Myöhään kylmän sodan aikana Japanin pääesikunta harkitsi kahta skenaariota tapahtumien kehittämiseksi, jos Yhdysvaltojen ja Neuvostoliiton välillä tapahtuu maailmanlaajuinen vastakkainasettelu. Ensimmäinen heijasti Neuvostoliiton laskeutumista Hokkaidoon. Tätä varten siellä perustettiin maan suurimmat maavoimien yksiköt. Toisessa suunnitelmassa päinvastoin määrättiin hyökkäyksestä Etelä -Kurilesin suuntaan ja Iturupiin sijoitettujen Neuvostoliiton yksiköiden tappio. Juuri tätä varten "teroitettiin" monipuolisimmat amfibiset keinot.
Monissa suosituissa lähteissä näistä aluksista ei sanota juuri mitään. Niitä oli kuitenkin olemassa. Esimerkiksi Miura -tankkien laskeutumisalukset. Yhteensä kolme yksikköä rakennettiin. Säiliöiden lisäksi jokainen otti lähes 200 sotilasta. Pituus 98 metriä. Tilavuus 3200 tonnia täydellä kuormalla.
Täällä voit myös lisätä Atsumi-luokan tankkialuksia, joilla on suunnilleen samat ominaisuudet. Se on 89 metriä pitkä, kokonaistilavuus 2500 tonnia ja riveissä oli myös 3 yksikköä.
Mainittakoon myös Yura-luokan laskeutumisalukset (tai Juri, eri lähteissä nimi kuulostaa eri tavalla). 2 yksikköä rakennettu. Pituus 60 metriä. Tilavuus 600 tonnia.
Tässä meidän on heti tehtävä varaus: jos kolmas maailmansota alkaisi, kaikki nämä alukset (kuten heidän neuvostoliittolaiset tai amerikkalaiset kollegansa) eivät todennäköisesti olisi päässeet mihinkään. Ei olisi mitään eikä tarvetta.
Kylmän sodan päättymisen jälkeen Japanin laivaston kehitysvektori muuttui, ja suurin osa laskeutumisaluksista romutettiin. Ensinnäkin strategia suhteissa Venäjään on muuttunut. Toiseksi tuomioistuimet ovat moraalisesti ja fyysisesti vanhentuneita. Tosiasia on, että kaikki he voivat laskeutua joko suoraan rannikolta tai lähellä sitä. Joten niiden tuhoutumisen todennäköisyys oli suurempi kuin koskaan.
Sen sijaan, että käytöstä poistettiin "paremmin vähemmän, mutta paremmin" -periaatteen perusteella, tuli uuden sukupolven aluksia. Niiden rakentaminen kerralla aiheutti paljon melua Japanin naapurimaissa. Nämä ovat tietysti Osumi-luokan laskeutumisaluksia. Ensimmäistä kertaa sodanjälkeisessä historiassa japanilaiset insinöörit loivat lentotukialustyyppisen kannen, jolle helikopterit ja rotototit saattoivat laskeutua. Ja tämä ei ota huomioon sisäistä telakkaa kahden LCAC -ilmatyynyaluksen kanssa. Nyt nousevan auringon maa voi suorittaa joukkojen laskeutumisen suurilta etäisyyksiltä. Laivan pituus on 178 metriä. Täysitilavuus 14 000 tonnia.
Uusimmat Hyuga -luokan helikopteritelineet (kuvassa alla, 2 yksikköä käytössä) ja Izumo eivät ole sammakkoeläimiä, mutta niitä voidaan käyttää tähän tarkoitukseen. Onneksi kansi ja hallit ovat erittäin tilavia. Samaan aikaan Haruna- ja Shirane -luokkien vanhat helikopterit, joissa oli vain kolme helikopteria, menivät romuun tai ovat menossa.
Meidän on heti tehtävä varauma siihen, että emme puhu hypoteettisesta hyökkäyksestä naapurimaiden alueelle, vaan laskeutumisesta erään syrjäisen saarimme rannikolle, jos se siihen mennessä on vihollisen miehittämä. Muodollisesti Japanissa ei ole merijalkaväkeä, koska se kuuluu loukkaaviin aseisiin, mutta itse asiassa sen roolin suorittaa maavoimien itsepuolustusvoimien 13. prikaati.
Lähitulevaisuudessa Japani aikoo laajentaa hieman amfibiokykyään. Erityisesti puhumme yhden amerikkalaisen UDC -tyypin "Wasp" ostamisesta. On myös mahdollista rakentaa lisää aluksia "Osumi". Mutta toistaiseksi nämä ovat vain suunnitelmia.
