Syy ukrainalaisen Tirex -säiliön raporttien aaltoon oli vastaavan patentin julkaiseminen. Kehittäjät asettavat projektin kilpailijaksi "Armatalle".
Asiantuntijoiden mukaan uudella säiliöllä on mullistava ulkoasu: panssaroitu kapseli kolmelle miehistön jäsenelle rungon edessä, asumaton torni, jossa on 125 mm: n ase ja automaattinen kuormaaja, modulaarinen dynaaminen suoja "veitsi" tai "Doublet" ". Lisäksi on asennettu uusi ohjausjärjestelmä ja kehittynyt optiikka.
Tämä viittaa rinnakkaisuuteen sotilaallisia kokeita tekevän venäläisen T-14-säiliön kanssa. Ukrainan kehittäjät asettavat Tirexin vastaukseksi ja kilpailijaksi Armatalle.
Tämä on tietysti naurettavaa. Eikä edes siksi, että T-14: llä on vallankumouksellisen ulkoasun lisäksi sama aktiivinen suojakompleksi, kohteen havaitsemis- ja palontorjuntajärjestelmä on ainutlaatuinen, on vaiheittainen tutka, metallikeraamikomposiitista valmistettu panssari on epätavallista… Asia on erilainen: "Armata" on uusi raskas alusta, jonka perusteella luodaan kaksi tusinaa sotilastarvikenäytettä. Tirex on yksinkertaisesti vankan Neuvostoliiton T-64: n syvä modernisointi.
Nämä hankkeet ovat vastakohtia eivätkä kilpaile keskenään. Ja nyt meidän täytyy tottua rakentavaan lainanottoon. Venäläiset insinöörit ovat avanneet uuden suunnan säiliöiden kehittämiselle, ja näemme panssaroidun kapselin ulkomaisissa tuotteissa useammin kuin kerran.
Ukrainalaisten lausunnot kilpailijan luomisesta "Armatalle" voidaan ymmärtää - tämä on markkinointiliike yrittäessään mainostaa projektiaan. Tosiasia on, että Tirexin tekijät Arey -insinööriryhmästä, jonka nimi oli viime aikoina nimeltään Azov, aloittivat vuonna 2014 vapaaehtoisina: he ostivat ja korjasivat laitteita samannimiseen rangaistuspataljoonaan, joka taisteli Donbass. Ja Tirex -projekti on heidän tilaisuutensa saada vakavaa rahoitusta, päästä käsiksi todellisiin säiliöihin ja olla tekemättä puskutraktorin runkoa panssarilla. Tirex on projekti, jolla on enemmän mediaa kuin teknistä merkitystä, mutta jos tarkastelet sitä ja muita tarkasti, huomaat, että Ukrainan kehitys ei ole omaperäistä.
Neuvostoliiton mallien mukaan
Säiliö T-84 "Oplot"-Neuvostoliiton T-80 syvän modernisoinnin tulos. Auto osoittautui menestykseksi ja kilpaili kerralla T-90A: n kanssa. Erityisesti vuonna 2011 Thaimaan puolustusministeriön virkamiehet valitsivat Ukrainan säiliön mieluummin kuin venäläiset, saksalaiset ja amerikkalaiset ajoneuvot.
Valinta vaikutti loogiselta. "Oplotin" ytimessä on aikansa erittäin hyvä kehitys: Neuvostoliiton T-80 luotiin vastauksena saksalaiselle "Leopardille". Ukrainalaiset ovat ripustaneet Duplet-reaktiivisen panssarin säiliöön, joka ilmoitettujen ominaisuuksiensa mukaan pystyy paitsi taistelemaan muotoiltuja ohjuksia vastaan, myös rikkomaan alakaliiperi-kuoret. Siellä on "Varta" savusuojus, joka reagoi säiliön lasersäteilyyn, ja aktiivinen suojakompleksi "Zaslon" - kallis ja epäselvä tehokkuuden kannalta, mutta alkuperäinen tapa peittää säiliön yläpuolisko ATGM: ltä.
Pääaseet ovat 125 mm: n tykki, jossa on automaattinen lastauslaite ja nopeasti irrotettava piippu. Iskee viiden kilometrin etäisyydeltä ATGM "Kombat", lävistää 650 millimetrin haarniskan. Tornin kulkunopeus on 45 astetta sekunnissa. Uusi palontorjuntajärjestelmä ja hyvä laukaisujärjestelmä, mukaan lukien lämpökamera, etäisyysmittari ja panoraamakuva. Lisäaseista-konekiväärit: kauko-ohjattava ilmatorjunta 12,7 mm ja koaksiaalinen 7,62 mm: n tykillä.
Yleensä ei vallankumouksellinen, mutta tavallinen säiliö, jossa on hyvät ja huonot puolensa.
Panssaroitujen ajoneuvojen "Bucephalus" sarjassa kiinnitetään huomiota vuoden 2013 BTR-4MV-malliin. Sen suoja on parantunut vakavasti, sen etusuojat kestävät 12,7 mm: n luodin 30 metrin etäisyydeltä. Tämän seurauksena vakiomallisen panssaroidun kuljettajan massa nousi 17,5 tonniin ja parannetun panssarin tapauksessa jopa 22 tonniin, mutta kelluvuus ei menetetty. Kuljettajan ja komentajan luodinkestävien lasien sijasta auton nenässä on nyt pieniä torneja, rungon keskellä on moottoritila, ja peräosastossa on seitsemän laskuvarjohyppääjää, jotka poistuvat autosta rampin kautta. Kolmen Ukrainassa kehitetyn taistelumoduulin aseistus sisältää laajan valikoiman keinoja: 30 mm: n automaattinen tykki, 7,62 mm: n konekivääri sen kanssa, AG-17-kranaatinheitin ja ATGM-este. "Bucephalus" ei selviydy vakavasta kaliiperista, mutta tämä ei tarkoita, että auton lähelle olisi mahdollista päästä laukauksen alueella.
Tällainen, vaikkakin syvä modernisointi, ei poista Neuvostoliiton panssaroitujen kuljettajien käsitteen vanhentumista, mutta silti Bucephalus on arvokas esimerkki todistetun alustan päivityksestä.
Esimerkki tyhjästä kehitetystä panssaroidusta ajoneuvosta on Dozor-B. Suojaa käsiaseita 30 metrin etäisyydeltä ja 155 mm: n maamiinanpaloja 50 metrin etäisyydeltä. Kapasiteetti on kolme miehistön jäsentä ja kuusi -kahdeksan laskuvarjojoukkoa. Asevaihtoehtoja on puoli tusinaa. Mielenkiintoinen kauko-ohjattu taistelumoduuli "Blik-2", joka koostuu 12,7 mm: n konekivääristä, 30 mm: n automaattisesta kranaatinheittimestä ja laitteesta kranaattien ampumiseen savuverhojen luomiseksi.
Aloite ilman rohkaisua
Ukrainan aseilla on useita ominaispiirteitä. Ensinnäkin Neuvostoliiton kehityspotentiaali hyödynnetään maksimaalisesti. Hyvä esimerkki tästä on Stugna-P-panssarintorjuntajärjestelmä, joka otettiin käyttöön vuonna 2011. Se on asennettu rahti-mönkijöihin, kuten amerikkalainen BGM-71 TOW Humveessa. Rakenne on rakenteeltaan monin tavoin samanlainen kuin Neuvostoliiton Kustet. KAZ "Zaslon" luotiin samanlaisen Neuvostoliiton "Barrier" -kompleksin perusteella.
Tämä on normaalia, Venäjällä he tekivät samoin ensimmäisinä vuosikymmeninä Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen. Ja jo nyt, monissa, jopa kaikkein kehittyneimmissä kehitystavoissa, kuten T-14-säiliössä, Neuvostoliiton ideoita voidaan edelleen jäljittää.
Toiseksi se on vientiin suuntautunut. Maan budjetti ei melkein koskaan saanut rahaa uusien aseiden kehittämiseen. Siksi Ukrainan armeija-teollisuuskompleksi selviytyi tarttumalla kaikkiin mahdollisuuksiin. Hän tarjosi esimerkiksi laajan valikoiman palveluja neuvostoteknologian nykyaikaistamiseksi maille, joissa sitä edelleen käytetään tai varastoidaan. Tämä on valtava markkina. Lähinnä hänen ansiostaan Ukraina kuului viime aikoihin asti 20 parhaan aseviennin joukkoon.
Kolmanneksi, pääasiassa ennakoiva tilaus - paljon laitteita luotiin kehittäjien rahoilla. Osa tästä otetaan myöhemmin käyttöön, mutta suurin osa menee vientituotteiden luetteloihin ja sitä mainostetaan näyttelyissä. Viime vuosina Ukrainan puolustusteollisuus on täynnä uusia hankkeita, epätoivoisia rahoitusta ja yrittänyt houkutella niitä tällä tavalla.
Koko teollisuuden tila voidaan määritellä syväksi kriisiksi. Ukrainan talouskehitys- ja kauppaministeri Stepan Kubiv sanoi, että puolustusteollisuusyritykset, jotka eivät ole tehokkaita ja menivät konkurssiin ja joita on yli tuhat riippumattomassa maassa, selvitetään.
"Stronghold", joka koostuu kappaleista ja sanoista
Palataanpa Oplot -säiliön historiaan. Thaimaan puolustusministeriö on tilannut 54 ajoneuvon koe -erän ja miehistön koulutuksen suunnitelmista jatkaa sopimusta ja lisätä toimitusten määrää 200 yksikköön.
Thaimaalaiset ovat äskettäin peruuttaneet sopimuksen. Viiden vuoden aikana ukrainalaiset pystyivät kokoamaan vain 25 säiliötä. Syy viivästymiseen on se, että Oplotsin sarjakokoonpanoa ei näytä olevan olemassa. Jokainen kopio on tehty käsin ja ilmeisesti siitä, mikä on: osa mekanismeista on otettu vanhoista Neuvostoliiton T-80-koneista. Voisi sanoa kaikkialla esiintyvästä korruptiosta, mutta tämä on Openelin salaisuus, jätetään se kulissien taakse.
Ukrainan asevoimat eivät ole koskaan tilanneet suuria määriä näitä tankeja - armeijassa on käytössä vain kymmenen Oplotia.
Myös operaatiossa oli vaikeuksia. Modernisoidut "Oplotit" erottuvat huonosti suunnitellusta ergonomiasta. Ukrainan säiliöalukset osoittivat erinomaista ampumiskykyä, mutta vain siksi, että he ovat ässät, joilla on monen vuoden kokemus, eikä thaimaalaisille ole mahdollista opettaa tätä muutamassa kuukaudessa.
Vuonna 2009 amerikkalaiset antoivat ukrainalaisille kunnollisen - 420 ajoneuvon - tilauksen panssaroitujen Bucephalus -kuljettajien toimittamisesta Irakin armeijalle. Mutta vain 100 autoa vietiin, joista irakilaiset palauttivat 42, minkä jälkeen sopimus irtisanottiin. Syyt ovat toimitusviive ja tuotteiden laatu: "Ne ovat hyvin vanhoja, korit ruosteisia, koneet käyttökelvottomia." Tyypillinen tarina.
Ukrainan suunnittelijat ovat entisiä Neuvostoliiton insinöörejä, ja nuorten sukupolvi on kasvanut. On selvää, että oikeissa olosuhteissa he kykenevät paljon. Ehtoja ei kuitenkaan ole. Siksi Ukrainan sotilastekniikan ajatus ja itsenäinen puolustusteollisuuskompleksi eivät ole Venäjän puolustusteollisuuden kilpailijoita. Mutta valitettavasti he eivät myöskään ole kumppaneita.
