UAZ patriot on ensimmäinen kotimainen maastoajoneuvo, joka ominaisuuksiltaan ei ole huonompi kuin nykyaikaiset ulkomaiset autot, eikä ulkonäöltään käytännössä eroa niistä. Tietenkin UAZ-469 ja rakastettu Niva olivat välttämättömiä teillämme, mutta nämä ovat Neuvostoliiton karkaistuja koneita. Ja Patriot itse, erityisesti mustana, puskureilla, jotka vastaavat korin väriä ja hyvää sävytystä, on todellakin jotain muuta kuin vain Neuvostoliiton autoteollisuus!
Tässä autossa on klassinen off-road-muotoilu, joka on todella rakennettu maastoajoamme varten. Se on erityisen hyödyllinen niille, jotka matkustavat paljon autolla eivätkä asfaltilla. Tiedän omasta kokemuksestani, että maassamme on paljon tällaisia matkustajia! Patriot-jousitus on energiaintensiivinen ja tuntuu hyvältä maastossa. 2,7-litrainen moottori tekee erinomaista työtä melko raskaalla autolla riippumatta siitä, missä ajat moottoritiellä tai missä tietä ei ole ollenkaan! Sisätilojen osalta se on tilava ja mukava. Verrattuna edeltäjäänsä Hunteriin tämä on taivas ja maa verrattuna joihinkin ulkomaisiin autoihin. Ei ole edes niin, että SsangYong -tuolit on asennettu sinne (vaikka tämä ei myöskään ole pieni plus), kaikki on yksinkertaista ja helposti saatavilla. Ergonomia lasketaan tarpeen mukaan - korkeimmalla tasolla. Tilaa riittää matkustajille. Etupaneelin muotoilu on tehty yksinkertaiseen tyyliin, mutta siinä on jotain, joka ei lakkaa ilahduttamasta silmiä. Mitä tulee tavaratilaan - suuri, tilava, kun penkit kallistetaan, matkustajamäärä kasvaa kahdeksaan henkilöön - tämä on toinen kiistaton plus. Ja lopuksi korkea istuma -asento, katsot autoja alaspäin - on mielenkiintoista seurata niitä! Koneen kokonaismitat ovat hieman suurempia, mutta voit helposti tottua siihen ja tuntea jatkuvat edut
UAZ-Patriot on äskettäin päivitetty voimakkaasti. UAZ-Patriot-päivitys vaikutti ennen kaikkea ilmastointijärjestelmään ja uuteen sisustukseen. Ne ovat uusia. Pehmeä muovi, kaksivärinen viimeistely, mukava nelipuolainen ohjauspyörä, vivut, painikkeet, nupit, informatiivinen ja helppolukuinen kojelauta. Mutta ei ilman "erityispiirteitä": polkimet ovat voimakkaasti siirtyneet vasemmalle, voit menettää ja kytkin sijasta "puristaa" jarrua.
UAZ: lle tutut naarmuiset ja löysät tiivisteet ovat kadonneet, joten niistä on tullut vähemmän pölyisiä. Sähkökäyttöinen ilmastointilaite reagoi nopeasti mikroilman muutoksiin. Jälleen "ominaisuuksia": Ural -radiokasettinauhuri on epäselvä, ja mustalla näytöllä on lukemattomia vihreitä merkkejä, joskus jäätyy. Vaikka se on varustettu handsfree-toiminnolla, USB, Bluetooth.
Mutta ehkä musiikki Patriotsille (kirjaimellisesti ja kuvaannollisesti, tämän tuotemerkin isänmaalliset) ei ole tärkein asia, tärkeintä on matkustajien ravistelu tien epäsäännöllisyyksissä tai vahvistettu takajousitus ja pitkänomainen runko (pickupin akseliväli on kasvanut 240 mm).
Patriot on suunnattu niille, jotka tarvitsevat maastossa kykyä ja mukavuutta, suurempaa kuin UAZ Hunter, mutta ei sama kuin Land Rover.
Pääasia. Tietoja bensiinimoottorista (128 "hevosta"). Se riittää kiihdyttämään jopa kahdeksankymmentä, ja jos odotat vähän, niin jopa 120 km / h. Vaihteisto vaihtaa vaihteet helposti ja tarkasti. Mutta diesel ja kuudes vaihteisto eivät selvästikään riitä. He lupaavat.
Patriot on noussut ja sitä tarjotaan nyt 543 000 ruplaan. Lava -auto on 5000 ruplaa kalliimpi. Diesellisä (kun ne alkavat toimittaa niitä) molemmille katumaastureille on 90 000 ruplaa.
