Nykyään harvat muistavat, että ennen Buranin ainoaa laukaisua Energia -kantoraketti lensi avaruuteen ilman sukkulaa. Vielä harvempi tietää, miksi hän lensi sinne. Noiden aikojen uutislähetykset näyttävät yleensä "energiaa" sellaisesta kulmasta, että hyötykuorma on lähes näkymätön. Vain muutamissa valokuvissa näkyy jättimäinen musta sylinteri, joka on kiinnitetty Energiaan. Ensimmäisen laukaisunsa myötä maailman tehokkaimman kantoraketin oli määrä laukaista ennennäkemättömän kokoinen taisteluasema kiertoradalle.
Avaruusristeilijä
Toisin kuin kertakäyttöiset IS -satelliittihävittäjät, uuden Neuvostoliiton avaruusaluksen oli siepattava useita kohteita. Heidän oli tarkoitus kehittää erilaisia avaruusaseita: siellä oli avaruuspohjaisia lasereita ja avaruudesta avaruuteen olevia raketteja ja jopa sähkömagneettisia aseita.
Joten esimerkiksi Mir -aseman perusyksikön pohjalta suunniteltu Cascade -järjestelmä, jolla ei missään tapauksessa ole rauhanomaista tehtävää, oli tarkoitettu tuhoamaan satelliitteja korkeilla kiertoradilla rakettien avulla. Sitä varten luotiin erityisiä avaruudesta avaruuteen -raketteja, joita heillä ei koskaan ollut aikaa testata. Onnekkaampi on toinen taistelu -avaruusasema - "Skif", joka on varustettu laser -aseilla satelliittien vastaisen puolustusohjelman puitteissa. Tulevaisuudessa sen piti varustaa se laserjärjestelmällä ydinaseiden tuhoamiseksi.
Avaruusaluksen, jonka pituus oli lähes 37 metriä ja halkaisija 4,1 metriä, paino oli noin 80 tonnia ja se koostui kahdesta pääosastosta: toiminnallinen palveluyksikkö (FSB) ja suurempi kohdemoduuli (CM). FSB oli vain hieman muokattu 20 tonnin alus tähän uuteen tehtävään, jota kehitetään Mir-asemaa varten. Se sisälsi ohjausjärjestelmiä, telemetristä ohjausta, virtalähdettä ja antennilaitteita. Kaikki laitteet ja järjestelmät, jotka eivät kestäneet tyhjiötä, sijaitsivat suljetussa instrumentissa ja tavaratilassa (PGO). Käyttövoimakotelossa oli neljä työntömoottoria, 20 asento- ja vakautusmoottoria ja 16 tarkkuusvakautusmoottoria sekä polttoainesäiliöitä. Sivupinnoilla oli aurinkopaneeleja, jotka avautuvat kiertoradalle tultuaan. Uusi suuri pään suoja, joka suojaa ajoneuvoa tulevalta ilmavirralta, oli ensimmäistä kertaa hiilikuitua. Koko laite oli maalattu mustalla maalilla vaadittuihin lämpöolosuhteisiin.
Pääakku
"Skifin" keskiosa oli paineeton rakenne, johon sijoitettiin sen tärkein kuorma - kaasudynamiikkalaserin prototyyppi. Kaikista eri lasermalleista valittiin hiilidioksidikaasun (CO2) dynaaminen. Vaikka tällaisilla lasereilla on alhainen hyötysuhde (noin 10%), ne erottuvat yksinkertaisesta rakenteestaan ja ovat hyvin kehittyneitä. Laserin kehittämisen suoritti NPO, jonka avaruusnimi oli "Astrophysics". Rakennamoottori, joka harjoitti rakettimoottoreita, kehitti erityisen laitteen - laserpumppausjärjestelmän. Tämä ei ole yllättävää: pumppausjärjestelmä on perinteinen nestemäistä polttoainetta käyttävä rakettimoottori. Jotta ulosvirtaavat kaasut eivät pyörisi asemaa polttamisen aikana, sillä oli erityinen laite hetkellistä pakokaasua varten tai, kuten kehittäjät kutsuivat, "housut". Samanlaista järjestelmää oli tarkoitus käyttää yksikössä, jossa oli sähkömagneettinen ase, jossa kaasupolun piti toimia turbiinigeneraattorin pakokaasun osalta.
(Joidenkin raporttien mukaan laser ei ollut suunniteltu hiilidioksidille, vaan halogeeneille - niin sanotulle eksimeerilaserille. Virallisten tietojen mukaan "Skif" oli varustettu sylintereillä, joissa oli ksenonin ja kryptonin seos. Jos lisäät siellä esimerkiksi fluoria tai klooria, niin saamme perustaksimeerilaserin (argonfluorin, kryptonikloorin, kryptonfluorin, ksenonikloorin, ksenonfluorin seokset))
Väärennetty alus
Energian ensimmäisen lanseerauksen aikaan Skifillä ei ollut aikaa, joten päätettiin käynnistää taisteluaseman malli, kuten nimessä olevat kirjaimet DM osoittavat - dynaaminen malli. Käynnistetty moduuli sisälsi vain peruskomponentit ja osittaisen käyttönesteen - CO2. Ensimmäisellä lanseerauksella ei ollut laser -optista järjestelmää, koska sen toimitus viivästyi. Aluksella oli myös erikoiskohteita, jotka oli tarkoitus ampua asemalta avaruuteen ja tarkistaa niiden ohjausjärjestelmä.
Helmikuussa 1987 Skif-DM saapui tekniseen paikkaan telakoitumaan Energian kanssa. Skif-DM: n aluksella sen uusi nimi, Pole, oli kirjoitettu isoilla kirjaimilla mustalle pinnalle, ja Mir-2 näytettiin toisella, vaikka sillä ei ollut mitään tekemistä rauhallisen kiertorata-aseman Mir kanssa. Huhtikuuhun mennessä asema oli käyttövalmis. Käynnistys tapahtui 15. toukokuuta 1987. On huomattava, että asema kiinnitettiin kantorakettiin taaksepäin - sen suunnittelun ominaisuuksien mukaisesti. Eroamisen jälkeen hänen täytyi kääntyä noin 1800 ja ottaa tarvittava nopeus päästäkseen kiertoradalle omilla moottoreillaan. Ohjelmistovirheen vuoksi asema, joka kääntyi 1800: een, jatkoi pyörimistä, moottorit laukaisivat väärään suuntaan ja kiertoradan sijasta Skif palasi Maahan.
Energian ensimmäistä laukaisua koskevassa TASS-raportissa sanottiin: "Kantorakettin toinen vaihe toi satelliitin kokonaispainomallin laskettuun pisteeseen … Kuitenkin sen sisäisten järjestelmien epänormaalin toiminnan vuoksi malli ei mennyt tietylle kiertoradalle ja roiskui Tyynellämerellä. " Näin Neuvostoliiton toteuttamattomat avaruustaistelusuunnitelmat hukkui, mutta toistaiseksi mikään maa ei ole edes onnistunut pääsemään lähelle nykyään lähes myyttistä Skifiä.
