Boris Kovzanista tuli todellinen legenda Neuvostoliiton hävittäjäilmailusta, joka teki neljä tällaista pässiä ja kolmessa tapauksessa jopa onnistui laskeutumaan vammautuneelle autolle lentoasemalleen.
Neuvostoliiton sankari Boris Ivanovich Kovzan
Syntynyt lentämään ja taistelemaan
Kotoisin Shakhtyin kaupungista, Rostovin alueelta, hän syntyi 7. huhtikuuta 1922. Hän varttui Valko -Venäjän Bobruiskin kaupungissa, jonne muutti vanhempiensa kanssa. Hän valmistui siellä lukion kahdeksannelta luokalta.
Vuonna 1939 hän tuli Odessan sotilasilmailukouluun, josta hän valmistui vuotta ennen sotaa hallittuaan ilmataistelun ja tarkkuuspommituksen periaatteet.
Hän jatkoi asepalvelustaan Gomelin alueen (Valko -Venäjä) alueella Länsi -erikoissotilaspiirillä, hioen lentotaitojaan ja valmistautumalla välittömään vastakkainasetteluun natsi -Saksan taistelijoiden kanssa. Hän lensi vanhentuneella I-15 bis -hävittäjällä, josta olisi pitänyt tulla helppo kohde koko Euroopan ohittaneille saksalaisille ässille.
Neuvostoliiton hävittäjä I-15 bis
Suuren isänmaallisen sodan alku oli ylivoimainen. Neuvostoliitto menetti valtavan määrän sotatarvikkeitaan. Lentokoneiden menetykset, joista monet saksalaiset eivät edes antaneet mahdollisuutta nousta lentoasemilta, olivat yksinkertaisesti katastrofaalisia, joten jokainen hävittäjä oli kullan arvoinen.
Boris Kovzan aloitti ensimmäisen suoran yhteenoton vihollisen kanssa 24. kesäkuuta sodan kolmantena päivänä. I-15 bis: ssä hän hyökkäsi saksalaiseen Heinkel-111-pommikoneeseen (muiden lähteiden mukaan Dornier-215) ja lähetti sen palamaan maahan.
Saksalainen pommikone Dornier-215
Syksyllä 1941 hänet siirrettiin palvelemaan Moskovan lähellä. Boris "satulasi" nykyaikaisemman Yak-1-koneen, josta tuli useiden kuukausien ajan hänen todellinen ystävä ja pelastaja.
Leikkaa fasistilta häntä
Lentäjä osana ryhmää lentää toistuvasti taistelutehtävissä ajaen pois saksalaisia pommikoneita, jotka yrittävät murtautua pääkaupunkiin. Hän osallistuu ilmataisteluihin, mutta ei voi ylpeillä uudesta tähdestä taistelijansa rungossa.
Hänen ensimmäisestä pässistään, joka tehtiin 29. lokakuuta 1941, eri lähteet raportoivat eri tavalla. Jotkut sanovat, että Boris oli palannut taistelutehtävästä, jonka aikana hän ampui kaikki ammukset. Toiset väittävät, että lentäjältämme loppui ammukset jo taistelun aikana Hitlerin Me-110-tiedustelulentokoneen kanssa.
Oli miten oli, mutta Boris Kovzan, joka ei halunnut jättää vihollista väliin, katkaisi hännänsä yksikön lentokoneensa potkurilla. Sinun on ymmärrettävä, millainen virtuoosi -lentotekniikka lentäjällä oli oltava tätä varten.
Huippuun saapunut saksalainen tiedusteluupseeri räjähti maahan, ja Neuvostoliiton lentäjä palasi lentokentälle ilmoittamalla komennolle lennon tuloksista. Samaan aikaan hän ei pitänyt täydellistä oinaa erityisenä saavutuksena.
Vihollinen ei mene ohi
21. helmikuuta (joidenkin lähteiden mukaan 22), 1942, Jakov-ryhmä lensi ulos peittämään joukkojen liikkeen Moskova-Leningradin valtatietä pitkin Tverin alueen Torzhokin alueelle.
Nähdessään ilmassa kolme saksalaista Ju-88-pommikoneita Boris Kovzan hyökkäsi rohkeasti yhteen heistä väistäen tulevaa tulta. Ilmataistelun pyörteessä hän ei edes huomannut, kuinka hän ampui kaikki ammukset, eikä suorittanut tehtävää.
Sitten nuorempi luutnantti Kovzan päätti toistaa suosikkitempinsä. Ja hän onnistui! Hävittäessään takayksikön Junkers kaatui maahan, ja Neuvostoliiton lentäjä palasi turvallisesti lentokentälle.
Tarina siitä, kuinka Boris Kovzan ampui alas saksalaisia lentokoneita, kasvoi nopeasti eri yksityiskohdilla ja lensi koko Luoteisrintaman ympäri. Huhuttiin, että Goering itse antoi käskyn koskaan lähestyä "järkyttyneitä venäläisiä" estääkseen jälkimmäisiä tekemästä ilmamäntää.
Mutta kun 7. heinäkuuta 1942 nuorempi luutnantti Boris Kovzan, joka esiteltiin Leninin ritarikunnan palkinnoksi, katkaisi kolmannen vihollishävittäjän hännän potkurilla, hänestä tuli todellinen legenda. Ja mielenkiintoisin asia - jälleen kerran, ikään kuin mitään ei olisi tapahtunut, hän palasi lentokentälle Jak -1: llä.
Neuvostoliiton hävittäjä Jak-1
Olen valmis antamaan henkeni Isänmaan puolesta
Mutta Boris Kovzanilla ei ollut onnea neljännessä pässissä. Vaikka osoittautui suureksi tuuriksi, että hän selviytyi.
13. elokuuta 1942 hänen koneensa oli palannut taistelutehtävästä Staraya Rusan yllä Novgorodin alueella. Kuten aina, ammukset ladattiin viimeiseen luodiin.
Yhtäkkiä linkki saksalaisista Me-109-hävittäjistä nousi esiin pilvistä. Natsit ymmärsivät nopeasti, että Neuvostoliiton lentäjällä ei ollut mitään ampua takaisin, ja he alkoivat leikkiä hänen kanssaan kissaa ja hiirtä käyttämällä Yak-1: tä ilmakohteena.
Ammatillisesti ampumalla Kovzanin taistelijaa, suorittamalla käsittämätöntä taitolentoa, he onnistuivat murskaamaan hänen ohjaamonsa katoksen ja haavoittivat vakavasti itse lentäjää (luoti lyö hänen silmänsä). Halusi antaa henkensä korkeammalla hinnalla, lentäjä kääntyi ympäri ja yritti tehdä päähän pässin.
Yllättäen fasisti ei myöskään vältellyt. Törmäys oli niin voimakas, että molemmat lentokoneet lentävät pieniksi palasiksi. Saksalainen kuoli paikan päällä, ja Kovzan heitettiin ulos tuhoutuneesta hytistä.
Etuosa ram
Kiitos suojelusenkeli
Myöhemmin hän ei voinut muistaa varmasti vetäikö hän laskuvarjorengasta, vai avattiinko se tuntemattomalla voimalla. Avasin sen … En kokonaan. Lentäjä ryntäsi maahan suurella nopeudella ja putosi paikalliseen suoon.
Hän olisi varmasti hukkunut, ellei lähistöllä työskenteleviä talonpojat olisi vetäneet Boris Kovzanin pois suosta ja piilottaneet hänet kirjaimellisesti muutama minuutti ennen kuin saksalainen etsintäryhmä saapui paikalle (taistelu oli käynnissä miehitetyn alueen yli).
Poliisit ja fasistit uskoivat entisten kolhoosiviljelijöiden sanoihin, jotka väittivät, että Neuvostoliiton lentäjä oli niellä suolla. Lisäksi emme itse halunneet tahrata saappaitamme”venäläisellä mudalla”.
Parin päivän kuluttua Boris kuljetettiin partisaanien luo, josta hänet evakuoitiin mantereelle.
Päästä tiesi hinnalla millä hyvänsä
Lääkärit onnistuivat vielä pelastamaan vakavasti haavoittuneen lentäjän, vaikka vaurioitunut oikea silmä oli poistettava tätä varten. Myöhemmin Boris Kovzan sanoi, että sairaalassa vietetyt 10 kuukautta olivat hänen elämänsä vaikeimpia.
Hän toipui melkein kokonaan terveydestään, mutta lääkintälautakunta katsoi lentäjän sopimattomaksi palvelemaan hävittäjälentoa. Tämä oli kova isku tuskin 21 -vuotiaalle kaverille.
Mutta se ei ollut sankarin luonne, hän "sai" lääketieteellisten toimikuntien jäsenet niin, että lopulta hän sai lentää ilman rajoituksia. Ja tämä yhdellä silmällä !!!
Pieni ruuvi suuresta voitosta
Sodan loppuun asti Neuvostoliiton sankarilla Boris Kovzanilla oli 28 ilmavoittoa, joista neljä iskettiin.
Totta, rohkea kyvykkyys hiipui hieman, eikä hän enää lähtenyt rammimaan.
Sodan jälkeen hän lensi suihkukoneilla ja opetti tämän nuorille värvättyille. Eversti Kovzan jäi eläkkeelle vuonna 1958 Neuvostoliiton armeijan massiivisen vähentämisen seurauksena.
Hän asui jonkin aikaa Ryazanissa, missä hän johti paikallista lentävää klubia, minkä jälkeen hän muutti Neuvostoliiton Valko -Venäjän pääkaupunkiin. Hän kuoli 31. elokuuta 1985.
Kadut useissa entisen Neuvostoliiton kaupungeissa nimettiin hänen mukaansa, ja vuonna 2014 Venäjän posti julkaisi postimerkin, joka on omistettu tämän poikkeuksellisen miehen saavutukselle.
