Sovremennyn 956 -paloaluksen suunnittelu alkoi vuonna 1971. Muutos aluksen tarkoituksessa suunnitteluprosessin aikana johtui Yhdysvaltain ohjelmasta luoda uuden sukupolven Spruens -luokan hävittäjiä - Yhdysvaltain laivaston ensimmäisiä monikäyttöisiä aluksia. Niinpä tykistöaseiden lisäksi ilmapuolustusta vahvistettiin merkittävästi, otettiin käyttöön uusi alusten vastainen ohjusjärjestelmä 3M80 Mosquito. Mutta uuden SJSC "Polynom": n valtava koko ja aluksella olevien varojen puute, jotka aiemmin käytettiin voimakkaisiin tykistöaseisiin, esti niiden nousemisen samalla tasolla kuin ulkomaiset kollegansa. Ylivoima oli vain tykistö- ja ilmapuolustusjärjestelmissä, muuten "956 Sovremenny" hävisi. Tällaisten olosuhteiden yhteydessä ilmestyi ajatus kahden aluksen järjestelmän luomisesta: erikoisalus PLO 1155 Udaloy ja alus URO ja ilmapuolustus "956 Sovremenny". Itse asiassa suunniteltiin ryhmien 1155 Udaloy ja "956 Sovremenny" yhteistoimia, 50 hankkeen rakentamista.
Voimalaitoksena päätettiin käyttää kaasuturbiiniyksikköä, koska YuTZ ei tarjoa ohjelmaa kaikkien turbiinilaivojen rakentamiseen. Lisäksi, jos dieselpolttoaineeseen liittyy vaikeuksia, laivastossa on raakaöljyä tai polttoöljyä käyttäviä aluksia. Huolimatta monista kaasuturbiinin toiminnan ominaisuuksista, ratkaisu on toteutettu. Kuitenkin kaasuturbiinin toiminnan erityispiirteitä entistä jännittyneemmillä kattiloilla ei otettu huomioon.
Asennus vaati pätevää huoltoa käytön aikana ja niukkoja kulutustarvikkeita, joiden vuoksi kalustossa saattaa ilmetä ongelmia. Toimintasääntöjen rikkominen johti onnettomuuksiin, jotka aiheuttivat epäluottamusta näihin asennuksiin.
Tietoja taistelujärjestelmän tavoitteista voidaan saada aluksen aktiivisilta ja passiivisilta antureilta, partiolentokoneilta, muilta muodostusaluksilta sekä viestintäkanavilta aluksen helikopterilta. Monikanavainen puolustusohjausjärjestelmä pystyy seuraamaan ja lyömään useita kohteita samanaikaisesti.
956E -hankkeen mukaan Kiinaan rakennettiin kaksi alusta.
