Pentagon on myöntänyt Logos Technologiesille sopimuksen hybridi-sähköisen hiljaisen moottoripyörän prototyypin kehittämisestä ja valmistamisesta.
Yhtiön mukaan Yhdysvaltain puolustusministeriö Advanced Research and Development Administration (DARPA) myönsi apurahan SBIR: lle (Innovative R&D for Small Businesses) hiljaisen järjestelmän kehittämiseksi, vaikka yrityksen tiedottaja sanoi, että kustannuksia ei voitu ilmoittaa, koska kilpailun ehdot.
Logos Technologies valmistaa monipolttoainetta sisältävän hybridi-sähkömoottorin, ja yhtiö tekee yhteistyötä myös moottoripyörävalmistajan BRD: n kanssa, joka tarjoaa alustanaan BRD Redshift MX -moottoripyörän.
BRD Redshift MX on uuden hybridimoottoripyörän perusta
Yhtiön tiedottaja sanoi, että Redshift MX on huippuluokan off-road motocross-pyörä. "Merkittäviä muutoksia tarvitaan, mutta tiimimme on tyytyväinen tällaiseen kypsään ja tehokkaaseen alustaan, joka on lähtökohta nopeuttaa kehityssykliä, joka ei muuten olisi ollut mahdollista."
Logos sanoi lausunnossaan, että "ensimmäistä kertaa kaksipyörävetoiset ja monipolttoainehybridiominaisuudet integroidaan täysikokoiseen off-road-moottoripyörään".
Vaikka yrityksen tiedottaja ei voinut nimetä kehitysaikataulua, hän totesi, että työn alussa tiimi esittelee”hybridi-sähköjärjestelmän, joka vastaa maastoajoneuvon tehoa, ja käyttää näitä tuloksia kehittääkseen luonnosratkaisu. Tämä mahdollistaa jatkotyön aikana täysimittaisen prototyypin asianmukaisen kehittämisen.”
Jotta moottoripyörää voidaan pitää hiljaisena, DARPA -säätimien on määriteltävä myös erityiset meluvaatimukset.
"DARPA on ilmoittanut, että normaalikäytössä - eli kun moottori polttaa polttoainetta - moottoripyörän pitäisi tuottaa enintään 75 dB 7 metrin etäisyydellä, mikä vastaa suunnilleen kuuntelijassa soivan puhelimen ääntä korvaan ", tiedottaja selitti.
"Akustinen allekirjoitus voi vähentyä merkittävästi, etenkin kun ajetaan paristoilla hiljaisessa tilassa, kun moottoripyörän voimakkain ääni on pyörien kahina maassa."
Hän lisäsi myös, että pääkysymys on volyymi. "Painonnousua tulee jonkin verran, mutta maastopyörien mitat eivät ole samat kuin katupyörillä, ja siksi maksimaalinen pienentäminen ja integrointi on erittäin tärkeää."
Tiedottaja totesi kuitenkin, että teknisestä näkökulmasta yhtiö ei pidä tätä työtä korkean riskin ohjelmana, koska Logos on aiemmin esitellyt hybridijärjestelmän, joka perustuu monipolttoainegeneraattoriin toisella alustalla ja työskentelee parhaillaan tehokkaalla sähkömoottoripyörällä, joka perustuu BRD -alustaan.
”Aiomme tutkia sekä kaupallisia että sotilaallisia vaihtoehtoja sen jälkeen, kun prototyyppi on valmistettu ja esillä. Sotilaallisten sovellusten osalta teemme yhteistyötä DARPA -sponsoriemme kanssa seuraavien parhaiden vaiheiden määrittämiseksi”, yrityksen tiedottaja sanoi.
Logos Technologies Prospect Manager Wade Palhem sanoi: "Kevyt, luotettava, hiljainen, yksiraideinen, nelivetoinen, pitkä kantama, voisi tukea Yhdysvaltain retkikunnan ja erikoisjoukkojen onnistunutta toimintaa äärimmäisissä maastoissa ja haastavissa ympäristöissä."
"Koska kasvava tarve pienille yksiköille toimia logistisen tuen ulkopuolella, armeija voi yhä enemmän luottaa mukautuvaan ja tehokkaaseen tekniikkaan, johon tämä hybridi-sähkömoottoripyörä kuuluu."
Yhtiö lisäsi, että tehokkuuden ja liikkuvuuden parantamisen lisäksi, mikä on tämän hankkeen tavoite, hybridi-sähköinen lähestymistapa mahdollistaa myös liikkumisen lähes hiljaa pitkään vain sähkökäyttöisellä käyttövoimalaitteella sekä lisäenergian tuottamisen kenttähenkilöstön käyttöön.
