Ulkomaiset ja venäläiset lehdistöt levittivät äskettäin Ruotsin ilmavoimien ylipäällikön kenraalimajuri Mats Helgessonin lausuntoja. Äskettäisessä puheessaan hän kehui uusimpia ruotsalaisia Saab JAS 39E Gripen -hävittäjiä ja vertasi niitä mielenkiintoisella tavalla venäläisiin Su-lentokoneisiin. Ylipäällikön ankarat lausunnot eivät jääneet huomaamatta.
Helmikuun 6. päivänä kenraali Helgesson ilmoitti, että Gripen -hävittäjät - erityisesti uudempi”E” -muunnos - on suunniteltu tappamaan Sukhoi -lentokoneita. Tässä tapauksessa ylipäällikön mukaan heillä on "musta vyö". Tällaiset lausunnot näyttävät erittäin mielenkiintoisilta, ja niistä voi tulla kiistanalainen aihe. Yritetään selvittää, miksi ruotsalainen kenraali salli itselleen tällaiset lausunnot, ja selvittää myös, kuinka hänen sanansa vastaavat todellisuutta.
Olosuhteet ja edellytykset
Ensinnäkin on otettava huomioon toimintapaikka ja olosuhteet, joissa kenraalimajuri M. Helgesson teki äänekkään lausunnon JAS 39E -hävittäjistä. Kaikki tämä voi vihjata avoimesti karkean kielen syihin ja edellytyksiin. Se näyttää olevan puhtaasti kaupallisia etuja ja mainontaa.
Kokenut taistelija JAS 39E
Vuodesta 2015 lähtien ilmavoimat ovat etsineet uutta hävittäjää laivaston päivittämiseen. Suunnitelmissa on hankkia ulkomaisia laitteita, jotka täyttävät vaatimukset. Vuonna 2019 useiden ulkomaisten koneiden vertailutestit on läpäistävä. Vuonna 2021 komento valitsee kilpailun voittajan ja tekee toimitussopimuksen.
Yksi suomalaisen tarjouskilpailun osallistujista on ruotsalainen Saab -yhtiö, joka esitteli JAS 39E- ja JAS 39F Gripen -moottoritaistelijoita. Helmikuun alussa Ruotsin valtuuskunta saapui Suomeen seuraavia neuvotteluja varten, ja juuri näiden tapahtumien aikana M. Helgesson esitti meitä kiinnostavat lausunnot. Ruotsin valtuuskunta väitti, että heidän ehdotuksensa oli paras. Tukholma ei kuitenkaan - ainakin sanoin - aio painostaa Helsinkiä. Suomen tehtävä on valita paras taistelija ilmavoimilleen.
Gripen E prototyyppi asennuksen aikana
Näin ollen lausuntoja JAS 39E: stä "sukikhien tappajana" voidaan pitää pelkästään heidän lentokoneensa mainoksena, joka väittää tuottavan sopimuksen. Näillä lausunnoilla ei yksinkertaisesti ole muuta alatekstiä. Ilmeisesti M. Helgesson ei aio taistella venäläisiä lentokoneita vastaan - ellei Sukhiye tietenkään liity nykyiseen tarjouskilpailuun.
Kaksi muunnosta
Ruotsalaisen JAS 39 Gripen -hävittäjän uusimmat muutokset ovat kuitenkin erittäin kiinnostavia ja huomionarvoisia riippumatta siitä, miten niitä mainostetaan kansainvälisillä markkinoilla. Gripenin päivitetyn version kehittäminen alkoi vuonna 2007, ja vuoteen 2013 mennessä suunnittelu saatiin päätökseen ja ensimmäisen prototyypin rakentaminen aloitettiin. Kokenut hävittäjä JAS 39E (Gripen E) teki ensilentonsa 15. kesäkuuta 2017; testit ovat edelleen kesken. Gripen F -koneen prototyyppiä ei ole vielä rakennettu.
Kokeneen "Gripenin" käyttöönottoseremonia, 18. toukokuuta 2016
Saabin ja Ruotsin ilmavoimien nykyisten suunnitelmien mukaan Gripen -koneeseen ilmestyy lähitulevaisuudessa kaksi uutta muutosta. JAS 39E on syvästi modernisoitu hävittäjä, jolla on yksi ohjaamo. Lisäksi luodaan JAS 39F -projektia, joka toistaa "E" mahdollisimman paljon, mutta eroaa siitä kahden hengen miehistössä. Ruotsi aikoo 20-luvun alussa tilata sekä uusia ajoneuvoja että nykyisten Gripeneiden nykyaikaistamista.
Jopa prototyypin suunnittelu- ja rakennusvaiheessa JAS 39E -hävittäjä esiteltiin Suomen ilmavoimille, joka on parhaillaan uuden teknologian valinnassa. Tänä vuonna ruotsalaisen prototyypin on näytettävä potentiaalisille asiakkaille kaikki kykynsä. Jos Suomen ilmavoimien kilpailun vertailutestit onnistuvat, Saab saa toisen tilauksen. Sopimuksen mukaan Suomen osapuoli voi vastaanottaa 52 Gripen E: tä ja 12 Gripen F: tä.
Hyödyt laivalla
Tunnettujen tietojen mukaan JAS 39E / F-modernisointiprojektissa käytetään tunnettuja ja todistettuja periaatteita. Nykyisen lentokoneen rungon olisi ilman perusmuutoksia tehtävä uusi suurempitehoinen turbojetimoottori sekä nykyaikaiset elektroniset laitteet. Odotetaan, että tämän päivityksen seurauksena lentokone säilyttää lentotehokkuutensa ja tutkan allekirjoituksensa pysyy samana. Samalla sen omat mahdollisuudet havaita kohteita ja vastustaa vihollisen varusteita lisääntyvät.
Leonardo Raven ES-05 -tutkan aktiivinen vaiheittainen antenniryhmä sijaitsee E- ja F-hävittäjien nenän kartion alla. 215 kg: n asema toimii X-kaistalla ja tarjoaa 200 ° leveän näkymän tilaan. Ilman ja maan tilan seuranta on mahdollista. Kohteen havaitsemisen kantaman ja luotettavuuden huomattava kasvu on ilmoitettu verrattuna vanhempien lentokoneiden muutosten vakiotutkaan. Myös kohteiden, joilla on alhainen RCS, havaitsemisaluetta on lisätty.
Toinen tunnistustyökalu on Leonardo SkyWard-G -infrapuna-optinen paikannusasema. Tämä tuote on tarkoitettu etupuoliskon katseluun ja lämpimän kontrastin ilma- tai maakohteiden havaitsemiseen. OLS: ää on tarkoitus käyttää päätutkan lisäyksenä. Sitä voidaan käyttää myös tärkeimpänä havaintovälineenä, joka ei paljasta kantolentokonetta omalla säteilyllään.
Vuodesta 2014 lähtien on testattu ESTL (Enhanced Survivability Technology) -säiliö, joka on varustettu elektronisella sodankäyntilaitteistolla. Sen päätehtävänä on suojella lentokonetta vihollisohjuksilta. Joidenkin lähteiden mukaan uusissa hankkeissa käytetään kehittyneitä sähköisen sodankäynnin asemia, jotka on integroitu lentokonerakenteeseen. Tarkkoja tietoja tästä pisteestä ei kuitenkaan ole vielä saatavilla.
Saab tarjoaa alkuperäisen tavan asteittain nykyaikaistaa lentokoneita, myös käytössä olevia. Teknologian mahdollisuuksia ehdotetaan jatkuvien ohjelmistopäivitysten avulla. Valmistaja aikoo julkaista ohjelmistopäivityspaketteja laitteille kahden vuoden välein. Näin voit korjata virheet ja puutteet ajoissa sekä ottaa käyttöön uusia toimintoja. Itse elektroniikka vaihdetaan tarpeen mukaan.
Moottoritestit suljetulla penkillä
Ehdotetun modernisoinnin tulosten mukaan JAS 39 -hävittäjästä tulee hieman suurempi. Kuivapaino kasvaa 6, 7 - 8 tonnista; enintään-14-16, 5 tonnia. Tehokkaamman General Electric F414-GE-39E -moottorin käytön vuoksi on tarkoitus kompensoida painonnousua ja säilyttää alkuperäinen lentoteho.
Lisää ammuksia
JAS 39E / F -lentokoneen rungon parantamisen aikana ulkoisten ripustuspisteiden määrä nostettiin 10: een verrattuna JAS 39C / D: hen. Rungon alle on sijoitettu neljä kohtaa, joista yksi on tarkoitettu vain riippuvaan astiaan. Siiven alla on neljä pylvästä, kaksi muuta palkkia on integroitu siipien kärkiin. Ammusten suurin paino nousi 6 tonniin.
Yksipaikkaisen Gripen E: n tapauksessa jäljellä on 27 mm: n Mauser BK 27 -automaatti, jossa on 120 patruunaa. Gripen F: n kaksipaikkainen muutos eroaa keulaosaston ulkoasusta, minkä vuoksi se ei voi kantaa pistoolia.
Tutka Raven ES-05
Päivitetty Gripen säilyttää kykynsä hyökätä ilma-, maa- ja pintakohteisiin. Vihollisten lentokoneiden torjumiseksi tarjotaan ilma-ilma-ohjuksia, jotka ovat monentyyppisiä ruotsalaisia ja ulkomaisia tuotteita. Lentokoneessa on jopa kuusi lyhyen kantaman ohjusta, jotka ovat tyyppiä AIM-9 (rb 74 Ruotsin nimikkeistössä), IRIS-T (Rb 98) jne. On mahdollista kuljettaa neljä keskipitkän tai pitkän kantaman ohjuksia, kuten AIM-120 AMRAAM (Rb 99) tai MBDA MICA.
Ammukset voivat sisältää neljä ilma-pinta-ohjusta AGM-65 Maverick (Rb 75) tai kaksi risteilyohjuksia KEPD 350. On myös mahdollista käyttää kahta RBS-15F-ohjuksia. Ohjaamattomilla raketteilla varustetut lohkot voidaan ripustaa neljään alipylvääseen. Voidaan käyttää kahdeksaa ohjaamatonta Mk 82 -pommia, neljää GBU-12 Paveway II -pommia tai kahta Bk 90-rypälepommia.
Sikäli kuin tiedetään, Ruotsin ilmavoimat eivät suunnittele suuria päivityksiä Gripen -ampumatarvikkeisiinsa. Näiden lentokoneiden taistelukyky paranee lähitulevaisuudessa lähinnä hyötykuorman kasvun ja kahden lisäjousituspisteen käytön vuoksi.
OLS Leonardo SkyWard
Modernisoinnin tulokset
Kokenut hävittäjä Saab JAS 39E Gripen on lentotestissä. Tulevaisuudessa sen kaksipaikkaista JAS 39F -versiota testataan. Ensimmäistä sopimusta tällaisten laitteiden toimittamisesta Ruotsin ilmavoimille odotetaan 20 -luvun alussa. Modernisoitujen lentokoneiden osuus ilmavoimien koko laivastossa saavuttaa merkittävät arvot vasta seuraavan vuosikymmenen jälkipuoliskolla. Kuitenkin ilmavoimien ylipäällikkö kutsuu jo uutta Gripen E: tä "Sukhoin tappajaksi"-vaikka mainossyistä.
Saatavilla olevat tiedot ruotsalaisista hävittäjistä sekä "Su" -koneista antavat meille mahdollisuuden pitää kenraalimajuri M. Helgessonin lausuntoja liian rohkeina. Ehkä Gripenin uudet muutokset on todella luotu ottaen huomioon vastakkainasettelu Sukhoin kanssa, mutta on vielä ennenaikaista kutsua heitä tappajiksi, joilla on musta vyö. JAS 39E / F -laitteita ei ole vielä testattu, eivätkä edelleenkään voida täysin osoittaa potentiaaliaan - varsinkin armeijan täyden mittakaavan operaation yhteydessä.
Tilanne on erilainen Sukhikh -perheen kanssa, lukuisia kaikilta osin. Monissa maissa palvelevat sekä melko vanhat Su-27: t että uusimmat Su-35: t. Samaan aikaan tietyt "Su" -koneet ovat jo pitkään ylittäneet ruotsalaisen JAS 39: n.
Kokenut JAS 39E maanpäällisten testien aikana vuoden 2017 alussa
Käytettävissä olevat tiedot Gripen E / F -hankkeista eivät kuitenkaan voi vähätellä ruotsalaisten lentokonevalmistajien ansioita ja kiistää heidän työnsä tuloksia. Viimeaikaisen työnsä aikana he todella onnistuivat luomaan "4+" (tai jopa "4 ++") sukupolven modernin monitoimihävittäjän, joka kykenee taistelemaan ilmavihollisia vastaan ja hyökkäämään maakohteisiin. Emme kuitenkaan enää puhu ominaisuuksien ja ominaisuuksien radikaalista lisääntymisestä tai täysimittaisesta kilpailusta viidennen sukupolven kanssa.
Siten modernisoidut ruotsalaiset JAS 39E ja JAS 39F eivät todennäköisesti ole Sukikhin tappajia, vaikka ne voivat olla kilpailijoitaan kansainvälisillä ilmailumarkkinoilla. Ehdotettu nykyaikaistaminen lisää huomattavasti perusominaisuuksia, jotka voivat houkutella potentiaalisten ostajien huomion. Kuitenkin toistaiseksi ainoa "Gripen" uudesta modifikaatiosta testataan, eikä ensimmäisen osallistumisen kilpailun tuloksia ole vielä määritetty.
On selvää, että ruotsalaisen sotilasjohtajan äänekkäiden lausuntojen tarkoituksena oli luoda lisämainontaa taistelijalle, joka väitti tuottavan sopimuksen Suomen ilmavoimilta. Näillä lausunnoilla ei ollut mitään tekemistä teknisten ongelmien tai taistelukäytön kanssa. Siksi Venäjän yleisön ei tarvitse huolehtia - "Sukikhin tappajat" eivät aiheuta todellista uhkaa. Ja venäläisten lentokonevalmistajien tulisi ottaa huomioon, että kansainvälisille markkinoille on ilmestynyt toinen moderni lentokone, joka voi kilpailla kotimaisten mallien kanssa.
