Täsmälleen 50 vuotta sitten, 14. tammikuuta 1966, erinomainen Neuvostoliiton tiedemies, suunnittelija ja käytännön kosmonautian perustaja Sergei Pavlovich Korolev kuoli. Tämä merkittävä kotimainen hahmo jää ikuisesti historiaan Neuvostoliiton raketti- ja avaruusteknologian luojana, joka auttoi varmistamaan strategisen tasa -arvon ja muutti Neuvostoliiton kehittyneeksi raketiksi ja avaruusvoimaksi, josta tuli yksi avainhenkilöistä ihmisen avaruustutkimuksessa. Korolevin suorassa valvonnassa ja hänen aloitteestaan laukaistiin ensimmäinen keinotekoinen maasatelliitti ja ensimmäinen kosmonautti Juri Gagarin. Nykyään Venäjällä on kaupunki, joka on nimetty erinomaisen tiedemiehen mukaan.
Sergei Korolev oli hämmästyttävän kohtalon mies. Hän olisi voinut kaatua purjelentokoneeseen, mutta hän ei kaatunut. Häntä olisi voitu ampua "kansan vihollisena", mutta hänet tuomittiin vankilaan. Hän olisi voinut kuolla jo leireillä, mutta hän selvisi. Sen piti hukkua laivalle Tyynellämerellä, mutta jäi laivasta, joka kaatui 5 päivää myöhemmin. Tämä suuri tiedemies selviytyi voidakseen kirjaimellisesti kulkea piikkien läpi tähtiin ja viedä ihmiskunnan ensimmäisenä avaruuteen. Todennäköisesti planeetalla ei ollut toista ihmistä, joka rakasti taivasta niin paljon ja uskollisesti.
Sergei Pavlovich Korolev syntyi 12. tammikuuta 1907 (30. joulukuuta 1906 vanhan tyylin mukaan) Zhitomirin kaupungissa venäläisen kirjallisuuden opettajan Pavel Yakovlevich Korolevin ja Nezhinsky -kauppiaan Maria Nikolaevna Moskalenkon tyttären perheessä. Hän oli kolmen vuoden ikäinen, kun perhe hajosi, ja äitinsä päätöksellä hänet lähetettiin kasvattamaan hänen isovanhempiensa Nizhyniin, jossa Sergei asui vuoteen 1915. Vuonna 1916 hänen äitinsä avioitui uudelleen ja muutti yhdessä poikansa ja uuden aviomiehensä Georgy Mikhailovich Balaninin kanssa Odessaan. Vuonna 1917 tuleva tiedemies tuli kuntosalille, jota hän ei onnistunut lopettamaan vallankumouksen puhkeamisen vuoksi. Kuntosali suljettiin, ja hän opiskeli 4 kuukautta yhtenäisessä työkoulussa ja sai sitten koulutuksensa kotona. Hän opiskeli itsenäisesti lukio -ohjelman mukaisesti isäpuolensa ja äitinsä avulla, jotka olivat molemmat opettajia, ja hänen isäpuolensa opettamisen lisäksi sai insinöörikoulutuksen.
Vaikka hän oli vielä koulussa, Sergei Korolev erottui poikkeuksellisista kyvyistä ja suuresta toiveesta ilmailutekniikkaan. Kun Odessaan vuonna 1921 muodostettiin vesitasojen osasto, tuleva ohjusuunnittelija kiinnostui vakavasti ilmailusta. Hän tutustui tämän yksikön jäseniin ja teki ensimmäiset lentonsa vesitasolla päättäen ryhtyä lentäjäksi. Samaan aikaan hänen intohimonsa taivasta kohtaan leikattiin työhön koulun tuotantotyöpajassa, jossa tuleva suunnittelija oppi työskentelemään sorvilla, hän kääntyi osia erittäin monimutkaisesta muodosta ja kokoonpanosta. Tämä "kirvesmiehen" koulu oli hänelle erittäin hyödyllinen tulevaisuudessa, kun hän alkoi rakentaa omia purjelentokoneitaan.
Samaan aikaan tuleva rakettisuunnittelija ei onnistunut saamaan keskiasteen koulutusta heti, hänellä ei ollut siihen ehtoja. Vasta vuonna 1922 Odessassa avattiin rakennusalan ammattikoulu, jossa parhaat opettajat opettivat tuolloin. 15-vuotias Sergei tuli sisään. Luonnollisen kaunis muisti salli Korolevin muistaa kokonaisia sivuja tekstiä ulkoa. Tuleva suunnittelija opiskeli erittäin ahkerasti, voisi sanoa innokkaasti. Hänen luokanopettajansa kertoi äidilleen hänestä: "Kaveri, jolla on kuningas päässään." Hän opiskeli rakennusalan ammattikoulussa vuosina 1922–1924 ja opiskeli rinnakkain monilla piireillä ja eri kursseilla.
Vuonna 1923 hallitus pyysi ihmisiä luomaan oman lentolaivaston maahan. Ukrainassa perustettiin Ukrainan ja Krimin ilmailu- ja ilmailuseura (OAVUK). Sergei Korolevista tuli heti tämän yhteiskunnan jäsen ja hän alkoi opiskella intensiivisesti yhdessä sen luistelupiireissä. Piirissä hän jopa piti luentoja luistamisesta itse työntekijöille. Korolev hankki tietoa ilmailun historiasta ja luisteli itse lukemalla erikoiskirjallisuutta, mukaan lukien saksankielinen kirja. Jo 17-vuotiaana hän kehitti projektin alkuperäisen suunnittelun lentokoneelle, "K-5-moottoroimattomalle lentokoneelle".
Vuonna 1924 Sergei Korolev tuli Kiovan ammattikorkeakouluun ilmailutekniikan alalla, vain kahdessa vuodessa hän hallitsi yleisiä tekniikan aloja ja hänestä tuli todellinen urheilija-purjelentokone. Syksyllä 1926 Korolev siirtyi Bauman Moskovan korkeakouluun (MVTU), jossa hän opiskeli aeromekaanisessa tiedekunnassa. Nuori opiskelija opiskeli aina luonteenomaisella työhönsä, hän vietti paljon aikaa yksin vieraillessaan teknisessä kirjastossa. Erityisen suosittuja noina vuosina olivat nuoren 35-vuotiaan lentokoneen suunnittelijan Tupolevin luennot, jotka opettivat opiskelijoille lentokoneiden rakentamista käsittelevän kurssin. Silloinkin Tupolev huomasi Sergein erinomaiset kyvyt ja piti myöhemmin Korolevia yhdeksi parhaista oppilaistaan.
Opiskellessaan Moskovassa Sergei Korolev tunnettiin jo nuorena ja lupaavana lentokoneen suunnittelijana, kokeneena purjelentokoneen lentäjänä. Neljännestä vuodesta lähtien hän yhdisti opinnot ja työn KB: ssä. Vuosina 1927-1930 hän osallistui All-Union-purjelentokilpailuihin, jotka järjestettiin Krimin alueella Koktebelin lähellä. Täällä Korolev lensi itse ja esitteli myös purjelentokoneidensa malleja, mukaan lukien SK-1 Koktebel ja SK-3 Krasnaya Zvezda.
Suuri merkitys Sergei Korolevin elämälle oli hänen tapaamisensa Tsiolkovskyn kanssa, joka pidettiin Kalugassa vuonna 1929 matkalla Odessasta Moskovaan. Tämä kokous ennalta tiedemies ja suunnittelija. Keskustelu Konstantin Eduardovichin kanssa teki pysyvän vaikutuksen nuoreen asiantuntijaan. "Sitten Tsiolkovsky järkytti minua horjumattomalla uskollaan avaruuden navigoinnin mahdollisuuteen", suunnittelija muisteli monta vuotta myöhemmin, "jätin hänelle yhden ainoan ajatuksen: rakentaa raketteja ja lentää niitä. Koko elämän tarkoituksesta on tullut yksi asia - murtautua tähtiin."
Vuonna 1930 hän aloitti työskentelyn Menzhinskyn tehtaan suunnittelutoimistossa ja seuraavan vuoden maaliskuusta lähtien hänestä tuli Keski -Aerohydrodynamiikan instituutin (TsAGI) vanhempi lentotestiinsinööri. Samana vuonna 1931 hän osallistui GIRD: n - Suihkukoneiden tutkimuksen ryhmän - organisointiin, jota hän johti jo vuonna 1932. Sergei Korolevin johdolla Neuvostoliiton ensimmäiset ohjukset laukaistiin GIRD-9-hybridimoottorilla, joka tapahtui elokuussa 1933, ja GIRD-X-nestemäisellä polttoaineella saman vuoden marraskuussa. Kun Leningradin kaasudynamiikkalaboratorio (GDL) ja Moskovan GIRD yhdistettiin vuoden 1933 lopussa ja Jet Research Institute (RNII) perustettiin, Sergei Korolev nimitettiin sen apulaisjohtajaksi tieteellisissä asioissa, ja vuodesta 1934 hänestä tuli rakettilentokoneiden pääosasto.
Vuonna 1934 julkaistiin Sergei Korolevin ensimmäinen painettu teos, jonka nimi oli "Rakettilento stratosfäärissä". Jo tässä kirjassa suunnittelija varoitti, että raketti on erittäin vakava ase. Hän lähetti myös näytteen kirjasta Tsiolkovskylle, joka kutsui kirjaa merkitykselliseksi, järkeväksi ja hyödylliseksi. Silloinkin Korolev haaveili osallistumisestaan rakettikoneen rakentamiseen mahdollisimman tarkasti, mutta hänen ideoidensa ei silloin ollut tarkoitus toteutua. Syksyllä 1937 Neuvostoliittoa pyyhkäissyt sorron aalto saavutti RNII: n.
Korolev pidätettiin vääristä syytöksistä 27. kesäkuuta 1938. Hänet sisällytettiin 25. syyskuuta Neuvostoliiton korkeimman oikeuden sotilaskollegion oikeudenkäynnissä olevien henkilöiden luetteloon. Luettelossa hän kävi läpi ensimmäisen luokan, mikä tarkoitti: NKVD: n suosittelema rangaistus on teloitus. Stalin hyväksyi luettelon henkilökohtaisesti, jotta tuomio voitaisiin katsoa käytännössä hyväksytyksi. Kuitenkin Korolev oli "onnekas", hänet tuomittiin 10 vuodeksi leireille. Sitä ennen hän vietti vuoden Butyrkan vankilassa. Joidenkin raporttien mukaan tulevaa avaruusmatkailijaa kidutettiin ja pahoinpideltiin voimakkaasti, minkä seurauksena hänen leukansa murtui. Suunnittelija saapui Kolymaan 21. huhtikuuta 1939, missä hän työskenteli Länsi -kaivososaston Maldyakin kultakaivoksella, kun taas rakettimoottoreiden suunnittelija oli mukana”yleisessä työssä”. 2. joulukuuta 1939 Korolev luovutettiin Vladlagin käyttöön.
Vasta 2. maaliskuuta 1940 hän päätyi jälleen Moskovaan, tuomittiin toisen kerran, tällä kertaa hänet tuomittiin kahdeksaksi vuodeksi leireille, lähetettiin uuteen säilöönottopaikkaan - NKVD TsKB: n Moskovan erikoisvankilaan - 29, jossa hän osallistui opettajansa Tupolevin johdolla Tu-2- ja Pe-2-pommikoneiden kehittämiseen ja aloitti samanaikaisesti ohjattavan ilmatorpedon ja uuden version sieppaajan luomisen. taistelija. Näistä töistä tuli hänen siirtonsa vuonna 1942 toiseen suunnittelutoimistoon, mutta myös vankilatyyppiin - OKB -16, joka työskenteli Kazanissa lentokoneen tehtaalla numero 16. Täällä tehtiin työtä uudenlaisten rakettimoottoreiden luomiseksi, joita myöhemmin suunniteltiin käytettäväksi ilmailualalla. Sodan alkamisen jälkeen Korolev pyysi lähettämään hänet rintamalle lentäjänä, mutta Tupolev, joka oli tuolloin jo hyvin tunnistanut ja arvostanut häntä, ei päästänyt häntä menemään sanoen: "Kuka rakentaa lentokoneita?"
Sergei Pavlovich vapautettiin ennen aikataulua vain heinäkuussa 1944 Stalinin henkilökohtaisten ohjeiden mukaan, minkä jälkeen hän jatkoi työskentelyä Kazanissa vielä vuoden. Näkyvä ilmailulaitteiden asiantuntija L. L. Kerber, joka työskenteli TsKB-29: ssä, totesi, että Korolev oli kyyninen, skeptinen ja pessimisti ja näytti melko synkkältä tulevaisuutta ajatellen suunnittelijalle ilmauksen "Slam ilman muistokirjoitusta". Samaan aikaan on olemassa lentäjä-kosmonautti Aleksei Leonovin lausunto, joka totesi, että Korolev ei ollut koskaan vihainen eikä koskaan valittanut, ei antanut periksi, ei kironnut tai nuhdellut ketään. Suunnittelijalla ei yksinkertaisesti ollut aikaa tähän, hän ymmärsi täydellisesti, että viha ei aiheuta hänelle luovaa impulssia, vaan vain hänen sortoaan.
Toisen maailmansodan päättymisen jälkeen, vuoden 1945 jälkipuoliskolla, Sergei Korolev lähetettiin osaksi asiantuntijaryhmää Saksaan työmatkalle, jossa hän opiskeli saksalaista tekniikkaa. Erityisesti häntä kiinnosti tietysti saksalainen V-2-raketti (V-2). Suunnittelija aloitti työnsä elokuussa 1946 Kaliningradissa lähellä Moskovaa, missä hänestä tuli pitkän kantaman ohjusten pääsuunnittelija ja NII-88: n osaston 3 päällikkö.
Ensimmäinen tehtävä, jonka hallitus asetti Koroleville pääsuunnittelijaksi ja kaikille tuolloin raketti-aseistukseen osallistuville organisaatioille, oli kehittää saksalaisen V-2-raketin neuvostoliiton analogi kotimaisista materiaaleista. Samaan aikaan jo vuonna 1947 ilmestyi uusi hallituksen asetus uusien ballististen ohjusten luomisesta, joiden lentomatka oli suurempi kuin V-2, jopa 3 000 km. Vuonna 1948 Korolev suoritti ensimmäisen Neuvostoliiton ballistisen ohjuksen R-1 (V-2: n analoginen) lentosuunnittelutestit ja vuonna 1950 hän otti ohjuksen käyttöön. Seuraavien vuosien aikana hän työskenteli tämän raketin eri modifikaatioiden parissa. Vain yhden vuoden 1954 aikana hän saattoi päätökseen R-5-rakettityöt ja esitteli viisi sen mahdollista muutosta kerralla. Työt saatiin päätökseen myös ydinkärjellä varustetulla R-5M-ohjuksella. Lisäksi hän työskenteli R-11-raketin ja sen merivoimien version parissa, ja hänen tuleva R-7-mannertenvälinen ohjuksensa sai myös yhä selkeämpiä ääriviivoja.
Työt R-7-kaksivaiheisella mannertenvälisellä ohjuksella saatiin päätökseen vuonna 1956. Se oli ohjus, jonka kantama oli 8 tuhatta kilometriä ja irrotettava taistelupää, joka painoi jopa 3 tonnia. Raketti, joka luotiin Sergei Pavlovichin suorassa valvonnassa, testattiin menestyksekkäästi vuonna 1957 erityisesti tätä tarkoitusta varten rakennetulla testipaikalla nro 5, joka sijaitsee Kazakstanin aroilla (nykyään Baikonurin kosmodromi). Tämän R-7A-ohjuksen muutos, jonka laukaisualue nousi 11 tuhanteen kilometriin, oli käytössä Neuvostoliiton strategisten ohjusjoukkojen kanssa vuosina 1960–1968. On myös syytä huomata, että Korolev loi vuonna 1957 ensimmäiset ballistiset ohjukset, jotka perustuivat vakaisiin ponneaineisiin (liikkuva maa ja meri). suunnittelijasta tuli todellinen edelläkävijä näissä uusissa ja erittäin tärkeissä ohjusaseiden kehittämissuunnissa.
4. lokakuuta 1957 Sergei Korolevin suunnittelema raketti laukaisi ensimmäisen keinotekoisen satelliitin maan kiertoradalle. Siitä päivästä lähtien alkoi käytännön astronautian aikakausi, ja Korolevista tuli tämän aikakauden isä. Aluksi vain eläimiä lähetettiin avaruuteen, mutta jo 12. huhtikuuta 1961 suunnittelija käynnisti yhdessä kollegoidensa ja samanmielisten kanssa onnistuneesti Vostok-1-avaruusaluksen, jonka aluksella oli Juri-planeetan ensimmäinen kosmonautti. Gagarin. Tällä lennolla, joka ei olisi ollut ilman Korolevia, alkaa miehitetty astronautian aikakausi.
Lisäksi vuodesta 1959 lähtien Sergei Korolev on vastannut kuun etsintäohjelmasta. Tämän ohjelman puitteissa useita avaruusaluksia lähetettiin maapallon luonnolliselle satelliitille, mukaan lukien pehmeästi laskeutuvat ajoneuvot. Suunniteltaessa laitetta laskeutumiseen kuun pinnalle syntyi paljon kiistoja siitä, mikä se oli. Tuolloin tähtitieteilijä Thomas Goldin esittämä yleisesti hyväksytty hypoteesi oli, että kuu oli peitetty paksulla pölykerroksella mikrometeoriittipommituksen vuoksi. Mutta Korolev, joka tunsi toisen hypoteesin - Neuvostoliiton vulkanologi Heinrich Steinberg, määräsi pitämään kuun pinnan kiinteänä. Hänen oikeutensa vahvistettiin vuonna 1966, kun Neuvostoliiton laite Luna-9 teki pehmeän laskeutumisen Kuulle.
Toinen mielenkiintoinen tarina suuren tiedemiehen ja suunnittelijan elämästä oli jakso, jossa valmisteltiin automaattinen asema lähetettäväksi jollekin aurinkokunnan planeetalle. Sitä luodessaan suunnittelijat kohtasivat aseman tutkimuslaitteiden ylipainon ongelman. Sergei Korolev tutki aseman piirustuksia, minkä jälkeen hän tarkisti laitteen, jonka oli tarkoitus lähettää Maalle tietoa orgaanisen elämän olemassaolosta tai puuttumisesta planeetalla. Hän vei laitteen palanut Kazakstanin astetta lähellä kosmodromia ja laite lähetti radion välityksellä signaalin siitä, ettei maapallolla ole elämää, minkä vuoksi tämä tarpeeton laite jätettiin aseman laitteiden ulkopuolelle.
Suuren suunnittelijan elämän aikana 10 kosmonautia onnistui vierailemaan avaruudessa hänen suunnittelemillaan avaruusaluksilla, Gagarinin lisäksi mies meni ulkoavaruuteen (tämän teki Aleksei Leonov 18. maaliskuuta 1965). Sergei Korolevin suoralla johdolla Neuvostoliitossa luotiin ensimmäinen avaruuskompleksi, monia geofysikaalisia ja ballistisia ohjuksia, maailman ensimmäinen mannertenvälinen ballistinen ohjus, Vostok -kantoraketti ja sen muutokset, keinotekoinen Maasatelliitti, Vostokin ja Voshodin lennot”," Luna " -," Venus " -," Mars " - ja" Zond "-sarjan ensimmäinen avaruusalus on kehitetty ja Soyuz -avaruusalus on kehitetty.
Sergei Pavlovich Korolev kuoli melko aikaisin - 14. tammikuuta 1966, vain 59 -vuotiaana. Ilmeisesti suunnittelijan terveys heikentyi kuitenkin Kolymassa ja epäoikeudenmukainen syytös (vuonna 1957 hän kunnostettiin kokonaan) jätti jäljen hänen terveyteensä. Tähän mennessä Korolev oli jo tehnyt paljon toteuttaakseen unelmansa avaruuden valloittamisesta, hän toteutti sen käytännössä. Mutta jotkut hankkeet, esimerkiksi Neuvostoliiton kuun ohjelma, osoittautuivat toteutumattomiksi. Kuuprojekti peruutettiin erinomaisen suunnittelijan kuoleman jälkeen.
Vuonna 1966 Neuvostoliiton tiedeakatemia perusti Sergei Pavlovitš Korolevin kultamitalin "Erinomaisista palveluista raketti- ja avaruusteknologian alalla". Hänelle pystytettiin muistomerkkejä Zhitomirissa, Moskovassa ja Baikonurissa. Suunnittelijan muisto on ikuistettu lukuisilla kaduilla, jotka on nimetty hänen kunniakseen, sekä muistomerkki-museo. Vuonna 1996 Moskovan lähellä sijaitseva Kaliningradin kaupunki nimettiin uudelleen tiedekaupungiksi Koroleviksi täällä työskentelevän erinomaisen rakettitekniikan suunnittelijan kunniaksi. Hänen kunniakseen nimettiin myös Tien Shanin sola, suuri kuukraatteri ja asteroidi. Joten Sergei Korolevin nimi elää edelleen paitsi maan päällä myös avaruudessa.
