Vuoden 1945 jälkeen ei ollut yhtään vuosikymmentä, jolloin armeijan äänien hoikka kuoro ei ennustanut säiliölaitteiden välitöntä kuolemaa taisteluajoneuvoluokassa. Heidän ensimmäinen hautajaansa nimettiin ydinaseiksi. Pian kuitenkin kävi selväksi, että sen käyttöolosuhteissa säiliö päinvastoin osoittaa korkeinta, verrattuna kaikkiin muihin laitteisiin, selviytymiskykyä ja taistelutehokkuutta, minkä jälkeen kaikki skeptikot rauhoittuivat, mutta eivät kauan. Jälleen kerran vierivä "lapio" luovutettiin panssarintorjuntaohjuksille, taisteluhelikoptereille ja nyt kaikille tarkkuusaseille yleensä. Mutta kaikesta huolimatta säiliöitä ei koskaan haudattu.
Nykyään tärkeimmät taistelutankit (MBT) ovat edelleen minkä tahansa valtion maavoimien iskevä voima. Ja vaikka vähentämällä merkittävästi säiliöpuistoja, kukaan ei aio luopua niistä. Analysoimalla sotilaallisten konfliktien kokemuksia lähitulevaisuudessa ja eri maiden armeijoiden nykyistä varustelutasoa sekä tasoa, jonka ne pystyvät saavuttamaan lähitulevaisuudessa, voimme sanoa luottavaisesti, että ainakin Seuraavat 3-4 vuosikymmentä MBT pysyy tärkeimpänä iskuvoimana kaikkien armeijoiden maayksiköissä. Koska ne ovat sitkeimpiä, suojattuja ja raskaimmin aseistettuja taisteluajoneuvoja taisteluolosuhteissa, ne, kuten ennenkin, määräävät suurelta osin maavoimien vakauden.
Voimme sanoa suurella luottamuksella, että seuraavien 25–30 vuoden ajan merkittävä osa maailman säiliökalustosta on edelleen meille tuttuja ajoneuvoja. Tällaiset pääsäiliöt kuten T-64, T-72, T-80, T-90, M-1 "Abrams", "Challenger-2", "Leopard-2", "Merkava" ja muut muotoiluideoiden saavutukset 60- Viime vuosisadan 70 -luvuilla, joita parannettiin ensin 80 -luvulla ja sitten nykyaikaistettiin merkittävästi 90 -luvulla, ja parannetaan edelleen pääasiassa uuden "täyttö- ja korisarjan" asennuksen vuoksi.
T-90 paraatissa Moskovassa
On selvää, että ajan myötä taistelukentällä ilmestyy uusia säiliölaitteiden malleja, jotka on luotu muun muassa olemassa oleville alustoille, mutta niitä ei ole paljon. Niistä kotimaisen kokoonpanon säiliöt voivat löytää paikkansa, mutta millaisia ajoneuvoja ne ovat, on erillinen kysymys.
2000-luvun alussa lehdistössä ilmestyi ensimmäiset maininnat kehitteillä olevasta uuden sukupolven kotimaisesta säiliöstä. Uralin suunnittelutoimiston ajoneuvo tunnettiin nimellä Object 195, mutta sai maineensa T-95: nä. Tiedot uudesta säiliöstä olivat silloin varsin niukat, ja monet ajattelivat, että kaikki päättyy vain piirustuksiin. Vuosina 2008-2009 tiedotusvälineille kuitenkin vuotaa tietoa siitä, että prototyyppi on rakennettu ja se on jopa osallistunut testeihin. Tämä säiliö yhdistää monia kehityksiä kaikissa tämän luokan koneissa, jotka tehtiin viime vuosisadalla, kun M1 Abrams ja T-72 pidettiin teknisen ajattelun huippuna. Voit lukea lisää "objektin 195" mahdollisuuksista ja asettelusta artikkelistamme.
Onko teillä mitään halvempaa?
Huolimatta erinomaisista suorituskykyominaisuuksistaan T-95-säiliö ei todennäköisesti koskaan tule massatuotantoon. Säiliön korkeat kustannukset yhdessä vastaavien ulkomaisten ohjelmien supistamisen kanssa tekevät T-95: n kotimaisten säiliöyksiköiden uudelleenvarustamisesta hieman merkityksellistä ja mikä tärkeintä, tuhoisan projektin. Samalla tarvitaan uusi universaali armeijan alusta. Tällaista telaketjua voitaisiin käyttää sekä raskaiden prikaattien panssarivaunuihin että jalkaväen taisteluajoneuvoihin. Tällaisen alustan kehittäminen aloitettiin jo Neuvostoliitossa, mutta viime vuosisadan 90 -luvulla se keskeytettiin rahoituksen puutteen vuoksi. Tällä hetkellä sen jälkeen, kun T-95 hylättiin pääsäiliöksi, luodaan yhtenäinen alusta, joka perustuu toteutettavuuden vaatimuksiin nykyisellä teknisellä tasolla ja teollisuuspotentiaalilla. Niinpä sen taistelukykyjä koskevia vaatimuksia muutettiin.
Panssaroitujen ajoneuvojen asiantuntija Viktor Murakhovsky uskoo, että sen tärkeimmät vaatimukset ovat - ajoneuvon miehistön turvallisuuden lisääminen sekä varustaminen välineillä ja laitteilla, joiden avulla säiliö voi olla vuorovaikutuksessa kaikkien muiden voimien kanssa prikaatin ESU TZ -luokan järjestelmien valvonnassa. Uusia ajoneuvoja luotaessa "kaksintaisteluominaisuuksia" koskevia vaatimuksia, jotka määrittävät kyvyn kestää vihollisen MBT: itä, vähennetään jonkin verran. Tehokkaampia aseita, kuten 152 mm: n tykki, joka on suunniteltu "esineelle 195", ei käytetä. Parannetut 125 mm: n aseet toimivat korvaavana. Tällä aseella on edelleen suuri kehityspotentiaali, muun muassa uuden sukupolven ammusten luominen, kun taas tämän tykistöjärjestelmän parantaminen vaatii paljon vähemmän kustannuksia kuin säiliöiden vaihtaminen pääaseen uudelle kaliiperille.
Haastaja 2, Iso -Britannia
Korotetut miehistön suojavaatimukset sekä uuden alustan kehittäminen, yhteinen sekä säiliölle että raskaalle jalkaväen taisteluajoneuvolle, edellyttävät ajoneuvon miehistön sijoittamista erilliseen panssaroituun kapseliin, kuten -95, sekä modulaarinen asettelu. Ajoneuvon tarkoituksesta riippuen se saa joko säiliön taistelutilan sopivilla aseilla tai taistelu- ja ilmatilaosaston jalkaväen taisteluajoneuvolle.
Ja entä ulkomailla?
Suurin osa maailman kehittyneistä maista suosii nykyisten taisteluajoneuvojen nykyaikaistamista. Yhdysvallat valitsi tämän tien sen jälkeen, kun talouskriisi pakotti rikkaimman maan luopumaan kunnianhimoisen Future Combat System (FCS) -ohjelman toteuttamisesta, jonka puitteissa oli tarkoitus kehittää erilaisia sotilaallisia laitteita, MBT mukaan lukien. Lisäksi mikään FCS -säiliön hankkeista ei osoittanut radikaalia taistelua paremmuutta M1 Abramsin modernisoituihin versioihin verrattuna, mikä ei oikeuttanut sen korkeaa hintaa. M1 -säiliön alustan avulla voit suorittaa päivityksiä, jotka todella mahdollistavat uuden taisteluajoneuvon luomisen. Tätä polkua pitkin säiliörakennus kulki lännessä.
Vuonna 2009 Yhdysvallat ilmoitti, että M1A3 pysyy maan tärkeimpänä taistelutankkina seuraavan vuosikymmenen ajan. Säiliön uuden modernisoinnin odotetaan saavan vähemmän painoa - noin 55 tonnia, verrattuna nykyiseen 62 tonniin.. Sen on tarkoitus laittaa uusi dieselmoottori autoon, päivittää palontorjuntajärjestelmä ja on mahdollista asentaa uusi ase (joidenkin lähteiden mukaan kaliiperi on 140 mm). Nämä ajoneuvot on suunniteltu luotavaksi varastoitujen M1- ja M1A1 -säiliöiden perusteella, ja ne voivat hyvinkin pysyä maassa käytössä 40 -luvulle asti yhdessä olemassa olevien M1A2 -säiliöiden kanssa.
Saksassa Neue Gepanzerte Platforme -ohjelman (NGP) kehittäminen on myös hidastumassa (ellei sitä ole pysäytetty kokonaan), jossa he suunnittelivat T-95: n tapaan sijoittaa tärkeimmät aseet asumattomalle tornille. Säiliön oli tarkoitus saada 140 mm: n tykki pääaseena. Tällä hetkellä ei ole selvää, pystyykö Saksan puolustusministeriö löytämään rahaa uudelle ajoneuvolle, todennäköisesti Leopard-2 pysyy Saksan pääsäiliönä 10-15 vuoden ajan. Viime vuonna Eurosatory-näyttelyssä saksalaiset säiliörakentajat esittelivät Leopard-2A7-säiliön uuden muunnoksen, ja sen lisäksi näyttelyssä esiteltiin futuristinen MBT Revolution, joka luotiin myös radikaalisti modernisoidulla Leopard-2-alustalla. Se eroaa A7-mallista siinä, että siinä kiinnitetään entistä enemmän huomiota säiliön suojaukseen sekä "digitaalisen panssarointi" -teknologian käyttöön, jonka pitäisi tarjota miehistölle lähes kokonaiskuva ajoneuvon sisältä.
MBT-Revolution, Saksa
Tällä hetkellä Ranskassa on yksi moderneimmista MBT-laitteista, Leclerc-säiliön kehitys tapahtui viime vuosisadan 80-90-luvuilla. Ranska selviää tulevina vuosikymmeninä tämän koneen päivityksistä. Säiliöön on tarkoitus asentaa uusimmat palontorjuntajärjestelmät ja uusi, tehokkaampi ase. Ehkä voimalaitoksen parantamiseksi tehdään työtä, johon liittyy nyt useita kysymyksiä. Loput komponentit ja kokoonpanot lainataan perussäiliöistä.
Englannilla on myös omat ajatuksensa lupaavan säiliön kehittämisestä. Ne sopivat hyvin panssaroitujen ajoneuvojen kehityksen yleisten suuntausten valtavirtaan - miehistön määrän väheneminen, tehokkaampi ase, täydellinen palontorjuntajärjestelmä jne. On totta, että on tietoa, että osana Mobile Direct Fire Equipment Requirement -ohjelmaa kehitettävän Challenger 2: n seuraaja on tarkoitus varustaa uudella tykillä, jossa on ammuksen sähkömagneettinen kiihtyvyys. On mahdollista, että briteistä tulee innovaattoreita tällä alalla, ja he asentavat ensimmäisenä tällaisen aseen sarjasäiliöön. Järjestelmän käyttöönottoon kuluva aika kuitenkin pidentää säiliön kehitysaikaa vähintään 20 vuotta.
Tulokset ja trendit
Nykyään voidaan erottaa seuraavat tärkeimmät suuntaukset tärkeimpien taistelutankkien kehittämisessä:
1. Säiliöiden massa lakkasi kasvamasta. Kaikkien lupaavien hankkeiden, lukuun ottamatta päivitettyjä Merkava -säiliöitä (jotka on luotu sotilasoperaatioiden erityisteattereille), kokonaismassa on enintään 60 tonnia.
2. Säiliöiden tulivoiman kasvu on hidastunut. Venäjän siirtyminen 152 mm: n aseeseen käynnistäisi aina uuden kierroksen tehokkaimmasta säiliöpistoolista, mutta tämä ei todennäköisesti tapahdu. 140 mm: n kaliiperi on rajana seuraavat 20 vuotta, ja suurin osa säiliöistä on edelleen varustettu 120-125 mm: n aseilla.
3. Kaikki lupaavat säiliöt saavat poikkeuksetta automaattisen lastauslaitteen, mikä todistaa Venäjällä 30 vuotta sitten valitun kehityspolun puolesta.
4. Pääasiallinen rooli laitteiden taistelukyvyn lisäämisessä on uusilla, kehittyneemmillä palontorjuntajärjestelmillä, kohteen nimeämis- ja viestintäjärjestelmillä sekä aktiivisilla suojajärjestelmillä ja muilla laitteilla, joiden avulla nykyisten taistelukykyjä sukupolven laitteet voivat kasvaa merkittävästi.
