Ihmisen halu valloittaa saavuttamaton taivas johti Icaruksen ajatukseen toistaa luonnon luoman kuvan - rakentaa linnunsiipien ulkonäkö. Sarjakuvat ja sitten menestyssarjan Batmanista, fantastisesta tulevaisuuden supersankarista, luovat myös siipien kuvan. Äskettäin ajatus "siivekäs soturi" on löytänyt uuden suoritusmuodon.
Münchenissä toimiva erityinen laskuvarjolaite- ja logistiikkakonsortio GbR on kehittänyt ja kokeillut taktista liukujärjestelmää Gryphon. Englannista käännettynä tämä sana tarkoittaa joko "griffiä", jota antiikin itäisessä mytologiassa kuvattiin fantastisena eläimenä, jolla on leijonan ruumis, kotkan siivet ja kotkan tai leijonan pää, tai "korppikotka" - petolintu korppikotkaperheeseen, jolle on tunnusomaista muun muassa se, että he pystyvät nousemaan taivaalla melko pitkään etsien saalista.
Kuten tiedätte, perinteisillä laskuvarjojärjestelmillä ja ilmahyökkäysjoukkojen laskeutumismenetelmillä on yksi merkittävä haitta - suhteellisen alhainen toimien salassapito: on vaikea piilottaa keskikokoisia ja suuria kuljetuslentokoneita viholliselta sekä laskuvarjohyppääjiä, jotka laskeutuvat lähes pystysuoraan. Useat tehtävät vaativat kuitenkin vain lisää salaliittoa, tarkkuutta ja tarkkuutta laskuvarjojoukkojen toimissa - nämä ovat niin kutsuttuja tiedustelu- ja sabotaasitoimia. Tässä tapauksessa käytetään pudotusmenetelmää korkeilta ja erittäin korkeilta korkeuksilta, jolloin on käytännössä mahdotonta havaita joko itse kone tai laskuvarjohyppääjien laskeutumishetki. Tämä menetelmä sai nimityksen "High Altitude / High Opening" tai lyhennettynä HAHO, joka kirjaimellisesti käännettynä englannista tarkoittaa "vapautumista korkealta ja laskuvarjon avaamista korkealla" tai nimitystä "High Altitude / Low Opening" (tai HALO), eli "vapauttaminen suurelta korkeudelta ja laskuvarjojen käyttöönotto pitkällä viiveellä".
Lisäparannus laskutapojärjestelmiin, joita käytettiin tässä laskeutumismenetelmässä, oli Griffin-sarja, joka voi merkittävästi lisätä laskeutumistarkkuutta ja lisätä liukuvuusaluetta suhteessa lähes 4-5: 1 (eli pudotettuna 10 km ilman voimakasta tuulta Griffinin laskuvarjohyppääjä "voi kattaa vähintään 40 km: n matkan horisontissa".
Lisäksi laskuvarjohyppääjät, jotka käyttävät Griffin -sarjaa, laskeutuvat nopeammin, ja heidän lentonsa on vähemmän altis ilmavirroille eri korkeuksissa. Lisäksi nopeamman laskun vuoksi hapen hengitysjärjestelmien (laitteiden) käyttöaika ja alhaisten lämpötilojen vaikutus huoltomiehen kehoon vähenevät. Ja laskuvarjojen avaaminen jo suoraan kohteen yli ja "Griffinin" pieni siipialue pienentävät merkittävästi itse laskuvarjohyppääjän tehokasta heijastavaa pintaa.
On erityisesti korostettava, että tämän sarjan kehittäjien suorittamat testit mahdollistavat sen, että Griffinissä varustettu laskuvarjohyppääjä on äärimmäisen vaikea havaita käyttämällä tutka -asemia, joilla on eri toiminta -alueet ilma- ja maantieteellisellä alueella.
Laskun tarkkuuden parantamiseksi ja optimaalisen suunnittelureitin valitsemiseksi sarjaa täydennetään navigointi- ja vakautusjärjestelmällä. Tämän ansiosta laskuvarjojoukot voivat tehokkaasti ratkaista määrätyt tehtävät yöllä ja huonoissa sääolosuhteissa sekä lentää maastoa seuraamalla.
Lisäksi "Griffin" mahdollistaa lisävarusteena asennettavan pienen turbojet -moottorin, jota käytetään ulkomaisissa miehittämättömissä ilma -aluksissa. Tässä tapauksessa tällä sarjalla varustetun laskuvarjohyppääjän vaakalentoalue voi saavuttaa jo vähintään 100 km, ja vapautumis- ja sääolosuhteiden kannalta suotuisimmissa olosuhteissa rintaman toiminta -alue voi saavuttaa 200 km.
Perussetti "Griffin" sisältää seuraavat erikoisvarusteet:
- perusrakenne, jossa on siipi, laskuvarjojen säilytystila ja tavaratila;
- automaattinen lennonohjausjärjestelmä (suorittaa ennalta määrätyn lentotehtävän);
- erityinen kypärämerkki GH-1 laskeutumiseen korkealta;
- hengityslaite suurilla korkeuksilla OXYJUMP;
- kannettava radioviestintäjärjestelmä luun resonaattorimikrofonilla;
-navigointijärjestelmä, jossa on GPS-signaalivastaanotin, kypärään asennettu näyttö ja kannettava PDA-tietokone;
- järjestelmä purjelentokoneen siiven ja tavaratilan hätäammutusta ja hätävarjon vetämistä varten;
- tärkein laskuvarjojärjestelmä - perusversio on varustettu TW9 340 -tyyppisellä laskuvarjolla, mutta asiakkaan pyynnöstä Griffin -sarja voidaan varustaa myös erilaisella laskuvarjojärjestelmällä, jonka ominaisuudet ovat samanlaiset kuin TW9 340 laskuvarjo.
Griffinin erottuva piirre on varkaintekniikan käyttö suunnittelun aikana. Lisäksi erityisolosuhteissa - esimerkiksi jos on tarpeen sijoittaa epätavallinen rahti tavaratilaan - "purjelentokoneen" muotoa voidaan muuttaa.
Perusmallin tyhjän sarjan paino on 15 kg, tavaratilaan sijoitetun lisäkuorman paino on 50 kg ja suurin "pudotettu" (tai laukaisu) paino yhdessä lastin, laskuvarjojoukon ja TW9: n kanssa 340 laskuvarjo saavuttaa 225 kg. Samaan aikaan suurin lentoaika 10 km: n enimmäiskorkeudesta pudotettuna ei ylitä keskimäärin 15 minuuttia.
Griffin -sarjassa pukeutuneen laskuvarjohyppääjän suurin mahdollinen lentonopeus saavuttaa 400 km / h, risteilynopeus liukumisen aikana on 150 km / h ja optimaalisin liukumisnopeus, kuten kehittäjät suosittelevat, on noin 200 km / h, kun pudonnut 2 km: n korkeudelta ja noin 300 km / h 10 km: n pudotuskorkeudella.
Erityinen GH-1-kypärä ilmassa tapahtuvaa hyökkäystä vastaan korkeilta korkeuksilta, joka on osa Griffin-sarjan perusmallia, on vakiovaruste HAHO- tai HALO-ilmahyökkäyksille. Kypärä on suunniteltu erityisesti tällaisia erityistehtäviä varten ja sillä on modulaarinen rakenne, sitä voidaan käyttää hapen hengitysmaskin kanssa, joka on varustettu navigointimoduulilla, jossa on kypärän ilmaisin ja pimeänäkölasit. Kypärän muotoilua (muotoa) voidaan hieman muuttaa asiakkaan pyynnöstä ja epätyypillisten laitteiden käytön vuoksi. Kypärän materiaali on Kevlar. Maski on valmistettu lujasta ja iskunkestävästä materiaalista. Kypärään on kiinnitetty erityinen lämpöä eristävä kaulan suojus. On olemassa erityisesti suunniteltu malli sotilaille, jotka käyttävät jatkuvasti laseja.
Toinen tärkeä elementti Griffin -sarjassa on happilaite hengittämiseen korkeilla korkeuksilla OXYJUMP (jäljempänä oxijamp), joka kehitettiin alun perin erikoisoperaatioiden ja Saksan ilmavoimien määräyksestä. Oxyjamp on osa armeijan varusteita. Laskuvarjohyppääjän on oltava happijärjestelmässä 30 minuuttia ennen vapautumista ja se voi hengittää 100% happea jopa 30 minuutin ajan.
Tässä järjestelmässä on modulaarinen rakenneperiaate, minkä vuoksi sen koostumus voi vaihdella tietyn toimenpiteen luonteen mukaan. Oksijampin käyttö on mahdollista laskeutuessa jopa 10 km: n korkeudesta, ja happi on sylintereissä 200 baarin paineessa.
"Oxijamp" -sarjan tyypillisen mallin rakenne sisältää seuraavat elementit:
- vakiokypärä;
- erikokoiset hapen hengitysmaskit;
- hapen syötön säädin, jossa on automaattinen ACOV -suuntaventtiili ja hapen laimennusventtiili;
- 2 litran päähappisylinteri, jossa on painemittari ja paineenalennin - käytetään laskuvarjohyppääjän hengitykseen (ennen heittämistä ulos), jolloin vältetään kantolentokoneen happijärjestelmän käyttö;
- "vara" happipullo, jonka tilavuus on 1 litra, painemittari ja paineenalennin - jota laskuvarjohyppääjä käyttää hengittämiseen lennon aikana (laskeutuminen).
Hapen kulutuksen säädin tarjoaa ohjelmoidussa tilassa hapen "laimennuksen" pudotuskorkeuden ja laskuvarjohyppääjän mukaan, ja automaattinen suunnanvalvontaventtiili ACOV mahdollistaa automaattisen vaihdon pääsäiliöstä varapulloon ilman hapensaantia. huoltomiehelle. Vaihtaminen sylinterien välillä tapahtuu, kun pääsylinterin paine laskee alle 4 baarin tai kun tämä sylinteri irrotetaan mekaanisesti. Kuitenkin, jos järjestelmään on kytketty toinen päähappisylinteri, ACOV -venttiili kytkeytyy automaattisesti toimittamaan happea siitä. ACOV-venttiilissä olevan erityisen lipun osoittimen sijainti osoittaa sen, että happisyöttö vaihdetaan yhdestä sylinteristä toiseen. Yleensä happisylinteri irrotetaan väkisin ennen laskuvarjohyppääjän pudottamista.
Griffin -sarja on melko kompakti, sen yleiset ominaisuudet ovat seuraavat: siipien kärkiväli - 1,8 metriä, pituus - 1,5 metriä ja korkeus - 0,43 metriä. Tämä tekee siitä melko helpon kuljettaa ja varastoida, käyttää sitä tarvittaessa tai toimittaa sen nopeasti haluttuun lähtöön. Toistaiseksi ei kuitenkaan ole raportoitu mitään siitä, ovatko maailman erikoispalvelut tai asevoimat hankkineet tämän paketin käytännön käyttöön. Ei ole myöskään luotettavaa tietoa "Griffinin" testaamisesta tai sen viemisestä koeoperaatioon joukkoissa, mistä seuraa, että tämä kehitys tapahtui todennäköisesti aloitteellisesti - olettaen, että mahdolliset ostajat arvioivat asianmukaisesti ainutlaatuisia mahdollisuuksia, jotka tarjoavat "Griffinin", ja muuttaa nämä korot pian tarvittaviksi sopimuksiksi. Tältä osin herää varsin kohtuullinen kysymys: pystyvätkö tämän laitteen kehittäjät ja valmistajat estämään sen joutumisen terroristien ja rikollisten käsiin, jotka saavat lisämahdollisuuksia sen avulla?
