Uusimman sukupolven tyypin 10 MBT on käytössä Japanin itsepuolustusvoimissa. 44 tonnin Mitsubishi Heavy Industries -auto, joka on aseistettu 120 mm: n tykillä
Panssaroitujen ajoneuvojen tuotannon perinteisiä tukikohtia Aasiassa ovat Kiina, Japani ja Etelä -Korea, jotka ovat tehneet projektejaan jo vuosia, vaikka tämän alueen uudet tulokkaat ovat alkaneet herättää huomiota myös kansainvälisellä näyttämöllä
Aasian ja Tyynenmeren alueen maat eroavat taistelualustojen eri tuotantotasoista. Mielenkiintoisimpia ovat raskaiden panssaroitujen ajoneuvojen, kuten MBT: n, BMP: n ja panssaroitujen henkilöautojen paikalliset projektit, joita ei valmisteta ja koota vain lisenssillä. Tämä johtuu siitä, että tällaisia koneita on vaikeampi kehittää ja valmistaa, ja paras indikaattori valtion teknologisesta kehityksestä on paikallisen tuotantopohjan luominen.
Itä -Aasian raskaita painoja
Kiinan armeija on aseistettu noin 7050 päätaistelutankin (MBT) ja 5090 BMP / panssaroidun kuljettajan kanssa. Kiinalainen yritys China North Industries Corporation (Norinco) valmistaa suurimman osan panssaroiduista ajoneuvoista, ja sen uusin tekniikka esiteltiin sotilasparaatissa Pekingissä syyskuussa 2015.
Merkittävä tapahtuma tässä paraatissa oli duo MBT ZTZ99A ja BMP ZBD04A. ZTZ99A: n teknisiä ominaisuuksia ei paljastettu, mutta säiliön pääsuunnittelija Mao Ming kutsui sitä "maailman johtavaksi tulivoiman, suojan ja ohjattavuuden sekä tietotekniikan suhteen". Se on varustettu 125 mm: n tykillä, joka on muunnettu ampumaan alakaliiperi-ammuksia, joilla on parannettu panssarin tunkeutuminen, ja sen dynaaminen järjestelmä tynnyrin lämpötaivutuksen huomioon ottamiseksi lisää tarkkuutta merkittävästi. Tornissa on dynaamiset suojayksiköt (ERA), lisäksi ZTZ99A -säiliöön on asennettu aktiivinen suojakompleksi ja laservaroitusjärjestelmän vastaanotin.
Kiinalainen säiliö ZTZ99A
Kiinan BMP ZBD04A
Shanghaissa asuva sotilasasiantuntija Gao Zhuo kommentoi: "Taistelukykyä lisää säiliöön korkean teknologian viestintäkanavan käyttöönotto, jonka avulla säiliö voi käyttää tietoja taistelukentästä muilta taistelualustoilta." Tässä taisteluohjausjärjestelmässä on itsevalvontatoiminto, jonka avulla voidaan esimerkiksi ilmoittaa ampumatarvikkeiden tai polttoaineen täydennystarpeesta.
Edelliseen ZTZ99: een verrattuna uudessa yli 50 tonnia painavassa ZTZ99A -säiliössä on myös tehokkaampi 1500 hv: n moottori. Komentajan päivä- / yönäkymä antaa sinun työskennellä etsintä- ja lyöntitilassa (komentaja kaappaa kohteen, välittää sen ampujalle, joka alkaa ampua sitä, tällä hetkellä komentaja etsii seuraavaa kohdetta). Vaikka ZTZ99A -säiliö edustaa kiinalaisen säiliörakennuksen huippua, tuotantomäärät pysyvät suhteellisen alhaisina kohtuuttoman hintalappunsa vuoksi. Yleisempiä Kiinan armeijassa on ZTZ96-sarjan toisen sukupolven säiliöitä, joissa on myös 125 mm: n sileäkanuinen tykki.
Päivitetty ZTZ96A -säiliö, joka painaa 41,5 tonnia, esiteltiin vuonna 2006. Tämä vientitoimitusten MBT sai nimityksen VT2; Bangladesh osti 44 näistä tankeista. Norinco tarjoaa myös vientiin Myanmarin (50 yksikköä) ja Marokon (54) ostaman 48 tonnin MBT-2000 (VT1 / VT1A). Pakistan valmistaa tämän säiliön lisenssillä nimellä Al-Khalid. Vielä uudempi, täysin digitaalinen, 52 tonnia painava MBT-3000 (VT4) -säiliö ei kuitenkaan ole vielä odottanut ensimmäistä asiakasta.
Pekingin paraatissa debytoiva ZBD04A BMP sisältää tornin, jolla on sama 100 mm: n päätykki ja 30 mm: n automaattinen tykki kuin edeltäjänsä ZBD04. Norinco ZBD04: n (vientimerkintä VN11) valmistama BMP, joka painaa 21,5 tonnia, muistuttaa paljon venäläistä BMP-3: ta, mutta ZBD04A: n kelluva versio on konseptiltaan paljon lähempänä länsimaista BMP: tä.
Mr. Gao sanoi, että”Uusi malli on parantanut palontorjuntaa ja lisäpanssaria. Ajoneuvossa on myös moderni tietojärjestelmä, joka voidaan integroida tyypin 99A säiliön tietojärjestelmään. Ottaen huomioon kiistaton paremmuus edeltäjäänsä, analyytikot odottavat ZBD04A BMP: n suurempaa tuotantomäärää verrattuna noin 500 ZBD04 -ajoneuvoon.
Toinen Kiinan armeijan merkittävä ajoneuvo paraatissa nähtynä oli AFT10-panssarintorjuntajärjestelmä. Se kuljettaa HJ-10-ohjuksia, joissa on linjan ulkopuolinen ohjaus, joka todennäköisesti käyttää kuituoptista ohjausta. Jokainen ATGM AFT10 on varustettu kahdella neljän ohjuksen laukaisimella, mikä mahdollistaa kahdeksan 150 kg: n ohjuksen laukaisun ennen uudelleenlastausta.
Kiinalainen panssarintorjuntajärjestelmä AFT10
Tämän raketin, jossa on kiinteä ponneainepursote ja mikrosuihkumoottori, kantama on 10 km. Vuonna 2012 käyttöön otettu AFT10-ohjus tarjoaa Kiinan armeijalle pitkän kantaman panssarintorjuntaominaisuudet.
Kiinan armeija on aseistettu kahdella päätyypillä, mikä heijastaa pyörillä varustettujen panssaroitujen ajoneuvojen rakentamisen maailmanlaajuista suuntausta. Ensimmäinen on Norinco Type 09 8x8 -perhe, jonka pääversio on ZBD09-jalkaväen taisteluajoneuvo, joka painaa 21 tonnia ja jossa on kahden miehen torni, joka on aseistettu 30 mm: n tykillä.
Sama 8x8 -alusta on ollut myynnissä vuodesta 2008 nimellä VN1; nykyään sen ainoat ostajat ovat Venezuela. VN1: ssä on 443 hv: n Deutz -dieselmoottori, jonka ansiosta auto kehittää nopeuden 100 km / h maalla ja 8 km / h vedessä. Myös Kiinan armeijan palveluksessa on muunnelma ZLT11-tykistökiinnikkeestä, johon on asennettu 105 mm: n tykki.
Toinen pyörillä varustettujen ajoneuvojen tyyppi on kelluva ZSL92 6x6. Erittäin suosittu panssaroitu ajoneuvo - ostanut Tšad, Djibouti, Etiopia, Gabon, Kenia, Myanmar, Nepal, Oman, Peru, Ruanda, Sri Lanka, Sudan ja Tansania. Vaihtoehtoja on monia, mukaan lukien 17 tonnin ZSL92B, jonka torni on aseistettu 30 mm: n tykillä.
Kelluva panssaroitu kuljettaja ZSL92 6x6
Lisäksi luotiin 19 tonnin PTL02-panssarintorjunta-asennus 105 mm: n tykillä, jolla oli alhaiset takaisuvoimat, joista noin 350 yksikköä on palveluksessa Kiinan armeijassa. Vuonna 2008 Kiina otti käyttöön 120 mm: n laasti / haupitsi PLL05, joka painaa 16 tonnia.
Panssarintorjunta-ase PTL02
Erikoistuneet kiinalaiset koneet
Norinco valmistaa erikoisajoneuvoja, kuten ZBD03 (vientitunnus VN10), 8 tonnin hyökkäysauto, joka on tarkoitettu Kiinan kansan vapautusarmeijan ilmavoimille. Kelluvaan BMD ZBD03: een on asennettu torni, jossa on 30 mm: n tykki. Tämän ilma -aluksen miehistö on kolme ihmistä, ja neljä laskuvarjohyökkääjää on sijoitettu peräosastoon. Kiinalainen auto ZBD03 on kopio venäläisestä BMD: stä, vaikka kiinalaisessa versiossa moottori on asennettu eteen.
Norinco valmistaa myös ZBD05 / ZTD05 -amfibia -taisteluajoneuvon maansa armeijalle ja merijalkaväelle. Alusta otettiin ensimmäisen kerran käyttöön vuonna 2006, mikä heijastaa Kiinan keskittymistä amfibiooperaatioihin. Pyörillä varustettu BMP ZBD05, jonka pituus on 9,5 metriä, on aseistettu 30 mm: n tykillä, kun taas samalla alustalla oleva kevytraiteinen säiliö ZTD05 on aseistettu stabiloidulla 105 mm: n tykillä. 26,5 tonnin painoiset koneet kehittävät 25 km / h nopeuden vedessä perässä olevien tehokkaiden vesitykkien ansiosta. Jopa 1000 ZBD05 / ZTD05 -ajoneuvoa voi tällä hetkellä olla käytössä Kiinan armeijassa, kun taas Norinco tarjoaa niitä vientiin nimikkeillä VN18 ja VN16.
Kiinan BMP ZTD05
Intia taistelee
Intia ja Pakistan ovat tehneet suuria ponnistuksia kehittääkseen omia panssaroituja ajoneuvojaan suurilla sotilasvoimilla. Esimerkiksi Intia on investoinut voimakkaasti puolustuksen tutkimus- ja kehitysorganisaation DRDO: n kehittämään Arjun MBT -laitteeseen, mutta kuitenkin 55% tämän paikallisen säiliön komponenteista tuodaan maahan.
Ainakin 124 ajoneuvoa valmistettiin, kun taas säiliön hinta on kohtuuton ja varaosista on akuutti pula. Lähes puolet Arjunin puistosta oli kuulemma poissa käytöstä viime vuonna.
Arjun Mk II: n modernisoitu versio, joka painaa 55 tonnia, sisälsi 93 parannusta, kuten infrapunaäänenvaimentimen, panoraamakomentajan näkökyvyn, reaktiivisen panssarin, navigointijärjestelmän ja parannetut raidat. Intia tilasi 124 uutta ajoneuvoa, mutta asiat ovat edelleen olemassa, sillä vuonna 2011 alkaneet kiireettömät armeijan testit jatkuvat.
Intialainen säiliö Arjun Mk II
Vaikeudet Arjun-säiliön kanssa voivat tarkoittaa sitä, että monet ongelmat ovat vielä edessä, sillä Intia haluaa ottaa käyttöön lupaavan FRCV (Future Ready Combat Vehicle) -taisteluajoneuvon korvatakseen 1900 T-72M1-tankkiaan. Kesäkuussa 2015 New Delhi lähetti tietopyynnön, jossa todettiin seuraavaa: "Intian armeija aikoo kehittää uudenaikaisen seuraavan sukupolven taistelualustan rakentaakseen panssaroituja taisteluajoneuvojaan seuraavan vuosikymmenen aikana."
Armeija toivoo, että FRCV-projektin keskitankki alkaa ottaa käyttöön vuosina 2025-2027. Valitaan kaksi hanketta, minkä jälkeen eri suunnittelutoimistot luovat prototyypinsä. Myöhemmissä kokeissa määritetään voittajaprojekti ja yksi tai kaksi nimettyä valmistajaa valmistavat uuden koneen tehtaillaan.
Intia toteuttaa myös ohjelman luodakseen lupaavan jalkaväen taisteluajoneuvonsa FICV (Future Infantry Combat Vehicle), jonka tarkoituksena on korvata 2610 BMP-1/2. Intian armeijan pitäisi saada 3000 seurattua FICV: tä 20 vuoden kuluessa. Kelluvan 20 tonnin alustan tarjoajat esittivät ehdotuksensa vuonna 2010, mutta yksikään niistä ei valittu.
Pysähdyksen jälkeen Intia jatkoi FICV -hankettaan, kun se julkaisi tarjouspyynnöt kymmenelle intialaiselle yritykselle tammikuussa 2016. Pyynnön mukaan FICV-alustalle tulisi mahtua kahdeksan miehen hyökkäysjoukko, sillä olisi oltava kolmen hengen miehistö, palontorjunta-ohjusohjuksia korkeintaan 4000 metrin etäisyydellä, ja se olisi kuljetettava sotilaskuljetuskoneissa C-17 ja Il. 76.
Kahden eri hankkeen kehittämiseksi valitaan kaksi yritystä, joista yhdelle annetaan sitten oikeus sarjatuotantoon uusia koneita. Neljä todennäköisintä kilpailijaa ovat Larsen & Toubro, Mahindra, Ordnance Factory Board ja Tata.
Japani
Japanin itsepuolustusvoimat (YSS) ovat kylmän sodan päättymisen jälkeen osana sen uudelleenorganisointia vähentäneet merkittävästi panssaroitujen ajoneuvojensa määrää. Vuonna 2010 julkaistussa kansallisen puolustusohjelman direktiivissä ehdotettiin sekä MBT: n että tykistölaitteiden määrän vähentämistä 600: sta 400: een yksikköön. Vuoden 2013 direktiivissä näitä lukuja kuitenkin vähennettiin edelleen, 300 yksikköön kutakin tyyppiä.
YASS sai uusimman tyypin 10 MBT: n vuonna 2012. Se on kevyempi kuin edeltäjänsä, Type 90 -säiliö, joka luotiin ottamalla huomioon törmäysmahdollisuus Neuvostoliiton kanssa. Vähintään 341 tyypin 90 säiliötä valmistettiin, mutta 50 tonnin taistelupainolla sen kuljettaminen Japanin halki oli mahdotonta.
Japanilainen MBT -tyyppi 10
Mitsubishi Heavy Industriesin (MHI) valmistama 44 tonnin painoinen 10-säiliö voitti tämän ongelman, ja sen hyväksyminen mahdollistaa lopulta tyypin 74 MBT poistamisen. Säiliö on varustettu 120 mm: n L / 44 sileähirsinen tykki, joka voi sytyttää tulen uudella panssaria lävistävällä alakaliiperi-ammuksella, jolla on suurempi panssaroiden läpäisevyys, uusi taistelujärjestelmä yhdistää tankit ja päämajat yhteen verkkoon. Vuoteen 2018 mennessä valmistetaan vain 97 tyypin 10 säiliötä.
Kuinka japanilaiset korjasivat säiliön … tyypin 10
MHI on myös kehittänyt MCV (Maneuver Combat Vehicle) 8x8, joka on määrä toimittaa YASSille tänä vuonna. Ajoneuvo on aseistettu paikallisella 105 mm: n L / 52-kivääritykillä, mutta se, että se ei voi ampua panssaria lävistäviä kuoria, tarkoittaa, että se ei vedä panssarintorjunta-aseen roolia.
Seuraavan viiden vuoden aikana valmistetaan 99 tyypin 16 mönkijää, jotka korvaavat kaikki suurimman japanilaisen Honshun saaren MBT -autot. Kuitenkin, koska MCV: llä ei ole riittävästi panssarintorjuntaominaisuuksia tai riittävän korkea suojaustaso, on huolestuttavaa, että MCV ei pysty korvaamaan säiliöitä kokonaan. Kuitenkin, koska 26 tonnin MCV voidaan kuljettaa uusissa japanilaisissa C-2-lentokoneissa, sillä on erinomainen strateginen liikkuvuus kapinallisia ja saarten puolustusoperaatioita varten.
Japanilainen mobiilipistoolikiinnitys, tyyppi 16 MCV
Komatsun valmistama BTR Type 96 8x8 otettiin käyttöön YASS: n palveluksessa vuonna 1996. Sen tuotanto on hidastunut, mutta Komatsu kehittää korvaavan pyörillä varustetun panssaroidun kuljettajan. MHI ei myöskään jäänyt sivuun ja esitteli vuoden 2014 puolivälissä oman 8x8 panssaroidun kuljettajan, joka painaa 28 tonnia.
BTR -tyyppi 96 8x8
Australia
Menestynein australialainen panssaroitu ajoneuvo on Thales Bushmaster, josta 1052 tilattiin paikalliseen armeijaan. Tämä MRAP 4x4 -ajoneuvo on myyty Indonesiaan (3), Jamaikaan (12), Japaniin (4), Alankomaihin (98) ja Yhdistyneeseen kuningaskuntaan (30). Australian armeija käyttää seuraavia vaihtoehtoja: panssaroitu kuljettaja, komentaja, laasti, miinanraivaus, palotuki, ambulanssi ja ilmatorjunta-asennus.
Bushmaster -panssaroitu auto on osoittautunut hyvin Afganistanissa ja Irakissa; lukuisista improvisoiduista räjähteiden räjähdyksistä huolimatta yksikään sotilas ei kuollut tässä ajoneuvossa. Australia pitää Bushmasterin palveluksessa vuoteen 2025 asti. Vuoden 2017 puolivälistä lähtien Thales valmistaa myös 1100 Hawkei 4x4 -mallia Australian armeijalle.
Vaikka Australia aikoo valita valmiita hankkeita kahdelle tärkeimmälle panssaroidulle ajoneuvoohjelmalle, niillä odotetaan olevan suuri osa paikallisia komponentteja. Helmikuussa 2015 julkaistu Land 400 Phase 2 -ohjelmaa koskeva tarjouspyyntö antaa Australian armeijalle mahdollisuuden saada 225 taistelutietoa vuodesta 2021. Viime vuonna Australia lähetti myös tietopyynnön vaiheen 3 vaiheesta 450 BMP: lle ja 17 taisteluautoajoneuvolle, jotka alkavat saapua joukkoihin vuodesta 2025.
Etelä-Korea
Etelä -korealaiset valmistajat ovat edistyneet suuresti armeijan panssaroitujen ajoneuvojen tarpeiden tyydyttämisessä. Etelä -Korean armeijan säiliölaivasto koostuu 1500 Hyundai Rotem K1 / K1A1 MBT -koneesta, mutta yhtiö työskentelee parhaillaan kovasti täyttääkseen alkuperäisen tilauksen 100 K2 MBT -säiliölle, joissa on saksalainen MTU -moottori ja Renk -vaihteisto.
Korean säiliö K2
Toisen sopimuksen mukaisesti toimitetaan kuitenkin 55 tonnin painoisia K2 -säiliöitä, joissa on 1500 hv Doosan DST -moottori. ja S&T Dynamics -vaihteisto; ensimmäiset toimitukset on suunniteltu vuoden 2016 loppuun mennessä. Korealainen Hyundai Rotem tarjoaa myös teknistä apua turkkilaisen Altay MBT -ohjelman puitteissa, vaikka Turkki peruutti joitakin sopimuksen ehtoja ohjelman viivästymisen vuoksi.
Vuoden 2015 alusta lähtien Hyundai Rotem on päivittänyt käytössä olevat K1A1 MBT -laitteet K1A2 -standardiin. Siinä säädetään "ystävän tai vihollisen" tunnistusjärjestelmän, taisteluohjausjärjestelmän ja kuljettajan kameran asentamisesta. Syyskuussa 2015 Hyundai Rotem alkoi päivittää vielä vanhempia K1 -säiliöitä K1E1 -standardiin, joka noudattaa periaatteessa K1A2 -standardia.
Hyundai Rotemin pääinsinööri Haihun Li paljasti ADEX 2015 -tapahtumassa Soulissa, että hänen yrityksensä kehittää myös taistelutekniikan ajoneuvoa (CEV). K1 -säiliöalusta varustetaan Pearson Engineering -kaivolla, kaivinkoneen puomilla ja miinakentän merkintäjärjestelmällä. CEV -koneen tuotanto alkaa aikataulussa vuonna 2019.
Rakenneuudistussuunnitelmien mukaisesti Etelä -Korean armeija vähentää voimiaan 520 000: sta 387 200: een vuoteen 2020 mennessä. Se poistaa 20 jalkaväkidivisioonaa ja luo 11 prikaattia, jotka on varustettu 675 panssaroidulla pyöräajoneuvolla, ja Hyundai Rotem valittiin ensisijaiseksi urakoitsijaksi vuonna 2012. KW1 6x6- ja KW2 8x8 -alustojen sarjatuotannon pitäisi alkaa vuonna 2017. Perusversio 8x8 amfibiajoneuvoissa on panssaroitu kuljettaja, jossa on miehitetty torni, joka on aseistettu 7,62 mm: n konekiväärillä ja 40 mm: n automaattisella kranaatinheittimellä. Raskaammassa 20 tonnin 8x8-mallissa on parannettu panssari verrattuna 16 tonnin painoiseen kelluvaan 6x6-malliin. Rahoituksesta riippuen Etelä -Korean armeijan kokonaistarpeet voivat saavuttaa 2700 uutta pyöräajoneuvoa.
Doosan DST valmistaa parhaillaan K21 BMP: tä, jonka torni on aseistettu 40 mm: n tykillä. Kun 466 ajoneuvon alkuperäinen tilaus oli suoritettu, armeija alkoi ottaa käyttöön tämän järjestelmän vuonna 2009. Kun kaksi K21 -konetta upposi vesivaaraa vastaan, tuotanto lopetettiin, mutta käytössä oleviin koneisiin tehdyt muutokset antoivat sen jatkaa syyskuussa 2011.
BMP K21: n kelluvuuden lisäämiseksi puhallettavat ilmapallot asennettiin sivuseinien taakse. Mielenkiintoista on, että Doosan DST esiteltiin vuonna 2013 K21-alustakonseptina, jossa oli CMI Defense XC-8 -torni, joka oli aseistettu 105 mm: n Cockerill-tykillä.
Doosan DST on saattanut päätökseen Etelä -Korean armeijan panssaroitujen K200A1 -tuottajien tuotannon, mutta odotettuaan vanhentuneiden K200 -panssaroitujen kuljettajien nykyaikaistamista se esitteli K200A1 -ajoneuvon yhdellä tornilla ADEX 2015 -konseptina. Doosan DST on yhteistyössä belgialaisen CMI Defencein kanssa tässä tornissa, ja yhtiön merentakaisen päällikön mukaan torni voisi hyväksyä 20 mm, 25 mm tai 30 mm tykin. 13,2 tonnin koneessa on myös Soucy -kumitelat, jotka vähentävät tärinää ja melua.
Doosan DST kehittää parhaillaan S&T Dynamicsin toimittamaa puoliautomaattisella asejärjestelmällä varustettua K200A1 14 tonnin 120 mm: n mobiililaastia, jossa on puoliautomaattinen asejärjestelmä. Lisäksi K200A1: n pohjalta on kehitetty uusi joukkotuhoaseiden tiedusteluauto, jonka tuotanto alkaa tänä vuonna.
Australian armeijan Bushmaster -komentoajoneuvo poistuu laskeutumisaluksen rungosta Talisman Sabre 2013 -harjoituksen aikana.
Saaren ohjelmat
Taiwan jäi jälkeen naapureistaan kehittäessään omia panssaroituja ajoneuvojaan, mutta pakotettiin tekemään tämä, koska yhteistyöhalukkaita ulkomaisia toimittajia oli vähän. 22 tonnin Yunpao (pilvinen leopardi) -perhe on suunniteltu korvaamaan vanhentuneet ajoneuvot ja lisäämään moottoroitujen jalkaväkiprikaattien liikkuvuutta Kiinan vastarintaa vastaan.
Vuonna 2010 Yunpao -projekti valittiin virallisesti, ja vuoden 2014 loppuun mennessä oli valmistettu noin 205 konetta. CM32-panssaroidun kuljettajan variantit, jotka ovat osa ensimmäistä 368 ajoneuvon erää, on varustettu kauko-ohjatulla taistelumoduulilla (DUBM), joka on varustettu 40 mm: n automaattisella T91-kranaatinheittimellä ja 7,62 mm: n T74-konekiväärillä. CM32: sta on myös komentava versio.
Taiwanilainen Yunpao -panssaroitu kuljettaja
Viime vuoden lopussa esiteltiin Yunpao -kone, jossa oli 30 mm: n MK44 Bushmaster -tykki Orbital ATK: lta. Taiwanin armeija katsoi, että nykyiset Yunpao -aseet eivät kyenneet tunkeutumaan tämän luokan kiinalaisten ajoneuvojen panssaroihin, ja siksi päätettiin lisätä alustan tulivoimaa. Vuosina 2017--2021 noin 284 näistä BMP-valmisteista valmistetaan. Lisäksi on kehitetty saniteetti-, evakuointi- ja ilmatorjuntavaihtoehtoja. Yksi armeijan tehtaista kehittää laastikompleksia, jossa on vaihdettava 81/120 mm tynnyri, jonka prototyyppi esiteltiin TADTE 2015 -näyttelyssä.
Kaakkois-Aasia
Vaikka Kaakkois -Aasian maissa esiintyy oman tuotannon tuotteita, mutta täällä kukaan ei voinut tulla lähelle Singaporea. Hän valmistaa erilaisia taisteluajoneuvoja asevoimilleen eikä vain.
ST Kinetics on valmistanut telaketjua BMP Bionix IFV Singaporen armeijalle vuodesta 1999. Ajoneuvossa on useita vaihtoehtoja: Bionix 40/50 (40 mm kranaatinheitin ja 12,7 mm (.50 cal) konekivääri), Bionix 25 (25 mm M242 Bushmaster -tykki) ja Bionix II (30 mm MK44 Bushmaster -tykki). Se on aseistettu noin 720 BMP Bionix plus -pelastusajoneuvolla, sillanrakentajalla ja Trailblazer -miinanraivausajoneuvolla.
Singapore BMP Bionix-2
ST Kinetics valmistaa myös Bronco-amfibio-tela-alustaista maastoajoneuvoa, jota käytetään useissa eri versioissa Singaporen armeijassa. Alusta saavutti suurta menestystä vuonna 2008, jolloin Ison -Britannian armeija tilasi 115 Warthog -ajoneuvoa kiireellisestä pyynnöstä toimia Afganistanissa.
Vaikka Iso-Britannia päätti purkaa lentokoneen aikaisemmin ja olla ottamatta niitä päälaivastolle, sen kehitys jatkuu, ja Singapore Airshow 2016 -tapahtumassa yritys esitteli muutetun Bronco New-Gen -mallin, joka on valmis tuotantoon ja jossa on parempi suoja ja modulaarisuus.
Toinen merkittävä ST Kinetics -alusta on 24 tonnin Terrex 8x8. Sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen sen tuotanto Singaporen armeijalle alkoi ja vuoden 2015 puoliväliin mennessä oletettavasti kaikki kolme sopimusta, joissa määrättiin yhteensä 405 Terrex-koneen valmistuksesta, saatiin päätökseen.
Panssaroidun henkilöauton pääversio on aseistettu EOS R-600 DBM: llä, jossa on integroitu taisteluohjausjärjestelmä. Singaporen armeija on myös aseistettu suunnittelu- ja saniteettivaihtoehdoilla. Lisäksi suunnitellaan seuraavien tyyppien tuotantoa: ATGM (Spike); komentaja; evakuointi; tiedustelu ja kohteen havaitseminen; tykistön tarkkailijoita (STORM). Toinen vaihtoehto voisi olla liikkuva laastiyksikkö, jossa on 120 mm: n SRAMS (Super-Rapid Advanced Mortar System) -kompleksi, jota myös tuottaa ST Kinetics.
Singapore Airshow 2016 -tapahtumassa esiteltiin päivitetty versio Terrex 1+: sta. Ymmärtämättömällä tavalla se ei vastannut Yhdysvaltain merijalkaväen valitsemaa vaihtoehtoa amfibisten taisteluajoneuvojen 1.1 (ACV 1.1) amfibio -ajoneuvo -ohjelmaansa eikä Australian Land 400 -vaiheen 2 ohjelmaan ehdotettua kokoonpanoa.
ST Kineticsin tiedottaja sanoi, että 30 tonnin massalla Terrex 2 on tietysti raskaampi, mutta siinä on tehokkaampi 600 hevosvoiman moottori, kaksinkertainen V-runko maksimaalisen suojan saavuttamiseksi, lisätään kelluvuutta. voit voittaa erilaisia vesiesteitä. Yksi kahdesta jäljellä olevasta ACV 1.1 -ohjelman hakijasta ST Kinetics rakentaa ensimmäiset 13 konetta. Yhtiön mukaan Terrex 2 on 8 metriä pitkä, 3,6 metriä leveä ja 2,8 metriä korkea. Uuteen Terrex-malliin ST Kinetics voi myös tarjota lisävarusteena eteen asennettavia teitä, jotka parantavat kelluvuutta pehmeällä maaperällä.
Singapore APC Terrex 2
Huhutaan, että ST Kinetics kehitti kevyen säiliön Singaporen armeijalle, mutta näyttelyn virkamiehet kiistivät tällaisen ohjelman olemassaolon.
ST Kinetics tekee kuitenkin aktiivista yhteistyötä Thaimaan puolustustekniikan instituutin DTI: n kanssa Black Widow Spider 8x8 -koneen kehittämiseksi. Prototyyppinen ajoneuvo, joka painaa 24 tonnia ja asumaton ST Kinetics Adder -torni, joka on aseistettu 30 mm: n MK44 -Bushmaster -tykillä, paljastettiin Defense & Securityssä viime marraskuussa.
Thaimaalainen panssaroitu kuljettaja Black Widow Spider
DTI teki ensimmäiset Black Widow Spider -amfibiajoneuvon toimintatestit viime vuoden kesäkuussa, kun taas Thaimaan armeija suorittaa testit vuonna 2016. Brittiläinen yritys valittiin avustamaan koneen suunnittelussa ja ST Kinetics teknisenä konsulttina. DTI: n tiedottaja sanoi, että yli 60% Black Widow Spiderin komponenteista tulee paikallisista hankinnoista. Vaikka tämä työ vahvistaa Thaimaan tavoitetta tulla omavaraisemmaksi puolustusvalmistuksessa, ei ole mitään takeita siitä, että hanke pääsee tuotantoon.
Thaimaassa on toinen yritys, joka valmistaa muun muassa armeijan tuotteita. Chaiseri Metal and Rubber valmistaa MRAP -luokan ensimmäisen Win 4x4 -panssariajoneuvon, joka painaa 11 tonnia. Thaimaan armeija on tilannut 21 ajoneuvoa ja erikoistutkintaosasto on tilannut 18 ajoneuvoa operaatioihin vaikeassa Etelä -Thaimaassa.
First Win -panssariautoa myydään myös ulkomaille. Tänä vuonna Filippiinit hyväksyvät vasemmanpuoleisen ohjauksen toimituksen Clarkin lentokentän vartioimiseksi. Malesian armeija tilasi myös ensimmäisen voiton, vaikka paikallinen Deftech -yhtiö antoi sille AV4 -nimen.
Panssaroitu auto Chaiseri -yrityksen ensimmäinen voitto
Chaiseri on muuttanut AV4 -koteloa tarjoamaan 2 + 1 -ovikokoonpanon tavallisen 4 + 1 -ovikokoonpanon sijasta. Malesialaisissa ajoneuvoissa, jotka lähetetään Borneoon, on katolle asennettu torni, joka on aseistettu Dillon Aeron 7,62 mm: n M134D Minigun -konekiväärillä. Malesian kerrotaan ostavan 20 autoa; Deftech kokoaa noin kolme neljäsosaa koneista ja aloittaa toimitukset tänä vuonna.
Malesia sai hyvää kokemusta turkkilaisen FNSS-yhtiön tela-ajoneuvojen ACV-300 Adnan kokoonpanosta, ja nyt sopimuksen mukaan 257 ajoneuvoa tulisi valmistaa paikallisella tehtaalla vuosina 2014-2018.
Turkin Pars -alustaan perustuva 8x8 -ajoneuvo sai nimityksen AV8 Gempita. Malesian Deftechin (DRB-Hicom) kanssa solmittu sopimus, jonka arvo on 559 miljoonaa dollaria, sisältää 12 vaihtoehtoa, mukaan lukien jalkaväen taisteluajoneuvon, jossa on 30 mm: n Denel GI-30-tykki tai 25 mm: n M242-tykki, ja ATGM, joka on aseistettu Ingwella ohjuksia eteläafrikkalaiselta Denel -yhtiöltä. Ensimmäiset 12 BMP-25: tä otettiin käyttöön Malesian armeijan palveluksessa joulukuussa 2014.
BMP K21: n kehitti eteläkorealainen yritys Doosan DST. Ajoneuvojen, joissa on kahden miehen torni, aseistettu 40 mm: n tykillä, tuotanto jatkuu tämän maan armeijalle.
Indonesia
Valtion omistama PT Pindad Indonesiassa aloitti panssaroitujen Anoa-1 6x6 -kuljetusautojen tuotannon vuonna 2008, ja seuraava versio Anoa-2: sta ilmestyi vuonna 2012. Jälkimmäinen vaihtoehto saatiin päätökseen osallistuakseen rauhanturvaoperaatioon Libanonissa. tämän perheen muunnelmiin kuuluvat terveys-, panssaroidut kuljetusvälineet, komento-, rahti-, evakuointi- ja laastilaitteistot.
Yhtiön tiedottaja sanoi, että vuoden 2014 lopussa valmistettiin 280 Anoa -konetta. Indo Defense 2014: ssä Badak 6x6 esitettiin Anoa-2-rungon perusteella. Se on hedelmä yhteistyöstä belgialaisen CMI Defencein kanssa, joka toimitti sille 90 mm: n Cockerill CSE90 LP 90 -tykkinsä ja kaksoistornin. Nämä koneet valmistetaan Indonesiassa teknologiansiirtosopimuksen mukaisesti.
Indonesialainen panssaroitu kuljettaja Anoa-2
Joulukuussa 2015 Badak-kone testattiin menestyksekkäästi ja sertifioinnin päätyttyä vuonna 2016 sen pitäisi alkaa ottaa palvelukseensa Indonesian armeijaa 25-30 kappaletta vuosittain. Lisäksi marraskuussa 2014 PT Pindad ja Turkin FNSS allekirjoittivat yhteisymmärryspöytäkirjan yhteistyöstä hankkeessa, joka koskee uutta 105 mm: n tykkiä sisältävää keskisuurta säiliötä. On odotettavissa, että kaksi 25 tonnin painoista prototyyppiä valmistetaan vuoteen 2017 mennessä.
