Viime kuukausina on keskusteltu aktiivisesti Mistral -hankkeen ranskalaisten laskeutumisalusten toimittamisesta. Samanaikaisesti Venäjällä valmistuu hankkeen 11711 johtavan laskeutumisaluksen rakentaminen. Suuri laskeutumisalus (BDK) "Ivan Gren" on ollut rakenteilla vuodesta 2004 ja sen toimitus on suunniteltu ensi vuonna. Kotimaisten tiedotusvälineiden mukaan hankkeen 11711 toisen suuren laskeutumisaluksen rakentaminen alkaa lähitulevaisuudessa.
Muutama päivä sitten uutistoimisto TASS julkaisi katkelmia Nevskin suunnittelutoimiston (PKB) pääjohtajan Sergei Vlasovin haastattelusta. S. Vlasov puhui hankkeen 11711 johtavan suuren laskeutumisaluksen rakentamisen edistymisestä sekä tämän tyyppisten alusten jatkossuunnitelmista.
Viime kesänä todettiin, että Ivan Gren -laiva valmistuu, testataan ja luovutetaan laivastolle vuoden 2014 loppuun mennessä. S. Vlasovin mukaan uuden suuren laskualuksen lopulliset kustannukset on nyt määritetty ja määräajat kaikkien vaadittujen töiden suorittamiselle on asetettu. Laiva on tarkoitus luovuttaa asiakkaalle ensi vuonna.
Samanaikaisesti hankkeen johtavan aluksen valmistumisen kanssa laivasto ja Nevskoe Design Bureau valmistautuvat rakentamaan toisen uuden tyyppisen suuren laskeutumisaluksen. Päätös projektin 11711 toisen aluksen rakentamisesta on jo tehty. Nevskin suunnittelutoimiston pääjohtajan mukaan toinen alus rakennetaan alkuperäisen projektin 11711 mukaisesti, ja siihen on tehty joitakin muutoksia Ivan Grenin suuren laskeutumisaluksen rakentamisen aikana. Lisäksi hankkeeseen tehdään joitakin muita muutoksia käytettyjen komponenttien ja laitteiden osalta.
Suurin ongelma, jonka Nevskin suunnittelutoimiston suunnittelijat ratkaisevat, koskee maahantuotuja komponentteja. Kansainvälisen areenan nykyisten tapahtumien valossa ulkomaisten kumppaneiden toimittamien komponenttien määrä on minimoitava. Tästä syystä insinöörit viimeistelevät parhaillaan alkuperäistä suunnittelua 11711 ottaen huomioon uudet komponentin alkuperää koskevat vaatimukset. S. Vlasovin mukaan projektin johtavalla laskeutumisaluksella oli hyvin vähän vieraita komponentteja, ja lisäksi ne kaikki toimitettiin aikaisemmin. Tämän seurauksena tuonnin korvaamiseen liittyvät ongelmat ratkaistaan vain toisen aluksen osalta.
Tällä hetkellä tuontikomponenttien korvaaminen on yksi vaikeimmista ongelmista. BDK -projekti 11711 tarvitsee useita ulkomailta tilattuja erikoislaitteita. Joidenkin järjestelmien vaihtamiseen liittyy tiettyjä vaikeuksia. Näin ollen ongelmia syntyy jäähdytyskoneiden sekä pilsi- ja jätevedenpuhdistamoiden toimittajien valinnassa. Kuitenkin, kuten Nevski PKB: n pääjohtaja sanoi, on jo löydetty kotimaisia valmistajia, jotka voivat toimittaa pilssivedenkäsittelyjärjestelmiä ja -uuneja jätteen tuhoamiseksi.
On huomattava, että toisen BDK -projektin 11711 rakentaminen todella jatkuu eikä aloiteta alusta. Useita vuosia sitten tehtiin joitain töitä, erityisesti useita tämän aluksen rungon osia. Suuren Ivan Grenin laskeutumisveneen pään ongelmien vuoksi päätettiin kuitenkin keskeyttää kaikki työt. Kuten Nevskin PKB: n pääjohtajan sanoista ilmenee, puolustusministeriö on päättänyt jatkaa rakentamista ja toimittaa laivastolle uuden BDK -hankkeen 11711.
Projektin 11711 johtava suuri laskeutumisalus, Ivan Gren, laskettiin alas vuonna 2004. Myöhemmin aluksen rakentaminen kohtasi useita erityisiä taloudellisia ja teknisiä ongelmia. Näiden ongelmien vuoksi aluksen rakentaminen viivästyi, ja vesillelasku tapahtui vasta keväällä 2012. Toisen suuren laskeutumisaluksen rakentamisen valmistelut aloitettiin vuonna 2010, mutta lopetettiin pian projektin viimeistelyn vuoksi.
Hankkeen 11711 suurista laskeutumisaluksista piti tulla hankkeen 1171 suuren laskeutumisaluksen edelleenkehitys ja ne luotiin niiden perusteella. Alun perin suunniteltiin rakentaa kuusi tämän tyyppistä alusta, mutta niiden todellinen määrä voi olla erilainen. Päätös sarjan uusista suurista laskeutumisaluksista olisi tehtävä johtavan aluksen testaustulosten perusteella.
BDK -projektin 11711 iskutilavuus on 5 tuhatta tonnia, kokonaispituus 120 m, enimmäisleveys 16,5 m ja syväys 3,6 m. Alukset ehdotetaan varustettavaksi 4000 hv: n dieselvoimalaitoksella. Dieselmoottoreiden nopeuden on oltava jopa 18 solmua ja matkaetäisyyden enintään 3500 meripeninkulmaa. Polttoaine- ja elintarvikehuollon julistettu itsenäisyys on 30 päivää.
BDK -hankkeen 11711 aseistuskompleksi koostuu yksinomaan tykistöjärjestelmistä. Alusten pääaseen tulisi olla AK-176-tykistökiinnike 76 mm: n aseella. Ilmatorjuntaa ehdotetaan toteutettavaksi käyttämällä kahta AK-630M-laitetta, joiden kaliiperi on 30 mm. Laskeutumisjoukkojen palotukea varten alukset on varustettu kahdella A-215 Grad-M -laukaisukoneella. Alukset voivat kuljettaa yhden Ka-29-helikopterin ja varmistaa sen toiminnan.
Laskuyksiköt ja varusteet tulee sijoittaa säiliön kannelle aluksen rungon sisään. Tehtävästä riippuen Project 11711 BDK voi kuljettaa jopa 300 ihmistä, enintään 13 pääsäiliötä, jopa 36 panssaroitua kuljettajaa tai 20 20-jalkaisia kontteja. Laitteet voidaan ladata keularampin tai kannen neljän oven luukun kautta. Jälkimmäisessä tapauksessa aluksen on käytettävä rahtinosturia. Veneiden ja veneiden kanssa työskentelyyn on kaksi venenosturia. Laskeutumisen aikana kannen luukkua käytetään tuulettamaan aluksen sisätilavuudet, jotta vältetään niiden täyttäminen pakokaasuilla.
Tällä hetkellä Nevskoje PKB käsittelee hankkeen 11711 muuttamista vaaditun tuonnin korvaamisen yhteydessä ja myös uusia hankkeita. Asiantuntijat osallistuvat ennakoivasti lupaavan suuren laskeutumisaluksen hankkeen luomiseen. Tämän hankkeen materiaalit on tarkoitus toimittaa laivaston komennolle, joka päättää sen kohtalon.
