Yhdysvaltain laivasto ilmoitti 19. huhtikuuta 2010 lähettäneensä "tietopyynnön" - ehdotuksen ilmailualalle osallistua miehittämättömään lentotukialukseen perustuvan tiedustelu- ja iskujärjestelmän UCLASS (Unmanned Carrier Launched Airborne Surveillance) luomiseen. ja lakkojärjestelmä). Kokeellinen järjestelmä sisältää oletettavasti neljä tai kuusi UAV: tä, jotka kykenevät lentämään 11–14 tuntia ilman tankkausta ilmassa. Tässä tapauksessa ajoneuvojen tavoitekuorma koostuu tiedustelu- ja havaintoantureista ja lentokoneiden aseista. UAV -koneilla on oltava kyky käyttää aseita itsenäisesti, mutta lentotoiminnan harjoittajan on silti annettava lupa ensimmäiseen hyökkäykseen.
Suunnitelmissa on, että UCLASS-järjestelmä esivalmistuskonfiguraatiossa on valmis kokeelliseen käyttöönottoon lentotukialuksella noin vuoden 2018 loppuun mennessä. Sen ulkonäkö antaa amerikkalaiselle ilmailuryhmälle lisävalmiuksia torjua maanpäällisiä (pinnan) kohteita pitkän kantaman.
UCLASS -ohjelman suhteellisen nopeaa täytäntöönpanoa olisi helpotettava, jos Yhdysvalloissa on jo todistettua tekniikkaa, joka on luotu merivoimien viimeisten 10 vuoden aikana toteuttamien koe- ja esittelyohjelmien puitteissa. Merivoimien vaatimukset perustuvat suurelta osin UCAS-D-esittelyohjelmaan kehitetyn Northrop Grumman X-47B -kantajapohjaisen taistelu-UAV: n ominaisuuksiin. Ohjaamosta ohjattavan X-47V-laitteen tavoitekuorma on 2040 kg, kun sen käytännön kantama on 3880 km, mikä on hieman pienempi kuin UCLASS-vaatimusten mukainen.
Northrop Grummanin lisäksi, joka tarjoaa X-47V UAV: n edelleenkehittämistä, pyyntö osoitettiin Boeingille, joka rakensi miehittämättömän Phantom Ray -teknologian esittelyn, ja General Atomicsille, jolla on Avenger UAV -hanke.
