Kun otetaan huomioon Japanin armeijan rakentaminen, on oltava hyvin selvä kahdesta asiasta. Ensinnäkin japanilaiset valehtelevat sotilasasioissa. Ja toiseksi, he osaavat näyttää asiat eivät sellaisina kuin ne todellisuudessa ovat. Japanin sotilaalliset ohjelmat ovat erinomainen esimerkki molemmista opinnäytetyöistä.
Yhden artikkelin muoto ei salli yksityiskohtaista analyysiä siitä, mitä japanilaisilla todella on ja mitä he voivat hankkia itselleen lyhyen (usean kuukauden) ajan kuluessa, jos sotilaallisen kehityksen poliittiset rajoitukset poistetaan. Sinun on myös jätettävä sosiaaliset edellytykset sille, mitä japanilaiset tekevät ja mitä he piilottavat materiaalin ulkopuolelle.
Siitä huolimatta, kiinnostuksen vuoksi, japanilaisen lentotukialusohjelman esimerkin avulla voidaan harkita eroa japanilaisen sotilasrakentamisen todellisuuden ja "pölyn" välillä, jonka Japani todella loistavasti heittää sekä liittolaisten että vastustajien silmiin.
Nykymaailmassa on lähes mahdotonta piilottaa merkittäviä tosiasioita. On mahdotonta yhteiskunnassa, jossa jokaisella on puhelin, jossa on kamera ja Internet, piilottaa lentotukialus tai lentoliikenteen osasto. Siksi vihollisen harhaanjohtamiseksi suoritetaan niin sanottu kognitiivinen vääristymä - tilanne, jossa vihollinen näkee todellisuuden, mutta hänen mielensä kieltäytyy havaitsemasta sitä objektiivisesti. Historiassa on monia esimerkkejä. Niinpä kesäkuussa 1941 monet Neuvostoliiton yksiköiden ja kokoonpanojen komentajat eivät vain tienneet sodan alkavan kirjaimellisesti toisena päivänä, vaan tiesivät myös niitä vastustavien saksalaisten divisioonien lukumäärät, komentajiensa nimet, kuulivat yöllä ainutlaatuisen tunnistettavan melu koneistetuista kokoonpanoista siirrettiin rajalle, näki saksalaisten tiedusteluryhmät - ja silti vihollinen onnistui yllättämään. Vuonna 2015 Internet oli koko kesän täynnä valokuvia venäläisistä ilma -aluksista ja sotilaista Syyriassa, sitten video lentokoneiden siirrosta, mutta Venäjän avoin puuttuminen tähän sotaan tuli yllätyksenä maailmalle. Kaikki näkivät kaiken, mutta eivät uskoneet.
Japanilaisten tukemien kognitiivisten vääristymien seurauksena syntyy kliseitä: "Japanilaiset itsepuolustusvoimat ovat lisäosa Yhdysvaltain asevoimiin, jotka eivät kykene itsenäiseen toimintaan", "sukellusveneiden vastainen laivasto" ja vastaavat. Näiden kliseiden takana menetetään keskipitkän kantaman ballististen ohjusten (ultrakevyiksi kantoraketteiksi naamioidut) testit ja jo saavutettu tekninen ylivoima Yhdysvaltoihin nähden kevyillä alusten vastaisilla ohjuksilla, jotka ovat maailman toiseksi suurin sukellusveneiden vastainen lentokone. pintalaivasto, valtameren vyöhykkeellä olevien sota-alusten lukumäärän mukaan, lähes kaksinkertainen kaikkiin Venäjän laivastoihin yhteensä, valmistelut pitkän kantaman risteilyohjusten tuottamiseksi ja muu. Kyky rakentaa reaktori, joka tuottaa aselaatuista plutoniumia, on myös olemassa stereotyyppiverhon takana. Vaikka asiantuntijat tietävät, miten asia todella on, aihe on edelleen arkaluonteinen, ja "noin yhdeksän kuukautta ennen pommia" kuultiin tarvittaessa pitkään pitkään …
Japanin lentotukiohjelma on selkein esimerkki tästä kognitiivisesta vääristymästä. Sekä tavallisten ihmisten että jopa asiantuntijoiden mielipiteet asiasta ovat pääsääntöisesti täysin eri mieltä todellisuuden kanssa, eivätkä heijastele todellisuutta itse, vaan sen mallia, jolla japanilaiset yrittävät peittää valmistelunsa. Selkein esimerkki siitä, mistä näkökulmasta Japani yrittää "työntää massoja" laivastostaan, on Dmitri Verkhoturovin tuore artikkeli "Japanilla on jo lentotukialus" … Se varmasti ansaitsee perehtyä siihen - tämä on hyvin vääristynyt versio todellisuudesta, johon japanilaiset saivat Dmitri Verhoturovin ja rehellisesti sanottuna suurimman osan ihmiskuntaa uskomaan.
Katsotaan nyt, miltä todellisuus näyttää.
Jo 1990 -luvun lopulla japanilaisen yhteiskunnan "eliitille" tuli selväksi, että japanilaiset kansana olivat romahtaneet vakavaan systeemikriisiin. Eikä kyse ollut taloudesta. Kyse oli siitä tosiasiasta, että japanilaisten kehittyminen kansakuntana pysähtyi, että koko yhteiskunta otti rappeutumisen polun, jonka lopussa kuolema. Infantilismi, rappeutuminen, väestökriisi, haluttomuus taistella paremman elämän puolesta olivat vain joitakin erityisiä oireita. Jos aikaisemmille japanilaisille nuorille arvo oli korkeatasoinen koulutus, työ ja perhe ja aikaisemmin, toista maailmansotaa edeltäneinä päivinä, myös asepalvelus, niin 1900-luvun loppuun mennessä "tuli sammui" ", kansakunnan voimat loppuivat. Nuoret olivat juuttuneet lasten viihteeseen, väestön keski -ikä kasvoi nopeasti, syntyvyys laski. Yleensä näin on nytkin.
Yksi tämän kaiken seurauksista oli mielenkiintoisen asiakirjan - "Japanin tavoitteet 21. vuosisadalla" - syntyminen, josta se selkeästi seurasi - jotta kilpailukyky (ja ei vain teollinen) menettäisi tulevaisuudessa, japanilaisten on parantamaan inhimillisen potentiaalinsa laatua. Ihmisten parantaminen. Raportin tekijät pitivät ihmisiä erittäin "ratkaisevana linkkinä" vetämällä, josta voit vetää koko ketjun ulos.
Ja sitten alkoi nopea militarisointi. On vaikea sanoa, mikä oli japanilaisten päätöksentekomekanismi, mutta antakaamme heille heidän paikkansa - ilman militarisointia ihmisiä, jotka ovat täysin menettäneet halunsa elää, ei voida tehdä taistelevaksi kansaksi. Ja ilman taistelutahtoa ei ole voittoja tai saavutuksia, vain tappioita eikä välttämättä sotilaallisia. Sotilaallinen uhka, kuten sotilasromantti, stimuloi tunteita, luo itseluottamusta ja tekee tästä syystä ihmisen vahvemmaksi ja aktiivisemmaksi. Mikä oli ja on tarpeen.
Yksi alkavan militarisoinnin näkökohdista oli lentotukialuksen elvyttämistyön aloittaminen, joka alkoi samanaikaisesti 1990 -luvun lopulla. Itse asiassa saarivaltiolle sotilasvoima on laivasto, ja millainen laivasto on ilman lentotukialuksia? Kaikki oli luonnollista.
Tässä oli kuitenkin välttämätöntä kiertää amerikkalaisten "mestareiden" tekijä. Gaijinit, jotka voittivat Yamaton maan ja miehittivät koko sen alueen kerralla, kutsuivat itseään "liittolaisiksi", mutta he olivat enemmän mestareita kuin liittolaisia. Amerikkalaiset muistivat hyvin, kuinka monta ongelmaa heillä oli teknisesti huonomman Japanin kanssa. On vaikea sanoa, miten he olisivat arvioineet japanilaisen sotakoneen täysimittaisen renessanssin, eivätkä japanilaiset ottaneet riskiä. On aseita, joilla amerikkalaiset eivät ainoastaan estä liittolaisiaan, vaan avustavat ja kannustavat heitä avoimesti. Yksi tällaisista aseista on kevyet saattolentokoneet.
Yhdysvaltain merivoimien komentaja amiraali Elmo Zumwalt ehdotti 70 -luvulla saattajan lentotukialuksen käsitteen luomista uudella teknisellä tasolla. Se oli kuuluisa Sea Control Ship -hanke - meriohjausalus. Sen tehtävät olivat yksinkertaisia-suojella saattueita sotilaallisen lastin ja joukkojen kanssa Neuvostoliiton sukellusveneiltä Atlantilla kannelle asennettujen sukellusveneiden vastaisten helikoptereiden avulla ja jos Tu-95 RC ilmestyy horisonttiin tai hypoteettinen pitkän kantaman ohjus kantaja (ne ilmestyivät myöhemmin), sitten kannella toimivien Harrierien oli käsiteltävä häntä. Kongressi ei antanut rahaa tähän yritykseen Zumvaltille, mutta kehitetty hanke meni Espanjaan, joka rakensi sen pohjalta "Asturian prinssinsä". Ennen sitä, vuonna 1967, amerikkalaiset luovuttivat Espanjalle toisen maailmansodan aikana kevyen lentotukialuksen Cabot, joka palveli espanjalaisia vuoteen 1989 asti. 1980-luvulle mennessä britit olivat rakentaneet sarjan kevyitä lentokoneita, ja italialaiset olivat rakentaneet Garibaldin kaltaisen SCS: n, joten kukaan ei työskennellyt Atlantilla ilman SCS: ää.
2000-luvun alussa massiiviset aseiden toimitukset Kiinaan Venäjältä olivat jo tosiasia, Kiinan vahvistuminen oli jo selvää ja helikopterin tuhoajaksi julistetun kevyen sukellusvenealuksen rakentaminen ei aiheuttanut huolta. "Omistajat". Ja jotta se ei aiheuttaisi pelkoja potentiaalisten vihollisten keskuudessa, japanilaiset huolehtivat hyvin erikoisella tavalla.
Vuonna 2006 päälaiva 16DDH”Hyuga” laskettiin alas. Ja vuonna 2009 hänet esiteltiin merivoimien itsepuolustusvoimien taisteluvoimaan.
Japanilaiset ilmoittivat 4 helikopterin ilmajoukosta. Tämä aiheutti tarkkailijoilta paljon hämmennystä - alus, jonka kokonaistilavuus oli 18 000 tonnia, läpikuultava ohjaamo, kaksi helikopterihissiä ja vain neljä helikopteria pääaseen muodossa näyttivät oudolta. Japanilaiset kuitenkin kohauttivat olkapäitään ja sanoivat jotain seuraavanlaista:”Olemme rauhallinen maa, emmekä suostuneet ratkaisemaan ongelmia voiman avulla. Siksi ei pitäisi olla yllättävää, että meillä on vain neljä helikopteria tällaisella aluksella. Rauhanaikaisiin tehtäviin ei tarvita enempää, mutta jos Japani hyökkää, voimme lisätä tietyn määrän helikoptereita. Ehkä kaksitoista tai ehkä neljätoista - riippuen helikoptereista. Kyllä, ja meidän on ymmärrettävä, että meillä on miehistön tiloja laskeutumista varten ja ne vaativat sisäisiä määriä. Kaiken kaikkiaan, älä huoli. Tämä on pieni alus, se ei voi uhata ketään, vaikka se pystyy tarvittaessa kuljettamaan lisää helikoptereita. Noin tämä näkökulma levisi kirjaimellisesti japanilaisesta erikoislehdestä edelleen, englanninkielisten oppaiden kautta ja sitten kaikkialle. Kyllä, ja aluksella ei ollut ponnahduslautaa, eikä Japanilla ollut pystysuoria lentoonlähtö- ja laskulentokoneita eikä se aikonut ostaa.
Vuotta myöhemmin japanilaiset esittivät kuvan tulevasta suuremmasta aluksestaan - "Izumo" -luokasta ("Izumo"). Ja heti levisi huhu, että tämä projekti saattaisi kuljettaa lentokoneita ja että tämä koskee Hyuga -koulutusta. Vakuuttaa alukset sukellusveneiden vastaisilla helikoptereillaan. Tämä hajotti huomion Hyugasta ja hänen sisaraluksestaan Ise.
Yleisö arvioi tätä alusta suunnilleen tähän päivään asti. Japanilaiset ovat saavuttaneet, että tämä näkökulma heidän "tuhoajaansa" on tullut hallitsevaksi, he ottavat jopa kaikki kuvat tästä aluksesta sellaisesta kulmasta, että sen kokoa on melko vaikea arvioida. Vaikka ne ovat jopa Wikipediassa, kuka katselee niitä siellä …
Mutta yritämme arvioida mitat ja nähdä vertailumateriaalit. Katsomme kuvaa.
Ja verho putoaa! Hyuga on melko suuri ja täysimittainen lentotukialus. Tässä kuvassa hänet nähdään täsmälleen samanlaisena kuin brittiläinen "sotasankari" Falklandilla - "Invincible -luokka". Juuri laivatyyppi, joka tarjosi briteille mahdollisuuden mannertenväliseen sotaan planeetan toisella puolella suhteessa kotialueeseensa. Itse asiassa Hiyuga on vain hieman pienempi kuin Invincible. Mutta huomattava ilmaryhmä voi perustua jälkimmäiseen.
Vertailun vuoksi thaimaalainen "Chakri Narubet" lisätään edelliseen kuvaan - SCS: n uusin reinkarnaatio. Tässä se on - pieni, jossa on yhteensä kahdeksan konetta. Hyuga on huomattavasti suurempi.
Joten käy ilmi, että nämä alukset on rakennettu täysivaltaisiksi lentotukialuksiksi? Melkein. Jotta F-35B nousisi Hyugista, heidän on peitettävä kansi lämmönkestävällä pinnoitteella, kuten amerikkalaisten oli tehtävä Wasp-luokan UDC: llä, ja kiinnitettävä ponnahduslauta, kuten britit tekivät. Sen jälkeen F-35B alkaa rauhallisesti ja ilman ongelmia tästä aluksesta ja laskeutuu siihen. Ihannetapauksessa tarvitset vielä kaasupysähdyksen laukaisupisteessä, jolloin lentokoneiden pysäköiminen laukaisuaseman taakse ei häiritse lentoonlähtöä. Mutta kuinka monta näistä lentokoneista alus voi kuljettaa?
Tätä varten kiinnitämme huomiota sen halliin. Länsimaisten lähteiden mukaan Hyuga -hallin mitat ovat noin 0,3048 metriä (350x60x22 jalkaa). Tämä on melkein sama kuin ampiaisilla. Näistä noin 60% alueesta on käytettävissä lentokoneiden säilyttämiseen hissien ulkopuolella, eli noin 66x18 metrin alue (tarkat mitat eivät ole tiedossa). F-35B: n siivet eivät taittu, niiden siipiväli on hieman alle 11 metriä. Lentokoneen pituus on 15,6 metriä. Suorakulmioon, jonka koko on 22x18 metriä, voit laittaa 2 tällaista lentokonetta ruutukuvioon, "nenästä siipeen". Samaan aikaan ympärillä on riittävästi tilaa kävelylle ja työkalujen ja varusteiden kuljettamiseen, mukaan lukien suurikokoiset. Myös tiheämmät sijoitusvaihtoehdot ovat mahdollisia. Yhteensä hissien ulkopuolelle voi laittaa vähintään 6 F-35: tä. kannen pysäköinti. Sen avulla alukseen otetaan enemmän lentokoneita kuin mahtuu angaariin, ja osa lentokoneista on aina kannella. Hyugin kannella voit "rekisteröidä" jopa neljä F-35B: tä, ja kahdelle tai kolmelle helikopterille, joissa on taitetut terät, tilaa jää (saaren eteen). Tai F-35B ja helikopteri.
Niinpä ponnahduslaudan ja kaasulevyn asennuksen jälkeen (mikä ei koskaan ole ongelma japanilaiselle laivanrakennusteollisuudelle) ja kannen kannen pinnoituksen jälkeen (F-35B-pakokaasun tuhoava voima kerralla tuli kaikille yllätyksenä)), Hyuga pystyy kuljettamaan jopa 10-11 hävittäjää ja 2-3 helikopteria. Melko täysimittainen saattaja ja jopa 16 ohjuskennoa, GAS, torpedoputket ja Falanx-ilmatorjunta-aseet. Yksi tällainen alus pystyy kattamaan melko suuren saattueen valtameren yli kulkevan kulun ilmaryhmän kokoonpanosta riippuen (PLO -helikopterien ja hävittäjien väliset suhteet), ja se voi siepata vihollisen partiolentokoneet, taistella ilma -alusten tiedustelusta ja upota yksittäiset alukset tai niiden pienet ryhmät ilmaiskuilla. 056 -hankkeen kiinalaisten korvettien KPUG: lle tämä alus tulee vain Jumalan vitsaukseksi. Sen tulivoima riittää tukemaan pientä sammakkooperaatiota, esimerkiksi pataljoonan mittakaavassa. Pari tällaisia aluksia on jo erottamaton osa Syyrian venäläisestä ilmaryhmästä.
Hiyuga aloitti palvelun vuonna 2009 ja Ise -sisarlaiva vuonna 2011. Näiden vuosien aikana Japani itse asiassa hankki lentotukialuksen. En vain kertonut siitä kenellekään. Loppujen lopuksi hyppyjen pystyttäminen ja kannen rakentaminen ei kestä kauan. Ja kaasupysäkki on helppo tehdä. Kysymys oli itse asiassa vain lentokoneiden ostamisesta, mutta mihin heillä oli kiire vuonna 2011?
Se on hauskaa, mutta ensimmäiset, jotka eivät pystyneet pitämään suunsa kiinni, olivat leluvalmistajia. Alla olevassa kuvassa on Hyugin yhteinen kuva F-35B: n ja British Harrierin kanssa oikeassa mittakaavassa julkisuutta varten. Lelu, mutta arvostat mittakaavaa, kuten sanotaan.
Nämä olivat kuitenkin "koeilmapalloja" - vakavan sodan käyminen tällaisten alusten kanssa on hankalaa ja vaikeaa, tarvitset lisää.
Vuosi Ise: n toimittamisen jälkeen japanilaiset laskivat uuden luokan Izumo -johtoaluksen. Tällä kertaa alus oli paljon suurempi. Johtava lentotukialus luovutettiin asiakkaalle vuonna 2015, ja sen sisarlaiva "Kaga" lensi lipun alla nousevan auringon kanssa vuonna 2017. Janen mukaan (joka on nyt kulunut kaikkialta) aluksella voi kuljettaa jopa 28 eri tyyppistä ilma -alusta. Mutta japanilaiset ilmoittivat jälleen, että heitä on yhdeksän ja että he ovat vain helikoptereita. Ja jälleen sama laulu: "me olemme rauhallinen maa …", 3/4 kuva, josta on vaikea arvioida aluksen kokoa.
Mutta totuutta ei voi salata.
Alus on jo todella iso, ja on mahdollista, että japanilaiset valehtelivat siirtymisestä. Puhdas helikopterikansi on naurettava tällaiselle jättiläiselle.
Ja tänä vuonna, viime aikoina, japanilaiset lopulta myönsivät, että kyllä, he muuttaisivat sen lentotukialukseksi. Jopa kymmenen F-35B: tä, joiden laiva oletettavasti pystyy kuljettamaan … mutta olemme jo kuulleet neljästä helikopterista Hyugassa, eikö?
Katsomme "Izumon" hallia. Jalat noin 550x80x22. Tämä on kaksinkertainen ampiaiseen verrattuna. Samaan aikaan perähissi tehdään sivulta eikä vie lentokoneen säilytystilaa. Kun olemme mitanneet angaarin samalla tavalla kuin Hiyugan, päädymme siihen tulokseen, että vähintään 14 F-35B: tä voidaan sijoittaa sen halliin ja jälleen ilman tungosta. Ja jos työnnät ne sinne siivestä siipeen, niin ehkä enemmän. Nopea vilkaisu kannelle paljastaa noin 6 tai 8 konetta ja 4-6 helikopteria. Tämä on suunnilleen sama kuin ampiaisella ja tämä on loogista, koska alukset ovat kooltaan lähes samankokoisia, vain ampiaisen on säilytettävä enemmän laitteita kannella.
Näin ollen jopa pinnallinen analyysi osoittaa, että todellisuudessa Japani valmistautuu juuri nyt vastaanottamaan parin lentotukialuksia, joissa jokaisessa on parikymmentä hävittäjää ja tietty määrä helikoptereita, ja sillä on kaksi muuta mahdollisia apuluokkien lentotukialuksia..
On syytä huomata, että ne neljäkymmentä lyhyttä lentoonlähtö- / pystysuuntaista laskua hävittäjää, jotka Japani ilmoitti ostavansa, ovat vain kaksi Izumo-parin ilmaryhmää, ja japanilaiset ovat toistaiseksi poissa kysymyksestä. He ovat rauhallinen maa. Hieman myöhemmin, kun kaikki tottuvat Izumoon …
Joten japanilaisilla on mahdollisesti neljä lentotukialusta, mukaan lukien kaksi kevyttä ja pari suhteellisen "keskikokoista". Jälkimmäinen ilmestyy nykyisessä muodossaan hyvin pian.
On kuitenkin ymmärrettävä, että kaksi tai neljä japanilaista lentotukialusta ovat vain japanilaisen ilmavoiman kärki. Keihäs itse on saarilla, eikä se rajoitu vain kantajapohjaisiin lentokoneisiin. Tällä hetkellä Itsepuolustusvoimien ilmavoimilla on yli seitsemänkymmentä syvästi modernisoitua Phantom F-4 -hävittäjäpommitinta, joista jokainen pystyy kuljettamaan parin japanilaisia ASM-1- tai ASM-2-ohjuksia, ensimmäinen joista suurin piirtein samanlainen kuin venäläinen X-35 tai amerikkalainen alusten vastainen ohjus "Harpoon", ja toinen on samanlainen kuin ensimmäinen, lukuun ottamatta ohjausjärjestelmää, se käyttää infrapunaohjausta tutkanhakijan sijasta. Äskettäin japanilaiset esittivät uuden sukupolven ohjuksia samoissa mitoissa ja samalla kantamalla-kokenut yliääninen "kolmivaihteinen" XASM-3. Lähitulevaisuudessa heidän pitäisi alkaa tulla taisteluyksiköihin.
Mukana on myös kuusikymmentäkaksi uudempaa Mitsubishi F-2 -monitoimihävittäjää, jotka ovat amerikkalaisen F-16: n edelleen kehitystä. Nämä lentokoneet pystyvät kuljettamaan jopa neljää aluksen vastaista ohjusta, parin perämoottoripolttoainesäiliöitä samanaikaisesti ilma-ilma-ohjusten kanssa itsepuolustukseksi.
Käydessään hyökkäävää sotaa meren yllä, lentotukialusten lentoryhmät voivat suorittaa ilma -alusten tiedustelun suurella alueella, havaita vihollislaivojen iskuryhmät (Kiinan tapauksessa lentotukialusryhmät), tuhota tutkalla partioidut alukset. rannikkolentokoneiden jatkuva kohteiden nimeäminen, joka iskee kohteeseen satoja alusten vastaisia ohjuksia. Ja kansimiehet kirjaavat iskun tuloksen ja viimeistelevät eloonjääneet pommilla tarvittaessa. Hyttyslaivastolle pari tusinaa F-35B: tä on vain kauhea uhka, Iranin operaatio "Pearl" vuonna 1980 osoitti selvästi, kuinka kauhea vaara jopa pieni määrä lentokoneita aiheuttaa pienelle laivastolle. Laskeutuvat alukset, toimituskuljetukset, yksittäiset sota -alukset, vanhentuneet sota -alukset, ilmassa olevat joukot rannikolla, paikallaan olevat kohteet - kaikki tämä parikymmentä viidennen sukupolven hävittäjää sisältävälle ilmajoukolle - helppoja kohteita, vaikka F -35B: n puutteista taistelukoneet …
Lisäksi ei pidä aliarvioida tämän ajoneuvon kykyä ohjusaseisiin kohdistamiseen ja ilmakohteiden sieppaamiseen (esimerkiksi hyökkäyslentokone, joka hyökkää japanilaiseen KUG: iin, roikkuu ohjuksilla eikä pysty ohjaamaan). Ja pintakohteisiin kohdistuviin iskuihin ilmaryhmän ohjaamat rannikkolentokoneet ovat varsin sopivia. Hyökkäyksensä aikana kannet voivat hyvinkin suorittaa väärän hyökkäyksen hyödyntäen vihollisen ilmailua tai huomiota ja tehostaa hyökkäystään omalla, eri suunnalta ja suorittaa saattajan ja ottaa haltuunsa vihollisen sieppaajat. He voivat myös "peittää" ohjusalvonsa URO-aluksilta tai sulkea taivaan vesialueen yli vihollisen sukellusveneiden vastaisen ilmailun kannalta, mikä tarjoaa mukavat olosuhteet sukellusveneiden toiminnalle.
Ja tietysti sen oma sukellusveneiden vastainen ilmailu toimii melko rauhallisesti kuljettajapohjaisten hävittäjien toiminta-alueilla. Lähempänä rannikkoa tukikohdan hävittäjät olisivat saattaneet sen, mutta suuresta etäisyydestä tämä on hankalaa, ilman tankkausta tarvitaan, ja Japanissa on vähän säiliöaluksia, ja heille riittää vielä tärkeämpää työtä. Ja sitten kannen alukset, erittäin kätevä.
Itse asiassa Japani pystyy jo parin uudelleen varustetun Izumosin kanssa myös toteuttamaan operaation, joka on verrattavissa Britannian sotaan Falklandin puolesta. Vain toimitusalukset puuttuvat, ja tarvitaan vielä yksi tai kaksi laskeutuvaa alusta. Tai laskeutua joukkoihin Hyugille ja lähettää heihin taisteluhelikoptereita tukemaan häntä - siellä on paikka. Ja siinä kaikki, sinun on vain asennettava molemmat "Izumo" kuten luvattu.
Ja edelleen haaveilemme siitä, että "mitään ei voida tehdä ilman amerikkalaisia".
Näin todellisuus eroaa japanilaisista miraaseista. Militarismi Japanissa kasvaa hitaasti. Joten manga (älä naura) japanilaisten lentotukialusten iskujoukon taisteluista kiinalaisia vastaan on saavuttanut vakavan suosion. He jopa tekevät siitä elokuvan. Ja keskeinen "sankari" on DDH-192, kuvitteellinen Izumo-luokan lentotukialus, joka on muunnettu F-35B-pohjaiseksi.
Todellinen Izumo -lentotukialus voi kuitenkin näyttää jotenkin erilaiselta.
Tietenkin tällainen militarismi herättää edelleen naurua. Totta, japanilaiset ovat jo osallistuneet sotilasoperaatioihin ulkomailla, ja Abe isännöi äskettäin erittäin laajamittaisen sotilasparaatin … mutta japanilaiset tekevät kaiken tämän hyvin hitaasti kiinnittämättä huomiota. Loppujen lopuksi he tarvitsevat muita olemaan näkemättä kaikkia näitä muutoksia, vaan näkemään edelleen tuon vanhan todellisuuden, joka alkaa pian "lähteä". Jotta kukaan ei huolestuisi. "Olemme rauhallinen maa …"
He tekevät kaiken hiljaa. Houkuttelematta huomiota, kääntämättä muiden ihmisten näkemyksiä haluamaansa suuntaan ja käyttämällä taitavasti kognitiivisia tekniikoita vaikuttamaan ihmisten tietoisuuteen. Otatko huomioon neljä japanilaista lentotukialusta? Ja he ovat. Ja niin kaikessa. Ja amerikkalaiset eivät vastusta lainkaan nousevan auringon maata, joka elvyttää samurai -hengen. Loppujen lopuksi edessä on taistelu Kiinan kanssa. Ja siinä tällainen liittolainen on erittäin sopiva.
Analyytikkomme voivat haaveilla tulevista taisteluista japanilaisten ja kiinalaisten välillä Senkakun saarista. Loppujen lopuksi Japanin ja Kiinan välinen suurin jännite on saarikysymys. Ja japanilaiset valmistautuvat selkeästi heitä vastaan.
Ellet ota huomioon muutamia tärkeitä tosiasioita. Ensinnäkin japanilaiset valehtelevat sotilasasioista. Ja toinen: he osaavat näyttää asiat eivät sellaisina kuin ne todellisuudessa ovat.
