Venäjän armeijan uudistamisen yhteydessä yksi ensisijaisista tehtävistä on varustaa se nykyaikaisilla aseilla ja sotilastarvikkeilla. Puolustusvoimien panssaroiduilla ajoneuvoilla varustamisen alalla johtava rooli on annettu vertikaalisesti integroidulle rakenteelle Scientific and Production Corporation Uralvagonzavod (NPK UVZ), joka yhdistää 19 teollisuusyritystä, tutkimuslaitosta ja suunnittelutoimistoa viidessä Venäjän federaatiopiirissä. UVZ on maan suurin monipuolinen koneenrakennuskompleksi, joka tuottaa yli kaksisataa erilaista sotilas- ja siviilituotetta.
12. SYYSKUU - TANKERIPÄIVÄ
Kriisin viidakon läpi
Alun perin NPK UVZ: n integroidun rakenteen luominen johtui tarpeesta keskittyä panssaroitujen ja tykistön aseiden ja laitteiden luomiseen liittyvään teknologiseen, suunnitteluun, tieteelliseen ja tuotannolliseen kehitykseen. Yritykseen kuuluu tunnettuja puolustustuotteiden kehittäjiä, jotka ovat työskennelleet vuosikymmeniä metallien, materiaalien, laitteiden ja teknologioiden tutkimuksen alalla. Puolustusteollisuudelle ominaiset korkeat teknologiat mahdollistavat tuotannon uudelleenrakentamisen mobiililla tavalla vastaamaan markkinahaasteita ja luomaan uusia, lupaavia tuotteita, myös siviilituotteita. Sulautuminen pystysuoraan integroituun rakenteeseen on laajentanut huomattavasti yrityksen kykyä ratkaista tuotanto -ongelmia. UVZ: lle on annettu veturin rooli, joka tuo yritykseen tulleet yritykset uudelle kehitystasolle. Laitoksella on tarvittavat mahdollisuudet ratkaista tämä ongelma.
Amerikkalaisen Defense News -julkaisun mukaan Uralvagonzavod on yksi sadasta suurimmasta sotilas-teollisuuskompleksista maailmassa. Vuonna 2009 se sijoittui sotilastuotoksella 80. sijalle ja oli tällä indikaattorilla kolmanneksi venäläisten valmistajien keskuudessa.
Samaan aikaan UVZ: n taloudelliset mahdollisuudet eivät ole rajattomat. Yrityksen johtajalla, joka sijoitti kaikki voitot tuotantotilojen kehittämiseen ja eri ohjelmien toteuttamiseen, jotka ovat tärkeitä koko RPC: lle, ei käytännössä ollut varauksia.
Asiantuntijoiden mukaan viime vuosi oli UVZ: lle vaikein koko laitoksen historiassa. Yritys oli tasapainossa maksukyvyttömyyden partaalla. Tämä johtuu jossain määrin maailmanlaajuisesta finanssi- ja talouskriisistä, mutta suurin isku iski Venäjän rautateiden OJSC: hen (RZD). Yhtiö, joka omistaa Venäjän rautatieverkon infrastruktuurin, on Uralvagonzavodin siviilituotteiden pääasiallinen ostaja. Muutettuaan suunnitelmiaan Venäjän rautatiet asettivat laitoksen romahduksen partaalle. UVZ: n tuotanto perustuu suurelta osin siviilituotantoon eikä sotilaallisiin tuotteisiin, joiden osuus tilauskannasta on yli 80 prosenttia. Venäjän rautateiden tarpeiden täyttämiseksi UVZ: n kapasiteetti mahdollistaa vuosittain yli 20000 (!) Liikkuva kaluston valmistuksen. Vuoden 2009 alussa Venäjän rautatiet luopuivat Uralvagonzavod-tuotteiden laajamittaisista ostoista. Samana vuonna rautateiden työntekijöiden tilaama Nizhny Tagil -yritys tuotti alle 4500 gondoliautoa ja säiliövaunua.
Jotkut asiantuntijat vakuuttivat häpeämättömällä järjestyksellä, että kaikki ongelmat johtuvat yrityksen organisaatiorakenteesta ja UVZ: n silloisen johtajan Nikolai Malykhin väärin rakennetusta rahoituspolitiikasta.
Kuitenkin yhtiön nykyinen pääjohtaja Oleg Sienko, joka nimitettiin tähän tehtävään huhtikuussa 2009, selvitti tilanteen ja noudattaa itse asiassa maan suurimman koneenrakennus holdingyhtiön aiempaa kehityskurssia. Asiantuntijat arvioivat hänen hallinnoimansa kriisin vastaisten toimenpiteiden paketin onnistuneeksi.
Valtio ei myöskään jäänyt sivuun. Se antoi taloudellista apua yritykselle. Syyskuussa 2009 hallitus myönsi 4,4 miljardia ruplaa Uralvagonzavodille peruspääoman korottamiseksi. Joulukuussa 2009 päätettiin korottaa sallittua pääomaa vielä 10 miljardilla ruplalla. Hallituksen tuella on muodostettu tilauskanta, joka mahdollistaa yrityksen poistamisen finanssi- ja talouskriisistä.
On liian aikaista sanoa, että omistusosuus toimii hyvin öljyttävänä mekanismina, mutta yrityksen asiantuntijat ovat kuitenkin varmoja siitä, että useiden hankkeiden toteuttaminen tarjoaa kuluttajille pohjimmiltaan uusia tuotteita, laajentaa yrityksen valmiuksia ja tekee työtä vakaampi. 42 investointihanketta toteutetaan menestyksekkäästi. Monet heistä valmistuivat tänä vuonna ja saivat korkeat pisteet valtion tasolla.
Panssaroitu vektori
Seuraava askel NPK UVZ: n tilanteen vakauttamisen jälkeen pitäisi olla sotilaallisten ohjelmien toteuttaminen. Venäjän säiliörakennuskoulua pidetään perustellusti maailman johtajana. Tällä alalla NPK UVZ: n johtava rooli on osoitettu OJSC Ural Design Bureau of Transport Engineeringille. Tällä hetkellä yhtiö suorittaa töitä T-90A-säiliön nykyaikaistamiseksi, joka kriteerin "tehokkuus-hinta" mukaan ylittää kaikki nykyaikaiset ulkomaiset säiliöt 2-3 kertaa.
Venäjän armeijan säiliölaivaston uudelleenorganisointia ja varustamista pidetään nykyään yhtenä tärkeimmistä sotilaallisista painopisteistä. Samanaikaisesti säiliövoimien määrän vähenemisen kanssa aiempien mallien säiliöitä uudistetaan, ja ne pysyvät taistelussa.
Samaan aikaan puolustusministeriö, joka suunnittelee säiliökaluston päivittämistä, pyrkii hankkimaan laitteita, joissa kotimaisten säiliövalmistajien viimeisin kehitys on toteutettu. Kun Venäjän armeijan uuden ulkonäön säiliöyksiköiden ja yksiköiden määrällinen koostumus vähenee, kotimaan säiliöiden taktisia ja teknisiä ominaisuuksia on lisättävä merkittävästi.
On huomattava, että kaikki näytteet aseista ja sotilastarvikkeista kehitetään tiukassa valvonnassa suunnitelmien, Venäjän puolustusministeriön teknisten eritelmien mukaisesti ja työstä maksetaan vaiheittain. On tärkeää tehdä tietoon perustuva päätös ajoissa siitä, onko asianmukaista jatkaa näitä tai niitä kehityksiä, korjata tai kieltäytyä toteuttamasta.
Tältä osin useiden säiliöalan hankkeiden rahoitus on jäädytetty. Puolustusministeriö tarkistaa nykyisiä ohjelmia eri aiheista niiden tulevaisuudennäkymien ja uuden ulkoasun armeijan luomisen kannalta.
Tietty viivästyminen aiemmin hahmoteltujen suunnitelmien toteuttamisessa sekä puolustusministeriön haluttomuus ilmoittaa etukäteen säiliökysymysten näkymistä, johtaa joskus asiantuntijayhteisössä ennenaikaisiin johtopäätöksiin, jotka perustuvat erilaisiin oletuksiin ovat kaukana todellisesta tilanteesta.
Tänä kesänä Nizhny Tagilissa, VI kansainvälisellä puolustus- ja puolustusvälineiden näyttelyllä "Puolustus ja puolustus-2010", Venäjän federaation teollisuus- ja kauppaministeri Viktor Khristenko puhui NPK UVZ: n kehittämisnäkymistä, sanoi, että 2011 tulee olemaan yritykselle ratkaiseva vuosi. Venäjän puolustusministeriö laatii hänelle pitkän aikavälin ohjelman.
Yhdistäminen ja nykyaikaistaminen
Zhukovskyn lähellä Moskovassa pidetyn kansainvälisen foorumin "Technologies in Mechanical Engineering-2010" puitteissa CSTO: n kansainvälisen sotilaallisen ja taloudellisen yhteistyön komitean yritysneuvoston kokouksessa, 46. Keski-tutkimuslaitoksen johtaja Venäjän federaation puolustusministeriö, tekniikan tohtori, professori kenraalimajuri Vasily Burenok puhui maiden - sopimuksen osapuolten - aseiden ja sotilastarvikkeiden nykyaikaistamisen pääsuunnista.
Instituutin mukaan T-72B-, T-72B1-, T-80B-tankkien modernisoinnin myötä niiden yleinen taistelupotentiaali kasvaa 1,23 kertaa.
Vladimir Domnin, pääjohtaja - OJSC Ural Design Bureau of Transport Engineeringin pääsuunnittelija, teki raportin panssaroitujen ajoneuvojen kehittämisnäkymistä CSTO: n jäsenvaltioiden kollektiivisen turvajärjestelmän voimien ja välineiden varustamiseksi. Hän puhui ehdotetusta T-72-säiliöiden nykyaikaistamisesta CSTO-maiden kanssa. Sen täysimääräinen käyttöönotto pidentää käyttöikää, parantaa T-72: n taistelu- ja teknisiä ominaisuuksia nykyaikaisen kolmannen sukupolven säiliöiden tasolle ja ylittää ne monilla parametreilla.
Lisäksi UKBTM ehdottaa T-72: n muuttamista panssaroiduksi paloautoksi. Tämä toteutetaan asentamalla asemoduuli säiliötuki-taisteluajoneuvoon ja varustamalla se modulaarisella reaktiivisella panssarilla kolmannen sukupolven säiliöille.
Tässä on selvennettävä, että UKBTM: llä luodulla palotukiajoneuvolla ei ole analogia maailmassa. Maailman asiantuntijat keskustelevat erittäin aktiivisesti sen käytön mahdollisuuksista nykyaikaisessa sodankäynnissä. Kaikki tämä johtuu siitä, että konetta luotaessa käytettiin täysin uutta konseptia sen sovelluksesta. Aluksi se sijoitettiin tukemaan tankeja tuhotakseen vihollisen panssarintorjunta-aseet. Tällä hetkellä sen tehtävää kutsutaan moottorikiväärien alayksiköiden, hyökkäys- tai puolustusyksiköiden palotukena. Kuitenkin loppuun asti harkittua käsitettä sen käytöstä taistelujoukkojen kokoonpanoissa ei ole olemassa.
Toisena vaihtoehtona ehdotettu T-72: n muuttaminen panssaroiduksi talteenottoautoksi BREM-72, jolla on sarjatuotantona valmistetun BREM-1: n ominaisuudet.
V. Domnin korosti puheessaan päätuottajaa modernisoinnin mahdollisuuteen asiakkaiden tuotantolaitoksissa. Tämä yhteistyön osa herätti suurta kiinnostusta tapahtuman osallistujien keskuudessa, samoin kuin keskustelu tarpeesta tehdä valtioiden välistä yhteistyötä pätevässä palvelussa, varaosien toimittamisessa, teknisessä dokumentaatiossa ja sotilastarvikkeiden korjaamisessa, joka on kehittynyt CSTO: ssa maat.
