Laastit ovat paljon nuorempia kuin haupitsit ja tykit - ensimmäistä kertaa venäläiset tykimiehet loivat Port Arthurin puolustuksen aikana aseen, joka ampui höyhenpeitteisen miinan erittäin jyrkällä radalla. Toisen maailmansodan aikana laasti oli jo tärkein "jalkaväen tykistö". Seuraavien sotien aikana taisteluissa siirtokunnissa, vuoristoisilla ja metsäalueilla, viidakossa, hänestä tuli välttämätön kaikille taisteleville osapuolille. Kranaatinheittimien kysyntä kasvoi erityisesti kaikentyyppisten partisaanien keskuudessa, mikä ei estänyt useiden armeijoiden komentoa työntämästä laastiaseita ajoittain taustalle ja palaamaan siihen seuraavan sodan kokemusten vaikutuksesta. Ja laasti tulee aika ajoin "luovaan unioniin" erityyppisten tykistöjen kanssa, ja sen seurauksena syntyy laaja valikoima "yleismaailmallisia" aseita.
Tyypillisesti laasti on sileäreikäinen ase, joka laukaisee 45-85 asteen korkeudessa. On myös kivääreitä, mutta niistä lisää alla. Liikkumistavan mukaan laastit jaetaan kannettaviin, kuljetettaviin, hinattaviin (monet hinattavat laastit ovat myös kuljetettavia) ja itseliikkuviin. Suurin osa laasteista on kuonokuormitettuja, laukaus laukaistaan joko siksi, että kaivos, joka liukuu tynnyriä alaspäin painollaan, "pistää" kapselin pohjaan kiinteällä hyökkääjällä tai iskun laukaisumekanismilla. Nopealla polttamisella voi tapahtua ns. Kaksinkertainen lastaus, kun laastimies lähettää seuraavan kaivoksen tynnyriin jo ennen kuin ensimmäinen lensi pois, joten jotkut laastit on varustettu kaksoiskuormitusta estävällä suojalla. Suurikaliiberiset ja automaattiset laastit sekä tornikäyttöiset itseliikkuvat laastit ladataan yleensä takaa, ja niissä on takaisinkytkentälaitteet.
Radan jyrkkyyden ansiosta voit ampua joukkojen peitosta ja "pään yli", saavuttaa vihollisen korkeuksien rinteiden takana, rakoissa ja kaupungin kaduilla, eikä vain työvoimaa, vaan myös kenttälinnoituksia. Kyky kerätä vaihtelevien varausten yhdistelmä palaviin korkkeihin kaivoksen hännässä antaa laajan liikkumavaran ampuma -alueen suhteen. Laastin etuja ovat laitteen yksinkertaisuus ja keveys - tämä on kevyin ja ohjattavin tykityyppityyppi, jolla on riittävän suuri kaliiperi ja taistelunopeus, haittoja ovat heikko tarkkuus ampumalla tavanomaisilla kaivoksilla.
120 mm: n laasti 2B11 "Sani" taisteluasennossa, Neuvostoliitto
Pikkulapsista jättiläisiin
Toinen kiinnostus laasteita kohtaan tapahtui 1900- ja 2000 -luvun vaihteessa. Nykyaikaisten konfliktien ja sotilasoperaatioiden luonne edellyttää yksiköiden ja alayksiköiden suurta liikkuvuutta, nopeaa siirtämistä taistelualueelle millä tahansa alueella ja samalla heillä on riittävä tulivoima. Näin ollen tarvitaan kevyitä tykistöjärjestelmiä, joilla on runsaasti liikkumavaraa (nopea asennonvaihto, ohjailurajat), ilmassa, suurella ampumatarvolla ja lyhyellä aikavälillä kohteen havaitsemisen ja tulen avaamisen välillä. Eri maat ovat ottaneet käyttöön omia tai yhteisiä ohjelmia uuden laastisukupolven kehittämiseksi.
Yleisin laastin kaliiperi on tällä hetkellä 120 millimetriä. Toisen maailmansodan jälkeen alkoi tämän kaliiperin asteittainen siirtyminen pataljoonatasolle, jossa se korvasi tavanomaiset 81 ja 82 mm: n kaliiperit. Ensimmäisten joukossa 120 mm: n kranaatit otettiin käyttöön Ranskan ja Suomen pataljoona-armeijoina. Neuvostoliiton armeijassa 120 mm: n laastit siirrettiin rykmentin tasolta pataljoonatasolle 1960-luvun lopulla. Tämä lisäsi merkittävästi pataljoonien palokykyä, mutta vaati samalla enemmän liikkuvuutta 120 mm: n kranaateista. Keski-tutkimuslaitoksessa "Burevestnik" 120 mm: n patruunoiden alla kehitettiin kevyt laastikompleksi "Sani", joka otettiin käyttöön vuonna 1979 nimellä 2S12. Laasti (indeksi 2B11) - kuonokuormaus, joka on tehty kuvitteellisen kolmion tavanomaisen kaavion mukaisesti, irrotettavalla pyörällä. GAZ-66-05 -auto toimi laastin kuljettamiseen. "Siirrettävän" luonteen avulla voit saavuttaa korkean matkanopeuden - jopa 90 km / h, vaikka tämä vaatii erikoisvarusteisen ajoneuvon (vinssi, sillat, lisälaitteet laastin kiinnittämiseen runkoon) ja erillinen ajoneuvo tarvitaan kuljettaa täysi ampumatavara. Laastin hinaamista maastoajoneuvon takana käytetään lyhyillä matkoilla nopealla asennonvaihdolla.
Melko suuri rooli kiinnostuksen kasvussa 120 mm: n kranaatteja kohtaan oli 120 mm: n valaistus- ja savukaivosten tehokkuudella sekä ohjattujen ja korjattujen miinojen työllä (vaikka laastiampumatarvikkeiden pääpaikka on edelleen " tavalliset "kaivokset". Esimerkkeinä voidaan mainita ruotsalainen Strix-kaivoskaivos (ammuntaetäisyys jopa 7,5 kilometriä), amerikkalais-saksalainen HM395 (jopa 15 kilometriä), saksalainen Bussard ja ranskalainen Assed (kotiutumiskärjillä). Venäjällä Tulan instrumenttisuunnittelutoimisto loi Granin kompleksin, jossa oli 120 mm: n räjähtävä räjähtävä kaivos, joka oli kohdistettu kohteeseen käyttämällä laser-tunnistusetäisyysmittaria, jossa on lämpökuvantamisetäisyys, ja jonka ampuma-alue on jopa 9 kilometriä.
81 ja 82 mm: n laastit siirtyivät valoluokkaan, jotka on suunniteltu tukemaan jalkakäyttöisiä laitteita epätasaisessa maastossa. Esimerkki tästä on 82 mm: n laastit 2B14 (2B14-1) "Tarjotin" ja 2B24, jotka on luotu Burevestnikin keskusinstituutissa. Ensimmäinen painaa 42 kiloa, tulipalot ovat 3, 9 ja 4, 1 kilometriä, ja sen kuljettaminen puretaan perinteisesti kolmeen pakkaukseen, toisen paino on 45 kiloa, ampumaetäisyys jopa 6 kilometriä. 2B14 -laastin käyttöönottoa vuonna 1983 helpotti Afganistanin sodan kokemus, joka vaati kannettavia tukivälineitä moottoroiduille kivääri- ja laskuvarjoyrityksille. Ulkomaisten 81 mm: n laastien joukossa yksi parhaista on brittiläinen L16, joka painaa 37,8 kiloa ja ampumaetäisyys jopa 5,65 kilometriä.
240 mm itseliikkuva laasti 2S4 "Tulip", Neuvostoliitto
Vähemmän yleisiä ovat 160 mm: n kaliiperi raskaat laastit - tällaiset latausjärjestelmät olivat esimerkiksi palveluksessa Neuvostoliiton (jossa he ensimmäisen kerran ottivat käyttöön tällaisen laastin), Israelin ja Intian armeijoissa.
Suurin tuotetuista kranaateista oli ehkä Neuvostoliiton 420 mm: n itseliikkuva kompleksi 2B1 "Oka", joka on luotu ydinkuorien ampumiseen. Totta, tämä yli 55 tonnin painoinen laasti rakennettiin vain 4 kappaleena.
Sarjalaastien joukosta suurin kaliiperi-240 millimetriä-on myös Neuvostoliiton hinattavalla M-240-mallilla 1950 ja itseliikkuvalla 2S4 "Tulip" -vuodella 1971. Näin ollen myös ampumatarvikkeiden laukaukset näyttävät vakailta-räjähdysalttiilla 130,7 kilon hajotuskaivoksella, aktiivisesti reaktiivisella kaivoksella, joka painaa 228 kiloa, erikoislaukauksilla ydinkaivoksilla, joiden kapasiteetti on 2 kilotonnia. "Tulppaani" tuli korkean komennon reservin tykistöprikaateihin, ja sen tarkoituksena oli tuhota erityisen tärkeät kohteet, joihin ei päästä tasaista tykistötulta - ydinhyökkäysaseet, pitkäaikaiset linnoitukset, linnoitetut rakennukset, komentoasemat, tykistö ja raketti -akut. Vuodesta 1983 lähtien "tulppaani" on pystynyt ampumaan 1K113 "Smelchak" -kompleksin korjatun kaivoksen puoliaktiivisella laserohjausjärjestelmällä. Tämä "kukka" ei tietenkään voi ampua suoraan ajoneuvosta, toisin kuin 81- tai 120 mm: n itseliikkuvat laastit. Tätä varten laasti, jossa on pohjalevy, lasketaan maahan. Vaikka tätä tekniikkaa harjoitetaan vähemmän kiinteissä järjestelmissä - käytettäessä kevyttä alusta. Esimerkiksi Neuvostoliiton moottoripyöräasennuksessa suuren isänmaallisen sodan aikana, jossa 82 mm: n laasti kiinnitettiin moottoroidun vaunun sijasta. Nykyaikainen kevyt, avoin singaporelainen "isku" -auto "Spider" kantaa takana 120 mm pitkälaipallista laastia, joka lasketaan nopeasti perästä maahan ampumista varten ja yhtä nopeasti "heitetään" takaisin vartaloon. Totta, nämä järjestelmät eivät saaneet panssarisuojaa - se korvataan suurella liikkuvuudella, siirtymisnopeudella matkustusasennosta taistelupisteeseen ja päinvastoin.
Toisessa "sauvassa" on kevyitä laasteita, joiden kaliiperi on 50-60 mm. Keskusteluja niiden tehokkuudesta on käyty lähes niin kauan kuin ne ovat olemassa. Maassamme 50 mm: n yrityslaastit poistettiin käytöstä suuren isänmaallisen sodan aikana, vaikka Wehrmacht käytti tällaisia asennuksia melko menestyksekkäästi. Kevyet laastit, joiden ampumaetäisyys ei ole enää (tai hieman enemmän) kilometri, mutta joita kuljetetaan yhdessä 1-2 sotilaan ampumatavaran kanssa, otettiin käyttöön monissa maissa ja myöhemmin. "Perinteisissä" (moottoroiduissa jalkaväki- tai moottorikivääreissä) yksiköissä automaattiset kranaatinheittimet tekivät niistä menestyksekkään kilpailun jättäen kevyet kranaatit erikoisjoukkojen, kevyiden jalkaväen aseistukseen, ja niissä yksiköissä, jotka harjoittavat lähinnä lähitaistelua eivätkä voi luottaa välittömään taisteluun "raskaiden" aseiden tukeminen. Esimerkki on ranskalainen 60 mm: n "Commando" (paino - 7,7 kiloa, ampuma -alue - jopa 1050 metriä), jonka on ostanut yli 20 maata, tai saman kaliiperin amerikkalainen M224. Vielä kevyempi (6, 27 kiloa) brittiläinen 51 mm L9A1, mutta sen ampumaetäisyys on enintään 800 metriä. Israelilaiset löysivät muuten erittäin alkuperäisen sovelluksen 60 mm: n kranaatteihin - lisäaseena Merkava -taistelutankille.
Osavaltio ja kivääri
1960-luvun alussa MO-RT-61-kiväärin kuonolataava 120 mm: n laasti otettiin käyttöön Ranskan armeijan palveluksessa, jossa yhdistettiin useita ratkaisuja-kivääritynnyri, valmiita ulkonemia ammuksen johtavalla vyöllä, jauhelataus erityisellä laturilla, joka lentää ammuksen mukana … Tämän järjestelmän etuja ei täysin arvioitu heti eikä kaikkialla. Mitä ne ovat?
Höyhenpeitteisellä, pyörivällä kaivoksella on useita etuja. Se on rakenteeltaan yksinkertainen, halpa valmistaa, putoaminen lähes pystysuoraan pää alaspäin takaa sulakkeen luotettavan toiminnan ja tehokkaan pirstoutumisen ja räjähdysherkän toiminnan. Samaan aikaan monet kaivoksen rungon elementit ovat heikosti mukana pirstoutumiskentän muodostumisessa. Sen stabilisaattori ei käytännössä tuota hyödyllisiä sirpaleita, rungon häntäosa, joka sisältää vähän räjähteitä, murskataan suuriksi sirpaleiksi hyvin pienellä nopeudella, pääosassa räjähdysaineen liiallisen osan vuoksi merkittävä osa metallista runko menee "pölyksi". Tuhoisia palasia, joilla on vaadittu massa ja laajenemisnopeus, tuottaa pääasiassa lieriömäinen kehon osa, joka on pieni. Ammuksessa, jossa on valmiita ulkonemia (ns. Kivääri), on mahdollista saavuttaa suurempi rungon venymä, tehdä saman paksuiset seinät koko pituudelta ja saada tasaisempi massa, saada tasaisempi sirpalekenttä. Ja kun räjähteiden määrä kasvaa samanaikaisesti, sekä sirpaleiden lentonopeus että ammuksen räjähtävä vaikutus kasvavat. 120 mm: n kivääri-ammuksessa sirpaleiden keskimääräinen leviämisnopeus oli lähes 1,5 kertaa suurempi kuin saman kaliiperin kaivoksen. Koska fragmenttien tappava vaikutus määräytyy niiden kineettisen energian perusteella, sirontanopeuden kasvun merkitys on selvä. Totta, kivääri on paljon vaikeampi ja kalliimpi valmistaa. Ja pyörimisvakauttaminen vaikeuttaa ampumista suurilla kulmilla - "yli stabiloitu" ammus ei ehti "kaatua" ja putoaa usein häntäosa eteenpäin. Tässä on höyhenkaivoksella etuja.
Neuvostoliitossa Klimovskin kaupungin tarkkuustekniikan tutkimuslaitoksen (TsNIITOCHMASH) tykistön suunnan asiantuntijat alkoivat tutkia mahdollisuuksia yhdistää kiväärit ja kivääri tynnyriin armeijan tykistöongelmien ratkaisemiseksi. Jo ensimmäiset Neuvostoliittoon tuotuilla ranskalaisilla kuorilla tehdyt kokeet antoivat lupaavia tuloksia. 120 mm: n kiväärin räjähtävän räjähtävän pirstoutuvan ammuksen teho osoittautui lähellä tavanomaista 152 mm: n haupitsia. TsNIITOCHMASH aloitti yhdessä ohjus- ja tykistöpääosaston asiantuntijoiden kanssa yleisaseen valmistelun.
Yleensä ajatus "universaalisesta työkalusta" on toistuvasti muuttanut ulkonäköään. XX-luvun 20-30-luvulla he työskentelivät yleisaseilla, joilla oli maa- ja ilmatorjuntaominaisuudet (pääasiassa divisioonatykistölle) ja kevyillä (pataljoona) aseilla, jotka ratkaisivat kevyen haupitsin ja panssarintorjunta-aseen ongelmat. Kumpikaan ajatus ei perustellut itseään. 1950--1960 -luvuilla oli jo kysymys haupitsin ja laastin ominaisuuksien yhdistämisestä - riittää, kun muistetaan kokeneet amerikkalaiset aseet XM70 "Moritzer" ja M98 "Gautar" (nimet ovat peräisin sanojen yhdistelmästä) "laasti" ja "haupitsi": MORtar - howiTZER ja HOWitzer - morTAR). Mutta ulkomailla näistä hankkeista luovuttiin, kun taas maassamme he harjoittivat 120 mm: n kivääripistoolia, jossa oli vaihdettava tuuletin ja erityyppisiä latureita, mikä tarvittaessa muutti sen kuonokuormauslaastiksi tai takapotuksi (kuitenkin, viimeinen "hypostaasi" hylättiin pian).
Nona-perheen 120 mm: n yleisaseiden kanssa käytetyt laukausvaihtoehdot
Ainutlaatuisia "farmariautoja"
Samaan aikaan osana laajamittaista työtä itseliikkuvan tykistön parissa, ilmassa olevien joukkojen oli vaikea kehittää itseliikkuvia 122 mm: n haupitsia "Violet" ja 120 mm: n laaksoa "laakso" rungossa. ilmassa oleva taisteluauto. Mutta kevyt runko, vaikka sitä pidennettäisiin yhdellä rullalla, ei kestäisi aseen takaisinkytkentää. Sitten ehdotettiin universaalin 120 mm: n aseen luomista samaan pohjaan.
Teoksen teema sai salauksen "Nona" (kirjallisuudessa on annettu erilaisia tämän nimen dekoodausvaihtoehtoja, mutta näyttää siltä, että se oli vain asiakkaan valitsema sana). Ilmassa kulkevaa itsekulkevaa asetta tarvittiin kiireesti, joten legendaarinen ilmavoimien komentaja, armeijan kenraali V. F. Margelov kirjaimellisesti "työnsi" tämän aiheen läpi. Ja vuonna 1981 hyväksyttiin 120 mm: n itseliikkuva tykistö (SAO) 2S9 "Nona-S", joka alkoi pian saapua ilmavoimiin.
"Nonan" ainutlaatuiset taistelukyvyt ovat sen ballistiikassa ja ammusten määrässä. Kivääreillä, räjähtävillä hajoamis ammuksilla - tavanomaisilla ja aktiivisesti reaktiivisilla - ase ampuu saranoitua "haupitsia" pitkin. Jyrkempään "laastiin" tulta ammutaan tavanomaisilla 120 mm: n kaivoksilla, ja voidaan käyttää kotimaisen ja ulkomaisen tuotannon kaivoksia (huomattava plussa laskeutujalle). Kaivos kulkee tynnyriä pitkin raolla vahingoittamatta kivääriä, mutta takavetoinen kaava mahdollisti tynnyrin pidentämisen, joten palon tarkkuus on jonkin verran parempi kuin useimpien 120 mm: n laastien. Ase voi myös ampua litteää liikerataa pitkin, kuten tykki, kuitenkin pienellä ammuksen alkunopeudella (kumulatiivinen ammus otettiin ampumatarvikkeisiin panssaroitujen kohteiden torjumiseksi), lisäksi kevyt panssarisuoja tekee suorasta tulipalosta liian vaarallisen.
82 mm automaattinen laasti 2B9M "Vasilek", Neuvostoliitto
Kun kehitettiin täysin uutta kompleksia, oli joitain uteliaisuuksia. Esimerkiksi Nona-S: n ensimmäisen näytöksen jälkeen paraatissa 9. toukokuuta 1985 ulkomaiset analyytikot kiinnostuivat suuresti tornista vasemmalla puolella olevasta läpipainopakkauksesta (pallomainen vuorovesi) epäillen, että sen alla oli pohjimmiltaan uusi automaattinen havaintojärjestelmä, jossa on etäisyysmittari ja kohteen tunniste. Mutta kaikki oli paljon yksinkertaisempaa - tykistöyksikön, instrumenttien ja miehistön työpisteiden asentamisen jälkeen kutistuneeseen (vaatimusten mukaisesti) torniin kävi ilmi, että ampujalla oli hankala työskennellä periskooppi -näkymän kanssa. Jotta hänen käsivartensa liikettä voitaisiin tehdä, panssariin tehtiin leikkaus, joka peitti sen "läpipainopakkauksella", joka jäi tuotantoautoihin.
Taistelutarkastus ei odottanut kauaa - Afganistanin uuden CAO: n käyttökokemus teki Nonasta nopeasti suosikin ilmavoimissa. Lisäksi siitä on tullut rykmenttitykistöjen ase, "lähellä" suoraan taistelua johtavia yksiköitä. Ja perusrunko, yhdistettynä BTR-D: hen, jolle on ominaista suuri liikkuvuus, mahdollisti aseiden nopean vetämisen ampuma-asemiin vaikeissa vuoristo-olosuhteissa. Myöhemmin "Nona -S" tuli myös merijalkaväkeen - onneksi se säilytti perusajoneuvon kelluvuuden.
Yhdessä itseliikkuvan aseen kanssa, kuten sen pitäisi olla, luotiin hinattava versio aseesta, jolla oli sama ampumatarvike, joka otettiin käyttöön maavoimien palveluksessa vuonna 1986 nimellä 2B16 "Nona-K" erittäin eufoninen). Maavoimat arvioivat "Nona-S": n käytön tuloksia ilmavoimissa ja tilasivat itseliikkuvan version, mutta omasta yhtenäisestä rungostaan BTR-80, ja vuonna 1990 CAO 2S23 "Nona-SVK "ilmestyi.
Aika kului, ja 2S9: n (2S9-1) uudelle modernisoinnille valmisteltiin toimenpiteitä, mukaan lukien: kahden uuden järjestelmän asentaminen - tynnyrin reiän inertia -suuntausjärjestelmä (asennettu pistoolin kääntyvään osaan) ja avaruudenavigointijärjestelmä (asennettu torniin), odometrinen navigointijärjestelmä, jossa on parannetut tarkkuusominaisuudet, telekoodiviestintälaitteet. Avaruusnavigointijärjestelmän tulisi suorittaa aseen topografinen paikannus käyttäen kotimaisen GLONASS -satelliittijärjestelmän signaaleja. Totta, modernisoidun "Nona-S": n (2S9-1M) vuoden 2006 testeissä käytettiin GPS-järjestelmän kaupallisen kanavan signaaleja-suuruusluokkaa huonompi kuin suljettu kanava. Siitä huolimatta ase avasi tulen tappamaan suunnittelematonta kohdetta 30-50 sekuntia ampuma-asennon ottamisen jälkeen-huomattavasti alle 5-7 minuuttia, joka vaaditaan samalle 2S9-aseelle. SAO 2S9-1M sai myös tehokkaan sisäisen tietokoneen, jonka avulla se voi toimia itsenäisessä tilassa riippumatta akun tiedustelu- ja palontorjuntapisteestä. Pääkohteiden lyömisen tehokkuuden lisäksi kaikki tämä mahdollistaa aseen selviytymiskyvyn lisäämisen taistelukentällä, koska nyt on mahdollista hajottaa aseet ampumapaikoille rajoittamatta ampumistehtävien suorittamista. Ase itsessään ei voi viipyä yhdessä ampuma -asennossa ja suorittaa nopeammin liikettä välttääkseen vihollisen iskun. Muuten, "Nona" -laitteessa on nyt myös lämmitin, tulevat miehistöt pitävät siitä varmasti. Vaikka ehkä ilmastointilaite olisi hyödyllinen.
120 mm: n kiväärin latauslaasti 2B-23 "Nona-M1" lastausasennossa
"Ei-S": llä oli mahdollisuus kilpailla ulkomaisten järjestelmien kanssa. Entinen ilmatykistön komentaja, kenraalimajuri A. V. Grekhnev puhui muistelmissaan kilpailusta yhteisten live -ampumisten muodossa kesäkuussa 1997, jotka järjestivät Yhdysvaltain 1. panssaroidut divisioonan ja Venäjän erillisen ilma -aluksen pronssit, jotka olivat osa Bosnia ja Hertsegovinan rauhanturvajoukkoja. Vaikka kilpailijat olivat erilaisissa "painoluokissa" (amerikkalaisilta - 155 mm: n M109A2 -haarakeja divisioonatykistöstä, venäläisiltä - 120 mm: n rykmenttitykistön 2 -aseet), venäläiset laskuvarjohyppääjät "ampuivat" amerikkalaisia kaikille tehtäviä. Se on mukavaa, mutta tarinan yksityiskohdista voidaan olettaa, että amerikkalaiset eivät vielä käytä aseidensa ominaisuuksia täysin (esimerkiksi akun komentajat eivät voi tavoitella kohdetta saamatta tarkkoja tietoja ylemmältä komentajalta), tykkimiehemme puristavat aseistaan kaiken mahdollisen koulutuksen ja taistelukokemuksen vuoksi.
Jo 1980-luvulla aloitettiin TsNIITOCHMASHin tutkimustyön pohjalta uuden 120 mm: n automaattisen universaalin CAO: n kehittäminen. Saman FSUE TsNIITOCHMASH: n ja Perm OJSC Motovilikhinskiye Zavodyn ponnisteluilla luotiin vuoteen 1996 mennessä 120 mm: n CAO, joka sai indeksin 2S31 ja koodin "Vena" käyttäen jalkaväen BMP-3-alusta. Suurin ero tykistöyksikön välillä oli pitkänomainen tynnyri, joka mahdollisti ballististen ominaisuuksien parantamisen. Ruuviryhmän hienosäätö (joka kosketti myös "Nonaa") mahdollisti turvallisuuden lisäämisen ja aseen huollon yksinkertaistamisen. Parannetun tykistöyksikön lisäksi "Wien" erottuu korkeasta automaatiosta. Ajotietokoneeseen perustuva tykkitietokonekompleksi tarjoaa hallinnan CAO: n toiminnasta automatisoidussa syklissä - komennon vastaanottamisesta telekoodikanavan kautta pistoolin automaattiseen osoittamiseen vaakasuoraan ja pystysuoraan, kohdistuksen palauttamiseen laukauksen jälkeen, komentojen ja kehotteiden antamiseen. miehistön jäsenten indikaattoreihin, automaattinen ohjauksen ohjaus. On järjestelmiä automaattiseen topografiseen viittaukseen ja suuntaamiseen sekä optiseen ja elektroniseen tiedusteluun ja kohteen nimeämiseen (päivä- ja yökanavilla). Laserkohteen osoittimen etäisyysmittarin avulla voit määrittää tarkasti etäisyyden kohteeseen ja tulipalo-ohjatut ammukset. Perinteiset "käsin" tähtäävät menetelmät ovat kuitenkin myös mahdollisia - taistelukokemus on osoittanut, että ilman niitä ei voi tehdä. Raskaampi runko mahdollisti ampumatarvikkeiden lisäämisen 70 patruunaan. On ryhdytty toimenpiteisiin kehon tärinän vaimentamiseksi nopeasti laukauksen jälkeen - tämän avulla voit nopeasti tehdä useita kohdennettuja laukauksia yhdellä tähtäinkannattimella.
Samaan aikaan GNPP: n "Bazalt" ja TSNIITOCHMASH ponnisteluilla luotiin uusia 120 mm: n ammuksia, eli koko kompleksia parannettiin. Erityisesti kehitettiin termobaaristen laitteiden voimakkaasti räjähtävä hajoava ammus, jolla oli merkittävästi lisääntynyt räjähdysherkkä vaikutus: tätä varten toteutettiin rungon tasaisempi murskaus (uuden materiaalin käytön vuoksi) ja nopeus fragmenttien hajonta nostettiin 2500 m / s: iin. Lisäksi on kehitetty laukaus, jossa on 30 HEAT-pirstoutuvaa ammusta sisältävä rypäleheitin. Tätä ampumatarviketta voidaan käyttää "Wien" - ja "Nona" -aseissa.
"Wien" - perusta 120 mm: n yleisaseiden perheen laajentamiselle. Maavoimien CAO: n luomisen rinnalla tehtiin työtä teemalla, jolla oli hauska nimi "Compression". Tarkemmin sanottuna puhumme ilmavoimien uudesta tykin tykistöjärjestelmästä, joka koostuu automatisoidusta 120 mm: n CAO: sta, jonka ballistiikka ja ammukset ovat samanlaisia kuin Wienin CAO; komentajan CAO ("Compression-K"); tiedustelu- ja automatisoitu palontorjuntapiste; tykistö ja instrumentaalitiedustelupiste. Mutta "kompression" kohtalo on edelleen epäselvä. Sekä "Wienin" hinattava versio.
Myös muut maat kiinnostuivat yleisistä työkaluista. Erityisesti kiinalainen yhtiö NORINCO julkisti äskettäin 120 mm: n kiväärin "laastin haupitsin" - todellisen kopion "Nona" -aseesta. Ei ole turhaa, kuten näette, että kiinalaiset asiantuntijat ovat aiemmin tehneet niin paljon vaivaa tutkiakseen "Nonaa" mahdollisimman yksityiskohtaisesti.
Entä laastit?
Melko äskettäin, jo vuonna 2007, Nona -perhe täydennettiin yhdellä jäsenellä. Tämä on 120 mm hinattava latauslaasti 2B-23 "Nona-M1". Ympyrä on suljettu - kun perheestä itsestään tuli jatkoa kiväärin laastilla. Sen ulkonäköhistoria on utelias. Vuonna 2004 testattiin useita vaihtoehtoja ilma -alusten vahvistamiseen. Tulyaks ehdotti BTR-D-runkoon useita laukaisuraketteja, joissa oli ohjaamattomat 80 mm: n S-8-raketit. Nižni Novgorodin keskus tutkimuslaitos "Burevestnik"-kuljetettava 82 mm: n laasti samalla BTR-D: llä ja TSNIITOCHMASH-hinattava laasti "Nona-M1". Jälkimmäinen kiinnitti huomiota tehokkuutensa lisäksi myös koon ja suhteellisen halvan hinnan vuoksi. Ja suuret 120 mm: n kaivosvarastot 1990-luvun jyrkästi huonontuneen tilanteen ja kuorien (mukaan lukien Nona-aseiden kuoret) tuotannon vuoksi eivät olleet viimeinen syy aktiiviseen kiinnitykseen laastia kohtaan. Nona-M1-laastin ominaispiirteitä ovat porauksen automaattinen lukituksen avaaminen polttamisen jälkeen ja tynnyri- ja pultiryhmän saattaminen lastausasentoon, vaihteleva pyörän liike, joka mahdollistaa sen vetämisen eri traktoreiden takana. Vaikka se näyttää samankaliiperiselta sileäporaiselta kuonokuormauslaastilta, se näyttää hankalammalta.
Kokeellinen asennus RUAG 120 mm kuonokuormauslaasti panssaroidun ajoneuvon "Piranha" 8x8 runkoon
Ulkomailla uusi kiinnostuksen aalto 120 mm: n laastikomplekseja elvytti ranskalaisen MO-120-RT (F.1) -kiväärilaastin. Tietenkään hän ei ollut aitauksessa, hän palveli rehellisesti sekä Ranskassa että Norjassa, Japanissa, Turkissa. Mutta vuosisadan vaihteessa ranskalainen yritys "Thomson" DASA toi markkinoille kehityksensä - 2R2M -laastin (Rifle Recoiled, Mounted Mortar, eli kiväärilaasti, jossa on takaisinkytkentälaitteet asennettavaksi telineeseen) - aluksi. itseliikkuvan kompleksin perustana pyörillä tai tela-alustalla. Laasti, jonka ampumaetäisyys perinteisellä kaivoksella on enintään 8, 2, ja aktiivinen reaktiivinen - jopa 13 kilometriä, säilytti kuonokuormausjärjestelmän ja estääkseen ampujaa pakottamasta ulos autosta. varustettu … hydraulisella hissillä ja lokerolla laukauksen nostamiseen ja tynnyriin lyömiseen. Vuonna 2000 TDA esitteli myös hinattavan version. 2R2M: ää voidaan käyttää automatisoituna, kauko -ohjattuna kompleksina. Siitä tuli Yhdysvaltain merijalkaväen Dragonfire -laastiohjelman perusta, ja siellä on myös tarkoitus käyttää sekä kivääriä että höyhenkaivoksia. Traktoriversio on kevyt jeeppi "Grauler", joka toisin kuin armeijan HMMWV, yhdessä laastin, miehistön ja ampumatarvikkeiden kanssa voidaan siirtää pystysuoralla nousu- ja laskulentokoneella MV-22.
Samaan aikaan Yhdysvaltain armeijalle kehitetään itsekulkevaa NLOS-M-kompleksia, jolla on sama 120 mm: n kaliiperi, mutta jossa on takavetoinen laasti pyörivässä panssaroidussa tornissa hyvin panssaroidulla tela-alustalla.
Kaksi erilaista itseliikkuvaa laastikompleksia, joilla on sama kaliiperi eri käyttöolosuhteisiin, käynnistettiin Saksassa. Yksi on 120 mm: n kuonokuormauslaasti Wiesel-2-taistelulaskukoneen rungossa-jossa tykistöyksikkö on asennettu avoimesti ajoneuvon takaosaan, mutta lastaus suoritetaan rungon sisältä. Toinen on 120 mm: n laasti tornissa, joka on asennettu jalkaväen taisteluajoneuvon runkoon.
Pyöreän tulen ja monenlaisten nousukulmien tuulikuormauslaastien asentaminen torniin on kiinnostanut 1980-luvun lopulta lähtien (Neuvostoliiton "Nona-S" oli selvästi edellä ulkomaista kehitystä täällä). Ne korvaavat laastin yksinkertaisen asennuksen panssaroidun ajoneuvon runkoon suurella luukulla rungon katossa. Muiden torniasennuksen etujen joukossa kutsutaan myös iskun iskun aallon miehistöön kohdistuvan vaikutuksen jyrkkää vähenemistä. Aiemmin useissa Nato -maissa he onnistuivat rajoittamaan avoimesti asennetun laastin laukausten määrän 20 laukaukseen päivässä "ympäristöstandardien mukaisesti". Ei tietenkään taisteluolosuhteisiin. Taistelussa koulutettu miehistö käyttää niin monta laukausta yhdessä tai kahdessa minuutissa. Tornijärjestelmään siirtymisen jälkeen "sallittiin" ampua yli 500 laukausta päivässä.
Brittiläinen Royal Ordnance ja Delco esittivät vuonna 1986 "panssaroidun laastijärjestelmän" AMS: n, jossa on 120 mm: n latauslaasti tornissa, jonka ampumaetäisyys on jopa 9 kilometriä. Samaan aikaan itseliikkuvan laastin vaatimusten joukossa oli mahdollisuus kuljettaa C-130J-tyyppisellä lentokoneella. Tämän Piranha -alustan (8x8) järjestelmän osti Saudi -Arabia.
Alkuperäisen version esitteli vuonna 2000 suomalais-ruotsalainen yritys "PatriaHegglunds"-kaksiputkinen 120 mm: n AMOS-kranaatinheitin, jonka ampuma-alue on jopa 13 kilometriä. Kaksiputkinen asennus automaattisella kuormaimella mahdollistaa nopean tulinopeuden kehittämisen jopa 26 laukausta minuutissa, ja itseliikkuvan alustan avulla voit poistua nopeasti asennosta. Torni on sijoitettu BMP CV-90: n tai pyörillä varustetun XA-185-telaketjun runkoon. Saatavilla on myös kevyt yksipiippuinen versio "Nemosta" (Slovenian tilaama). XX vuosisadan 80-90-luvun vaihteessa ehdotettiin asennuksia, joissa oli suuri määrä tynnyreitä-esimerkiksi Itävallan 120 mm: n neliputkinen SM-4 Unimog-auton runkoon. Mutta tällaisia "itseliikkuvia akkuja" ei ole kehitetty. Mutta yleensä laastit ovat kaikista elävimmistä elävimpiä.