Vuonna 1926 Puna -armeijan komento päätyi siihen, että oli tarpeen luoda useita uusia tykistökappaleita. Joukot tarvitsivat uusia aseita eri tarkoituksiin, joilla oli erilaisia ominaisuuksia. Tykistökomitean kokouksessa tunnistettiin armeijan tarpeet seuraavasti: 122 mm: n armeijan tykki, 152 mm: n tykki ja 203 mm: n pitkä haupitsi. Tämä oli yhden mielenkiintoisimman venäläisen aseen-suuritehoisen haupitsin B-4-historian alku.
Artkom -suunnittelutoimisto aloitti kolmen uusien aseiden hankkeen kehittämisen. Ryhmää, joka oli vastuussa 203 mm: n haupitsin luomisesta, johti F. F. Lander. Artkomin päätöksellä hankkeen kehittämiseen annettiin 46 kuukautta. Työ KB -komiteassa jatkui vuoden 1927 loppuun. Syyskuun 27. päivänä pääsuunnittelija Lender kuoli, ja pian sen jälkeen projekti siirrettiin Leningradin Bolshevik -tehtaalle (Obukhovin tehdas). Uusi projektipäällikkö oli A. G. Gavrilov. Kaikki jatkotyöt uuden suuritehoisen aseen hankkeessa tehtiin siellä. Kuitenkin, kuten tiedetään, Artkom KB: n asiantuntijat osallistuivat tulevaisuudessa joihinkin töihin, erityisesti työpiirustusten valmisteluun.
Tammikuun puolivälissä 1928 uuden hankkeen kehittäminen saatiin päätökseen. Asiantuntijat tarjosivat kaksi versiota itseliikkuvasta haupitsista kerralla. Samaan aikaan aseiden väliset erot olivat vähäiset: yksi vaihtoehdoista, jotka käyttivät suujarrun käyttöä, ja toisessa hankkeessa tämä yksikkö luopui. Tykistökomitean asiantuntijat tarkastelivat kahta hanketta ja tekivät valintansa. Useista teknisistä ja toiminnallisista syistä päätettiin jatkaa aseen projektin kehittämistä, koska se ei ollut varustettu suujarrulla. Ilmeisesti aseen ja kelkan muotoilu mahdollisti ilman lisäkeinoja vaimentaa takaiskuimpulssi, rajoittuen vain takaisinkytkentälaitteisiin.
Jostain syystä kaikkien seuraavien kolmen vuoden aikana kaikkien hankkeeseen osallistuvien organisaatioiden asiantuntijat tekivät tiettyjä muutoksia projektiin. Tämän seurauksena uuden suuritehoisen haupitsin prototyyppi koottiin vasta vuonna 1931. Saman vuoden kesällä ase toimitettiin Leningradin lähellä sijaitsevaan tieteelliseen tykistöalueelle, jossa ensimmäinen koe -ammunta alkoi. Ensimmäisen laukaisun tarkoituksena oli valita tarvittavat ruutilataukset. 30 -luvun alussa Neuvostoliitossa otettiin käyttöön uusi tykistöhankkeiden nimikkeistö. Bolshevikkitehtaan kehitystä osoitti nyt B -kirjaimella alkava indeksi. Uusi 203 mm haupitsi sai nimityksen B-4.
Raporttien mukaan Leningradin tehdas aloitti uusien aseiden massatuotannon jo vuonna 1932, vaikka rakentamisen tahti ei aluksi ollut kovin korkea. Lisäksi samana vuonna ilmestyi projekti aseen nykyaikaistamiseksi, jonka tarkoituksena oli lisätä sen tehoa. Suorituskyvyn parantamiseksi päätettiin käyttää uutta tynnyriä, joka oli kolme kaliiperia pidempi kuin vanha. Myös ratsun muoto on muuttunut. Muita ulkoisia eroja ei ollut. Haupitsin uusi versio sai nimityksen B-4BM ("High Power"). Analogisesti vanha versio sai nimensä B-4MM ("Low Power"). Massatuotannon ja käytön aikana etusijalle annettiin tehokkaampi haupitsi. Korjauksen aikana haupitsi B-4MM sai uusia pitkänomaisia tynnyreitä, minkä vuoksi pienitehoiset aseet poistettiin vähitellen käytöstä.
Kun kaikki testit suoritettiin vuonna 1933, B-4-ase otettiin käyttöön. Se sai virallisen nimen "203 mm haupitsi mod. 1931 ". Samana vuonna uusien haupitsien tuotanto alkoi Barrikadyn tehtaalla (Stalingrad). Siitä huolimatta tuotannon kehittäminen joutui vakaviin ongelmiin. Vuoden 33 loppuun asti Stalingradin työntekijät koottivat vain yhden haupitsin, mutta eivät ehtineet luovuttaa sitä. Barricades toimitti uuden mallin kaksi ensimmäistä asetta vasta vuonna 1934. On huomattava, että tehtaat "Bolshevik" ja "Barrikady" muuttivat jossain määrin haupitsin muotoilua. Joidenkin osien ja kokoonpanojen tuotanto tehtiin ottaen huomioon tietyn yrityksen kyvyt.
Tällaiset muutokset mahdollistivat uusien aseiden täysimittaisen rakentamisen aloittamisen, mutta vaikuttivat niiden ylläpidon monimutkaisuuteen joukkoissa. Koska alkuperäistä hanketta muutettiin valmistajien kykyjen mukaisesti, joukot saivat aseita, joilla oli melko suuria eroja. Tilanteen korjaamiseksi vuonna 1937 luotiin päivitetty projekti seuratusta haupitsista. Siinä otettiin huomioon yrityksissä tehdyt parannukset ja muutokset sekä muutamat muutokset. Kaikki tämä mahdollisti eroon aiemmin havaituista eroista. Vuoden 1937 alkuun asti kaksi tehdasta tuotti ja luovutti tykkimiehille noin 120 haupitsia.
Päivitettyjen piirustusten julkaiseminen ratkaisi suurimman osan olemassa olevista ongelmista. Joidenkin lähteiden mukaan Leningradin ja Stalingradin tehtaiden haupitsit olivat kuitenkin erilaisia. Vuonna 1938 päivitetty dokumentaatio siirrettiin Novokramatorskin koneenrakennustehtaalle, joka liittyi pian uusien aseiden valmistukseen.
B-4 haupitsien sarjatuotannon aloittamisen jälkeen Artkomin ja tuotantolaitosten asiantuntijat muuttivat projektia useita kertoja ominaisuuksien parantamiseksi. Tynnyri koki suurimmat muutokset. Aluksi tynnyri oli kiinnitetty ja koostui useista lieriömäisistä osista. Myöhemmin päätettiin siirtyä vuoraustynnyreihin. Ensimmäinen kokeellinen vuoraus B-4MM-aseelle tehtiin keväällä 1934, B-4BM: lle-saman vuoden loppuun mennessä. Tulevaisuuden tiettyjen vaikeuksien vuoksi "High power" -haubitsit saivat sekä kiinnitetyt tynnyrit että vuoraukset. Samaan aikaan vuorausten tuotanto "Barrikadeilla" alkoi vasta syksyllä 1938.
Samana vuonna 1934 esitettiin ehdotus B-4-haupitsin muunnoksen luomiseksi, joka kykenee ampumaan kiväärikuulia. Sivupinnan monikulmaisen muodon vuoksi tällaisilla ammuksilla olisi teoriassa pitänyt olla parempia ominaisuuksia. Tällaisen ehdotuksen testaamiseksi Bolshevikin tehtaalla tehtiin kokeellinen tynnyri, jossa oli erityisiä uria. Tämän tynnyrin reikässä oli 48 kivääriuraa, joiden jyrkkyys oli 12 kaliiperia. Jokaisen uran syvyys oli 2 mm ja leveys 9 mm. Uran väliin jäi 4, 29 mm leveä kenttä. Tällainen tynnyri mahdollisti noin 172-174 kg painavien, 1270 mm pitkien kiväärien käyttämisen noin 22-23 kg: n räjähdysaineella. Kuorien sivupinnalla oli uria, joiden syvyys oli 1, 9 mm.
Vuoden 1936 lopussa Scientific Testing Artillery Range -asiantuntijat testasivat haupitsin ehdotettua muutosta ja tekivät pettymyksen. Syy kritiikkiä hanketta kohtaan oli aseiden lataamisesta aiheutuva haitta, joka liittyi ammuksen kivääripintaan, huomattavien etujen puute perusversiossa B-4: een verrattuna ja muut kokeneiden haupitsien ominaisuudet kivääreissä. Tämän aiheen käsittely keskeytyi näkymien puuttumisen vuoksi.
Vuonna 1936 saapui 203 mm: n haupitsit. 1931 sai uudet tynnyrit muokatulla kierteellä. Aiemmin tynnyreissä oli 64 kivääriä 6, 974 mm leveitä ja 3 mm leveitä marginaaleja. Käytön aikana kävi ilmi, että tällainen runkojen tai vuorausten leikkaaminen voi johtaa leikkuukenttien häiriöihin. Tästä syystä on kehitetty uusi leikkausvaihtoehto, jossa on 6 mm: n urat ja 3 974 mm: n marginaalit. Tällaisten tynnyrien testien aikana paljastui niiden kuparipinnoitus. Kuitenkin tykistöosaston asiantuntijat päättivät oikein, että tällainen haitta on hyväksyttävä hinta aiemmin havaittujen ongelmien poistamiseksi.
B-4 haupitsi osoittautui melko raskaaksi, mikä vaikutti sen toiminnan erityispiirteisiin. Ehdotettiin toimittamaan ase taistelutyöpaikalle osittain purettuna. Vaunuyksiköt pysyivät tela -alustaisella hinattavalla alustalla, ja tynnyri poistettiin ja asetettiin erityiseen vastaanottavaan ajoneuvoon. Ajoneuvosta kehitettiin kaksi versiota: telaketju B-29 ja pyörillä varustettu Br-10. Näillä tuotteilla oli sekä hyviä että huonoja puolia. Esimerkiksi telaketjuisella ajoneuvolla oli suurempi maastohiihtokyky, mutta telat rikkoutuivat säännöllisesti käytön aikana. Lisäksi B-29-vaunun siirtämiseksi tynnyri alas laskettuna vaadittiin 1250 kg: n voimaa, joten joissakin tapauksissa sitä oli hinattava kahdella traktorilla kerralla. Pyörävaunu vaati viisi kertaa vähemmän vaivaa, mutta se jumittui maastossa.
Neuvostoliiton 203 mm haupitsin B-4 miehistö kuorii Suomen linnoitukset
Kesällä 1938 tehtiin kahden tynnyrivaunun vertailutestit, joiden tuloksia molempia yksiköitä arvosteltiin ankarasti. Sekä B-29 että Br-10 eivät täyttäneet vaatimuksia. Pian tehdas # 172 (Perm) sai tehtävän kehittää uusi hinattava asevaunu sekä B-4: lle että kahdelle muulle tuolloin luotavalle aseelle (ns. Tripleksitykistö). Tämä vaunuprojekti, nimeltään M-50, ei saanut asianmukaista huomiota, minkä vuoksi toisen maailmansodan alkaessa B-4 haupitsit oli vielä varustettu epätäydellisillä vaunuilla ja vaunuilla.
Suuritehoisen haubitsin B-4 203 mm pääelementti oli 25-kaliiperinen kivääritynnyri (kivääriosa oli 19,6-kaliiperi). Eri sarjan aseita valmistettiin useilla tynnyreillä. Nämä olivat pultattuja tynnyreitä, joissa ei ollut vuorausta, jotka oli kiinnitetty vuorauksella, ja monoblokkeja vuorauksella. Raporttien mukaan haupitsitynnyrit olivat rakenteesta riippumatta vaihdettavissa.
Tynnyri lukittiin Schneider -järjestelmän männänpultilla. Ikkunaluukun toimintaperiaate riippui tynnyrin tyypistä. Niinpä aseissa, joissa on kiinnitetty tynnyrit, oli kaksi- tai raidepultti. Monoliittisissa tynnyreissä käytettiin vain kaksitahtihousuja. Muista, että kaksitahtinen pultti, kun se on auki, pyörii akselinsa ympäri, irrotetaan tynnyristä (ensimmäinen isku) ja poistetaan sitten ratsasta ja siirtyy samalla sivulle, jolloin voit ladata pistoolin (toinen). Kolmitahtisen järjestelmän tapauksessa pultti tulee ensin ulos tynnyristä käyttämällä erityistä kehystä (toinen isku) ja vasta sen jälkeen vedetään sivulle (kolmas).
Neuvostoliiton 203 mm: n haupitsin B-4 miehistö ampuu Voronežin laitamilla. Howitzer -tynnyri laskettiin alas aseen lataamiseksi
Haupitsin tynnyri kiinnitettiin hydraulisiin takaisijarruihin ja hydropneumaattisiin vetolaitteisiin perustuviin rekyylilaitteisiin. Laukauksen aikana kaikki takaisinkytkentälaitteiden yksiköt olivat paikallaan. Lisävarusteena vakauden varmistamiseen ammuttaessa käytettiin telavaunun sänkyyn asennettua avaajaa.
Kehto aseen kanssa asennettiin ns. ylempi vaunu - malli, joka tarjoaa ohjausta vaaka- ja pystytasoissa. Ylempi vaunu oli kosketuksissa tela -alustaan pystysuuntaisen taistelutapin avulla, jolla se voi pyöriä ohjausmekanismeja käytettäessä. Pistoolivaunun rakenne ja takaisuvoimaan liittyvät rajoitukset sallivat vaakasuoran ohjauksen vain alueella, jonka leveys on 8 °. Jos tuli oli siirrettävä suuremmalle kulmalle, koko ase oli käytettävä.
Nostomekanismin hammastettu sektori oli kiinnitetty telineeseen. Sen avulla oli mahdollista muuttaa tynnyrin korkeuskulmaa välillä 0 ° - 60 °. Negatiivisia korkeuskulmia ei annettu. Osana nostomekanismia oli järjestelmä, jolla ase saatettiin nopeasti latauskulmaan. Sen avulla tynnyri laskettiin automaattisesti alas ja sallittiin lastaus.
Kaikki B-4-hinattavan haupitsin yksiköt asennettiin alkuperäisen telaketjun runkoon. Ase oli varustettu 460 mm leveillä teloilla, jousitusjärjestelmällä, jarruilla jne. Toukkaradan takaosassa oli runko, jossa oli vantaat lepäämään maassa. Telaketju 203 mm haupitsi mod. Vuoden 1931 vuotta myöhemmin käytettiin muiden aseiden tukikohtana: 152 mm Br-2 tykki ja 280 mm Br-5 laasti.
Uusi suuritehoinen haupitsi oli yksi tuon ajan suurimmista ja raskaimmista kotimaisista tykistökappaleista. Kokoon asennetun aseen pituus oli noin 9,4 m ja leveys lähes 2,5 m. Tulilinjan korkeus oli 1910 mm. Tynnyrin pituus sulkimen kanssa ylitti 5,1 m ja niiden kokonaispaino oli 5200 kg. Ottaen huomioon ns. Takaisinkytkentäosista tynnyri painoi 5,44 tonnia. Vaunun massa oli 12,5 tonnia. Siten ampujavalmis haupitsi painoi 17,7 tonnia lukuun ottamatta erilaisia apuvälineitä ja ammuksia. B-29-tynnyrivaunulla toukkaradalla oli oma paino 7,7 tonnia, vaunun paino tynnyrillä oli 13 tonnia. Br-10-pyöräinen vaunu painoi 5, 4 tonnia tai 10, 6 tonnia tynnyrillä.
203 mm: n B-4-haupitsit, joita Comintern-traktorit vetävät Punaisen aukion yli vuoden 1941 vappupäivän paraatin aikana. Haupitsit B-4 olivat osa korkean komennon reservin suuritehoisia haupitsitykistörykmenttejä
Howitzer B-4: tä palveli 15 hengen miehistö. Heillä oli käytettävissään nosturi kuorien lataamiseen ja joukko muita aseiden käyttöä helpottavia laitteita. Erityisesti aseiden vaunun sivupinnoille oli asennettu kaksi metallisuojilla peitettyä ampujaistuinta. Kohdistusohjausmekanismit tuotiin aseen molemmille puolille.
B-4-ase purettiin pitkiä matkoja. Toukkurivaunua voitaisiin hinata enintään 15 km / h nopeudella, tynnyrivaunua - enintään 25 km / h. Jos haupitsia oli tarpeen siirtää lyhyitä matkoja (esimerkiksi paikkojen välillä), hinaus kootussa tilassa oli sallittua. Tässä tapauksessa nopeus ei saa ylittää 8 km / h. Suositellun nopeuden ylittäminen uhkasi rungon vaurioitumista tai tuhoutumista.
B-4 haupitsi voisi käyttää kaikkia käytössä olevia 203 mm: n tykinkuulia. Sen tärkeimmät ammukset olivat F-625- ja F-625D-räjähtävät kuoret sekä G-620- ja G-620T-betonilävistyskuoret. Tämä ampumatarvike painoi noin 100 kg ja kuljetti 10–25 kg räjähteitä. Sodanjälkeisenä aikana B-4-aseen ampumatarvikkeita laajennettiin erityisellä ammuksella, jolla oli ydinkärki.
Pistooli käytti erillistä korkin täyttöä. Yhdessä ammuksen kanssa ehdotettiin, että kammioon sijoitetaan yksi 12 polttoainepanoksen variantista: kokonaispainosta 15 kg nro 11, joka painaa 3,24 kg. Mahdollisuus yhdistää jauhepanoksen paino ja tynnyrin korkeus yhdessä useiden eri tyyppisten ammusten kanssa, joilla on erilaiset ominaisuudet, tarjosi suuren joustavuuden haupitsin käytössä. Kohteen tyypistä ja sen etäisyydestä riippuen pystyttiin yhdistämään pystysuora ohjauskulma ja ponneainepanoksen paino. Ammusten kuonon nopeus vaihteli välillä 290 - 607 m / s. Suurin ampuma -alue, joka saavutettiin kaikkien muuttuvien parametrien optimaalisella yhdistelmällä, saavutti 18 km.
Pitkän kantaman ase kersantti G. D. Fedorovsky ampuu Moskovan lähellä toimivan vastahyökkäyksen aikana - allekirjoitus valokuvan alla Venäjän federaation puolustusministeriön tykistö-, konepaja- ja signaalijoukon museon näyttelyssä Pietarin kaupungissa
Kuorien ja korkkien lataamiseen ruudilla käytettiin pientä nosturia, joka sijaitsi vaunun runkoissa. Ammusten suuren massan vuoksi manuaalinen lataaminen oli vaikeaa. Ennen kuormauslinjalle nostamista kuoret asetettiin erityiseen lokeroon, joka nostettiin nosturilla. Tällaiset laitteet helpottivat laskennan työtä, mutta palonopeus oli pieni. Koulutettu miehistö pystyi ampumaan yhden laukauksen kahdessa minuutissa.
Kaikista vaikeuksista huolimatta kolme tehdasta pystyi hallitsemaan suuritehoisten haupitsien B-4 modin tuotannon. 1931 Tuotannon huippuhetkellä jokainen kolmesta tehtaasta tuotti useita kymmeniä aseita vuosittain. Toisen maailmansodan alkaessa Puna -armeijalla oli 849 tällaista haupitsia, mikä ylitti alun perin vaaditun määrän.
Tiedetään, että elokuussa 1939 hyväksyttiin uusi mobilisaatiosuunnitelma, joka muun muassa vahvisti suuritehoisten tykistöjen organisaatiorakenteen. Osana Ylikomentojen reservin tykistöä suunniteltiin muodostamaan 17 suuritehoista haupitsitykistöryhmää (aukko b / m), joissa jokaisessa oli 36 B-4 haupitsia. Jokaisessa rykmentissä on 1374 henkilöä. 13 uutta rykmenttiä oli tarkoitus käyttää kaksi kertaa. Joukot tarvitsivat yhteensä 612 uutta asetta. Samaan aikaan sodan vaatimusten täyttämiseksi oli lisäksi rakennettava noin 550-600 haupitsia.
B-4 haupitsi kiinnitetty 1. Valko-Venäjän rintaman 3. iskunarmeijan 79. jalkaväkijoukon 150. jalkaväkirykmentin 150. jalkaväkirykmentin 756. jalkaväkirykmentin 1. jalkaväkipataljoonaan Berliinin hyökkäyksen aikana. Pataljoonan komentaja - kapteeni S. Neustroev, tuleva Neuvostoliiton sankari
Ensimmäinen aseellinen konflikti, jossa B-4 haupitsia käytettiin, oli Neuvostoliiton ja Suomen sota. Vuoden 1939 loppuun mennessä lähes puolitoista sataa näistä aseista siirrettiin rintamalle, joita käytettiin aktiivisesti suomalaisten linnoitusten tuhoamiseen. B-4-aseet ovat osoittaneet olevansa epäselviä. Haupitsin voima riitti tuhoamaan osan pillereistä, mutta usein tykistön oli kohdattava enemmän puolustettuja kohteita. Joskus betonirakenteen tuhoamiseksi piti osua yhteen pisteeseen kahdella tai kolmella kuorella. Samaan aikaan tehokkaan tulen aikaansaamiseksi haupitsi oli saatettava lähes manuaalisesti noin 200 metrin etäisyydelle kohteesta. Haupitsin yleinen liikkuvuus jätti myös paljon toivomisen varaa sen kuljetukseen liittyvien rajoitusten vuoksi.
Tykistömiesten taistelutyötä vaikeuttivat vaakasuoran tähtäyksen pienet kulmat, minkä vuoksi tulen siirtämiseksi suurelle kulmalle oli tarpeen käyttää koko ase. Joissakin tilanteissa miehistöiltä puuttui suoja vihollisen tulta vastaan, minkä vuoksi heidän täytyi luottaa hätäisesti kaivettuihin kaivantoihin ja muuhun suojaan.
Kaikista ongelmista ja vaikeuksista huolimatta B-4 suuritehoiset haupitsit selvisivät kuitenkin hyvin tehtävistään. Näiden aseiden käyttö mahdollisti suuren joukon suomalaisten linnoitusten tuhoamisen ja siten joukkojen suorittaman heille määrätyt tehtävät. Talvella 1939-40 yli 140 haubitsista vain 4 vaurioitui tai katosi, loput palasivat yksiköihin sodan päätyttyä. Onnistuneet iskut betonilävistyskuorista jättivät kasaan murskattua betonia ja taivutettua raudoitusta suomalaisista linnoituksista. Tätä varten B-4 haupitsi sai lempinimen "Karjalan kuvanveistäjä".
Kesäkuun 22. päivänä 1941, osana Ylikomentojen reservin tykistöä, oli 33 aukkoa b / m, jotka oli aseistettu B-4 haupitsilla. Valtion mukaan heillä oli oikeus 792 haupitsiin, vaikka niiden todellinen määrä ei joidenkin lähteiden mukaan ylittänyt 720. Sodan puhkeaminen johti tietyn määrän aseiden menettämiseen. Kesän ja syksyn aikana 41. puna -armeija menetti 75 haupitsia eri syistä. Tällaisten aseiden tuotantoa vähennettiin merkittävästi osuvampien järjestelmien hyväksi, minkä vuoksi vain 105 haupitsia valmistettiin ja luovutettiin joukkoille sodan aikana.
Joistakin kadonneista aseista tuli saksalaisten joukkojen pokaaleja. Joten, 529. väli b / m, jolla ei ollut vaadittua määrää traktoreita, menetti 41. kesällä 27 käyttökelpoista asetta. Wehrmachtissa kaapatut B-4: t saivat nimityksen 20,3 cm Haubitze 503 (r) ja niitä käytettiin rajoitetusti erilaisten operaatioiden aikana. Saksalaiset käyttivät ammutessaan näistä haupitsista G-620-betonilävistyskuoria ja oman tuotannon jauhekorkkeja. Useista syistä johtuen "saksalaisten" B-4-koneiden määrä väheni jatkuvasti. Joten keväällä 44, vihollisella oli käytössään vain 8 siepattua asetta.
Neuvostoliiton 203 mm: n haupitsin B-4 miehistö vanhemman kersantti S. Spinin johdolla Sopotin esikaupungissa Danzigissa (nykyinen Gdansk, Puola) ampuu saksalaisia joukkoja Danzigissa. Oikealla on Vapahtajan kirkko (Kościół Zbawiciela)
Pienen liikkuvuuden ja joukkojen jatkuvan vetäytymisen vuoksi Puna -armeijan komento kesällä 1941 päätti vetää taaksepäin kaikki suuritehoiset haupitsitykistörykmentit. Tykistömiehet palasivat rintamalle vasta vuoden 1942 lopussa, jolloin strateginen aloite alkoi siirtyä Neuvostoliitolle. Myöhemmin B-4 haupitsia käytettiin aktiivisesti eri hyökkäysoperaatioissa vihollisen linnoitusten tuhoamiseksi.
Kuten muut haupitsit, arr. Vuosi 1931 oli tarkoitettu ammuttaviksi saranoiduilla lentoreiteillä. Kuitenkin sodan jälkipuoliskolla Puna -armeija hallitsi myös suoraa tulta. Ensimmäinen tällainen tapaus tapahtui 9. kesäkuuta 1944 Leningradin rintamalla. Suuritehoisen tykistön tehtävänä oli tuhota hyvin suojattu suuri bunkkeri, joka oli muiden ampumapaikkojen peitossa. Tämä linnoitusten kompleksi oli vihollisen puolustuksen perusta alueella, minkä vuoksi se piti tuhota mahdollisimman pian. Puna -armeijan tykistöt vartiokapteeni I. I: n akkukomentajan alaisuudessa. Vedmedenko peitti traktorit taistelun melulla ja toi paikalle kaksi B-4 haupitsia. Kahden tunnin ajan haupitsit, joissa oli suora tuli 1200 metrin etäisyydeltä, osuivat betonilävistävillä kuorilla usean metrin paksuisia linnoituksen seiniä vasten. Epätyypillisestä sovellusmenetelmästä huolimatta aseet selviytyivät tehtävästä. Pillerilaatikon tuhonneen pariston komentaja sai Neuvostoliiton sankarin arvonimen.
Tulevaisuudessa saapuvat 203 mm suuritehoiset haupitsit. 1931 ammuttiin toistuvasti suoralla tulella. Uutiset ovat laajalti tunnettuja, joissa aseen miehistö ampuu tällä tavalla Berliinin kaduilla. Kuitenkin tärkein tulitapa pysyi "haupitsityylisenä" tulina suurena korkeuskulmana. Toisen maailmansodan päättymisen aikaan joukkoilla oli 760 tällaista haupitsia.
B-4 haupitsille oli ominaista heikko liikkuvuus käytetyn telavaunun rajoitusten vuoksi. Ratkaisu tähän ongelmaan voisi olla sellaisella aseella varustetun itseliikkuvan tykistöyksikön luominen. Kolmekymppisellä Neuvostoliiton insinöörit kehittivät SU-14 ACS: n raskaan T-35-säiliön perusteella. Tällaisen auton suurin nopeus moottoritiellä oli 22 km / h. Rakennettiin kaksi prototyyppiä, jotka testattiin vuonna 1940 ja lähetettiin varastoon. Vuonna 1941 heidät lähetettiin Kubinkan asemalle osallistumaan Moskovan puolustukseen. Tämä oli ainoa tapaus käyttää tällaisia itseliikkuvia aseita.
Sodan päätyttyä armeija palasi ajatukseen pyörillä varustetun vaunun luomisesta B-4: lle ja muille aseille. Työt viivästyivät useista syistä, minkä seurauksena B-4M-haupitsin prototyyppi pyörillä ilmestyi vasta vuonna 1954. Uusi pyörävaunu toisti jossain määrin telaketjun rakennetta. Haupitsin kiinnitysjärjestelmät pysyivät ennallaan, ylempi vaunu ei myöskään kokenut suuria muutoksia. Vaunun alayksiköt saivat pohjalevyn ja neljä pyörää. Ampumista valmisteltaessa pyörien piti nousta, minkä seurauksena aseen pohjalevy putosi maahan.
Vuonna 1954 armeija testasi uutta vaunua B-4-tykillä ja 152 mm: n Br-2-tykillä. Seuraavana vuonna hänet otettiin palvelukseen. Uudet yksiköt varustettiin B-4-aseilla (tällaisen modernisoinnin jälkeen ne nimettiin B-4M: ksi), Br-2: ksi ja Br-5: ksi. Uudet tynnyrit, pultit jne. ei tuotettu. Modernisointi koostui olemassa olevien yksiköiden asentamisesta uusiin vaunuihin.
Haupitsi arr. 1931 pysyi palveluksessa 80 -luvun loppuun asti. Lisäksi 60-luvun puolivälissä sen ampumatarvikkeita täydennettiin uudella erityisellä 3BV2-ammuksella, jossa oli ydinase. Tällaiset ammukset mahdollistivat merkittävästi vanhan aseen taistelukyvyn lisäämisen.
Suuritehoinen B-4 203 mm haupitsi on yksi Neuvostoliiton kuuluisimmista tykistökappaleista suuren isänmaallisen sodan aikana. Aseesta, jolla on tyypillinen muotoilu ja korkea suorituskyky, on tullut yksi Puna -armeijan loukkaavan toiminnan symboleista. Kaikki suuret operaatiot vuoden 1942 lopusta lähtien suoritettiin 203 mm: n haupitsien tuella, jotka osuivat luottavaisesti vihollisen linnoituksiin.
Neuvostoliiton 203 mm B-4 haupitsi ampuu Berliinissä yöllä
Neuvostoliiton sotilas 1933-mallin 203 mm: n B-4-haupitsissa yhdeksännen haupitsitykistöprikaatin toimesta.
Kirjoitus kilvessä:”Työkalu nro 1442. Ampui ensimmäisen laukauksen Berliiniin 23.4.45, aseen komentaja Jr. s-t Pavlov I. K. Gunner - efr. Tsarev G. F."
