Ehkä Venäjällä ei ole kuuluisampaa sotilasajoneuvoa kuin GAZ-66 tai tavallisten ihmisten keskuudessa "Shishiga" ("Sheshiga"). Vaikka auto on suunniteltu 60 -luvulla, sen käyttö on perusteltua tähän päivään asti. Jos puhumme sotilasyksiköiden ajoneuvokannasta, 66. GAZ: n ylivoimainen määrä on lisäksi hyvässä kunnossa, valmiina suorittamaan tiettyjä tehtäviä.
GAZ-66: ta voidaan käyttää erilaisissa muunnelmissa ajoneuvona henkilöstön kuljettamiseen, armeijan ambulanssina, pyörivänä bussina tai ajoneuvona, joka on suunniteltu sellaiseen menettelyyn kuin veden porauskaivot. Auto voidaan varustaa lisävarusteilla (vinssi, porauslaite, viestintälaitteet).
Tämä Neuvostoliiton ja Venäjän armeijan työhevonen poistettiin tuotannosta vuonna 1999, mutta tämä ei estä ollenkaan "Shishigan" käyttöä joukkoissa kohtuullisella intensiteetillä. Tämän auton tekniset ominaisuudet, joita voidaan kutsua yhdeksi menestyneimmistä suunnittelutuloksista, ovat seuraavat.
GAZ-66: n kantavuus on jopa 4 tonnia. Kuitenkin todellisuudessa Neuvostoliiton kuljettajat kuljettivat tätä "hevosta" ja puolitoista kertaa enemmän hyötykuormaa. Tietenkin siirto oli vaikeaa, mutta auto kesti kuorman ja pelasti usein haavoittuneiden sotilaiden hengen. 66. osoittautui merkittävästi Afganistanin vuoristoteillä, mutta sillä havaittiin olevan merkittävä virhe tässä maassa. Auton hytti sijaitsi suoraan etupyörän yläpuolella, mikä pienensi miehistön selviytymisen todennäköisyyden minimiin, jos auto törmäsi kaivokseen. Tästä syystä GAZ-66 jouduttiin vetämään pois Afganistanista, vaikka tämän autokaluston yksittäiset yksiköt palvelivat siellä edelleen Neuvostoliiton joukkojen vetäytymiseen asti.
Auton teho on 120 hevosta, joiden moottoritilavuus on 4,25 litraa. Polttoaineenkulutusta voidaan nykypäivän standardien mukaan pitää suurena: nopeudella 80 km / h moottori syö 20 litraa polttoainetta jokaista 100 kilometriä kohden. Kuitenkin Neuvostoliiton armeijan asenteessa autopolttoaineeseen (suunnilleen veteen) kukaan ei kiinnittänyt erityistä huomiota näihin kulutusindikaattoreihin.
Kaikista Shishigin kuljettajan mukavuuksista tarjottiin suojapeite, joka voidaan ripustaa suoraan ohjaamoon.
