20. lokakuuta näyttely "Interpolitex-2012" pidettiin Moskovassa. Lähes neljäsataa yritystä 23 eri maasta esitteli tuotteitaan tässä salongissa. Ensimmäistä kertaa Interpolitechin historiassa avattiin myös kansallinen paviljonki. Ranskalaiset yritykset esittivät siellä näytteitä tuotteistaan. Neljän päivän ajan salonki "Interpolitech-2012" vieraili 17,5 tuhatta ihmistä; kolmannes tästä määrästä oli eri maiden kaupallisten järjestöjen, sotilas- ja turvallisuusvirastojen johtajia ja virkamiehiä. Näyttelyssä esillä olevien aseiden, varusteiden ja tekniikan näytteiden kokonaismäärä ylittää useita tuhansia. Harkitse yhtä Interpolitechissa esitellyistä uusista tuotteista.
Autovarusteilla varustetussa paviljongissa esiteltiin panssaroitu auto "Highlander-K", jonka on luonut NPO "Special Technics and Communication" yhdessä "Technics" -yrityksen kanssa. Uutuutensa lisäksi tämä panssaroitu auto on mielenkiintoinen useiden sovellettujen teknisten ratkaisujen suhteen, ensinnäkin miinojen suojan lisäämiseksi. Itse asiassa näyttelykilvellä, jossa on selittäviä tietoja, "Highlander-K" nimettiin "räjähdyssuojatuksi panssaroiduksi erikoisajoneuvoksi". Jos yrität kääntää tämän määritelmän englanniksi, saat todennäköisesti lyhenteen MRAP - Mine Resistant Ambush Protected ("Resistant to miinoja ja suojattu väijytyksiltä"). Viime vuosina kaikkialla maailmassa kevyiden panssaroitujen ajoneuvojen kehittämisen pääsuunta on tullut panssaroitujen ajoneuvojen luomiseen, jotka kykenevät suojelemaan miehistönsä, matkustajansa ja rahtinsa improvisoiduilta räjähteiltä, väijytyshyökkäyksiltä ja muilta nykyaikaisten paikallisten "elementteiltä" sodankäynti. "Highlander-K" on tällaisten laitteiden kotimainen versio.
Gorets-K perustui KAMAZ-43501-ajoneuvon nelipyöräiseen nelivetoiseen alustaan. Alustan pääelementti on KAMAZ-740.31-240-dieselmoottori, jonka kapasiteetti on 240 hevosvoimaa ja käyttötilavuus 10, 85 litraa. Alusta on varustettu pyörillä, joiden koko on 14.75 / 80 R20 ja automaattinen täyttöjärjestelmä. Jousituksessa on lehtijouset. Kun paino on 11,6 tonnia, "Gorets-K" voi kiihdyttää moottoritiellä 90 kilometriin tunnissa, mutta hyötykuorma ei ylitä yhtä tonnia. Tämä ero painoparametreissa johtuu tarpeesta varmistaa asianmukainen suojaustaso: suhteellisen raskaat panssarielementit "syövät" huomattavan osan alustan hyötykuormasta.
Panssariautoa "Highlander-K" luotaessa suojaustasolle annettiin erityinen merkitys. Lisäksi tällä tekijällä oli suuri vaikutus useisiin auton suunnitteluominaisuuksiin. Esimerkiksi alkuperäinen KAMAZ-43501-kuorma-auto on valmistettu ohjaamon kaavion mukaisesti. "Highlander-K" puolestaan vähentää miehistön vahingoittumisen todennäköisyyttä eri tavalla. Ohjaamo kuljettajan työpaikan kanssa on siirtynyt merkittävästi taaksepäin Kaman autotehtaan kuorma -autojen vakioasennosta. Itse moottori on peitetty panssaroidulla hupulla. Tämän järjestelyn seurauksena miinan räjähdys etupyörän alla vahingoittaa itse pyörää, sen jousitusta ja mahdollisesti moottoria. Räjähdysaalto ja roskat kuitenkin koukuttavat ohjaamon vain tangentiaalisesti.
Itse ohjaamossa on luodinkestävä suoja, joka vastaa standardin GOST R50963-69 5. luokkaa ja kestää 7,62 mm: n panssaroimattomien luotejen osuman. Ohjaamon sisällä on kolme istuinta kuljettajalle ja matkustajille. Pää hyötykuorma kuljetetaan takalaatikossa. Se voi olla kahdeksan henkilöä laitteilla tai yksi tonni rahtia. Runko on panssaroitu kapseli "Highlander", jota lainvalvontaviranomaiset ovat käyttäneet useita vuosia. Rahtimatkustajayksikkö on koottu samoista teräslevyistä kuin ohjaamo. Tämän seurauksena se tarjoaa tason 5 suojan. Sotilaat menevät ruumiin sisään ja ulos ruumiista kolmeen sivu- ja takaseinän oveen. Ympäristön valvomiseksi miehistöllä ja joukkoilla on erikokoisia luodinkestäviä laseja. Suljetut kotelot henkilökohtaisten aseiden ampumista varten on asennettu suoraan lasien sisään. Luodinkestävien lasien suojaustasoa ei nimetty, mutta on syytä uskoa, että se täyttää vastaavan standardin viidennen tai neljännen luokan.
Ajoneuvon pituuden vuoksi matkustajien panssaroitu runko oli sijoitettava takapyörien yläpuolelle. Ihmisten turvallisuuden takaamiseksi kaivokseen osuessa takapyörällä, kuten käytettävissä olevista valokuvausmateriaaleista käy ilmi, "Highlander" -moduulin alaosassa on erityinen V-muotoinen profiili. Voimme siis tehdä johtopäätöksiä sotilaiden ensisijaisesta sijoittelusta: rungon sivuseiniä pitkin. Jotta pohjan muodon perusteella "leikatut" sivutilavuudet eivät katoa, niissä on laatikot eri kokoisille lastille. Näiden laatikoiden kannet näkyvät selvästi valokuvissa. Myös matkustajan korin leveys lasketaan siten, että pyörät ja niiden lokasuojat eivät ole suoraan korin alla, vaan hieman sivuttain. Tämän vuoksi yhden takapyörän vaurioituminen ei aiheuta kohtalokkaita seurauksia ihmisille kehossa. Kehittäjän virallisten tietojen mukaan koko miinojen vastainen suojakompleksi sallii Gorets-K-ajoneuvon varmistaa miehistön ja joukkojen selviytymisen, jos jopa kahden kilogramman TNT räjähtää pyörien tai pohjaan.
NPO "Special Technics and Communication" ja PP "Tekhnika" näkevät projektissaan tiettyjä näkymiä. Lisäksi saman universaalin panssaroidun moduulin perusteella on jo luotu toinen projekti panssaroidusta ajoneuvosta, jossa on miinansuoja. Gorets-K2 perustuu kolmiakseliseen Ural-kuorma-autoon ja siinä on täsmälleen sama kahdeksanpaikkainen panssaroitu moduuli sotilaille tai rahdille. On vielä liian aikaista puhua molempien panssaroitujen ajoneuvojen tulevaisuudennäkymistä: saatavilla olevien tietojen mukaan niitä testataan edelleen, eikä niitä ole vielä tarjottu potentiaalisille asiakkaille. Samaan aikaan "Highlander" -panssarimoduulin saamat yleisesti suotuisat arviot voivat vaikuttaa myönteisesti molempien sen perusteella luotujen panssaroitujen autojen tulevaan kohtaloon.
