Uusien aseiden ja varusteiden luomiseen liittyy paitsi erilaisten menestysten säännöllinen saavuttaminen myös vaikeuksia, joiden monimutkaisuus vaihtelee. Yksi tämän välittömistä seurauksista on yksittäisten hankkeiden ja yleensä suurempien ohjelmien toteuttamisen ajoituksen muutos. Yksi esimerkki tällaisesta tilanteesta on Redut-perheen uusimpien alusten ilmatorjuntakompleksien kehittäminen. Jopa useiden vuosien kehitystyön ja testauksen jälkeen nämä järjestelmät eivät ole vieläkään päässeet eroon kaikista puutteistaan, mikä muun muassa häiritsee kantorakettien laukaisuaikataulun täytäntöönpanoa.
Eri lähteiden mukaan 9K96 Redut -ilmatorjuntajärjestelmähankkeen kehittäminen voisi alkaa noin kaksi vuosikymmentä sitten. Hankkeen tavoitteena oli luoda uusi laivan ilmatorjuntakompleksi, jossa on pystysuora laukaisulaite ja kyky siepata ilmakohteita vähintään 50-70 km: n etäisyydellä. Uuden järjestelmän kehittämisen suorittivat Almaz Scientific and Production Associationin asiantuntijat, joka on nyt osa Almaz-Antey Aerospace Defense Concernia. Suunnittelutyöt "Redoubt" -teemasta valmistuivat aikaisintaan viime vuosikymmenen puolivälissä. Myöhemmin aloitettiin kompleksin yksittäisten elementtien testaus ja sen jälkeen koko järjestelmän tarkastus. Lisäksi Redut-kompleksi oli tietyn ajan perusta Vityaz-maalla sijaitsevan ilmatorjuntajärjestelmän uudelle hankkeelle. Tulevaisuudessa "Vityaz" -periaatteen pohjalta luotiin toinen laivapohjaisen ilmapuolustusohjusjärjestelmän 9K96-2 "Polyment-Redut" projekti.
Corvette "Smart" -projekti 20380
Vuonna 2011 kotimainen laivanrakennusteollisuus valmisti ensimmäisen Redut -kompleksin asennuksen vakiokannattimelle, joka oli Project 20380 Soobrazitelny corvette. Lisäksi valmistettiin useita 9M96 -ohjattuja ohjuksia testausta varten. Ensi vuoden keväällä kotimaisissa tiedotusvälineissä ilmestyi raportteja uusien ohjusten testikäynnistysten alkamisesta pian. Oletettiin, että vuoden 2012 loppuun mennessä teollisuus ja laivasto saavat päätökseen uuden ilmatorjuntajärjestelmän testauksen, joka avaa tien sarjatuotantoon ja täyteen toimintaan.
Tästä huolimatta "Savvy" -tapahtumaan osallistuva testiohjelma viivästyi vakavasti eri syistä. Lisäksi tuli tarpeelliseksi suorittaa lisää testikäynnistyksiä käyttäen maata. Vuonna 2013 ensimmäinen 9K96-2 Polyment-Redut -kompleksi, joka eroaa peruslaitteista, asennettiin vakioalustalle, jota edustaa Neuvostoliiton laivaston fremiitti Gmihkov (projekti 22350). Toisen mallin kompleksin testaaminen oli tarkoitus aloittaa heti sen jälkeen, kun kantaja -alus oli saatettu asianmukaiseen valmiuteen.
Useita vuosia sitten tilanne Redoubt -perheen kahden ilmapuolustusjärjestelmän kanssa näytti epäselvältä, mutta yleensä se ei antanut erityistä syytä huoleen. Myöhemmin kävi kuitenkin ilmi, että molemmilla hankkeilla oli vakavimpia ongelmia, jotka voisivat estää niiden nopean ja täydellisen toteuttamisen. Jostain syystä Redut- ja Polyment-Redut-järjestelmät eivät vieläkään ole käyttövalmiita. Lisäksi ilmatorjuntajärjestelmien ongelmat estävät rahtialusten käynnistämisen, mikä on jo johtanut useisiin muutoksiin niiden siirron ajoituksessa.
Viranomaisten viimeisimpien raporttien mukaan fregatin "Amiraali Gorshkov" suunnitellun siirtämisen päivämäärä siirrettiin jälleen oikealle. Aiemmin oletettiin, että alus toimitetaan syksyn 2016 lopussa, mutta myöhemmin päivämääriä siirrettiin uudelleen. Viime vuoden joulukuun lopussa ilmoitettiin, että alus saapuu laivastolle seuraavien kuukausien aikana. Kotimainen lehdistö julkaisi 25. tammikuuta United Shipbuilding Corporationin presidentin Aleksei Rakhmanovin uuden lausunnon. Organisaation johtaja sanoi, että koska tarvetta jatkaa aseiden testaamista, hankkeen 22350 johtavan fregatin toimitus siirretään heinäkuun loppuun.
Johtavan aluksen olemassa olevilla ongelmilla ja joillakin muilla tekijöillä on kielteinen vaikutus hankkeen 22350 ensimmäisen sarjaaluksen rakentamisen ajoitukseen. Laivaston amiraali Kasatonov on edelleen rakenteilla. Se on tarkoitus tuoda testattavaksi tänä kesänä. Alus luovutetaan asiakkaalle aikaisintaan vuoden 2017 lopussa. Ottaen huomioon, että amiraali Gorshkov perustettiin vuonna 2006 ja amiraali Kasatonovin rakentaminen aloitettiin vuonna 2009, nykyinen tilanne voi olla syy pessimismiin.
Fregatti "Amiraali Gorshkov" -projekti 22350
Projektin 22350 fregattien rakentamisen ja testauksen yhteydessä tärkein tekijä, joka vaikutti kielteisesti työn ajoitukseen, oli juuri Polyment-Redut-ilmatorjuntakompleksin ongelmat. Viime vuoden heinäkuun puolivälissä tiedotusvälineet raportoivat tämän aseen testauksen keskeyttämisestä. Keskeytyksen syy oli hankkeen nykytila, nimittäin mahdottomuus saada vaaditut ominaisuudet. Viitaten sotilas-teollisuuskomission nimeämättömiin lähteisiin väitettiin, että 9M96-, 9M96D- ja 9M100-ohjusten vaadittuja ominaisuuksia ei saatu. Ilmoitettiin, että tuolloin viimeiset ilmapuolustusjärjestelmän testit tehtiin kesäkuussa, mutta ne eivät antaneet odotettuja tuloksia. Seuraavien suunnitteluvirheiden tunnistaminen ei mahdollistanut testien jatkuvan ilman virheitä.
Viime vuoden elokuun alussa varapääministeri Dmitri Rogozin, joka valvoo lupaavien aseiden ja varusteiden kehittämistä, sanoi, että Almaz-Anteylta saatu sotilas-teollisuuskompleksin kollegio koskee asiakirjapakettia lupaavien torjuntatestien testaamisesta. laivaston lentokonejärjestelmät. Siirrettyjen asiakirjojen tietoja ei kuitenkaan paljastettu.
10. elokuuta - muutama päivä asiakirjojen siirtämisestä ilmoittamisen jälkeen - tuli tietoiseksi, että NPO Almazin hallitus oli tehnyt päätöksen yrityksen pääjohtajan vaihtamisesta. Vitaly Neskorodovin pääjohtajan sijalle tuli Gennadi Bendersky, joka johti aiemmin Lianozovon sähkömekaanista laitosta. Yrityksen lehdistöpalvelun virallisen lausunnon mukaan pääjohtajan vaihtumisen syyt olivat konsernin johdon ohjeiden järjestelmällinen laiminlyönti, työn laiminlyönti ja luottamuksen menetys.
Pian Internet -versio "Lenta.ru" julkaisi tietoja mahdollisesta syystä muutokselle NPO Almazin johtajuudessa. Viitaten puolustusteollisuuden nimeämättömiin lähteisiin todettiin, että V. Neskorodov erotettiin juuri Redut -perheen hankkeisiin liittyvien ongelmien vuoksi ja erityisesti kompleksien käyttöönoton toistuvien viivästysten vuoksi. Viranomaiset eivät kuitenkaan kommentoineet tällaisia uutisia millään tavalla.
Elokuun lopussa saatiin uusia raportteja Redoubt -perheen hankkeiden edistymisestä. Pitkien takaiskujen jälkeen armeija ja järjestelmäkehittäjät onnistuivat silti tehokkaasti ampumaan. 25. elokuuta Soobrazitelny -korvetti pysäytti onnistuneesti Geyser -pienrakettilaivasta laukaistun ohjuksen. Ehdollinen vihollinen käytti sähköisiä vastatoimia, minkä vuoksi "Redut" -kompleksin laskenta joutui toimimaan vaikeassa häirintäympäristössä. Ehdollinen kohde kuitenkin havaittiin ja siepattiin onnistuneesti.
Corvette "Savvy" laukaisi raketin
On huomattava, että tämä ei ollut ensimmäinen tapaus Redut -ohjusten onnistuneesta käytöstä tavanomaisen kohteen kukistamiseen. Joten vuoden 2015 aikana sotilasosasto raportoi viisi kertaa ohjusten ampumisesta, joka päättyi aiotun kohteen tappioon. Neljä kertaa "älykäs" korvetti tuhosi perinteiset kohteet erilaisten risteilyohjusten muodossa. Erityisen kiinnostavia ovat 1.10.2015 tehdyt testit. Näiden laukausten aikana Redoubt-ohjusten kohteena ei ollut ilma-objekti, vaan ns. merisuojus, joka on asennettu pinta -alustalle. Huolimatta vaikeasta häirintätilanteesta, ilmatorjuntaohjus osui onnistuneesti kohteeseen, joka jäljitteli vihollisen alusta. Näin ollen käytännössä mahdollisuus käyttää olemassa olevia ilmatorjuntaohjuksia ja alusten vastaisia ohjuksia vahvistettiin.
Kuten viimeisimmät tapahtumat ja raportit osoittavat, "Redut"-ja "Polyment-Redut" -hankkeet kohtaavat tiettyjä ongelmia, jotka eivät vielä salli laivaston hyväksyä näitä komplekseja. Tämän seurauksena riittävän suurella määrällä aluksia ei ole vielä mahdollisuutta hankkia vaadittuja ominaisuuksia ja valmiuksia sisältäviä ilmatorjunta-aseita. Lisäksi tällaiset ongelmat aiheuttavat huomattavia viivästyksiä jo rakennettujen ja testattujen alusten toimittamisessa.
Ilmeisistä syistä sotilasosastolla ja puolustusteollisuusyrityksillä ei ole kiirettä paljastaa yksityiskohtaisia tietoja testien kulusta ja esiin tulevista ongelmista. Tältä osin kotimainen lehdistö julkaisi kaikki tästä aiheesta tiedossa olevat nimetön lähteet, mikä saattaa herättää epäilyksiä niiden luotettavuudesta. Samaan aikaan on joitakin mahdollisuuksia määrittää, ellei ongelmien ydin, mutta ainakin se alue, jossa niitä havaitaan.
Osana 9K96 Polyment- ja 9K96-2 Polyment-Redut-ilmatorjuntajärjestelmiä tulisi käyttää monentyyppisiä ohjattuja ohjuksia. Nämä ovat 9M96, lainattu S-400-maalla olevasta ilmatorjuntajärjestelmästä, sen muutettu versio 9M96D: stä ja uudempi 9M100, jolla on paremmat ominaisuudet. Yhtenäisen raketin käyttö viittaa siihen, että 9M96 -tuotteessa ei ole merkittäviä ongelmia, koska sen rakenne on jo testattu edellisen projektin puitteissa. Näin ollen koko ohjelman ongelmien lähde voi olla kahden muun tyyppisiä ohjuksia, mikä on vahvistettu huhujen ja asianomaisissa piireissä viime vuosien aikana levinneiden virallisesti vahvistamattomien tietojen perusteella.
Redoubt -perheen hankkeiden puitteissa ehdotetaan kantoraketin varustamista yleisellä pystysuoralla kantoraketilla, jossa on käytettävissä olevaa tilaa vastaava määrä soluja. Aluksen tyypistä ja koosta riippuen on mahdollista käyttää laukaisinta, jonka kapasiteetti on 4–12 ohjusta. Laitteiston rakenteen ansiosta jokaiseen kennoon voidaan sijoittaa muun tyyppisiä ja pienempiä ohjuksia, mikä vastaa käyttövalmiiden ampumatarvikkeiden koostumuksen ja mittojen muuttamista. Käynnistys suoritetaan kylmällä tavalla käyttämällä jauhelatausta. Päämoottori käynnistetään, kun raketti poistuu kennosta.
Käynnistin ampumisen aikana
Perheen kompleksit voivat käyttää erilaisia tutkalaitteita kohteiden etsimiseen ja ohjusten ohjaamiseen. Ilmatavoitteiden ensimmäinen havaitseminen suoritetaan käyttämällä kuljetusajoneuvon vakiotutkaa. Myös "Polyment"-ja "Furke-2" -tyyppisten tutkojen, joita ehdotetaan käytettäväksi eri hankkeiden aluksilla, tulisi olla vuorovaikutuksessa ilmatorjuntajärjestelmän kanssa. Keskipitkän ja pitkän kantaman kompleksin ohjusten on käytettävä yhdistettyä ohjausta inertia- ja radiokomentojen ohjauksella, kun he saapuvat kohdealueelle, minkä jälkeen on siirryttävä aktiiviseen tutka-asentoon.9M100 -tuote, joka on suunniteltu tuhoamaan kohteita lyhyellä kantamalla, on kuulemma varustettu infrapunahakijalla, joka hankkii kohteen heti kantoraketista poistumisen jälkeen.
9M100 -ohjus on kehitetty hyökkäämään kohteisiin lyhyillä etäisyyksillä, 1–15 km: n alueella. Taistelu ilmatavoitteita vastaan keskialueella (joidenkin lähteiden mukaan jopa 40-50 km) olisi suoritettava 9M96-ohjuksella. 9M96D-hankkeen ja muiden keskipitkän kantaman ohjusten varianttien tehtävänä on nostaa voimalaitoksen pääominaisuudet tasolle, joka mahdollistaa sen osumisen kohteisiin noin 100-120 km: n etäisyydeltä.
Viime kuukausien uutisten mukaan 9K96 Redutin ja 9K96-2 Polyment-Redutin ilmatorjuntajärjestelmien hankkeet kohtasivat vakavia ongelmia, jotka ilmeisesti liittyivät uuden tyyppisiin ohjuksiin. Tämä johti huomattaviin viivästyksiin olemassa olevien suunnitelmien toteuttamisessa ja toistuviin viivästymisiin sekä itse hankkeiden että suoraan liittyvien ohjelmien loppuunsaattamisessa. Ilmeisesti juuri Polyment-Redut-kompleksin ongelmien vuoksi laivasto ei edelleenkään voi vastaanottaa hankkeen 22350 johtavaa alusta, Neuvostoliiton laivaston amiraalia Gorshkovia. Lisäksi, jos olemassa olevat ongelmat jatkuvat jonkin aikaa, vastaavat seuraukset ovat mahdollisia "laivaston amiraali Kasatonoville".
Kuitenkin nykyisessä tilanteessa, joka on vakavan huolenaiheen aihe, ei edelleenkään ole ennakkoedellytyksiä hillitylle optimismille. Lukuisten epäonnistumisten ja jopa kehitysorganisaation johtajuuden muutoksen jälkeen kaksi lupaavaa hanketta osoittavat positiivisia tuloksia. Erilaisia suunnitelmia on vielä mukautettava, mutta nyt on todellinen mahdollisuus noudattaa uusia määräaikoja.
Tällä hetkellä on turvallista sanoa, että Venäjän laivasto ei enää luovu Redoubt-perheen ilmatorjuntajärjestelmistä. Kaikista ongelmista huolimatta uudet ilmatorjuntajärjestelmät otetaan käyttöön, täysimittainen sarjatuotanto ja käyttö uusilla aluksilla. Aiemmat ongelmat muistuttavat kuitenkin itsestään, vaikka niistä on päästy eroon. Ensinnäkin ne ilmenevät muodossa, jossa myöhemmin muodostetaan laivaryhmä uusilla aseilla. Lisäksi on huomattava, että uusien hankkeiden luopuminen nykyisessä vaiheessa ei ole enää järkevää, minkä vuoksi aseiden kehittämistä olisi jatkettava, kunnes vaaditut tulokset on saavutettu.
Kaikista olemassa olevista ja tunnistetuista ongelmista huolimatta laivasto ottaa edelleen käyttöön nämä kaksi ilmatorjuntajärjestelmää, vaikka niiden ajoitus voi edelleen olla kiistanalainen. Uusimpien tietojen mukaan ensimmäinen näyte "Polyment-Redut" -kompleksista yhdessä kuljettaja-aluksen "Admiral Gorshkov" kanssa luovutetaan laivastolle tämän kesän puolivälissä. Uuden tyyppisen lyijy fregatin toimittaminen edistyneellä aseistuksella on tärkeä tapahtuma sekä Redoubt -perheen hankkeiden yhteydessä että koko Venäjän laivaston modernissa historiassa.
