Monien maiden ja kansojen historiasta löytyy lukuisia tarinoita sankareista, jotka uhrasivat henkensä isänmaan tai oikeudenmukaisuuden voiton vuoksi. Toinen maailmansota oli historian suurin ja ennenkuulumaton verenvuodatuksen ja uhrien lukumäärän suhteen. Lisäksi juuri hän näytti maailmalle monia dokumentoituja tapauksia vastakkaisten armeijoiden sotilaiden aidosta sankarillisuudesta. Neuvostoliitossa vain yhdessä päivässä, 22. kesäkuuta 1941, 18 lentäjää törmäsi ilmaan. Ensimmäinen heistä oli luutnantti D. V. Kokorev, joka suoritti saavutuksensa 5,15 minuuttia tästä traagisesta päivästä (tämän pässin vahvistavat myös saksalaiset asiakirjat). Dmitry Kokorev selvisi hengissä ja onnistui tekemään 100 sotilaslentoa, ampumalla alas vähintään 3 vihollisen lentokonetta, kunnes hän kuoli 12. lokakuuta 1941.
Neuvostoliiton lentäjien tekemien pässien tarkka määrä ei ole tiedossa (oletetaan, että niitä olisi voinut olla noin 600), suurin määrä niitä kirjattiin sodan kahden ensimmäisen vuoden aikana. Noin 500 muiden lentokoneiden miehistöä suunnasi ajoneuvonsa viholliskohteisiin maassa. A. P. kohtalo Maresjev kuitenkin hänen lisäksian vielä 15 Neuvostoliiton lentäjää jatkoi taistelua alaraajojen amputaatioiden jälkeen.
Serbiassa tuolloin partisaanit sanoivat:”Meidän on lyötävä tanko mailalla. Ei ole väliä, että säiliö murskaa sinut - ihmiset säveltävät kappaleita sankarista”.
Tätä taustaa vasten Japani yllätti kuitenkin koko maailman asettamalla itsemurhasotilaiden joukkoharjoittelun virtaan.
Sanotaan heti, että tässä artikkelissa emme koske Japanin armeijan, laivaston ja keisarillisen talon tekemiin Tokion kansainvälisen tuomioistuimen todistamiin sotarikoksiin. Yritämme kertoa teille 1036 nuoren japanilaisen toivottomasta yrityksestä, joista osa oli melkein poikia, voittaa jo menetetty sota henkensä hinnalla. On huomionarvoista, että armeija ja laivaston lentäjät, ainoat japanilaiset sotilashenkilöt, eivät olleet mukana Tokion tuomioistuimen sotarikollisten luettelossa.
Teixintai. Japanin ainutlaatuiset sotilasyksiköt
Ennen teishintai -itsemurhayksiköiden ilmestymistä Japanin armeijaan vain Lähi -idän salamurhaajien vanhimmat yrittivät tarkoituksellisesti kouluttaa. Mutta erot salamurhaajien ja japanilaisten Teishintai -kokoonpanojen (joihin kuului kamikaze -laivueet) välillä on paljon enemmän kuin samankaltaisia. Ensinnäkin salamurhaajien järjestö ei ollut valtion järjestö ja oli luonteeltaan suoraan terroristi. Toiseksi fanaattiset Fedayeen -militantit eivät olleet lainkaan kiinnostuneita uhrien persoonallisuudesta tai ympäröivän maailman poliittisesta tilanteesta. He halusivat vain olla Eedenin puutarhassa mahdollisimman pian, seuraavan vuoren vanhan miehen lupaaman. Kolmanneksi "vanhimmat" pitivät erittäin tärkeänä henkilökohtaista turvallisuuttaan ja aineellista hyvinvointiaan, eivätkä heillä ollut kiirettä tavata tunteja. Japanissa ensimmäistä kertaa ihmiskunnan historiassa itsemurhapommittajien koulutus suoritettiin valtion tasolla, ja lisäksi heidät allokoitiin armeijan erityiselle haaralle. Toinen ero on monien kamikaze -yksiköiden komentajien epätyypillinen käyttäytyminen. Jotkut heistä jakivat alaistensa kohtalon ja nousivat ilmaan viimeiseen, täysin toivottomaan ja itsemurhahyökkäykseen. Esimerkiksi japanilaisten itsemurhapommittajien tunnustettu johtaja ja komentaja, viidennen lentolaivaston komentaja, vara -amiraali Matome Ugaki. Se tapahtui Japanin antautumispäivänä - 15. elokuuta 1945. Viimeisessä röntgenkuvauksessaan hän kertoi:
"Olen ainoa syyllinen siihen, että emme pystyneet pelastamaan Isänmaata ja voittamaan ylimielistä vihollista. Kaikki komennossani olevien upseerien ja sotilaiden sankarillisia ponnisteluja arvostetaan. Aion täyttää viimeisen velvollisuuteni Okinawassa, missä soturini kuolivat sankarillisesti ja putosivat taivaasta kuin kirsikan terälehdet. Siellä ohjaan koneeni ylimieliseen viholliseen todellisessa bushido -hengessä."
Yhdessä hänen kanssaan 7 hänen joukkonsa viimeisistä lentäjistä kuoli. Muut komentajat päättivät tehdä rituaalisen itsemurhan, kuten vara -amiraali Takijiro Onishi, jota kutsuttiin "kamikazen isäksi". Hän teki hara-kirin Japanin antautumisen jälkeen. Samaan aikaan hän kieltäytyi "avustajan" perinteisestä avusta (hänen piti pelastaa hänet kärsimyksestä leikkaamalla hänen päänsä välittömästi) ja kuoli vasta 12 tunnin jatkuvan kidutuksen jälkeen. Itsemurhaviestissä hän kirjoitti halustaan sovittaa osa syyllisyydestään Japanin tappioon ja pyysi anteeksi kuolleiden lentäjien sieluja.
Toisin kuin yleisesti uskotaan, valtaosa kamikadista ei ollut militaristisen tai uskonnollisen propagandan huijaamia fanaatikkoja eikä sieluttomia robotteja. Lukuisat tarinat aikalaisista todistavat, että viimeiselle lennolle lähtiessään nuori japanilainen ei kokenut iloa tai euforiaa, vaan täysin ymmärrettäviä melankolian, tuhon ja jopa pelon tunteita. Alla olevat jakeet puhuvat samasta asiasta:
Hyökkää Sakura Blossom Squadron!
Tukikohtamme pysyi kaukaisen maan alapuolella.
Ja kyyneleiden sameuden kautta, joka täytti sydämemme, Näemme, kuinka toverimme heiluttavat hyvästit perässämme!"
(Kamikaze -joukon hymni on "Ukkosen jumalat".)
Ja me kaadumme, Ja muuttuu tuhkaksi
Ei ole aikaa kukkia, Kuin mustat kirsikankukat."
(Masafumi Orima.)
Monet lentäjät kirjoittivat tapaansa mukaan itsemurha -runoja. Japanissa tällaisia jakeita kutsutaan "jisei" - "kuolemanlaulu". Perinteisesti jiseit kirjoitettiin valkoisen silkin palalle, sitten ne asetettiin käsin tehtyyn puulaatikkoon ("bako") - yhdessä tukan ja henkilökohtaisen esineen kanssa. Nuorin kamikazen laatikoissa makasi … maitohampaita (!). Lentäjän kuoleman jälkeen nämä laatikot luovutettiin sukulaisille.
Tässä ovat 21. helmikuuta 1945 24 -vuotiaana kuolleen Iroshi Murakamin viimeiset runot:
Katse taivaalle lupaamalla nopeaa kevättä, Kysyn itseltäni - kuinka äiti hoitaa talon
Pakastuneilla haurailla käsillään."
Ja tässä on mitä Hayashi Ishizo jätti päiväkirjaansa (kuollut 12. huhtikuuta 1945):
”On helppo puhua kuolemasta istuen turvassa ja kuunnellen viisaiden sanoja. Mutta kun hän tulee lähelle, sinua rajoittaa sellainen pelko, ettet tiedä, voitko voittaa sen. Vaikka olisit elänyt lyhyen elämän, sinulla on tarpeeksi hyviä muistoja pitääksesi sinut tässä maailmassa. Mutta pystyin voittamaan itseni ja ylittämään rajan. En voi sanoa, että halu kuolla keisarin puolesta tulee sydämestäni. Tein kuitenkin valinnan, eikä paluuta ole."
Niinpä japanilaiset kamikaze -lentäjät eivät olleet supermiehiä eivätkä "rautamiehiä" eivätkä edes "Hitler -nuorten" eläimiä, joita natsipropaganda petti. Pelko ei kuitenkaan estänyt heitä täyttämästä velvollisuuksiaan isänmaata kohtaan - ainoassa muodossa, jonka he voisivat kuvitella. Ja mielestäni se ansaitsee kunnioituksen.
Giri- ja Bushido -perinteet
Mutta miksi Japanissa näiden epätavallisten itsemurhasotilaiden joukkoharjoittelu tuli mahdolliseksi? Tämän ymmärtämiseksi on muistettava japanilaisten kansallisen luonteen erityispiirteet, joista tärkein on kunniavelvollisuuden käsite ("giri"). Tämä ainutlaatuinen moraalinen asenne, jota on viljelty vuosisatojen ajan Japanissa, saa ihmisen tekemään asioita omaa etuaan ja usein jopa omaa tahtoaan vastaan. Jopa ensimmäiset eurooppalaiset matkustajat, jotka vierailivat Japanissa 1600 -luvulla, olivat erittäin yllättyneitä siitä, että "kunniavelka" Japanissa oli pakollinen kaikille tämän maan asukkaille - ei vain etuoikeutetuille kartanoille.
”Uskon, että maailmassa ei ole ihmisiä, jotka kohtelevat omaa kunniaansa tarkemmin kuin japanilaiset. He eivät siedä pienintäkään loukkausta, jopa karkeasti puhuttua sanaa. Joten lähestyt (ja todellakin pitäisi) kaikella kohteliaisuudella, jopa raivaajalle tai kaivajalle. Muussa tapauksessa he lopettavat välittömästi työnsä, eikä hetkeäkään ihmettele, mitä tappioita se heille lupaa, tai he tekevät jotain pahempaa.”
italialainen matkustaja Alessandro Valignavo kirjoitti japanilaisista.
Katolinen lähetyssaarnaaja François Xavier (jesuiittajärjestyksen kenraali, Australian, Borneon, Kiinan, Intian, Goan, Japanin, Uuden -Seelannin suojeluspyhimys) on samaa mieltä Italian kanssa:
”Rehellisesti ja hyveellisesti he (japanilaiset) ylittävät kaikki muut tähän päivään asti löydetyt ihmiset. Heillä on miellyttävä luonne, ei ole petosta, ja ennen kaikkea he kunnioittavat."
Toinen yllättävä löytö, jonka eurooppalaiset tekivät Japanissa, oli uskomaton tosiasia: jos elämä on eurooppalaiselle korkein arvo, niin japanilaiselle se on”oikea” kuolema. Samurai -kunniakoodi bushido salli (ja jopa vaati) henkilön, joka jostain syystä ei halua elää tai pitää jatkuvaa elämää epärehellisenä, valita itsensä kuolemaksi - milloin tahansa asianmukaiseksi ja käteväksi. Itsemurhaa ei pidetty synninä, samurait kutsuivat itseään jopa "rakastuneeksi kuolemaan". Eurooppalaiset olivat vieläkin vaikuttuneempia rituaalisesta itsemurhasta - "junshista", kun vasallit tekivät hara -kiriä ylemmän herransa kuoleman jälkeen. Lisäksi perinteen vahvuus oli sellainen, että monet samurait jättivät huomiotta Tokugawa -shogunin käskyn, joka kielsi junshin vuonna 1663 ja uhkasi tottelemattomia teloittamalla sukulaisia ja menettämällä omaisuuden. Junshi ei ollut harvinaista edes 1900 -luvulla. Esimerkiksi keisari Mutsihiton kuoleman jälkeen (1912) Japanin kansallinen sankari kenraali M. Nogi teki "itsemurhan" - sen, joka käski Port Arthuria piirittäneen armeijan.
Kuitenkin shogunsin hallituskauden aikana samurai -luokka oli suljettu ja etuoikeutettu. Se oli samurai, joka olisi voinut (ja sen olisi pitänyt) olla soturi. Muita Japanin asukkaita kiellettiin ottamasta aseita. Ja luonnollisesti rituaalisesta itsemurhasta ei voi olla kyse. Mutta Meiji -vallankumouksella, joka lakkautti samurai -luokan, oli odottamaton ja paradoksaalinen tulos. Tosiasia on, että vuonna 1872 Japanissa otettiin käyttöön yleinen asevelvollisuus. Ja asepalvelus, kuten muistamme, Japanissa on aina ollut eliitin etuoikeus. Ja siksi tavallisista japanilaisista - kauppiaiden, käsityöläisten, talonpoikien lapsista - hänestä tuli erittäin arvostettu. Luonnollisesti juuri lyötyillä sotilailla oli halu jäljitellä "todellisia" sotureita eikä todellisia sotureita, joista he itse asiassa tiesivät vähän, mutta ihanteellisesti - keskiaikaisista runoista ja tarinoista. Ja siksi bushidon ihanteet eivät jääneet menneisyyteen, vaan päinvastoin levisivät yhtäkkiä laajasti ympäristössä, jossa niitä ei ollut aiemmin ajateltu.
Muinaisen samurai -perinteen mukaan, jonka muut japanilaiset ovat nyt hyväksyneet, aseiden tovereiden tai klaanin hyväksi tehty saavutus tuli koko perheen omaisuudeksi, joka oli ylpeä sankarista ja säilytti hänen muistonsa vuosisatojen ajan. Ja sodan aikana ulkoisen vihollisen kanssa tämä saavutus saavutettiin koko kansan hyväksi. Tämä oli sosiaalinen pakko, joka saavutti huippunsa toisen maailmansodan aikana. Eurooppa ja Yhdysvallat oppivat japanilaisten erityisestä "rakkaudesta" kuolemaan Venäjän-Japanin sodan aikana. Yleisö oli erityisen vaikuttunut tarinasta siitä, kuinka japanilaiset sotilaat ja upseerit ennen Port Arthurin hyökkäystä puolustivat oikeuttaan kunnialliseen kuolemaan, käyttivät katkaistua sormea kirjalliseen pyyntöön tunnistaa heidät ensimmäisessä sarakkeessa.
Japanin antautumisen jälkeen vuonna 1945Natsi -Saksassa testatun suunnitelman mukaan amerikkalaiset takavarikoivat ennen kaikkea japanilaisia sotaelokuvia - ja suurella yllättyneisyydellä he sanoivat myöhemmin, etteivät olleet koskaan ennen nähneet näin selkeää ja ankaraa sodanvastaista propagandaa. Kävi ilmi, että näissä elokuvissa kerrotaan sotilaallisista hyökkäyksistä ohimennen, ikään kuin ohimennen. Mutta paljon ja yksityiskohtaisesti - sankareiden fyysisistä ja moraalisista kärsimyksistä, jotka liittyvät haavojen kipuun, elämän häiriöön, sukulaisten ja ystävien kuolemaan. Juuri näitä elokuvia pidettiin isänmaallisina Japanissa tuolloin. Kävi ilmi, että japanilaiset eivät tunteneet heitä katsellessaan pelkoa, vaan myötätuntoa kärsiviä ja uhrautuvia sankareita kohtaan ja jopa halua jakaa heidän kanssaan kaikki armeijan elämän vaikeudet ja vaikeudet. Ja kun ensimmäiset kamikaze -yksiköt alkoivat muodostua Japanissa, vapaaehtoisia oli kolme kertaa enemmän kuin lentokoneita. Vain aluksi ammattilentäjät lähetettiin lennoille, joilla oli kamikaze -tehtävä, sitten eiliset koululaiset ja ensimmäisen vuoden opiskelijat, perheen nuoremmat pojat, saapuivat näihin yksiköihin (vanhempia poikia ei otettu kuolemantuomioon - heidän täytyi periä) sukunimi ja perinteet). Hakijoiden suuren määrän vuoksi he ottivat parhaat, joten monet näistä kavereista olivat erinomaisia opiskelijoita. Mutta älkäämme menkö itseemme edellä.
Jumalallisen tuulen erikoishyökkäyslaivueet
Kesään 1944 mennessä kaikille tuli selväksi, että Yhdysvallat oli valtavan teollisen potentiaalinsa ansiosta saanut valtavan edun Tyynenmeren operaatiossa. Aluksi 2-3 vihollishävittäjää kohtasi jokaisen japanilaisen lentokoneen taivaalla, sitten voimien tasapaino muuttui vielä traagisemmaksi. Japanin parhaat sotilaslentäjät, jotka aloittivat sodan Pearl Harborin jälkeen, kärsivät tappion ja kuolivat taistellessaan lukuisia vihollisen "Mustangeja" ja "Airacobrasia" vastaan, jotka lisäksi olivat teknisesti parempia kuin lentokoneensa.
Näissä olosuhteissa monet japanilaiset lentäjät, jotka kokivat syvästi avuttomuutensa, jotta voisivat vahingoittaa vihollista ainakin jonkin verran, alkoivat tarkoituksellisesti uhrata itsensä. Jopa Pearl Harborin hyökkäyksen aikana (7. joulukuuta 1941) ainakin neljä japanilaista lentäjää lähetti tuhoutuneet pommikoneensa ja hävittäjänsä amerikkalaisiin aluksiin ja ilmatorjunta-akkuihin. Nyt viimeisessä itsemurhaiskussa japanilaisten oli lähetettävä vahingoittumattomia lentokoneita. Amerikkalaiset historioitsijat ovat laskeneet, että jo ennen "kamikaze -aikakautta" 100 japanilaista lentäjää yritti törmätä.
Niinpä ajatus itsemurhalentäjien ryhmien perustamisesta oli kirjaimellisesti ilmassa. Ensimmäinen, joka virallisesti ilmaisi sen, oli jo mainittu vara -amiraali Takijiro Onishi. 19. lokakuuta 1944, kun hän ymmärsi mahdottomuuden kohdata vihollinen tavanomaisissa taisteluissa, hän ei määrännyt, vaan ehdotti, että hänen alaisensa uhrasivat itsensä japanilaisten alusten pelastamiseksi Filippiineillä. Tämä ehdotus sai laajan kannatuksen sotilaslentäjien keskuudessa. Tämän seurauksena muutama päivä myöhemmin Luzonin saarelle luotiin ensimmäinen "Divine Wind Special Attack Squadron", "Kamikaze Tokubetsu Kogekitai". Tämä nimi voi tuntua monille erittäin upea ja teeskentelevä, mutta Japanissa se ei yllättänyt ketään. Jokainen maan opiskelija tiesi oppikirjatarinan mongolien epäonnistuneesta yrityksestä valloittaa Japani. Vuonna 1274 kiinalaiset insinöörit ja työläiset rakensivat noin 900 alusta Mongol Khan Kublaille (Tšingis -kaanin pojanpoika), jolle 40 000. hyökkäysarmeija meni Japaniin. Mongoleilla oli suuri taistelukokemus, heillä oli hyvä koulutus ja kurinalaisuus, mutta japanilaiset vastustivat epätoivoisesti ja Kubilai ei onnistunut nopeassa voitossa. Mutta tappiot Japanin armeijassa kasvoivat joka päivä. Heitä ärsytti erityisesti aiemmin tuntematon Mongolian jousiammunta taktiikka, joka ilman tavoitetta yksinkertaisesti pommitti vihollista valtavalla määrällä nuolia. Lisäksi japanilaisten mukaan mongolit taistelivat epärehellisesti: polttivat ja tuhosivat kyliä, tappoivat siviilejä (joilla ei ollut aseita, eivät voineet puolustaa itseään) ja useat ihmiset hyökkäsivät yhden sotilaan kimppuun. Japanilaiset eivät kestäneet kauan, mutta voimakas taifuuni hajotti ja upotti kiinalais-mongolialaisen laivaston. Jätetty ilman mantereen tukea, mongolien armeija voitettiin ja tuhottiin. Seitsemän vuotta myöhemmin, kun Khubilai toisti yrityksensä hyökätä Japaniin, uusi taifuuni upotti hänen entistä tehokkaamman laivastonsa ja suuremman armeijansa. Juuri näitä taifuoneja japanilaiset kutsuivat "jumalalliseksi tuuleksi". Lentokoneiden, joiden "oli pudonnut taivaalta", oli tarkoitus upottaa uusien "barbaarien" laivasto, herätti suora yhteys 1200 -luvun tapahtumiin.
On sanottava, että Japanissa tunnettua sanaa "kamikaze" ei ole koskaan käytetty eikä käytetä. Japanilaiset lausuvat tämän lauseen näin: "Shimpu tokubetsu ko: geki tai." Tosiasia on, että amerikkalaisessa armeijassa palvelleet japanilaiset lukivat tämän lauseen eri transkriptiossa. Toinen tällainen tapaus on hieroglyfien "ji-ben" lukeminen "i-ponina" eikä "nip-ponina". Mutta jotta lukijat eivät hämmentyisi, tässä artikkelissa sanaa "kamikaze" käytetään kuitenkin kaikille tutummin ja tutummin terminä.
Ulkomaailmasta eristetyissä itsemurhalentäjien kouluissa rekrytoijat eivät vain tutustuneet lentokoneiden laitteisiin, vaan harjoittivat myös miekkailua ja taistelulajeja. Näiden alojen oli tarkoitus symboloida Japanin muinaisten taistelutraditioiden jatkuvuutta. Näiden koulujen julma järjestys on hämmästyttävä, koska he olivat halukkaita uhraamaan itsensä eilisistä lapsistaan ja heitä hakattiin ja nöyryytettiin säännöllisesti "taistelutahdon lisäämiseksi". Jokainen kadetti sai hashimakin pääpannan, joka toimi hiusvanteena ja suojaa otsalta tippuvalta hikeeltä. Heistä hänestä tuli pyhän itsensä uhraamisen symboli. Ennen lähtöä pidettiin erityiset seremoniat rituaalisella sake -kupilla ja tärkeimpänä jäännöksenä luovutettiin lyhyt miekka brokaativaipassa pidettäväksi käsissä viimeisen hyökkäyksen aikana. Ohjeessa itsemurhalentäjilleen Onishi Takijiro kirjoitti:
Sinun on käytettävä kaikki voimasi viimeistä kertaa elämässäsi. Tee parhaasi. Juuri ennen törmäystä on pohjimmiltaan tärkeää, ettet sulje silmiäsi sekunniksi, jotta et menetä tavoitetta … 30 metrin päässä kohteesta tunnet, että nopeutesi kasvaa yhtäkkiä ja jyrkästi … Kolme tai kaksi metrin päässä kohteesta näet selvästi vihollisen aseiden kuonoleikkaukset. Yhtäkkiä tunnet itsesi kelluvan ilmassa. Tällä hetkellä näet äitisi kasvot. Hän ei hymyile eikä itke. Sinusta tuntuu, että hymyilet viime hetkellä. Sitten et ole enää siellä.”
Itsemurhalentäjän kuoleman jälkeen (hyökkäyksen tuloksesta riippumatta) hänelle määrättiin automaattisesti samurai-titteli, ja hänen perheensä jäseniä siitä lähtien kutsuttiin virallisesti "ylimielisiksi".
Kamikaze -tehtävän aikana japanilaiset lentäjät lentäivät useimmiten ryhmissä, joissa kolmea (joskus useampaa) konetta ohjasi huonosti koulutetut itsemurhapommittajat, kaksi kokenutta lentäjää, jotka peittivät ne tarvittaessa jopa henkensä hinnalla.
Teishintai: ei vain kamikaze
On sanottava, että kamikaze -lentäjien yhdistelmä oli ilmiön erityistapaus, joka on merkitty termillä "teishintai" ja yhdistää kaikki vapaaehtoiset itsemurhapommittajat. Lentäjien lisäksi tämä oli nimi esimerkiksi laskuvarjohyppääjille, jotka pudotettiin vihollisen kentille tuhoamaan lentokoneita ja tankkeja kerosiinilla (esimerkiksi Giretsu Kuteitai -yksikkö, luotu vuoden 1944 lopussa).
Teishintai -merivoimien muodostelmiin kuului suidze tokkotai - kevyiden paloveneiden laivueet ja shove tokkotai - kääpiösukellusveneet Kairyu ja Koryu, opastetut Kaiten -torpedot ("kohtalon muuttava"), fukuryu -sukellusjoukot "(" Vedenalaisen luolan lohikäärmeet ").
Maayksiköissä itsemurhapommittajien oli tarkoitus tuhota vihollisen tankit, tykistökappaleet ja upseerit. Lukuisat Teixintai -osastot vuonna 1945 olivat myös osa Kwantung -armeijaa: erillinen itsemurhaprikaati sekä vapaaehtoisten pataljoonat kussakin divisioonassa. Lisäksi tavalliset kansalaiset toimivat usein teisentai -tyyliin. Esimerkiksi Ie -saarella (Okinawan lähellä) nuorista naisista (vauvoilla selässä!) Kranaateilla ja räjähteillä varustetuista naisista tuli joskus itsemurhapommittajia.
On sanottava, että aineellisten vahinkojen lisäksi "teishintain" toimilla oli toinen "puoli", mutta erittäin epämiellyttävä psykologinen vaikutus vastapuolelle. Vaikuttavimmat olivat tietysti juuri kamikazen lakot. Silminnäkijöiden kertomukset olivat toisinaan niin paniikkisia, että Yhdysvaltain armeijan sensuuri tuhosi tuolloin kirjeistä maininnan itsemurhalentäjistä - "Yhdysvaltojen kansan moraalin säilyttämisen nimissä". Yksi merimiehistä, jolla oli mahdollisuus selviytyä kamikaze -ratsiasta, muisteli:
”Keskipäivän aikaan kovat paukuttavat kellot ilmoittivat ilmahyökkäyksestä. Sieppaajahävittäjät nousivat ylöspäin. Huolestunut odotus - ja tässä ne ovat. Seitsemän japanilaista hävittäjää eri suunnista lähestyy Ticonderoga -lentotukialusta. Huolimatta sieppaajamme hyökkäyksistä ja raskaasta ilmatorjuntatykistä, he menevät kohteeseen hullun itsepäisenä. Vielä muutama sekunti kuluu - ja kuusi japanilaista konetta ammutaan alas. Seitsemäs törmää lentotukialuksen kannelle, räjähdys tekee pysyvästi toimintakyvyttömäksi. Yli 100 ihmistä kuoli, lähes 200 haavoittui, ja muut eivät voi rauhoittaa hermostuneita vapinaaan pitkään.
Kamikaze -hyökkäysten pelko oli sellainen, että hävittäjien ja muiden pienten alusten merimiehet, nähdessään lähestyvät japanilaiset koneet, maalasivat kansille suuria valkoisia nuolia sanoilla: "Lentotukialukset (paljon toivottavampi kohde kamikadelle) siihen suuntaan."
Ensimmäinen kamikaze -lentäjän hyökkäysalus oli Australian laivaston lippulaiva, taisteluristeilijä Australia. 21. lokakuuta 1944 200 kilon pommia kuljettanut lentokone törmäsi aluksen ylärakenteeseen. Merimiesten onneksi tämä pommi ei räjähtänyt, mutta itse hävittäjän isku riitti tappamaan 30 ihmistä risteilijällä, mukaan lukien aluksen kapteeni.
Saman vuoden 25. lokakuuta tapahtui koko kamikaze -laivaston ensimmäinen massiivinen hyökkäys, joka hyökkäsi joukkoon amerikkalaisia laivoja Leytenlahdella. Amerikkalaisille merimiehille japanilaisten uudet taktiikat tulivat täydelliseksi yllätykseksi, he eivät kyenneet järjestämään riittävää vastustusta, minkä seurauksena saattolentokone "Saint-Lo" upotettiin ja kuusi muuta lentotukialusta vaurioitui. Japanin tappiot olivat 17 konetta.
Hyökkäyksen aikana osui useita muita amerikkalaisia aluksia, jotka pysyivät pinnalla, mutta saivat vakavia vahinkoja. Heidän joukossaan oli meille jo tuttu risteilijä Australia: nyt se oli poissa käytöstä useita kuukausia. Sodan loppuun asti kamikaze hyökkäsi tähän alukseen vielä 4 kertaa, ja hänestä tuli eräänlainen ennätys, mutta japanilaiset eivät onnistuneet hukuttamaan sitä. Yhteensä taistelun aikana Filippiineistä kamikaze upotti 2 lentotukialusta, 6 hävittäjää ja 11 kuljetusvälinettä. Lisäksi hyökkäysten seurauksena 22 lentotukialusta, 5 taistelulaivaa, 10 risteilijää ja 23 tuhoajaa vaurioitui. Tämä menestys johti uusien kamikaze -kokoonpanojen - "Asahi", "Shikishima", "Yamazakura" ja "Yamato" muodostumiseen. Toisen maailmansodan loppuun mennessä japanilainen laivaston ilmailu oli kouluttanut 2525 kamikaze -lentäjää ja armeija tarjosi vielä 1387. Heillä oli käytössään lähes puolet Japanin jäljellä olevista lentokoneista.
"Kamikaze" -tehtävään valmistautunut lentokone täytettiin yleensä täyteen räjähteitä, mutta se pystyi kuljettamaan tavanomaisia torpedoja ja pommeja: pudotettuaan ne lentäjä meni oinalle ja sukelsi kohteeseen kohteen moottorin käydessä. Toinen, erityisesti luotu kamikaze-lentokone (MXY-7 "Oka"-"Cherry Blossom") toimitettiin kohteeseen kaksimoottorisella pommikoneella ja erotettiin siitä, kun hyökkäyskohde havaittiin 170 kaapelin etäisyydeltä. Tämä lentokone oli varustettu suihkumoottoreilla, jotka kiihdyttivät sen nopeuteen 1000 km / h. Tällaiset lentokoneet, kuten kantolentokoneet, olivat kuitenkin erittäin alttiita hävittäjille, ja lisäksi niiden tehokkuus oli alhainen. Amerikkalaiset kutsuivat näitä lentokoneita "säiliöpommeiksi" ("hölmöpommiksi") tai "idiooteiksi": niiden ohjattavuus oli erittäin heikko, pienimmässäkin kohdistusvirheessä he putosivat mereen ja räjähtivät veteen kohdistuvan iskun jälkeen. Koko niiden käytön aikana (Okinawan saaren taisteluissa) kirjattiin vain neljä onnistunutta kirsikankukan osumaa aluksiin. Yksi heistä kirjaimellisesti "lävisti" amerikkalaisen hävittäjän Stanleyn lentäen läpi - vain tämä pelasti sen uppoamiselta.
Näitä lentokoneita valmistettiin 755 kappaletta.
On yleinen myytti, jonka mukaan kamikaze -lentokone heitti laskutelineen pois nousun jälkeen, mikä teki mahdottomaksi lentäjän paluun. Tällaiset lentokoneet - Nakajima Ki -115 "Tsurugi" on kuitenkin suunniteltu "köyhyydestä" ja vasta sodan lopussa. He käyttivät vanhentuneita 1920- ja 1930 -luvun moottoreita, yhteensä ennen Japanin antautumista, noin sata näistä lentokoneista tuotettiin, eikä yksikään niistä ollut tarkoitettu käyttötarkoitukseensa. Mikä on täysin ymmärrettävää: minkä tahansa kamikaden tarkoitus ei ollut itsemurha, vaan maksimaalisen vahingon aiheuttaminen viholliselle. Siksi, jos lentäjä ei löytänyt kelvollista kohdetta hyökkäykselle, hän palasi tukikohtaan ja lähti muutaman päivän tauon jälkeen uudelle lennolle. Taistelujen aikana Filippiineillä ensimmäisen hyökkäyksen aikana vihollinen hyökkäsi vain noin 60% taivaaseen lentäneistä kamikazeista.
21. helmikuuta 1945 kaksi japanilaista ilma -alusta hyökkäsi amerikkalaiseen lentotukialukseen Bismarck Sea. Ensimmäisen iskun jälkeen syttyi tulipalo, joka sammutettiin. Mutta toisen isku oli kohtalokas, joten se vahingoitti palontorjuntajärjestelmää. Kapteeni joutui antamaan käskyn poistua palavasta aluksesta.
Okinawan saaren taistelun aikana (1. huhtikuuta - 23. kesäkuuta 1945, operaatio Iceberg) kamikaze -laivueet suorittivat oman operaationsa runollisella nimellä "Kikusui" ("vedessä kelluva krysanteemi"). Sen puitteissa tehtiin kymmenen massiivista hyökkäystä vihollisen sota -aluksille: yli 1500 kamikaze -hyökkäystä ja lähes sama määrä muiden kokoonpanojen lentäjien ryöstöyrityksiä. Mutta tähän mennessä amerikkalaiset olivat jo oppineet suojelemaan aluksiaan tehokkaasti, ja noin 90% japanilaisista lentokoneista ammuttiin alas ilmaan. Mutta jäljellä olevien iskut aiheuttivat viholliselle suuria tappioita: 24 alusta upposi (34: stä amerikkalaiset menetti) ja 164 (168: sta) vaurioitui. Lentotukialus Bunker Hill pysyi pinnalla, mutta koneessa paloi 80 ilmaa.
Viimeinen Yhdysvaltain sotalaiva, joka tuhoutui kamikaze -hyökkäyksessä, oli hävittäjä Callagen, joka upotettiin 28. heinäkuuta 1945. Yhdysvaltain laivasto ei ole koskaan menettänyt niin paljon aluksia koko historiansa aikana.
Ja mitkä olivat Yhdysvaltain laivaston kokonaistappiot kamikaze -iskuista? Japanilaiset väittävät onnistuneensa upottamaan 81 alusta ja vahingoittamaan 195. Amerikkalaiset kiistävät nämä luvut, heidän tietojensa mukaan tappiot olivat 34 upotettua ja 288 vaurioitunutta alusta, mikä on kuitenkin myös melko paljon.
Kamikaze -iskuissa kuoli yhteensä 1036 japanilaista lentäjää. Vain 14% hyökkäyksistä onnistui.
Muisto kamikadesta modernissa Japanissa
Kamikazen itsemurhahyökkäykset eivät voineet eikä pystyneet kääntämään sodan suuntausta. Japani voitettiin ja joutui nöyryyttävään demilitarisointimenettelyyn. Keisarin oli pakko julistaa julkisesti luopuvansa jumalallisesta alkuperästään. Tuhannet sotilaat ja upseerit tekivät rituaalisen itsemurhan antautumisensa jälkeen, mutta selviytyneet japanilaiset onnistuivat rakentamaan elämänsä uudella tavalla ja rakentamaan uuden kehittyneen korkean teknologian yhteiskunnan, yllättäen jälleen maailman taloudellisella "ihmeellään". Muinaisten kansanperinteiden mukaan kamikazen saavutusta ei kuitenkaan unohdeta. Satsuman niemimaalle, jossa yksi kouluista sijaitsi, rakennettiin kamikaze -muistomerkki. Lentäjän patsaan juurella sisäänkäynnin edessä on 1036 plakkia, joissa on lentäjien nimet ja heidän kuolemansa päivämäärä. Lähellä on pieni buddhalainen temppeli, joka on omistettu armon jumalattarelle Kannonille.
Tokiossa ja Kiotossa on myös monumentteja kamikaze -lentäjille.
Mutta Japanin ulkopuolella on myös samanlainen muistomerkki. Se sijaitsee Filippiinien Mabalacaten kaupungissa, jonka lentokentältä ensimmäiset kamikaze -koneet nousivat.
Muistomerkki avattiin vuonna 2005 ja se toimii eräänlaisena symbolina näiden maiden välisestä sovinnosta.
