Syyskuussa 1931 Neuvostoliiton hallitus asetti tehtävänsä valmistaa mekaaninen liikkuva tukikohta suurikaliiperisille ja suuritehoisille tykistöille liittovaltion yritykselle "Spetsmashtrest".
Luomishistoria
Tämän organisaation oli raportoitava Neuvostoliiton GRAU: lle ennen toukokuun 1932 alkua kahden tykistön "tripleksin" hankkeiden toteuttamisesta. Ensimmäinen niistä - joukkojen tykistöön - koostui 107 mm: n tykistä 1910 / 1930, 152 mm haupitsista 1909-1930. ja 203, 2 mm haupitsit ja toinen - suuritehoisille erityisille tykistömuodoille, joihin sisältyi. (130) 152 mm haupitsitykki, 203, 2 mm haupitsi ja 305 mm laasti.
Hankkeista raportoitiin ajoissa, ja raskaan säiliön alusta, joka oli tuolloin luotu, käytettiin alustan teknisenä ratkaisuna. Hallitus myönsi kaksi vuotta kompleksin "rungon" version valmistamiseen, ja suuritehoisella kompleksilla ei ollut vielä siihen mennessä tarvittavia aseita (ei ollut 152 mm haupitsitykkiä ja 305 mm laastia). Siksi vain kompleksi haupitsiversio, joka oli varustettu 203, 2 mm B-4 haupitsilla, jäi töihin.
SU-14: n luominen
Vuosi 1933 alkoi suuren tehon "tripleksin TAON" "itseliikkuvien aseiden" suunnittelun ja valmistuksen alusta, jota kutsuttiin edelleen SU-14: ksi. Ensimmäinen versio aseen pohjasta oli valmis kevään 1934 lopussa, mutta voimansiirtovikojen vuoksi alustan hienosäätö kesti kesän 1934 loppuun.
Itseliikkuvan aseen runko oli valmistettu valssatuista panssarilevyistä, joiden paksuus oli 10-20 mm, hitsattu ja niitattu. Kuljettajan sijainti on itseliikkuvan aseen etupuolella vasemmalla puolella. Hän seurasi tarkastusluukkujen kautta. Loput kuusi miehistön jäsentä sijaitsivat perässä erikoistuoleilla.
SU-14 laite
Tärkein aseistus on vuoden 1931 203, 2 mm B-4 haupitsi. muuttumattomalla ylemmällä telineellä ja koneiden nosto- ja kääntömekanismeilla. Suunnatun tulen käyttämiseksi käytettiin Hertz -järjestelmän optista panoraamaa. Itseliikkuvassa aseessa käytettiin lisäaseita 3 DT-konekivääriä, joiden kaliiperi oli 7, 62 mm ja jotka saattoivat sijaita 6 kiinnikkeessä taisteluajoneuvon sivuilla. Yksi konekivääri voitaisiin asentaa ilmatorjuntaversioon itseliikkuvan aseen etuosaan. Ammuksia kuljetettiin kahdeksan patruunan latausta ja 36 kiekkoa (2268 patruunaa) DT-konekiväärille.
Latausprosessin yksinkertaistamiseksi itseliikkuva ase oli varustettu kahdella nostolaitteella, joiden nostokyky oli 200 kgf. Laukaus ammuttiin paikallaan olevalla ampumayksiköllä, kun taas itseliikkuva ase vahvistettiin maahan avaimien avulla, jotka varustettiin hydraulisylintereillä, sekä manuaalisilla että sähkökäytöillä. Kulmat: pistoolin korkeus +10 - +60 astetta, kääntyminen - 8 astetta itseliikkuvan aseen ollessa paikallaan. Suurin ampumaetäisyys on -18000 metriä. Siirtoaika matkustustilasta ampuma -asentoon on enintään 10 minuuttia. Tulinopeus 10 laukausta 60 minuutissa.
Taisteluajoneuvo oli varustettu 500 hevosvoiman 12-sylinterisellä V-muotoisella bensiinimoottorilla M-17, joka oli varustettu kahdella Zenith-tyyppisellä KD-1-kaasuttimella. Moottori käynnistettiin Scintilla-käynnistimellä ja sytytysjärjestelmä varustettiin 24 voltin magnetojärjestelmällä, jossa oli myös magnetoa käyttävä käynnistin. Polttoainealue oli 120 km ja polttoainejärjestelmän tilavuus 861 litraa.
Vaihteiston elementit olivat 5-vaihteinen manuaalivaihteisto, joka yhdistettiin pää- ja apukytkimiin. Se sisälsi myös ilmanottojärjestelmän voimanoton ja kaksi ainutlaatuista loppukäyttöä. Ilma tuotesysteemien jäähdytykseen syötettiin aksiaalipuhaltimesta ja poistui ristikon sivuluukkujen kautta.
Taisteluajoneuvon jousitus oli kynttilätyyppinen jousi, joka oli kiinnitetty itseliikkuvan aseen alapuolelle. Jousituksen kuormituksen vähentämiseksi polttamisen aikana se sammutettiin. Vain toisella puolella oleva alavaunu koostui kahdeksasta keskikokoisesta maantiepyörästä, 6 kannatinrullasta, ohjaavasta takapyörästä ja etuvetopyörästä, jossa oli koukkuja telaketjuille. Kaikki komponentit otettiin raskaan T-35-säiliön alustasta, joka oli varustettu ulkoisella iskunvaimennuksella. Välipyörät valmistettiin metallinauhalla, joka osoittautui paremmaksi kuin kumi.
Taisteluajoneuvon sähköjohdot tehdään yksinkertaisen sähköpiirin mukaisesti. Verkkojännite -12 volttia, virtalähteet -2 käynnistysakkua 6 -STA -1X, kapasiteetti 144 A / h, sarjayhteydessä Scintilla -generaattoriin, joka toimii 24 V jännitteellä.
Testaus SU-14
Epäonnistumiset alkoivat siitä hetkestä, kun he siirtyivät tykistöalueelle (NIAP). Tuotteen kuljetuksen aikana useita raitoja puhkesi, tarkistuspisteeseen ilmestyi vieraita ääniä, moottori alkoi ylikuumentua, ja siksi testimatka laitteilla 250 km siirrettiin myöhempään aikaan.
Tykistön ammunta sai tyydyttävän arvion, vaikka paljastui myös vakavia puutteita: ampumisen aikana kansi (ohjausaseman työtason nimi) oli jatkuvasti liikkeessä, tärisee, oli mahdollista pysyä siinä vain, jos pidät lujasti kiinni kaiteisiin ja kaiteisiin. Palonopeus ei täyttänyt vaatimuksia, ammusten nostojärjestelmä osoittautui epäluotettavaksi.
Puutteiden poistamisen jälkeen kenttäkokeet toistettiin. Itseliikkuvat aseet saapuivat testialueelle muutettuina, ratoja vahvistettiin, jäähdytysjärjestelmää parannettiin. Tällä kertaa testit alkoivat tarkistaa itseliikkuvan aseen jalustan tieominaisuudet. 34 km: n kohdalla tarkistuspiste epäonnistui vian vuoksi. Ammuttaessa eri korkeuskulmissa ja muissa lisäolosuhteissa paljastui monia puutteita, joiden vuoksi valtionlautakunnan hyväksyminen itseliikkuvista aseista tässä muodossa tuli mahdottomaksi.
Muutoksen jälkeen prototyyppi lähetettiin testattavaksi maaliskuussa 1935. Valitettavasti suoritettu työ vaikutti vain runkoon ja moottorin voimansiirto-osaan (T-35-säiliön kytkimet ja vaihteisto asennettiin). Tykistökompleksi ei ole juuri muuttunut. Suoritettiin dynaamisia testejä, joiden aikana saatiin hyvä tulos, vaikka rikkoutumiset seurasivat tätä mallia tässä vaiheessa. Todettiin, että DT -konekivääreille valmistettuja panssaroiden reikiä pitkin ampuminen ei ole taktinen mahdollisuus. Oli myös mahdotonta käyttää kuljetettavia ampumatarvikkeita, joiden säilytys oli aseen telineen alla "marssivalla tavalla".
SU-14-hankkeen toteuttamisen aikana saatujen tietojen perusteella suunniteltiin SU-14-1: n uuden muutoksen yksiköt ja mekanismit, joiden prototyyppi koottiin vuoden 1936 alussa. Päivitetyssä suunnittelussa mallissa oli nykyaikaistettu vaihteisto, kytkimet, jarrut ja muut parannukset, pakoputket siirrettiin pois kuljettajasta, avauskiinnitysjärjestelmää parannettiin.
Pääase pysyi samana - vuoden 1931 mallin 203, 2 mm B -4 haupitsi. Ammukset eivät myöskään ole muuttuneet. Sen oli tarkoitus käyttää KhTZ: ssä tuotettua "Comintern"-traktoria sellaisena ammusten kuljettajana. Hätätilanteessa kaksi traktoria voisi toimittaa ACS: n korjausliikkeelle. DT -konekiväärien ammusten kuormitusta vähennettiin 2 196 laukauksella.
Panssarirungossa ei ollut näkyviä muutoksia lukuun ottamatta saranoidun sivun paksuuden vähenemistä 10 mm: stä 6 mm: iin. Malli sai muokatun pakotetun version M-17T-moottorista, mikä nosti 48 tonnin tuotteen nopeuden 31,5 km / h. Suspensiossa käytettiin paksumpia lehtijousia ja mekanismi jousituksen poistamiseksi käytöstä polttamisen aikana poistettiin. Tykistökokeet suoritettiin NIAP: ssa.
Joulukuussa 1936 Uralmashin tehtaalta ja Barrikadyn tehtaalta tuotiin 152 mm: n tykistöjärjestelmiä U-30 ja BR-2 runkokompleksin tykin version testaamiseksi. Samaan aikaan tapahtui uudelleen aseistaminen muihin järjestelmiin ja kompleksien testaus uusilla aseilla alkoi, mikä sai helmikuussa 1937 myönteisen arvion. Suunnitelluissa toimenpiteissä vuodelle 1937 suunniteltiin valmistaa viiden taisteluajoneuvon SU-14 BR-2 (152 mm Br2) koesarja, ja vuodesta 1938 lähtien tuotteen piti mennä "sarjaan".
Samaan aikaan vuoden 1939 puoliväliin mennessä suunniteltiin 280 mm: n itseliikkuvan pistoolin SU-14 Br5 valmistamista, mutta he yrittivät unohtaa SU-14 B-4 -haupitsin, koska sen kehittäjä oli johtava suunnittelija. Bolshevikkitehdas Mandesiev tunnustettiin "kansan viholliseksi". Pian SU-14 Syachintin luoja pidätettiin samanlaisen artikkelin alla, ja tämä tekniikka unohdettiin jonkin aikaa. Kaksi valmiita itseliikkuvia aseita siirrettiin GRAU-varastoon.
Vuoden 1939 lopussa, sodan aikana valkoisten suomalaisten kanssa, Puna-armeija aloitti hyökkäyksen Suomen armeijan hyvin valmistettua puolustusvyötä vastaan, joka luojaansa nimettiin Mannerheimin linjaksi. Se oli täydellisesti valmisteltu puolustuskompleksi, joka oli suunniteltu pitämään puolustuslinja jopa raskaan tykistön avulla. Täällä sotilasasiantuntijamme muistivat tarinan raskaista itseliikkuvista aseista. Nämä kaksi itseliikkuvat aseet poistettiin museoalueilta ja lähetettiin Neuvostoliiton valtion puolustuskomitean asetuksella tarkistettavaksi tehtaalle nro 185 (entinen Spetsmashtrestin koelaitos). Tarvittavien komponenttien alitoimituksen ja muiden viivästysten aikana kaksi ACS -laitetta oli kuitenkin valmis, kun suomalainen yritys oli jo päättynyt.
Mutta Neuvostoliiton raskaiden aseiden historiassa nämä mielenkiintoiset tuotteet onnistuivat jättämään jäljen: syksyllä 1941, Moskovan puolustuksen aikana, molemmat SU-14: t, osana erillistä erikoistarkoituksen mukaista raskasta tykistöä, käytettiin antaa tykistöiskuja Wehrmachtin eteneviä osia vastaan.
Joten tänään Kubinkassa on SU-14-1, joka on varustettu 152 mm Br-2-aseella.