Aseiden ja sotilastarvikkeiden kansainväliset markkinat ovat pitkään olleet jakautuneet päävalmistajien kesken, mutta uudet kehittäjät yrittävät säännöllisesti voittaa paikkansa auringossa. Lähitulevaisuudessa voimme nähdä uuden yrityksen saada sopimuksia ja markkinaosuutta vähän tunnetulta laitevalmistajalta. Tällä kertaa Pakistanin puolustusteollisuus yrittää "taistella" tunnustettujen markkinajohtajien kanssa. HAMZA MCV -niminen panssaroitu ajoneuvo väittää olevansa mahdollisten sopimusten kohteena.
Tällä viikolla Pakistanin Karachin kaupungissa järjestetään IDEAS 2016 -näyttely, joka on omistettu uusimmalle puolustusteollisuudelle. Tämän tapahtuman aikana on pidettävä ensimmäinen julkinen esitys uusimmasta HAMZA MCV -panssariajoneuvosta. Tällaisen "ensi -iltansa" tulisi herättää potentiaalisten asiakkaiden huomio, mikä voi johtaa sarjalaitteiden rakentamista ja toimitusta koskevien tilausten syntymiseen. Sopimukset ovat kuitenkin melko kaukana tulevaisuudessa. Ilmeisistä syistä valmistava yritys ei ole vielä saanut yhtäkään tilausta uusien laitteiden toimittamisesta.
Mainosjuliste
Uuden projektin kirjoittaja on pakistanilainen yksityinen Blitzkrieg Defense Solution -yritys. Aiemmin tämä yritys harjoitti henkilökohtaisten suojavarusteiden tuotantoa ja ajoneuvojen nykyaikaistamista, mikä merkitsi panssaroitujen osien asentamista. Ei niin kauan sitten yrityksen suunnittelijat päättivät hyödyntää kokemustaan uudella alueella, mikä johti täysimittaisen panssaroidun ajoneuvon hankkeen syntymiseen. Se kehitettiin alun perin ottaen huomioon olemassa olevat vaatimukset, eikä se tarkoita olemassa olevien laitteiden päivittämistä asentamalla tiettyjä yksiköitä.
Ensimmäinen lupaavan panssariajoneuvon julkinen esitys oli suunniteltu IDEAS-2016-näyttelyyn. Samaan aikaan ensimmäiset tiedot uudesta tuotteesta ilmestyivät muutama päivä ennen salongin avaamista. Päätiedot hankkeesta julkistettiin sekä useita valokuvia ja infografioita julkaistiin. Siten HAMZA MCV sai mahdollisuuden tulla keskustelun kohteeksi jo ennen ensimmäistä julkista esitystä.
Julkaistujen tietojen perusteella MCV -hankkeella (Multirole Combat Vehicle - "Multipurpose Combat vehicle") on useita päätavoitteita. Ensinnäkin se edellyttää useiden eri panssaroitujen ajoneuvoluokkien luontaisten ideoiden ja ratkaisujen laajaa käyttöä. Joten ehdotetaan yhdistämään yhteen ajoneuvoon panssaroitujen kuljettajien suuri liikkuvuus, kapasiteetti ja kantokyky sekä MRAP -luokan panssaroitujen ajoneuvojen suojauksen ominaispiirteet. Tämän lähestymistavan tulos ulkonäön muodostumiseen oli tyypillisen tyypin auton ulkonäkö.
Yleiskuva koneesta
HAMZA MCV -projektin huomattavin piirre, joka erottaa sen monista muista luokkansa kehityksistä, on panssaroidun rungon konepellijärjestely. Lisäksi auton suunnittelussa on käytetty joitain muita mielenkiintoisia ideoita, joilla on huomattava vaikutus yleiseen ulkonäköön ja ominaisuuksiin. Kaikkien uusien ideoiden ja ratkaisujen odotetaan vaikuttavan myönteisesti tekniikan mahdollisuuksiin ja kykyihin. Siitä huolimatta on liian aikaista puhua panssaroidun ajoneuvon täydellisestä alkuperäisten teknisten eritelmien ja yleisten odotusten noudattamisesta.
Blitzkrieg Defense Solution -yrityksen HAMZA MCV -monikäyttöinen panssaroitu ajoneuvo on näyte neliakselisella pyörillä varustetulla alustalla, jossa on edistyksellinen ballistinen ja miinansuoja. Hanke sisältää voimakkaan voimalaitoksen ja erityyppisten aseiden käytön. Samaan aikaan ajoneuvon päätehtävänä on kuljettaa henkilöstöä, joka on suojattu mahdollisilta hyökkäyksiltä. Aseiston koostumusta määritettäessä käytettiin modulaarista periaatetta, minkä seurauksena asiakkaalla on mahdollisuus valita itsenäisesti ase ostetulle laitteelle.
Rungon etuosa sai tunnistettavan muodon
Uuden mallin pakistanilaisella koneella on erityinen rungon asettelu, jota ei käytetä usein tällaisissa projekteissa. Toisin kuin nykyaikaisten panssaroitujen kuljettajien massa, HAMZA MCV: ssä on konepelti, joka on valmistettu hupun muodossa. Sen takana on yhteinen asuttava osasto miehistön ja laskeutumispaikkojen kanssa. Kotelon alaosa on tarkoitettu voimansiirtoyksiköiden asentamiseen. Suojatun alueen ulkopuolella on useita lisälaitteita tiettyjen osien, kuten polttoainesäiliöiden, sijoittamiseen.
Väitetään, että rungon panssari täyttää Naton standardin STANAG 4569 tason 4 vaatimukset. Tämä tarkoittaa, että panssariosat pystyvät suojaamaan miehistön tai ajoneuvon sisäiset yksiköt 14.5x114 mm: n kammioilta.. Onko tällainen suojaus kaikenkattava, sitä ei ole vielä määritelty. Hanke tarjoaa myös suojan räjähteitä vastaan. Sen ominaisuudet vastaavat virallisten tietojen mukaan saman standardin tasoa 4B. Näin ollen miehistö ja laskeutumisvoima eivät kärsi, kun rungon pohjan alle räjäytetään 10 kg TNT: tä.
Hallitus ja tiukat näkymät
Toinen tapa lisätä rungon vastustuskykyä hyökkäyksille on sijoittaa panssarilevyt ns. järkevät kulmat. Tämä muotoiluominaisuus antaa vartalolle tunnistettavan ilmeen. Moottorin peittävässä hupussa on etuseinä, joka koostuu neljästä erimuotoisesta ja -kokoisesta panssarilevystä. Ne muodostavat kiilamaisen rakenteen, joka suojaa suurimman osan etummaisesta ulkonemasta. Kiilamuotoisen otsan yläosassa on aukkoja valaistuslaitteiden asentamista varten, alaosassa on sakeutus hinauslaitteiden asennusta varten. Ylempänä otsaosaan on kiinnitetty kalteva moottoritilan kansi, jossa on ikkunat ilman syöttämiseksi moottorin jäähdytysjärjestelmiin. Moottoritilan sivut ovat kaksinkertaisia: niiden alaosa on kalteva ulospäin ja yläosa sisäänpäin. Tässä tapauksessa sivut muodostavat kapeita pyöräkaarien yläpuolelle.
Moottoritilan takana rungon sivut säilyttävät perusominaisuutensa. Tässä tapauksessa sisäänpäin kallistetut yläosat lisäävät niiden korkeutta. Lisäksi helmen kahden osan liitoksesta tulee vaakasuora kaltevasta osasta. Hupun katon takana on kalteva etulevy, jossa on aukot luodinkestäville lasille. Hanke mahdollistaa vaakasuoran katon käytön, jolla voidaan asentaa yksi tai toinen ase. Takapäässä on monimutkainen monikulmio ja se on sijoitettu taaksepäin kallistettuna. Räjähdysaineilta suojautumisen korkeat vaatimukset ovat johtaneet rungon tyypillisen V-muotoisen pohjan ja joidenkin muiden ratkaisujen käyttöön.
Portin puoli ja perä
Kehitysyhtiön mukaan kotelon konepellin alle tulisi sijoittaa suuritehoinen moottori. Voimalaitoksen tyyppiä ja ominaisuuksia ei nimetty. Samaan aikaan viralliset materiaalit huomauttavat, että käytetyn moottorin on annettava erityisteho 20 hv: n tasolla. tonnilta. Muut julkaistut tiedot viittaavat siihen, että moottorin tehon on ylitettävä 450-500 hv näiden arvojen saavuttamiseksi. Moottori on liitetty nimeämättömään voimansiirtotyyppiin, joka tarjoaa vääntömomentin kaikille neljälle vetoakselille.
Korkean maastohiihdon kyvyn pitäisi myös tarjota runko, jossa on 8x8-pyöräinen järjestely. Se käyttää halkaisijaltaan suuria renkaita, joissa on yksittäinen jousitus. Mukana on myös lukkiutumattomat levyjarrut, keskitetty pumppausjärjestelmä ja muut nykyaikaisille pyöräajoneuvoille tyypilliset yksiköt.
Hankkeen kirjoittajat uskovat, että yksi nykyaikaisten panssaroitujen ajoneuvojen pääpiirteistä on kyky seurata tilannetta täysin. Tätä varten HAMZA MCV -panssaroitu ajoneuvo saa tarvittavat varusteet. Mielenkiintoinen piirre projektissa on mahdollisimman monen ikkunan käyttö. Asutusosaston etulevyssä on kaksi luodinkestävää lasia, jotka ovat suorakaiteen muotoisia ja jotka suorittavat tuulilasit. Vielä kaksi pienempää, suunnikkaan muotoista ikkunaa sijaitsevat sivuilla tuulilasin vieressä. Joukkotilojen sivuilla on viisi suorakaiteen muotoista lasia, joista jokaisella on oma kehys ampumiseen henkilökohtaisista aseista. Kaksi muuta ikkunaa, joissa on kaiverrus, sijaitsevat perälevyssä luiskan aukon vieressä. Rungossa on siis yhteensä 16 luodinkestävää lasia, mikä on eräänlainen ennätys.
Syöttö- ja pudotusramppi
Maastoa voi tarkkailla miehistön ja sotilaiden tulee käyttää paitsi edistyneitä lasituksia. Hankkeessa asennetaan joukko päivä- ja pimeänäkökameroita, jotka välittävät signaalin miehistön näytöille. Tällaisten laitteiden olisi varmistettava laitteiden käyttö milloin tahansa vuorokauden aikana. Lisäksi lisäntarkkailuväline voi olla taistelumoduulin optoelektroninen laite.
Blitzkrieg Defense Solutionin panssaroidun ajoneuvon omaan miehistöön tulisi kuulua kaksi tai kolme henkilöä, jotka ovat vastuussa ajoneuvon, aseiden ja toiminnan yleisestä hallinnasta. Lisäksi on mahdollista kuljettaa 10 laskuvarjohyppääjää aseilla. Ajoneuvon miehistö asetetaan miehistön eteen, ja siihen on asennettu kolme istuinta: kaksi ensimmäisellä rivillä ja kolmas niiden takana oikealla puolella. Rungon keski- ja peräosien sivuille on asennettu kymmenen laskeutumisistuinta. Kaikki auton istuimet on varustettu turvavöillä ja energiaa vaimentavalla rakenteella, mikä vähentää räjähdysaineen räjähtämisen kielteisiä vaikutuksia.
On useita tapoja päästä autoon. Vasemmalla puolella kuljettajan istuimen takana on ovi, joka voidaan avata kääntämällä eteenpäin ajosuunnassa. Riittävän korkealle autolle nousemisen helpottamiseksi oven alla on pieni portaikko. Lisäksi miehistö voi käyttää kahta kattoluukkua, jotka on asennettu kuljettajan ja komentajan istuimien yläpuolelle. Laskuvarjohyppääjiä kehotetaan käyttämään saranoituja peräramppeja. Jälkimmäinen on saranoitu rungon takaosaan ja se voidaan laskea alas kahden hydraulisylinterin avulla. Samaan aikaan rampissa ei ole kääntöovia, joiden avulla voit nousta autosta, jos automaattiset käyttölaitteet rikkoutuvat. Myös laskeutumisessa on kaksi kattoluukkua, jotka on sijoitettu rungon takaosaan.
Laskuramppi (ei täysin alas)
Tarvittaessa panssaroitua ajoneuvoa voidaan käyttää paitsi ihmisten kuljettamiseen. Lisäksi sen perusteella voidaan luoda uudenlaisia laitteita yhteen tai toiseen tarkoitukseen. Tässä tapauksessa uudet projektit käyttävät tekniikan olemassa olevia kykyjä. Kehittäjän mukaan uuden alustan kantavuus on 15 tonnia, minkä ansiosta HAMZA MCV voi saada uusia toimintoja ja rooleja asianmukaisen hienosäädön jälkeen.
Panssaroidussa HAMZA MCV -kantokoneessa ei ole omia sisäänrakennettuja aseita, mutta se voidaan varustaa erityyppisillä taistelumoduuleilla. Valmistaja ilmoitti mahdollisuudesta asentaa tämän luokan järjestelmiä, joissa on erilaisia aseita, suurikaliiberisistä konekivääreistä 30 mm: n automaattisiin tykeihin. Näyte, jota valmisteltiin IDEAS-2016-näyttelyä varten, sai moduulin, jossa oli konekiväärivarustus. Tämän tuotteen kulmakappale sisältää kääntyvän osan, jossa on kaksi konekivääriä, joiden kaliiperi on 12, 7 ja 7, 62 mm. Lisäksi moduuli on varustettu valvonta- ja ohjauslaitteilla. Aseiden hallinta suoritetaan kuljettajan työpaikalla sijaitsevasta konsolista. On huomattava, että kaikki käytetyn moduulin yksiköt sijaitsevat ajoneuvon panssaroidun rungon ulkopuolella.
Ilmoitusten mukaan Blitzkrieg Defense Solution on nyt saattanut päätökseen HAMZA MCV -projektin kehittämisen ja rakentanut panssaroidun ajoneuvon ensimmäisen prototyypin. Nyt prototyyppi on varhaisen testauksen vaiheessa ja osoittaa sen potentiaalin, ja sen avulla voidaan myös tunnistaa ja poistaa olemassa olevat puutteet ajoissa. Lisäksi joidenkin tarkastusten ja testien jälkeen päätettiin näyttää panssaroidun ajoneuvon prototyyppi suurelle yleisölle, asiantuntijoille ja mahdollisille asiakkaille.
Miehistön työpaikat
Suurinta osaa lupaavasta pakistanilaisesta taisteluajoneuvosta ei ole vielä julkaistu. Ainoastaan projektin tärkeimmät parametrit ja ominaisuudet julkistettiin, kun taas muita ominaisuuksia ei määritelty. Esimerkiksi laitteiden mitat ja taistelupaino ovat edelleen tuntemattomia. Samaan aikaan kehitysyhtiö paljastaa muita yksityiskohtia hankkeesta ja mainitsee joitakin sen luomispiirteitä.
Lupaava panssaroitu ajoneuvo Pakistanista näyttää varsin mielenkiintoiselta, mutta on silti mahdotonta antaa täydellistä arviota projektista. Julkaistut tiedot osoittavat joitakin myönteisiä piirteitä, ja havaittavia puutteita joko puuttuu tai ne eivät yksinkertaisesti ole silmiinpistäviä. Toivotaan, että tulevaisuudessa Blitzkrieg Defense Solution julkaisee HAMAZ MCV -koneesta yksityiskohtaisia tietoja, joiden avulla he voivat tutkia sitä ja muodostaa mielipiteensä.
Ilmatieteen laitos
Ensimmäinen panssaroidun HAMZA MCV -näyttelyn esittely tapahtuu IDEAS-2016-näyttelyn aikana, joka pidetään 22.-26. marraskuuta Karachissa. Tämän tapahtuman aikana eri maiden armeijat voivat tarkastaa uuden Pakistanin ajoneuvon prototyypin ja tehdä omat johtopäätöksensä. Ensimmäisen esityksen tulos voi olla yhden tai toisen asiakkaan kiinnostus, minkä jälkeen aloitetaan neuvottelut tulevasta sopimuksesta. Aloitetaanko neuvottelut ja ilmestyykö sarjalaitteiden toimitussopimus - aika näyttää.
Sotilastarvikkeiden kansainväliset markkinat on pitkään jaettu tällaisten tuotteiden päävalmistajien kesken, mikä rajoittaa jyrkästi aloittelevien pelaajien mahdollisuuksia. Kuitenkin, kuten jo mainittiin, uudet sotilastarvikkeiden valmistajat yrittävät edelleen päästä markkinoille yhden tai toisen hankkeen avulla. Toinen versio lupaavasta panssaroidusta ajoneuvosta, joka on suunniteltu saavuttamaan markkinaosuutensa, on tällä hetkellä esillä Pakistanissa. Tällaisten koneiden tuotantotilauksen saaminen voi olla tärkeä tapahtuma Pakistanin puolustusteollisuudelle. Ei kuitenkaan pidä sulkea pois tapahtumien toista kehitystä, jossa HAMZA MCV liittyy lupaavien mutta hyödyttömien kehitysten luetteloon.
