Vietnamin sota paljasti monia Yhdysvaltain armeijan palveluksessa olleen SUV: n puutteita. Alhainen maastohiihto- ja kantokyky, heikko suoja luoteja ja miinojen ja kuorien sirpaleita vastaan - tämä ei ole täydellinen luettelo siitä, mitä paljastettiin legendaarisen Williksen perillisessä AM General M151: ssä.
Vuonna 1970 Pentagon julkisti kilpailun kevyen ajoneuvon luomiseksi, joka on suunniteltu suorittamaan erilaisia operatiivisia ja taktisia tehtäviä. Kilpailun osallistujille asetettu päätehtävä oli tarve korjata kaikki käytössä olevan kevyen armeijan maastoajoneuvon version puutteet. Kilpailuun osallistui American Motors General Corporation, joka esitteli ajoneuvon HMMWV - "Highly Mobile Multipurpose Wheeled Vehicle". Koska tämä nimi osoittautui liian vaikeaksi lausua ja muistaa, se muutettiin myöhemmin "Humvee".
"Vasarasta" valmistetaan parhaillaan 15 muutosta. Samalle alustalle rakennetut moottorit ja voimansiirto toimivat samalla tavalla. Autojen ominaisuus oli modulaaristen elementtien käyttö, joista 44 tyyppiä on vaihdettavissa ja joiden avulla voit koota jeeppejä monenlaisiin sovelluksiin. Niiden asennuksen helppous mahdollistaa toisen kokoonpanon yhdestä muunnelmasta jo kentällä. Myös Hummersiin asennetut aseet ovat erilaisia. Koneessa voi olla sekä raskas konekivääri että raketinheitin. Maastoajoneuvot, joissa on asennettu Tou-ohjusjärjestelmä, ovat yleistyneet. "Hammerin" käyttöönoton jälkeen amerikkalaisen armeijan laivasto pystyi eroon valtavasta määrästä erilaisia kevyitä autoja ja kuorma -autoja.
Tällä hetkellä seuraavat legendaarisen maastoauton muutokset ovat käytössä Yhdysvaltain armeijan kanssa:
Henkilöstön ja rahdin kuljetus - М1038 ja М998;
Aseiden kuljetus (konekiväärit, kevyt tykit ja ohjusjärjestelmät on asennettu) - М966, М1045, М1036, М1046, М1026, М1025, М1043, М1044;
Saniteettiajoneuvot - M996, M1035, M997;
Pääkonttori ja viestintäajoneuvot - М1042, М1037;
M119 -traktori, 105 mm haupitsit - M1069, korvattiin vuonna 1994 M1097: llä, jonka hyötykuorma kasvoi kahteen tonniin.
Jeep ilmestyi monissa raporteissa, jotka kattoivat operaation Desert Storm, sen jälkeen, kun jeeppi sai yllättävän suosion väestön keskuudessa. AM Generalin markkinoijat eivät voineet jättää tätä mahdollisuutta käyttämättä. Vuonna 1992 jeeppi näki siviiliversion, jonka mainoslauseeksi tuli "korkea monipuolisuus, maksimaalinen liikkuvuus, ongelmaton toiminta" ("Hummer").
Siviiliversio sai vain rungon ja siluetin. Mökissä on nyt pehmeät nojatuolit, ilmastointi ja monia muita mukavuuksia, joita ei ole saatavana sotilasversiossa. Myös moottori vaihdettiin, nyt dieselin sijasta "Hummer" oli varustettu bensiinimoottorilla.
Nyt jopa raporttien sotilaallista muutosta kutsuttiin "Hummeriksi", vaikka se säilytti edellisen nimityksen "Humvee".
Hummer on otettu käyttöön kolmekymmenessä maassa ympäri maailmaa, ja se tekee vaikutuksen sen teknisillä ominaisuuksilla. Jopa läpipyörillä, paineensäätöjärjestelmän ansiosta se voi liikkua jopa 50 km / h nopeudella. Kuuluisa matala ja leveä siluetti antaa sille suuren vakauden. Jopa 60 cm korkeat kaiteet, 60 asteen nousut, 40 asteen sivuttaiskallistus - hän sietää kaiken tämän ilman suuria vaikeuksia. Ja käyttämällä erityistä pakkausta ilmanotto- ja poistojärjestelmän asettamiseksi katolle, se voi kahlata jopa puolentoista metrin syviä vesiesteitä. Ja ulkoinen jousitus helpottaa sen siirtämistä pitkille matkoille CH-35- ja CH-47 Chinook-helikoptereilla.
Valmistaja Hammer Yhdysvalloissa ja Portugalissa ja Sveitsissä lisenssillä.
