Jo ennen toisen maailmansodan päättymistä Yhdysvallat kehitti salaisen suunnitelman Neuvostoliiton 20 suurimman kaupungin atomipommitukselle. Luettelo sisältää Moskova, Leningrad, Gorky, Kuibyshev, Sverdlovsk, Novosibirsk, Omsk, Saratov, Kazan, Baku, Taškent, Chelyabinsk, Nizhny Tagil, Magnitogorsk, Perm, Tbilisi, Novokuznetsk, Grozny, Irkutsk, Jaroslavl.
Seuraavina vuosina suunnitelmia ydinasehyökkäyksestä Neuvostoliittoa vastaan muutettiin säännöllisesti, nimet muutettiin: "Muistio nro 7", "direktiivi nro 20/4" (1948), suunnitelmat "Bravo", "Romeo", " Delta "(1950)," Solarium "(1953), Dropshot (1957), direktiivi nro 59 (1980) ja direktiivi nro 32 (1982). Kohteiden määrä kasvoi - 20, 118, 299, 3261 ja 8400: sta 40 000: een. Neuvostoliiton sotilaallisen hyökkäyksen päivämäärät nimitettiin ja siirrettiin: 1. huhtikuuta 1949, 1. tammikuuta 1950, 1. tammikuuta 1957 jne. Rajoitetun ydinsodan käsitettä kehitetään. Kolmas maailmansota julistetaan "ihmiskunnan siunaukseksi".
NUKKUJAN on herättävä
Sevastopol nukkui. Sankarikaupunki, työmieskaupunki, Mustanmeren laivaston päätukikohta. Autiot kadut, talot, joissa on tummat ikkunat, ja alukset sen pimeillä lahdilla näyttivät nukkuvilta. Oli syvä yö, kaupungin yläpuolella oli pohjaton etelätaivas, suuret kirkkaat tähdet, upean kaunis rauhallinen taivas. Mutta vain armeija tajusi, että tämä rauhallinen maailma voi räjähtää ja romahtaa yön yli, tulla helvetiksi milloin tahansa. Maailma, joka meni historiaan kylmän sodan aikana, kun Neuvostoliitto ja Yhdysvallat, kaksi ydinvaltaa, rajoittamattomassa kilpailussa lisäsivät ydinkärkien lukumäärää käyttämällä kaikkia niiden tieteellisiä ja teknologisia mahdollisuuksia tehdäkseen näistä aseista entistä enemmän tuhoisa.
Koko maailma seurasi tätä asevarustelua hengästyneenä. Ja tämä herkkä tasapaino voitaisiin säilyttää vain vahvuusasennosta vastustamalla "amerikkalaista ydinnyrkkiä" omalla "ydinnyrkillämme". Tai, kuten silloin sanottiin, luoda ydinohjuskilpi.
Kaupungin ulkopuolella sotilaskuorma -autojen sarake liikkui autiota yötietä pitkin. Kaikki ydinaseiden kuljetus, lastaus ja purku tehtiin vain yöllä. Yhdysvaltojen vakoojasatelliittien salassapitovelvollisuus ja salassapitovelvollisuus havaittiin. Tunti aikaisemmin tämä saattue seisoi autiolla, syrjäisellä aroilla kaupungin ulkopuolella, rautatien vieressä, jolla näennäisesti tavallinen kylmäauto "kyllästyi" yksinäiseksi. Vain aseistetun vartijan läsnäolo oli epätavallista. Ympäröivä alue oli eristetty konekivääreillä, joiden välillä kävelivät siviilivaatteissa olevat ihmiset. Raskaat ajoneuvot puolestaan ajoivat vaunun pimeään aukkoon, avaten korin takaseinän, ja sisälle he kuljettivat erityisiä ramppeja pitkin suuria puolipyöreitä säiliöitä ja joitain laatikoita. Viimeisen auton lastaamisen jälkeen saattue siirtyi kohti Balaklavaa. Kaukana seisova dieselveturi lähestyi autoa ja veti sen pimeyteen. Hetkeä myöhemmin ympärillä oli vain tyhjä tumma aro. Kuunvalo murisi kaukaa ulottuvaa raitaa, sirpaleet räjähtivät ja haisivat voimakkaasti koiruoho. Kaikki ydinaseisiin liittyvät työt suoritettiin suunnitelman mukaisesti ja Mustanmeren laivaston kuudennen osaston (sotilasyksikkö 10520) johdolla, joka muodostettiin 16. heinäkuuta 1959 Neuvostoliiton laivaston siviililain nro 0017 määräyksellä 23. tammikuuta 1959.
Osaston päällikkö oli kapteeni 1. asema Mihail Nikolajevitš Sadovnikov, etulinjan sotilas, konekivääriyhtiön komentaja, johon kuului legendaarinen bunkkeri nro 11. Hän johti osastoa vuoteen 1967 asti. Kuudennen osaston apulaispäällikkö oli kapteeni 2. asema Konstantin Konstantinovich Bespalchev, myöhemmin Pohjois -laivaston 6. osaston päällikkö, Mustanmeren laivaston viisumitietojärjestelmän päällikkö, taka -amiraali. Osaston virkamiehet olivat B. E. Obrevsky, A. M. Fokin, N. V. Neustroev, V. M. Kalach, Yu. I. Pekhov, Yu. N. Antonov ja L. A. Kalašnikov. Seuraavina vuosina laivaston kuudennen osaston päälliköt olivat ensimmäisen asteen kapteenit O. V. Kozlov (1967-1977), V. A. Salenko (1977-1983), A. Z. Gulo (1983-1989) ja N. I. Morozov (1989-1996).
SALAINEN PAIKKA
Sotilaskuorma -autot, jotka olivat helposti ohittaneet tarkistuspisteen, olivat jo saapumassa Balaklavaan. Saattuetta ei ole pysäytetty ja tarkastettu matkalla. Kolonnin päälliköllä (päällikön tai korkeammalla) oli erityinen todistus, jonka allekirjoittivat Krimin ja Odessan sotilasalueen Neuvostoliiton ja sotilasviranomaisten ensimmäiset henkilöt. Muuten vartijat joutuivat käyttämään aseita. Erityisten ampumatarvikkeiden kuljetus oli taistelutehtävän täyttäminen myös rauhan aikana.
Balaklavassa Novikov- ja Mramornaya-katujen risteyksessä sotilasbussi (UAZ-452) pysähtyi hiljaa. Ovi iski hiljaa, ja auto katosi pimeyteen vilkuttaen punaista valoa mutkassa. Konepistooli, joka oli täynnä taistelutarvikkeita lippujen ja raidallisen sauvan kanssa, pysyi tiellä. Tarkistin taskulampun, joka roikkui rinnassani ja vilkkui valkoisena, punaisena ja vihreänä, ja jähmettyin kuuntelemalla yön hiljaisuutta. Se oli armeijan liikenteenohjaaja, ja UAZ oli erityinen radan tiedusteluauto (SMRP), joka liikkuu eteenpäin ja pitää jatkuvasti yhteyttä saattueen päähän. SMRP on varustettu erityislaitteilla tiedusteluun ja säteilyn, kemiallisen ja bakteriologisen tilanteen arviointiin saattueen reitin varrella.
Kuului matala, matala moottorin möly, SMU: n alta välkkyi kapeita valonauhoja ja BRDM: n tumma siluetti rullaili pehmeästi risteykseen. Pylväspäällinen ajoneuvo. Hieman hidastunut, antenneja heiluttaen panssaroitu auto rullaili tasaisesti ohjaimen osoittamaan suuntaan. Ja sitten moottorien moniääninen voimakas humina kasvoi jo. Nämä olivat erityisiä maastoajoneuvoja, "Uralit", joissa oli sinetöity eristetty runko. Sisällä oli kaikki tarvittava paitsi ydinkärkien lataamiseen ja purkamiseen, myös kaikenlaiseen työskentelyyn ydinkärkien kanssa kenttäasennossa, metsässä tai kentällä. Jokaisen auton ohjaamossa kuljettajan vieressä on vanhempi auto asiantuntijoiden joukosta ja vartija-ampuja saattajavartijalta. Se oli saattue ohjattavan tukikohdan erikoishallintoyksiköstä.
Balaklava … Se oli erityinen salainen paikka jopa silloin "suljetussa" Sevastopolissa. Sisäänkäynti tapahtui tarkastuspisteen kautta, vain passilla tai leimalla passissa. Balaklavan lahti ei ollut tuon ajan kartoissa ja oppaissa. Balaklavassa sijaitsivat lähes kaikkien merivoimien osastojen tutkimuslaboratoriot. Se oli testialue uusimmille ohjusaseille, ensimmäisille Neuvostoliiton risteilyille ja ballistisille ohjuksille.
Toukokuussa 1953 testit alkoivat miehittämättömillä ilma -aluksilla, jotka kehitti OKB -1 (pääsuunnittelija - S. L. Beria, L. P. Beria poika). Siellä oli myös keskuksia vedenalaisten erikoisjoukkojen ja taistelueläinten - delfiinien - kouluttamiseen. Sotilaallisen telakan "Metallist" ja merirajavartijoiden ohella Balaklavassa sijaitsi myös sukellusvenetukikohta (Mustanmeren laivaston sukellusveneosasto) ja ydinasetukikohta. Balaklavan lahden länsirannikolla oli erittäin salainen laitos nro 825 GTS (hydrauliikkarakenne). Neuvostoliiton ensimmäinen maanalainen tehdas diesel sukellusveneiden suojaamiseen ja korjaamiseen, sukellusveneiden maanalainen tukikohta.
Monien maanalaisten rakenteiden luominen Sevastopoliin ja Balaklavaan johtui uudesta kauheasta uhasta - ydinhyökkäyksen uhasta. Siksi, kun otetaan huomioon Sevastopolin kaupungin merkitys Mustanmeren laivaston päätukikohtana, Neuvostoliiton ministerineuvosto hyväksyi vuonna 1952 päätöslauselman nro 2716-1013, jonka mukaan useiden ministeriöiden ja osastojen oli rakennettava kaikki näihin tiloihin vuosina 1953–1960 maanalaisen henkilöstön, varuskunnan ja väestön piilottamiseksi, sekä siirtyminen tehtaiden, yritysten, elintarvikkeiden, veden, polttoaineiden ja voiteluaineiden, leipomoiden, sairaaloiden jne. maanalaisiin rakenteisiin. perustuvat niiden pitkäaikaiseen toimintaan suojatussa maanalaisessa kompleksissa. Balaklavan maanalaisen tehtaan rakentaminen kesti vuosina 1954–1961. Sen rakentamiseen ja laitteisiin käytettiin noin 130 miljoonaa ruplaa.
Kohde nro 825 GTS oli ainutlaatuinen ydinturvallisuuden ensimmäisen luokan linnoituspuolustuskompleksi, joka oli kaiverrettu Psilerahin kiinteään kalliomassaan, Tavros-vuoren juurelle, erityisen vahvojen marmorikivien paksuuteen. Pelkästään päärakennuksesta poistettiin 40 tuhatta KamAZ -kuorma -autoa. Työtä tehtiin jatkuvasti, päivin ja öin, kolmessa vuorossa tiukan salassapidon ilmapiirissä. Lahden länsirannikko julistettiin "kielletyksi alueeksi". Kivi kuljetettiin yöllä kaivoksille kaivoksenhallinta louhokselle ja proomuilla avomerelle.
Maanalaisen rakenteen kokonaispinta -ala oli noin 15 tuhatta neliömetriä. m. Sisäontelon korkeus saavutti kolmikerroksisen rakennuksen korkeuden. Kompleksissa oli kuivatelakka ja 602 m pitkä, 8 m syvä ja 6-22 m leveä kaareva kanava, johon mahtuisi seitsemän sukellusvenettä 613. projektista. Veneet voisivat kulkea kallion sisällä olevan kanavan läpi Balaklavan lahdelta poistumiseen. Astuessaan itse kanavan alkuun vene siirtyi kaapeli- ja vinssijärjestelmän avulla kuivatelakalle tai pitkin kanavaa pitkin huolto-, korjaus-, torpedoiden lastaus- tai tarvikkeiden täyttöpaikkaan. Kallioon kaiverrettu kuivatelakka (pituus 80 m, syvyys 7,5 m, leveys 10 m) mahdollisti kaikenlaiset telakatyöt, jotka kestivät kolmesta neljään viikkoa. Kanavan sisäänkäynti ja poistuminen sieltä estettiin batoporteilla, jotka painoivat vastaavasti 150 ja 120 tonnia. Ulkona aditin sisäänkäynti suljettiin naamiointiverkolla kiven värin mukaan. Oli lähes mahdotonta löytää sisäänkäynti (poistuminen) maanalaisesta kompleksista edes lähietäisyydeltä.
Tehtaan sisätilat, työpaja, sukellusveneiden divisioonan ylimääräinen komentokeskus, viestintäkeskus suljettiin sisältä erityisillä 20 tonnin painoisilla iskunkestävillä porteilla ja kasemaattityyppisillä suljetuilla ovilla. Sisäänkäynnillä oli sanitaatiopisteitä. Aditissa oli myös työpajoja torpedojen valmistamiseksi, polttoaine- ja voiteluainevarasto, ruoka- ja ampumatarvikkeiden varastot, vettä toimitettiin, siellä oli sairaala, jossa oli 50 vuodepaikkaa, apteekki, leipomo ja ruokala. Sukellusveneet voisivat täydentää polttoaine-, vesi-, elintarvike-, paineilmalähteitä maan alle, ladata akkuja ja ladata torpedoja tavanomaisilla ja ydinaseilla. Jopa 3 tuhatta ihmistä voi piiloutua maanalaiseen kompleksiin ja jopa tuhat ihmistä voi pysyä pitkään.
Rauhan aikana maanalainen adit -kompleksi tai Metallist -telakan erikoispaja (sotilasyksikkö 72044) palveli yli 200 henkilöä. Näistä 100 henkilöä oli teollisuus- ja tuotantohenkilöstöä, 38 telakatyöntekijää ja 42 henkilöä palveli insinööriverkostoja. VOKhR -yksikkö - 47 henkilöä - vartioi kohdetta kolmessa paikassa: kanavan sisään- ja uloskäynnillä sekä sisäpuolella, laiturissa.
Arsenalnaja -adit (kohde nro 820) oli erityisen salainen valtion erityislaitos, joka on Mustanmeren laivaston ydinasetukikohta. Maanalainen ydinasearsenaali sijaitsi kivimassan sisällä, ja sen yläpuolella oli kiinteä kivi, jonka korkeus oli yli 130 m. Kohteella oli ensimmäisen luokan ydinsuoja, ja se kykeni kestämään 100 kilotonnin atomipommin iskun. Balaklavan lahdella tapahtuvan ydiniskun sattuessa ydinaseiden lastaus sukellusveneisiin voitaisiin suorittaa laitoksen maanalaisessa kompleksissa, mikä tarjosi mahdollisuuden vastatoimiin. Balaklavan ydintukikohtaa palveli kaksi Mustanmeren laivaston erikoissotilasyksikköä: sotilasyksikkö 90989 ja sotilasyksikkö 20553, jotka ovat suoraan laivaston kuudennen osaston alaisia.
Erityishallinnon sotilasyksikkö 90989 muodostettiin vuonna 1959. Ensimmäinen komentaja on kapteeni 1. sija N. I. Nedovesov (1959-1961). Seuraavina vuosina yksikköä komensivat 1. asteen kapteenit V. M. Lukjanov (1961-1964), N. G. Grigoriev (1964-1976), S. S. Savchik (1976-1982), A. T. Lamzin (1982-1986), N. L. Grigorovich (1986-1993). Pysyvä sijoituspaikka on Balaklavan lahden länsirannikko.
Päätarkoitus on ydinaseiden (ydinkärkien) varastointi ja ylläpito, ydinaseiden toimittaminen Mustanmeren laivaston aluksille ja rannikkoohjusyksiköille sekä laitoksen nro 820 (upseerivartija) suojelu, toteutus hallinto-, teknisten ja paikallisten alueiden kulunvalvonnasta, maanalaisen rakennuskompleksin teknisten verkkojen ja elämän tukijärjestelmien ylläpidosta.
OSA VALMIS VALMIS
Vuonna 1961 muodostettiin erikoishallintoyksikkö 20553. Ensimmäinen komentaja on kapteeni 1. sija V. I. Serov (1961-1965). Seuraavina vuosina yksikköä komensi eversti A. G. Karapetyan (1965-1980), kapteeni 1. sija Yu. I. Pekhov (1980-1985), eversti A. S. Kunin (1985-1992) ja A. A. Popov (1992-1996). Balaklavan itäisen laitamilla sijaitsevan yksikön päätarkoitus on ydinkärkien huoltaminen, ydinaseiden tarjoaminen rannikko -ohjusyksiköille ja Mustanmeren laivaston aluksille pysyvään ja ohjattavaan tukikohtaan sekä rannalta että merellä erityisten kelluvien käsityöläisten kanssa. Ja myös ydinaseiden hajauttaminen Krimin niemimaalle, kun laivasto siirretään lisääntyneeseen ja täydelliseen taisteluvalmiuteen. Perinteisten ajoneuvojen lisäksi yksiköllä oli voimakas erikoisajoneuvokanta, joka mahdollisti neljän tai viiden saattueen muodostamisen samanaikaisesti.
Se oli osa jatkuvaa hälytystä. Virkamiesten ja upseerien hälytystaso yöllä tai tuntien jälkeen oli erittäin vähäinen. Hälytyksen yhteydessä kaikki liikkeet tehtiin vain juoksemalla, riippumatta riveistä ja riveistä. On huomattava, että laivaston kuudennen osaston yksiköiden muodostamisen aikana samanaikaisesti lähellä olevien sotilastilojen rakentamisen kanssa rakennettiin asuntoja upseereille ja upseereille ja asuntoon asennettiin puhelin. Jokaisella upseerilla tai keskimiehellä oli lupa ajaa autoa. Pääyksikön kokoonpanomiehistöjen piti olla Neuvostoliiton jäseniä.
Hälytyksessä kaikki tehtiin nopeasti, ilman hätää, toiminnot tehtiin automatismin mukaan sekuntikellon mukaan. Jokaisella merimiehellä, upseerilla tai keskimiehellä oli selkeä käsitys siitä, mitä hänen pitäisi tehdä tällä hetkellä. Kaikki tapahtui yöllä, täysin pimeässä. Ensimmäisen saattueen päällikkö ilmoitti yksikön komentajalle valmiudesta, selvensi taistelutehtävää, antoi käskyn marssia, ilmoittaen reitin, nopeuden, etäisyyden liikkuessa, signaalit ja kutsumerkit kommunikointia varten, paikkansa saattuessa ja paikan hänen sijaisensa, reittiominaisuudet, risteysten kulkujärjestys ja sääolosuhteet. 60 minuutin kuluttua ensimmäinen saattue lähti yksikön alueelta ja toinen rakennettiin välittömästi sen tilalle.
… liikenteenohjaajan signaalin jälkeen Uralin saattue kääntyi Balaklavan lahden länsirannikolle ja pysähtyi pian harmaalle korkealle aidalle. Autojen ovet paukahtivat, vartijoiden ja kordonin sotilaiden tummat hahmot ilmestyivät. Siviilivaatteissa olevia ihmisiä ei enää näkynyt. Pylvään johtaja nousi huomaamattomaan porttiin, joka sopi seinän väriin. Rautaikkuna räpytti, valo välähti. Aidan lopussa suurten korkeiden porttien ovet avautuivat pienellä narahduksella teknisen alueen paikalliselle sisäpihalle, suljettiin kaikilta puolilta (ylhäältä - naamiointiverkolla kalliovärin mukaan). Ensimmäinen "Ural", joka hiljaa jyrinä voimakkaalla moottorilla, hiipui hitaasti portin pimeään suorakulmioon. Vanhempi auto oli jo ratissa. Kuljettaja ja vartija pysyivät portin ulkopuolella. Vain pääyksikön asiantuntijat pääsivät alueelle. Varusmiehillä sekä tukijoukkojen upseereilla ja upseereilla ei ollut pääsyä paikalliseen vyöhykkeeseen. Portti sulkeutui hitaasti. Hiljaisuus riippui lahden yllä. Voit kuulla, kuinka vesi rypistyy laiturin seinän kasoihin. Harvat lyhdyt lahden toisella puolella, jotka heijastuvat rosoisiin valojuoviin, käärivät tumman veden yli. Se haisi mätänevältä levältä, tuoreelta kalalta ja dieselpolttoaineelta.
Ja porttien takana "Ural" on jo avannut takaseinänsä. Erikoislastin purku suoritettiin. Kuului hiljaisia komentoja, selkeitä raportteja ja hissikäytön hiljaista huminaa. Ei yhtään turhaa sanaa, vain työnjohtajan tiimi. Lukuun ottamatta vain yhtä käskyä - Stop -komentoa, joka oli annettava ensimmäiselle henkilölle, joka huomasi vaaran tai turvallisuusrikkomuksen.
Yhtäkkiä lähellä, pelkässä kalliossa, ilmestyi kapea pystysuora musta aukko, joka hitaasti laajentuessaan muuttui suureksi mustaksi suorakulmioksi. Tämä avasi maanalaisen kompleksin sisäänkäynnin. Sisäänkäynti itsessään on ainutlaatuinen tekninen rakenne, suljettu portti puolipallon muodossa, kupera puoli ulospäin, joka kestää 100 kt: n ydinräjähdyksen iskuaallon. Paino - yli 20 tonnia. Paksuus - 0,6 m. Ulkopuoli on paksu panssari, sisäpuoli teräslevyä. Niiden välissä on erityinen betonitäyteaine, joka vangitsee tunkeutuvan säteilyn. Porttien takana on pieni eteinen, edelleen - tavallinen kasemaattityyppinen panssaroitu ovi. Eteiseen, sinisen valon valaisemana, vaunu, jolla oli erityinen kuorma, vieritettiin käsin kiskoja pitkin ja portit sulkeutuivat hitaasti. Vaunun lattian päällä oli alumiinilevy, ja pyörän vanteen toimiva sisäosa peitettiin messinkikerroksella kipinöinnin estämiseksi.
Sisäovia ei voitu avata ennen kuin ulko -ovi oli suljettu kokonaan. Mukana oli lukitusjärjestelmä. Heti kun portti sulkeutui, kirkas valo välähti, sisäovi avautui ja vaunu, jossa oli kuorma, vieritettiin sisään. Mutkan takana (pyöristys tehtiin iskun aallon vaimentamiseksi) oli pieni sali, jossa oli kääntöpöytä, jonka voitiin rullata rullalle kääntämään kärryä muihin tiloihin, kokoonpanosaliin tai ydinkärkivarastoon.
Pääsy kauppaan oli tiukasti rajoitettu, jopa pääosaston asiantuntijoille. Vain ryhmänjohtajat, prikaatinpäälliköt, pääinsinöörit ja sotilasyksiköiden komentajat 90989 ja 20553. Kirjallisella luvalla varastosta vastaavan ylimmän upseerin läsnä ollessa. Ovissa oli kaksi lukkoa ja kaksi tiivistettä. Vain kaksi upseeria voi avata ne samanaikaisesti, mikä on ilmoitettu kirjallisessa tunnustuksessa tiettyä päivämäärää ja kellonaikaa varten.
KOKOONPANOHALLI
UPS: n kokoamis- ja rutiinihuoltohuoneen pinta -ala oli 300 neliömetriä. m ja se oli maanalaisen kompleksin suurin. Hallissa oli kuusi työpistettä, joissa kuusi kokoonpanoryhmää voi työskennellä samanaikaisesti. Täydellinen pölyn puuttuminen, steriili puhtaus. Ilmanvaihtojärjestelmästä kuuluu melu. Tuotteille optimaalinen mikroilmasto säilytettiin. Valaistus oli ehdottomasti vaatimusten mukainen. Lattialla, seinillä oli merkintöjä. Työkalutelineet, telineet ohjauslaitteilla, jalat, konsolit, johtosarjat, letkut - kaikki valjaissa, merkitty, signeerattu. Kaikkialla on tunnisteet, joissa on vastuussa olevien nimet ja säännöllisten tarkastusten ja tarkastusten ajoitus.
Ural -saattueen toimittamissa laatikoissa oli kokoonpanoja ja komponentteja erikoistuotteita varten. Niitä valmistettiin sotilas-teollisuuskompleksin eri yrityksissä Neuvostoliiton eri kaupungeissa tietämättä edes niiden tarkoituksesta. Kokoonpanoryhmien asiantuntijat kokosivat ne, koottivat ne taistelupään runkoon, yhdensivät johdot automaatioyksikköön ja kuulalataan. Tuotteen toimintakyky kokonaisuudessaan tarkistettiin, ajettiin ns. Ohjaussykli, joka simuloi taistelupään kulkua pitkin rataa osana ohjusta tai torpedoa. Eri antureiden laukaisun parametreja seurattiin.
Ennen jokaista työtä tietyntyyppisellä ydinkärjellä suoritettiin teoreettisia, käytännön harjoituksia ja koeharjoituksia. Välittömästi ennen työn aloittamista suoritettiin turvallisuustoimenpiteitä koskeva ohje, allekirjoitettuna erityisessä päiväkirjassa. Laskenta oli työpaikalla haalareissa. Vasemmassa rintataskussa oli yksilöllinen annosmittari, "lyijykynä" (KID-4). Vasemmassa hihassa on side, jossa on laskennan työntekijän numero, joka sijaitsee kyynärpään yläpuolella, ohjeiden asettamalla etäisyydellä senttimetrin tarkkuudella.
Luokkien ja koulutusten lisäksi kokoonpanoryhmien asiantuntijat suorittivat puolen vuoden välein erikoisuutensa kokeen puolustusministeriön 12. pääosaston edustajan läsnä ollessa. Vain asiantuntijat, jotka saivat arvosanan "hyvä", saivat työskennellä. Häviäjät voivat suorittaa kokeen uudelleen aikaisintaan kuukauden intensiivisen valmistelun jälkeen.
Jokainen toimenpide suoritettiin tiukasti täsmällisesti teknisten asiakirjojen mukaisesti ja pidettiin kirjaa, vain komennolla ja laskentapäällikön valvonnassa. Samalla luettiin operaation järjestys ja soitettiin esiintyjän numero. Kuullessaan hänen numeronsa esiintyjä vastasi: "Minä!" Hän meni epäkunnossa, toisti saamansa komennon, otti tarvittavan työkalun ja suoritti operaation puhumalla ääneen. Laskun päällikkö valvoi toimenpiteen etenemistä, ja suorittajan toimia ja laskentapäällikön suorittaman valvonnan laatua valvoi erityisesti nimetty valvoja. Toiminnan oikeellisuudesta ja järjestyksestä huolehti vastuullinen työpäällikkö. Turvatoimenpiteiden noudattamista valvoi vanhempi turvallisuusinsinööri.
Toimenpiteen päätyttyä esiintyjä palautti instrumentin paikalleen, allekirjoitti protokollalokin, raportoi toteutuksesta ja aloitti toimintansa. Tarkasteltuaan toiminnan oikeellisuuden laskentapäällikkö kirjoitti allekirjoituksensa. Kun valvoja oli varmistanut, että toimenpide oli suoritettu ja sitä seurattiin, hän allekirjoitti protokollan.
On huomattava, että työkalu tuotteiden kanssa työskentelyyn, aina tavallisista jakoavaimista, ruuvimeisselistä erityisiin taskulampuihin ja kiinnikkeisiin, oli korkealaatuisin, valmistettu puolustusministeriön erikoistilauksesta armeijan yrityksissä. teollinen kompleksi. Työpaikalla olevat työkalusarjat olivat erityisillä taulukoilla tai matkalaukkuissa, joissa oli pistorasiat (solut) kullekin avaimelle tai laitteelle. Lisäksi jokaisen solun pohja oli maalattu kirkkaan punaiseksi, mikä ei ollut havaittavissa, kun instrumentti oli paikallaan, ja kiinnitti heti silmän, kun se ei ollut siellä. Tämä helpotti työkalun läsnäolon tarkistamista työpaikalla, kun tiivistetään tuotteen ontelot, ja välttyi työkalun vahingossa tunkeutumiselta koteloon. Tuotteen valmistelu päättyi vuototestillä. Kehon sisään syntyi lievä ylipaine ja tuote upotettiin kokonaan "pää ensin" suureen alkoholiin täytettyyn kylpyyn. Alkoholi oli korkealaatuista elintarvikelaatuista etyyliä. Tuotteen tiiviys arvioitiin ilmakuplien puuttumisen perusteella.
Mutta ennen sitä ehkä tärkein operaatio suoritettiin taistelupään latauksen varustamiseksi sähköisillä räjähdyslaitteilla. Ennen tämän toimenpiteen suorittamista kaikki lähtivät juhlasalista. Ainoastaan suoria toimeenpanijoita, laskentapäällikkö, työn valvoja ja vastuullinen johtaja pysyi työpaikalla. Kaikki konsolit ja telineet olivat jännitteettömiä. Paikalla oli kaksi esiintyjää, varustaja ja hänen avustajansa. Työpaikan, tuotteen rungon ja kuulapanoksen maadoitus tarkistettiin. Outfitter pukeutui aitoa nahkaa oleviin erityisiin tossuihin, joiden pohja oli ommeltu läpi kuparilangalla, seisoi maasilmukkaan yhdistetyn metallilevyn päällä ja poisti staattiset varaukset käsistään koskettamalla maasilmukkaa. Hän irrotti hitaasti, varovasti, oikealla kädellään kahdella sormella sähköisen räjäytyslaitteen kasetista, tutki sitä huolellisesti ja toi sen tuotteen runkoon (vasen käsi oli aina turvaverkossa juuri oikeanpuoleisen alapuolella). ja työnsi sen tarkasti laturin rungon liitäntään. Sitten hän otti seuraavan jne. Avustaja oli tuotteen toisen puolen vieressä ja tarkkaili huolellisesti jokaista laitteen liikettä, valaisi hänet taskulampulla ja oli valmis vakuuttamaan hänet milloin tahansa. Operaatio suoritettiin täydellisessä hiljaisuudessa, vesi kuului tippuvan jonnekin kauimpana.
On surullinen suosittu sanonta, että "kaivosmies on väärässä vain kerran". Traagista, mutta puhumme tavallisista räjähteistä. Mineraalitieteilijän virheen seurauksia on vaikea kuvitella. Lähistöllä on toinen laivasto, jossa on laivaston ydinaseet, torpedojen ja ohjusten ydin- ja ydinaseiden varastointilaitos, joista jokainen on satoja ja tuhansia kertoja tehokkaampi kuin Hiroshimalle pudotettu.
Sotilasyksikön 90989 ja sotilasyksikön 20553 puitteissa pääyksiköstä muodostettiin hätä- ja kumoukselliset ryhmät. Ensimmäiset olivat valmiita toteuttamaan ensisijaisia toimenpiteitä ydinaseiden aiheuttamien onnettomuuksien poistamiseksi, ja toiset olivat tuhota ydinaseet räjäyttämällä ydinkärkiä "siinä tapauksessa, että vihollinen tarttuu esineeseen". On hyvä, että heidän ei tarvinnut käyttää tietojaan ja taitojaan käytännössä. Tietysti tietty riski on aina ollut olemassa, mutta siellä oli tiukin tekninen kurinalaisuus ja korkein vastuu. Ja jos kaikkien hätäpalvelujen motto on "Estä hätätilanteet!"
PERUSMUSEO
Vuodet ovat kuluneet. Neuvostoliitto romahti, Balaklavan ydintukikohta muuttui historiaksi. Ukrainasta tuli ydinaseeton alue (Lissabonin pöytäkirja). Ydinaseita vietiin Venäjälle. Sotilasyksiköt 90989 ja 20553 lakkautettiin. Heidän komentajansa kapteeni 1. sija Nikolai Leontievich Grigorovich ja eversti Aleksei Arefievich Popov suorittivat viimeisen taistelutehtävänsä kunnialla. Kaikki mitä piti viedä Venäjälle. Maanalainen kompleksi, rakennukset ja rakenteet sotilasyksiköiden alueella luovutettiin paikallisille viranomaisille, sotilasyksikön 20553 päämajassa ja kasarmeissa sijaitsi Balaklavan alueen alueellinen poliisiosasto.
Venekorjaamon maanalainen kompleksi kohtasi surullisen kohtalon. Tämän ainutlaatuisen rakenteen viimeinen komentaja oli kapteeni 3. sija A. V. Tunitsky. Armeijan lähdön jälkeen turvallisuus poistettiin, eikä kaupungin viranomaiset kyenneet varmistamaan tilojen turvallisuutta. Sorvaus-, poraus-, jyrsintä-, höyläyskoneet ja muut laitteet otettiin pois, sähköpaneelit, kaapelireitit, metallirakenteet leikattiin barbaarisesti ja ryöstettiin. Ja vasta raivoisan yleisön, tiedemiesten, historioitsijoiden, paikallishistorioitsijoiden, kirjailijoiden ja toimittajien toistuvien vetoomusten jälkeen 1. kesäkuuta 2003 14.5.2003 annetulla määräyksellä nro 57 asevoimien keskusmuseon (CM) päällikkö Ukrainan entisen maanalaisen kompleksin perusteella luotiin VMMC: n kylmän sodan museo Balaklava Ukrainan asevoimien keskuskomitean haaraksi. Huhtikuun 1. päivästä 2014 lähtien maanalainen kompleksi on tullut osa Venäjän federaation sotilaallishistoriallista linnoitusten museota.
