Amiraali Kuznetsovin toinen elämä

Amiraali Kuznetsovin toinen elämä
Amiraali Kuznetsovin toinen elämä

Video: Amiraali Kuznetsovin toinen elämä

Video: Amiraali Kuznetsovin toinen elämä
Video: 🇷🇺Helpot venäjän kielen alkeet🇷🇺 2024, Maaliskuu
Anonim
Kuva
Kuva

Venäjä on korjannut ainoan lentotukialuksensa. On selvää, että maan johto päätti, että on mahdollista tehdä lyhyt tauko ulkopoliittisen toiminnan rakentamisessa lähellä "kaukaisia rantoja". Palaa sitten sinne kolminkertaistuneilla voimilla

Toukokuun 14. päivänä Murmanskin alueella ainoa venäläinen lentotukialus, Neuvostoliiton laivaston raskas lentokoneita kuljettava risteilijä Admiral Kuznetsov, kiinnitettiin korjattavaksi. Armeija ei kerro korjauksensa ajoitusta. Myös volyymit. "Aluskorjaamot suorittavat alukselle telakatarkastuksen, jonka jälkeen korjauskysymyksistä päätetään", Pohjois -laivaston lehdistö kertoi TASS: lle.

Tämä voi tarkoittaa, että suurin Venäjän sotalaiva (Kuznetsovin kokonaissiirtymä on 55 tuhatta tonnia) korjataan lähikuukausina ja purjehtii sitten uudelleen. Kuitenkin, mikä on todennäköisempää, Venäjän poliittinen ja sotilaallinen johto päätti tällä kertaa laittaa ainoan kotimaan lentotukialuksen huoltoon, joka kestää vähintään 2-3 vuotta. Ja siksi.

Raskas lentokoneita kuljettava risteilijä (TAVKR) "Admiral of the Fleet of the Soviet of Kuznetsov" lanseerattiin lähes 30 vuotta sitten - 4. joulukuuta 1985. Tämän aluksen kohtalo on ainutlaatuinen. Se oli ainoa toimiva lentotukialus Neuvostoliiton jälkeisessä tilassa, joka rakennettiin Neuvostoliitossa viime vuosisadan 70-80-luvulla Mustanmeren telakalla Nikolaevissa (nykyään Ukraina). Yhteensä siellä luotiin 7 yksikköä "Kiev" -tyyppistä TAVKR: ää. Kuitenkin tämän sarjan johtava alus - "Kiova" - poistettiin laivastosta vuonna 1993, myytiin Kiinalle ja toimii nyt kelluvana hotellina Kiinan Tianjinin kaupungissa. Samaan aikaan tämän sarjan toinen alus, Minsk, myytiin Kiinalle metalliromuna (nyt se toimii nähtävänä Kiinan kaupungissa Shenzhenissä). Lentotukialus "Novorossiysk" myytiin vuotta myöhemmin romuksi Etelä -Koreassa, missä se purettiin kokonaan. Ukrainan viranomaiset tuhosivat helmikuussa TAVKR "Ulyanovsk", jonka oli määrä ensimmäistä kertaa Neuvostoliiton laivastossa käynnistää lentokone höyrykatapulteilla ja jolla oli ensimmäinen ydinvoimala Neuvostoliiton lentotukialusten joukossa. 1992. Lentotukialus "Baku" myytiin intialaisille, rakennettiin uudelleen Venäjän "Sevmash": ssa, ja vuonna 2013 nimellä "Vikramaditya" tuli Intian laivastoon. Ukrainan viranomaiset myivät vuonna 1988 lanseeratun lentotukialuksen Varyag kiinalaiselle Chong Lot Travel Agency -yhtiölle 20 miljoonalla dollarilla kelluvasta kasinosta. Itse asiassa kiinalaiset tekivät kuitenkin Varyagista täysimittaisen taistelualuksen, josta nimellä Liaoning tuli Kiinan ensimmäinen lentotukialus. Lisäksi. Koska yhdessä Variangin alueella, kuten todistajat sanovat, tämän aluksen rakentamiseen liittyvät tekniset asiakirjat (piirustukset mukaan lukien) siirrettiin Kiinaan, Kiina on valmis lähettämään vuoteen 2020 mennessä 4–6 lakko -lentotukiryhmää Itä -Kiinaan ja Etelä -Kiinan meret.

Lentotukialus "Admiral Kuznetsov" (ennen sitä käytettiin nimiä "Neuvostoliitto", "Riika", "Leonid Brežnev", "Tbilisi") luiskahti näiden tapahtumien ohi jonkin ihmeen kautta. Riittää, kun sanotaan, että tämä alus oli itse asiassa kaapattu vuoden 1991 lopussa. Sinä vuonna tapahtui "omaisuuden jakamista" Ukrainan ja Venäjän välillä. Ja alus, joka oli silloin virallisesti osa Venäjän laivaston pohjoista laivastoa, sai Leonid Kravchukin allekirjoittaman sähkeen, jossa julistettiin lentotukialus Ukrainan omaisuudeksi ja määrättiin se pysymään Sevastopolin tiellä.

Silminnäkijöiden mukaan kuitenkin 1. joulukuuta 1991 kello 21 pohjoisen laivaston ensimmäinen apulaiskomentaja, vara -amiraali Juri Ustimenko nousi Kuznetsoviin ja määräsi aluksen komentajan, kapteeni 1. asteen Yaryginin, heikentämään kiireellisesti ankkuria ja mene Severodvinskiin. Ja kello 23-40 ilman valaistusvaloja, vain kolmasosa miehistöstä (suurin osa jäi rannalle), ilman lentokoneita (he pysyivät myös rannikkokentillä ja liittyivät myöhemmin), "amiraali Kuznetsov" lähti hyökkäys ja suunta Bosporinsalmelle. Jo Gibraltarin lähellä amerikkalaiset yrittivät ensin pitää kiinni Venäjän sota -aluksen (amerikkalainen kuljettajaryhmä jäljitteli taisteluhyökkäyksiä alukseen ja pudotti koulutuspommeja sen liikkeen aikana), sitten britit. Venäläisten merimiesten hermot eivät kuitenkaan horjuneet ja 27. joulukuuta "amiraali Kuznetsov" ankkuroi Severodvinskissä.

Samaan aikaan, suoraan sanottuna, ei silloin eikä nyt "Kuznetsov" ei ollut maailman laivanrakennuksen mestariteos. Aluksen päävoimalaitos aiheutti lukuisia valituksia merimiehiltä, ja sotilaspoliittinen johtajuus johtui sen ilmailuryhmän heikkoudesta. Tänä aikana venäläinen lentotukialus teki kuitenkin seitsemän pitkän kantaman risteilyä, joista viimeinen oli Välimerellä vuosina 2013–2014, ja sillä oli tärkeä rooli länsimaiden hyökkäyksen estämisessä yhtä Venäjän strategisista liittolaisista Lähi-idässä- Syyria.

Venäjän sotilasosaston edustajat ovat toistuvasti todenneet, että viime vuosina ainoa venäläinen lentotukialus on hyvässä kunnossa. Vuonna 2008 esimerkiksi Zvezdochkan laivankorjauskeskuksessa uusittiin aluksen päävoimala, kattilalaitteet, ilmastointijärjestelmät ja mekanismit lentokoneiden nostamiseksi ohjaamoon. Kaapelireitit vaihdettiin, risteilijän asejärjestelmien yksittäiset lohkot palautettiin. Pääohjusjärjestelmä "Granit" toimii, ilmatorjuntatykki toimii, havainto- ja ohjausvälineet toimivat normaalisti. Lentoryhmä, mukaan lukien Su-33-sieppaajat, on suunniteltu korvaamaan MiG-29K- ja MiG-29 KUB -monitoimihävittäjillä.

Tämä ei kuitenkaan ratkaise pääongelmaa. Lähes 30 vuoden historiansa aikana "amiraali Kuznetsov" ei ole koskaan kokenut suuria korjauksia. Alus tarvitsee ainakin uuden käyttövoimajärjestelmän, uudet elektroniset laitteet ja uudet alusten asejärjestelmät, joita Venäjän puolustusteollisuus on kehittänyt runsaasti viimeisten 20 vuoden aikana. Siksi jo vuonna 2011 armeijan ja "puolustusteollisuuden" keskuudessa alkoi puhua siitä, että lentotukialus saatetaan pian huoltoon. Edellytyksenä tälle on se, että venäläiset laivanrakentajat ovat saaneet viimeisen 10 vuoden aikana tarvittavan kokemuksen tällaisen mittakaavan nykyaikaistamisesta Kuznetsovin "veljen" - "amiraali Gorshkovin" restauroinnin ja muuttamisen aikana, joka kaksi vuotta sitten siirrettiin Intian Laivasto nimellä Vikramaditya ". “Sevmash on saanut vakavan kokemuksen lentotukialusten korjaamisesta ja nykyaikaistamisesta Vikramadityan ansiosta. Nykyään tämä tehdas on täysin valmis Kuznetsovin normaaliin korjaukseen-yksi sotilaallisen teollisuuskompleksin lähteistä ilmoitti ITAR-TASSille lausunnon tästä asiasta.

Niin oudolta kuin se saattaa tuntua, nykyinen ulkopoliittinen tilanne vaikuttaa myös "Kuznetsovin" tuotantoon peruskorjausta varten. Jokainen lentotukialus on ensinnäkin ulkopolitiikan voimavara, keino osoittaa maansa aikomusten vakavuus tuhansien kilometrien päässä sen alkuperäisrannoilta. Tästä näkökulmasta seuraavien 2–3 vuoden aikana Venäjän, Yhdysvaltojen ja Euroopan eturistien pääasiallinen törmäyspaikka ei ole Lähi-itä (missä on tarvittaessa mahdollista Kuznetsovin sijasta lähettää lentotukialus Pietari Suuri ja uudet tuhkatyyppiset ydinsukellusveneet risteilyohjuksilla) ja Ukraina. Ja täällä ei tarvita lentotukialusta - Mustanmeren ja sen rannikkoa ohjaa täysin ilmailu, joka perustuu Krimin alueelle.

Siksi Venäjällä on useita vuosia aikaa modernisoida ainoa lentotukialuksensa, luoda (tarkemmin sanottuna palauttaa) laivastotukikohdat AUG: lle Kaakkois-Aasiassa ja Latinalaisessa Amerikassa, peruskorjata raskaita Orlan-tyyppisiä ydinvoimalla toimivia risteilijöitä (amiraali Nakhimov, "amiraali Lazarev"), "Amiraali Ušakov" ja "Pietari Suuri"), jotka kerralla luotiin vartioimaan ja saattamaan Neuvostoliiton lentotukialuksia. Tänä aikana maamme poliittinen ja sotilaallinen johto tietysti määrää lentotukialusten tulevaisuuden sellaisenaan. Jotkut amerikkalaiset asiantuntijat uskovat, että näiden alusten aika on ohi, aivan kuten valtavat taistelulaivat katosivat valtameristä. Heidän mielestään länsimaiden Libyaa vastaan kohdistaman hyökkäyksen kokemuksen tukemana nykyaikaiset sukellusveneet tuhoavat rannikkovaltioiden alueella olevia laitteita paljon tehokkaammin kuin lentotukialusryhmät. Vastaavaa operaatiota Syyriaa vastaan ei kuitenkaan aloitettu, muun muassa siksi, että siellä tuolloin yhdessä muiden pohjoisen laivaston alusten irrotuksen kanssa lentotukialus "Admiral Kuznetsov" osoitti Venäjän etuja.

Suositeltava: