktiivisena osallistujana Hangon puolustajien evakuoinnissa, harjoitti troolausta sodan loppuun asti ja päättyi palvelukseensa laivastossa 1. syyskuuta, 1955.
Vartijaristeilijä "Krasny Kavkaz"
Se asetettiin Nikolaeviin vuonna 1913 kevytristeilijänä "Admiral Lazarev", mutta vuonna 1918 rakentaminen keskeytettiin. Sitä jatkettiin vasta vuonna 1927, kun alus nimettiin uudelleen "Krasny Kavkaziksi". Se otettiin käyttöön 25. tammikuuta 1932, ja siitä tuli tuolloin Neuvostoliiton laivaston nykyaikaisin alus - ja viimeinen koostumukseltaan, joka asetettiin tsaari -Venäjälle. Risteilijä tapasi sodan Sevastopolissa ja aloitti jo 23. ja 24. kesäkuuta miinakenttien asettamisen Sevastopolin sataman lähestymistapoihin. "Krasny Kavkaz" osallistui Odessan ja Sevastopolin puolustukseen Kertš-Feodosian laskeutumisessa joulukuun 1941 lopussa. Risteilijä sai Feodosiassa 4. tammikuuta 1942 pommitusten aikana vakavia vaurioita, minkä vuoksi se oli korjattava kuudeksi kuukaudeksi. Mutta jo elokuussa 1942 Krasny Kavkaz palasi palvelukseen ja palveli 21. marraskuuta 1952 asti, jolloin se oli jo aseistettuna ja muuttunut kohdelaivaksi ja palveli viimeistä palveluaan ottamalla vastaan tuulivoimalla varustetun aluksen vastaisen risteilyohjuksen. pommikone. On symbolista, että tämä tapahtui Feodosian alueella, ja alus poistettiin laivaston alusten luetteloista 3. tammikuuta 1953.
