Esipuhe
Taistelulaiva on lyhennetyn aluksen nimi. Taistelulaiva on aikansa suurin, tehokkain ja tasapainoisin sotalaiva muiden luokkien alusten joukossa. Taistelulaiva oli laivaston silmiinpistävä voima 1600 -luvulta 1900 -luvun puoliväliin.
Alus sai nimensä taistelulaivojen käytön alkuperäisestä taktiikasta. Vastakkaisten puolueiden laivueet lähestyivät toisiaan herätysmuodostelmassa, ts. riviin yhdelle riville, jonka jälkeen alkoi kuuma tykikamppailu. Aluksi taistelulaivojen aseet olivat tykistöä. Myöhemmin laivaston asejärjestelmien edistymisen myötä taistelulaivojen tykistön aseistusta täydennettiin torpedo- ja miinaseilla.
Kehityksen aikana taistelulaivaluokka koostui monista eri alaluokista. Kaikki tämäntyyppiset sotalaivat ovat kuitenkin edelleen taistelulaivoja. Tässä artikkelissa analysoimme kaikki taistelulaivan kehityksen päävaiheet ja yritämme myös selvittää, missä vaiheessa niiden kehitys yhtäkkiä siirtyi niille kiskoille, jotka lopulta johtivat siihen, että taistelulaivat ovat kadonneet kokonaan kaikista sotalaivoista maailma. Joku voi vastustaa: taistelulaivoja ei tuhonnut niiden väitetysti väärin valitun ulkonäön vuoksi, vaan merivoimien asejärjestelmien nopea kehitys. Erityisesti sukellusveneitä sekä miinoja ja torpedoja, merilento- ja ilma -aseita, ohjattuja ohjuksia. Tähän näennäisen ilmeiseen väitteeseen on jotain vastausta. Muiden luokkien alukset - miinanraivaajat, miinanraivaajat, laskeutumisalukset, hävittäjät, risteilijät jne. - eivät ole kadonneet mihinkään ja ovat varsin rinnakkain näiden nykyaikaisten merivoimien kanssa, vaikka ne ovat suuruusluokkaa haavoittuvampia niihin verrattuna jopa vanhentuneisiin taistelulaivoihin 1800 -luvulla. Mikä sitten tappoi taistelulaivat? Yritämme löytää vastauksen tähän kysymykseen. Joillekin tämä artikkeli voi tuntua harhaanjohtavalta, mutta joku ilmeisesti löytää siitä järkevän viljan. Aluksi tarkastelemme taistelulaivan pääluokkien vaiheita.
Linjan purjealus
Ne ilmestyivät 1600 -luvulla. Puiset kolmimastoiset alukset, joiden iskutilavuus on 500–5000 tonnia. Näissä aluksissa oli rakenteeltaan yleensä kolme akkukantta (joista niitä kutsuttiin kolmikerroksisiksi), joissa oli 30–130 eri kaliiperiä kuono-aseita. Pistoolit ampuivat aseen porttien kautta - erityiset reiät sivussa. Ei-taistelutilanteessa aseet siirrettiin yleensä rungon sisään ja portit suljettiin erityisillä puolityynyillä. Suojaa tarjosivat erittäin paksut puiset sivut. Komentohenkilöstön tilat keskitettiin aluksen perään. Akkukansien alapuolella oli lastiruumat, jotka sisälsivät vettä, tarvikkeita sekä ruutia ja ampumatarvikkeita. Linjan purjealus käynnistettiin kolmella mastolla sijaitsevien purjeiden avulla. Luonnollisesti hän pystyi liikkumaan vain tuulen läsnä ollessa. Riittävän merikelpoisuuden ja itsenäisyyden ansiosta purjelaivan nopeusominaisuudet jättivät toivomisen varaa. Tyypillinen esimerkki linjan purjelaivoista on amiraali Nelsonin lippulaiva HMS Viktory, joka on edelleen huolellisesti säilytetty Portsmouthissa. Tehokkaimpana purjelaivana pidetään venäläistä kaksitoista apostolia.
Akun taistelulaiva
Ne olivat linjan purjelaivojen edelleen kehitystä, ja ne erosivat arkkitehtuuriltaan vähän niistä. Alukset, joiden tilavuus on 2000-10000 tonnia ja pituus 60-100 m. Suunnittelu oli joko yhdistetty tai puhtaasti metallia. Yhdistetyn rakenteen tapauksessa laivan rungon pohja oli puinen ja teräspanssarilevyt ripustettiin puupuolen päälle eniten uhanalaisilla alueilla. Metallirakenteen tapauksessa koko aluksen runko oli metallia, ja panssarilevyt olivat olennainen osa sen edelleen melko yksinkertaista muotoilua. Laivoilla oli yksi akkukansi, johon tykistö sijoitettiin analogisesti purjelaivojen kanssa-jopa 40 isku- tai kuonokuormauspistoolia, joiden kaliiperi oli yleensä enintään 203 mm. Tässä vaiheessa laivaston tykistön kokoonpano oli melko kaoottinen eikä sillä ollut mitään logiikkaa sen taktisen käytön suhteen. Panssarin koostumus oli myös melko alkeellinen ja sen paksuus oli noin 100 mm. Voimalaitos on hiilikäyttöinen yksiakselinen mäntähöyrykone. Akun taistelulaivojen sallittiin kehittää nopeuksia 8–14 solmua. Lisäksi oli olemassa mastoja purjehduslautoilla varavoimalaitteena. Hyvä idea tämän tyyppisestä taistelulaivasta on HMS "Warrior", joka on telakoitu Portsmouthissa.
Akun taistelulaiva "Warrior". Mitat: 9358 t ja 127x17,7 m. Aseistus: kymmenet 179 mm: n (7 ") aseet, kaksikymmentäkahdeksan 68-kiloisen aseen, neljä 120 mm: n (4,7") aseen. Varaus: lauta - 114 mm. Liikkuvuus: 1x5267 hv PM ja 14 solmua (26 km / h). Purjeissa - jopa 13 solmua. (24 km / h). Tämä alus erosi yhdistetyistä puu-metalli-kollegoistaan, joissa oli kokonaan teräksinen runko, jaettu 35 kaksipohjaiseen osastoon. Lisäksi tämä alus oli normaalikokoinen, jotta varmistettaisiin asianmukainen merikelpoisuus ja itsenäisyys sekä tarvittavat aseet ja mekanismit.
Casemate -taistelulaiva
Nämä ovat taistelulaivoja ajalta, jolloin höyryn ja panssarin aikakausi alkoi siirtyä kypsään ikäänsä: 1800 -luvun 70 -luvulle. Casemate -taistelulaivat poikkesivat akkujen taistelulaivoista parannetulla rakenteella, laivalla olevien mekanismien, laitteiden ja välineiden määrän jyrkällä kasvulla sekä niiden suunnittelun radikaaleilla komplikaatioilla. Ja vaikka niiden koko ja iskutilavuus (noin 10 000 tonnia ja pituus enintään 110 metriä) eivät muuttuneet paljon verrattuna suurimpiin akkujen taistelulaivoihin, kasematit taistelulaivat ylittivät ne kokonaan taistelupotentiaalissaan. Peruserot olivat seuraavat. Ensinnäkin kaliiperi ja aseiden määrä oli standardoitu ja niillä alkoi olla selkeä luokitus niiden suorituskykyominaisuuksien ja näistä ominaisuuksista johtuvan tarkoituksen mukaan. Kasemaattisilla taistelulaivoilla kaikki tykistö on jo jaettu pääkaliiperiin (GK) ja miinakalibriin (PMK). Ensimmäinen oli tarkoitettu tuhoamaan kaikenlaiset pintakohteet ja antamaan tykistöiskuja rannikkokohteita vastaan, toinen oli suunniteltu voittamaan hyökkäävät hävittäjät, tuhoajat, torpedoveneet ja muut pienet suurnopeuskohteet, jotka eivät pystyneet "saamaan" suuria pääkaliiperi-tykistöjärjestelmiä. Pääkaliipereina käytettiin 4-8 painavaa tuenta- tai kuonokuormituspistoolia, joiden kaliiperi oli 240 mm-340 mm. Miinojen vastaisena kaliiperina käytettiin pienikaliiberisia aseita, joiden kaliiperi oli jopa 76 mm. Tämä tykistön kokoonpano oli vähemmän kuin akkujen taistelulaivojen tykistö, mutta se oli paljon tehokkaampi ja tehokkaampi. Toinen innovaatio on akkukannen osittainen luopuminen. Tärkeimmät kaliiperi -aseet oli nyt sijoitettu yksittäisiin kasematteihin ja erotettu naapurimaista panssaroiduilla väliseinillä. Tämä lisäsi merkittävästi tällaisten tykistöjen selviytymiskykyä taistelussa. Akkukansia, jos niitä käytettiin nyt, käytettiin vain toissijaisten akkujen tykistöön. Osa toissijaisesta akutykistöstä alkoi sijoittaa ylempään kerrokseen pyöreässä pyörivässä kannessa. Lisäksi uusien suurikaliiberisten aseiden ja niiden ampumatarvikkeiden jättimäinen koko ja paino vaativat sellaisen aseen lataus- ja osoittamisprosessin osittaisen tai täydellisen mekanisoinnin käyttöönottoa. Esimerkiksi ranskalaisen Casemate-taistelulaivan Courbetin 340 mm: n pääkaliiperi-aseen taistelutila muistutti pienen mekaanisen tehtaan tiloja. Kaikki tämä mahdollisti oikeutetun luopumisen termistä "ase" tässä vaiheessa korvaamalla se tässä tapauksessa oikeammalla termillä "aseen kiinnitys" (AU). Joidenkin kasemaattisten aseiden kiinnityspistoliittimet alkoivat saada halkeamien suojaa. Muutoksia on tapahtunut sekä rungon rakenteessa että sen suojaelementeissä. Ensinnäkin selviytymiskyvyn ja uppoamattomuuden lisäämiseksi taistelu- ja navigointivahinkojen aikana tämän ajan taistelulaivat alkoivat saada kaksoispohjan. Toiseksi, jotta voitaisiin vastustaa uusien suurkaliiperisten pääkaliiperi-aseiden erittäin raskaita "matkalaukkuja", panssaria kiristettiin suhteellisen kapeiksi vyöiksi, joiden paksuus saavutti nopeasti 300 mm tai enemmän. Muilla joukkoilla ei ollut suojaa lainkaan, tai heillä oli puhtaasti symbolinen suoja. Voimalaitoksessa oli nyt useita höyrymäntämoottoreita, jotka toimivat yhdellä tai kahdella akselilla. Suurin ajonopeus - jopa 15-16 solmua. Merikelpoisuus tuli lähes absoluuttiseksi (myrsky jopa 11 pistettä). Lisäksi jotkut tämän tyyppiset taistelulaivat alkoivat vastaanottaa torpedoputkia, joissa oli ammuksia torpedoille ja padomiinoille. Tällaiset aseet antoivat jo mahdollisuuden osua kohteisiin tykistöllä jopa 4-5 km: n etäisyydellä ja lopulta tuhota ne torpedoilla, jos kohde pysyi edelleen kelluvana ampumisen jälkeen. Kasematin taistelulaivojen haittapuolia ovat pääakkuaseiden kiinnikkeiden erittäin pienet ampumiskulmat, niiden erittäin alhainen tulinopeus (1 laukaus 15-20 minuutin välein), tykistön vaikea käyttö raikkaalla säällä ja FCS: n primitiivinen palontorjuntajärjestelmä. Tehokkaimmat taistelulaivat, jotka kuuluivat casemate -taistelulaiva -luokkaan, olivat Courbet -luokan ranskalaiset taistelulaivat.
Casemate -taistelulaiva "Admiral Courbet" vuonna 1881. Alaston voima. Palveluun tullessaan se varmasti aiheutti tärinää Ison -Britannian amiraaliherrojen keskuudessa. Lauta päättyi yläkerrokseen noin monikerroksisen rakennuksen neljännen kerroksen korkeudelle, mikä teki tämän vaikuttavan kelluvan linnoituksen merikelpoisuuden melkein ehdottomaksi. Mitat: 10 450 tonnia ja 95 x 21 mm, 3 m. Aseistus: neljä 340 mm / L21 (13, 4 ") М1881 ja neljä 279 mm / L20 (10, 8") М1875 AU GK, kuusi 140 mm (5, 5)”) M1881 AU SK, kaksitoista yhden kilon toissijaista akkupistoolia, viisi 356 mm: n TA. Varaus: lauta - enintään 380 mm (takorauta). Liikkuvuus: 2x4150 hv PM ja 15, 5 solmua. (29 km / h). On selvää, että tällaiset laitteet eivät hajoa ja hukkuu parista osumasta Exocet / Penguin / Otomat / Harpoon -laivastoturvallisuudesta jne., Kuten tapahtuu nykyaikaisten korkean teknologian sota-alusten kanssa, ja niiden kokonaismitat ovat suunnilleen samat (jopa paljon vähemmän pituudeltaan).
Torni -taistelulaiva
Kasemaattisten taistelulaivojen suunnitteluvirheet pakottivat suunnittelijat etsimään tapoja tehostaa taistelulaivojen jo varsin vankan tulivoiman käyttöä. Ratkaisu löydettiin - ei kasematin, vaan pääkaliiperi -tornipistoolien luominen, jotka sijaitsivat yläkerroksessa ja joiden seurauksena ampumiskulmat olivat paljon suurempia. Lisäksi torni -pistoolikiinnike on suojattu paremmin kuin kasemaatti, vaikka se on raskaampi. Pääkaliiperi yhden ja kahden pistoolin torni-aseen kiinnikkeet luotiin 240–450 mm: n kaliipereilla. Torni -taistelulaivoihin asennettiin yhdestä kolmeen tällaista asennusta (harvoin enemmän). SK: n ja PMK: n tykistö pysyi edelleen akkukannessa, kasemaatissa ja kannessa. Koska yläkerroksessa tarvittiin tilaa valtaville asennuksille, purjehduslaitteet hylättiin lopulta. Taistelulaivoilla oli nyt yksi tai kaksi mastoa, jotka on suunniteltu tarkkailupisteiden, valonheittimien, pienikaliiberisten tykistöjen ja merkinantolaitteiden sijoittamiseen. Panssarisuojaus ja voimalaitos pysyivät suunnilleen parhaiden kasemaattien taistelulaivojen tasolla. Uusien, monimutkaisten torniasennusten ohjaamiseen tarkoitettujen lisälaitteiden määrä on kuitenkin kasvanut entisestään. Kaksi alusta vaativat parhaiden tornitaistelulaivojen tittelin: italialainen taistelulaiva Duilio ja kotimainen taistelulaiva Pietari Suuri.
Taistelulaiva Duilio on panssaroitu hirviö, jonka iskutilavuus on 11138 tonnia. Taistelulaivan pääaseistus oli kaksi kahden aseen aseen kiinnitystä, jotka oli sijoitettu vinosti laivan rungon keskelle. Jokaisessa pistoolikiinnikkeessä oli kaksi 450 mm: n RML-17.72-kuono-pistoolia, jotka painoivat 100 tonnia. Kuormaus- ja ohjausmekanismien käyttölaitteet ovat hydraulisia. He ampuivat melkein tonnin painoisia kuoria 6 km: n etäisyydeltä ja pystyivät tunkeutumaan 500 mm paksuisiin teräspanssaroihin 1800 metrin etäisyydeltä. Tulinopeus - 1 volley 15-20 minuutissa. Aluksessa oli kolme 120 mm: n aseen kiinnitystä ja useita pieniä tykkejä SK: n ja toissijaisen akun tykistönä. Kuvaa täydensi 3 torpedoputkea. Perässä oli laiturikammio Nomibio -tyyppiselle torpedoveneelle. Laivalla oli kaikkien työprosessien täydellinen koneistus. Taistelulaiva "Pietari Suuri" ennakoi nykyaikaisten laivueiden taistelulaivojen syntymistä. Sen arkkitehtuuri vastasi jo kaanoneja, joita laivanrakentajat noudattavat tällä hetkellä. Pääkaliiperi tykistö - kaksi kahden aseen torni -aseen kiinnitystä 305 mm / L20 -aseilla. Yksi asennus sijaitsi keulalla, toinen sileäkannisen aluksen perässä. Tämä mahdollisti molempien aseen kiinnikkeiden (kaikki neljä asetta) käytön laivalla tapahtuvassa salvossa sekä keulan ja perän vaikutuksen puoleen tykistöstä. Keskellä oli kansirakenteita, mastoja, putkia, taistelupylväitä ja siltoja. Laivan tulivoimaa täydensi kaksi 229 mm: n kranaattia laivan perässä. Tykistöjen toissijaisena paristona käytettiin kuutta 87 mm: n kansipistoolia. Panssari jopa 365 mm. Varausjärjestelmää on parannettu. Nopeus jopa 15 solmua.
Torni-taistelulaiva Dandolo on yksi Duililo-luokan taistelulaivoista. Se näyttää kuitenkin melko rumalta, kun otetaan huomioon innovatiivisten teknisten ratkaisujen määrä, pääakkujen kaliiperi ja koneistustaso, mutta se oli aikoinaan kaukana muista. Sen haittoja ovat huono merikelpoisuus ja ei kovin onnistunut aseiden ja valvonta -asemien järjestely. Mitat: 11138 tonnia ja 109, 2x19, 8 m. Aseistus: 2x2-450 mm / L20,5 (17, 7 "-poltetut kuoret, paino 908 kg) RML-17,72 AU GK, kolme 120 mm (4, 7") AU SK ja useita pieniä toissijaisia aseita, kolme 356 mm TA: ta, "Nomibio" -tyyppinen torpedovene sisätelakalla ("Duilio"). Varaukset: sivu - jopa 550 mm, kansi - 50 mm. Liikkuvuus: 2х3855 hv PM ja 15 solmua (28 km / h). Tämän aluksen "Dreadnought" -tyyppinen suojaus "kaikki tai ei mitään" mahdollisti suurikaliiberisten "matkalaukkujen" raskaiden yksittäisten iskujen pitämisen hyvin, mutta ei antanut melkein mitään suojaa SC: tä ja pientä akkua vastaan ja keskimatkoja.
Barbette -taistelulaiva
Rakenteellisesti he toistivat tornin taistelulaivan tyypin, mutta tornien sijaan heillä oli grillejä. Barbet oli rakenne, joka oli rakennettu aluksen runkoon panssarirenkaista valmistetun kaivon muodossa, jossa aseet sijaitsivat yhdessä kaikkien tarvittavien mekanismien ja laitteiden kanssa. Barbetin yli kohoavat aseet eivät olleet suuria kohteita, ja päätettiin olla suojelematta niitä. Ylhäältä tällaista rakennetta ei myöskään suojattu. Sitten barbette-pistoolikiinnityksen pyörivä osa sai kevyen tornimaisen halkeamienestokannen. Evoluutioprosessissa torni ja barbetti ovat vähitellen sulautuneet yhdeksi rakenteeksi, jossa barbet on kiinteä osa pistoolikiinnitystä, ja torni työkaluineen kruunaa sen liikkuvan pyörivän osan. Kotimaiset Ekaterina II -tyyppiset Mustanmeren taistelulaivat kuuluivat maailman tehokkaimpiin barbet -taistelulaivoihin.
Venäläisen barbet -taistelulaivan "George the Victorious" monumentaalinen ulkonäkö - yksi "Ekaterina II" -luokan taistelulaivojen sarjasta (neljä alusta). Valokuvassa klassinen torni-pistoolikiinnike on itse asiassa pääkaliiperi kaksipistoolinen barbette-ase, jossa on kevyt halkeamien estokansi. Ensimmäinen askel kohti tornin ja barbette -tykistön käyttöönottosuunnitelman yhdistämistä. Mitat: 11032 tonnia ja 103, 5x21 m. Aseistus: 3x2-305 mm / L35 (12 ") AU GK, seitsemän 152 mm / L35 (6") AU SK, kahdeksan 47 mm ja kymmenen 37 mm AU PMK, 7-381 mm TA. Varaukset: sivu - enintään 406 mm, kansi - enintään 63 mm (teräs). Liikkuvuus: 2х4922 hv PM ja 16, 5 solmua. (31 km / h).
Monitori
Muunnelma tasapohjaisesta torni-taistelulaivasta matalaan veteen. Heillä oli tasainen runko, jossa oli vähimmäissyväys ja erittäin matala varalaita. Lisäosat on minimoitu. Pääaseena - yksi tai kaksi torni -aseen kiinnitystä. Aseiden kaliiperi voi nousta 305 mm: iin ja jopa enemmän. Yleensä muita aseita ei ollut, vaikka useita pieniä tykkejä saattoi silti olla läsnä. Voimalaitos mahdollisti 10–12 solmun nopeuden saavuttamisen. Tällaiset alukset olivat ehdollisesti merikelpoisia ja ne oli tarkoitettu maksimaaliseen toimintaan lähimerellä, joilla ja järvillä.
Laivueen taistelulaiva
Laivat "höyryn ja panssarin" aikakauden kukoistuksesta ja sähkötekniikan ja instrumentinvalmistuksen nopean kehityksen ajanjakson alusta. Tällä kertaa XIX -luvun 80 -luvulta XX -luvun ensimmäisen vuosikymmenen loppuun. Laivueiden taistelulaivat ovat tehokkaita ja monipuolisia sota -aluksia, jotka voivat toimia millä tahansa maailman valtamerien alueella. Niiden siirtymä oli 10000–16 000 tonnia. Pituus oli 100–130 m. Näillä aluksilla oli tehokkaat moniriviset panssarit, jotka oli valmistettu parhaista panssariteräksistä eikä tavallisesta teräksestä, kuten ensimmäiset taistelulaivat. Monirivisten panssaroiden paksuus oli 400 mm ja enemmän. Kotimainen ja paikallinen varaus on ilmestynyt. Torpedosuojausta (PTZ) on vahvistettu. Sähkötekniikan ja -laitteiden kehittämisen edistyminen mahdollisti laivueiden taistelulaivojen varustamisen optisilla instrumenteilla, tähtäimillä, vaakasuorilla kantaman etäisyysmittarilla, keskitetyllä palontorjuntajärjestelmällä ja radioasemilla. Laivaston asejärjestelmien, ruudin ja räjähteiden edistyminen mahdollisti niiden varustamisen suorituskykyominaisuuksiltaan nykyaikaisimmilla tykistö-, torpedo- ja miinoaseilla, jotka ovat täysin parempia kuin vastaavat kymmenen vuotta aiemmin käytetyt järjestelmät. Tykistön aseistus oli selvästi systematisoitu. Uusien ruutulajikkeiden, uusien ammusten ja viimeisimpien pitkäpiippisten tykistöjärjestelmien kehittäminen mahdollisti 305 mm: n aseiden tehokkuuden tasapainottamisen edellisten 406-450 mm: n kanssa. Useimmissa tapauksissa taistelulaivojen pääkaliipereina käytettiin kahta torni-aseen kiinnitystä, joissa molemmissa oli pari 305 mm: n aseita. Kuten Pietari Suuri, yksi aseen kiinnike sijaitsi jousessa, toinen perässä. Oli myös poikkeuksia: joissakin kotimaisissa ja brittiläisissä laivueiden taistelulaivoissa oli vain yksi tärkein asejousitykistökiinnike. Saksalaisilla Brandenburg-luokan taistelulaivoilla pääakkutykistö, mukaan lukien kolme kaksipistoolista 283 mm: n tykistökiinnikettä, sijoitettiin samalla tavalla kuin myöhemmin dreadnoughteilla: kaikki kolme kiinnitystä sijoitettiin riviin pitkin keskitasoa aluksen, mikä mahdollisti maksimaalisen sivusalven saavuttamisen. Kotimaisissa Sinop-tyyppisissä taistelulaivoissa (alukset kuuluvat sekä laivue- että barbet-taistelulaivojen määritelmään) kolme pariksi liitettyä 305 mm: n aseen kiinnitystä sijoitettiin kolmioon massiivisen keskusrakenteen ympärille. Keskikokoinen tykistö ja miinakalibri-toisioparisto sijaitsivat kasemaatissa ja kannen kiinnikkeissä sekä etu- ja päämaston yläosissa. Lisäksi, kun otetaan huomioon panssaroimattomien osien laaja pinta -ala sekä suuri määrä ylärakenteita, siltoja ja ohjaushyttejä, joilla oli useita laitteita ja taistelupisteitä, jotka olivat tarpeen aluksen ja sen ampumisen hallitsemiseksi, laivueiden taistelulaivat päättivät vahvista dramaattisesti niin kutsuttuja pikapalotykistöjä tai keskikokoisia tykistökiinnikkeitä. …Nämä pistoolikiinnikkeet ovat maakohtaisesti melko suuria kaliiperi (120 mm, 140 mm ja 152 mm), mutta ne sallivat manuaalisen lataamisen ja siksi niiden tulinopeus oli 5-8 laukausta minuutissa. Laivueiden taistelulaivoilla oli 8-16 tällaista asetta. He heittivät valtavan määrän metallia minuutissa ja tekivät valtavia tuhoja vihollislaivojen ylärakenteille, joita on lähes mahdotonta suojata luotettavasti. Mitä tässä tapauksessa tapahtuu vielä melko yleisellä taisteluvalmiudella varustetulla taistelulaivalla, osoitti erittäin hyvin esimerkiksi Guadalcanalin yötaistelu vuonna 1942. Pääkaliiperin päivitetyn tykistön kyvyt antoivat laivueiden taistelulaivojen suorittaa tykistötulen kohteisiin, jotka sijaitsevat 13-18 km: n etäisyydellä, mutta MSA: n kykyjen mukainen tehokas paloetäisyys rajoittui noin 10 km: iin. Tällaisella etäisyydellä taistelulaivojen keskikokoinen tykistö oli enemmän kuin tehokas. Pääsääntöisesti se sijaitsi sivussa kasematissa tai kannen aseissa. Huipputeknologian laivueiden taistelulaivoilla oli SK-tykistö, joka sijaitsi samalla tavalla kuin pääakku, tornikannen aseissa, joissa oli täysi koneistus ja suuret ampumiskulmat. Tämä lisäsi entisestään keskikaliiberisen tykistön tehokkuutta ja antoi sille mahdollisuuden tukea täysin pääkaliiperia taistelussa. Myös keskikokoista tykistöä käytettiin miinojen hyökkäysten torjumiseen, ja siksi se oli varsin monipuolinen. Kahden ja neliakselisen kolminkertaisen paisuntahöyrykoneen kapasiteetti saavutti 15 000-18 000 hv. joka mahdollisti parhaiden laivueiden taistelulaivojen nopeuden saavuttamisen 16-19 solmua. pitkä matka -alue ja lähes ehdoton merikelpoisuus. Joillakin laivueiden taistelulaivoilla oli myös ns. "Väli" kaliiperi. Nämä ovat useita kaliipereita, joiden kaliiperi on 203 mm - 229 mm - 234 mm. Ne sijaitsivat kasemaattikiinnikkeissä (harvemmin tornirakenteissa) ja tehostivat tulivoimaa. Taktisesti se oli tärkein kaliiperi tykistö. Tällaisia aseita ei voitu ladata käsin, ja siksi niiden tulinopeus ei ollut paljon korkeampi kuin 305 mm: n pääkaliiperi-aseet, joiden paloteho oli paljon pienempi. Vielä ei tiedetä, oliko tällainen tekninen ratkaisu perusteltu. Murtumat 12 "ja 9" kuorista erotettiin huonosti, mikä sekoitti tarkkailijat ja vaikeutti tulipalon hallintaa. Näiden laitosten siirtymä- ja tilavaraus voitaisiin hyvinkin suunnata itse pää- tai keskikokoisen kaliipin vahvistamiseen sekä panssarinsuojaan ja ajo -ominaisuuksiin. Kotimaisia "Borodino" -tyyppisiä taistelulaivoja ja niiden prototyyppiä "Tsesarevich" pidetään yhtenä maailman parhaista klassisista taistelulaivoista. Todelliset kelluvat säiliöt, panssaroidut päästä varpaisiin, joiden tilavuus on noin 14 000 tonnia ja pituus 120 m, nämä alukset erottuivat suunnittelustaan täydellisellä ja erinomaisilla suorituskykyominaisuuksilla. Kaikki heidän tärkeimmät pitkän kantaman tykistönsä oli sijoitettu kaksoistornipistoolikiinnikkeisiin korkealla. Täysi sähkökäyttö ja täydellinen koneistus kaikkeen ja kaikkiin. Erittäin tehokas järjestelmä tykistö- ja torpedo -aseiden keskitettyyn palontorjuntaan yhdestä pylväästä. Erittäin monimutkainen panssarirungon rakenne toisen maailmansodan taistelulaivojen tasolla. Monirivisten panssaroitujen panssaroiden kokonaispaksuus on yli 300 mm pystysuunnassa ja jopa 150 mm vaakasuunnassa. Sekä elintärkeiden että apulaitteiden osien suojaaminen. Tehokas PTZ. Nopeus jopa 18 solmua.
Tämä kelluva säiliö ylpeällä nimellä "Eagle" on yksi viidestä "Borodino" -sarjan taistelulaivasta. Käsitys laivueen taistelulaivasta näissä aluksissa työnnettiin täydellisyyteen. Monimutkaisin suojajärjestelmä toisen maailmansodan taistelulaivojen tasolla. Tämän sarjan alukset ovat tänään erinomainen taistelualusta uusimpien ohjustorpedo- ja tykistötaistelujärjestelmien asentamiseen. Mitat: 14400 t ja 121, 2x23, 2 m. Aseistus: 2x2-305 mm / L40 (12 ") AU GK, 6x2-152 mm / L45 (6"), kaksikymmentä 75 mm ja kaksikymmentä 47 mm AU PMK, kymmenen 7, 62 mm P, neljä 381 -mm TA, 20 min pato. Varustus: CSUO mod. 1899 (2 - VTsN havaintoasemilla, kaksi 1, 2 metrin etäisyysmittaria, optiset tähtäimet AU: ssa), radioasema. Varaukset: lauta (pienennetty, yhteensä) - enintään 314 mm (Kruppin panssari), kansi (yhteensä) - jopa 142 mm. Liikkuvuus: 2х7900 hv PM ja 17, 8 solmua. (33 km / h). Niiden koot olivat optimaaliset tehokkuuden / kustannusten / massan kannalta, mikä mahdollisti niiden valmistamisen suurina määrinä. Tämä laajensi merkittävästi tällaisten alusten yhdistämismahdollisuuksia, koska edes Yamato ei voi olla kahdessa paikassa samanaikaisesti.
Rannikon puolustuksen taistelulaiva
Alukset on rakennettu kaikkien laivueiden taistelulaivojen kaanonien mukaan, mutta niiden siirtymä on kolme kertaa pienempi, 4000 tonnin tasolla. Pääkaliipereina heillä oli yksi tai kaksi aseen kiinnitystä, joiden kaliiperi oli 203 mm - 254 mm. Joskus ne varustettiin 305 mm: n "isoveljien" aseilla. Ne rakennettiin pieninä sarjoina toiseen maailmansotaan asti.
Taistelulaiva luokka 2
Alukset, jotka on rakennettu kaikkien laivueiden taistelulaivojen kaanonien mukaan, mutta niiden siirtymä on noin 1,5 kertaa pienempi, - 8000-10000 tonnia. Pääkaliiperi tykistö - aseet 254 mm - 305 mm. Suunniteltu sekä yleiseen taisteluun että partiointi- ja partiointipalveluihin viestinnässä ja vartioinnissa. Ne rakennettiin pieninä sarjoina.
Dreadnought
Laivojen koko ja siirtymä kasvoivat dramaattisesti taistelulaivoihin verrattuna. Tämän luokan taistelulaivojen ensimmäinen edustaja oli kuuluisa HMS "Dreadnought", joka otti palvelun Ison -Britannian laivaston kanssa vuonna 1906. Sen siirtymä nostettiin 20000 tonniin ja pituus 160 metriin. Pääakun 305 mm: n aseen kiinnitysten lukumäärä nostettiin kahdesta viiteen, ja SK: n tykistökiinnikkeet hylättiin, jättäen vain toissijaisen tykistön. Lisäksi voimalaitoksena käytettiin neliakselista höyryturbiinia, joka mahdollisti 21-22 solmun nopeuden saavuttamisen. Kaikki muut pelot on rakennettu tämän periaatteen mukaisesti. Pääkaliiperi tynnyreiden lukumäärä oli 12 ja jopa 14. He päättivät palata keskikaliiberiseen tykistöön, koska muun muassa se toimi myös toissijaisena akuna, mutta he alkoivat sijoittaa sen kuten ensimmäiset laivueiden taistelulaivat- sisäisissä kasemaattiasennuksissa. Toissijaisen akun paikka kansilla ja päällirakenteilla otti ilmatorjuntatykistö (ZA). Joihinkin pelkoihin asennettiin edelleen mäntähöyrykoneita, koska ne olivat taloudellisempia verrattuna turbiineihin. MSA parani edelleen, minkä seurauksena tehokkaan tykistön ampuma -alue kasvoi 15 km: iin ja suurin 1 - 20 km: iin. Jälleen ei tiedetä, olivatko dreadnoughts erityisesti tehokkaampia kuin taistelulaivat. Jos pitkillä etäisyyksillä dreadnoughtsin etu on ilmeinen, niin keskipitkällä ja pienellä etäisyydellä kaikki voisi olla päinvastoin. Tällaisia kokeita ei suoritettu: kaikki laivaston taistelulaivojen meritaistelut dreadnoughteja vastaan ensimmäisen maailmansodan aikana tapahtuivat mahdollisimman suurilla etäisyyksillä. Ainoa poikkeus oli ehkä Sarychin niemen ensimmäinen taistelu, jossa huonon sään (sumu) vuoksi saksalainen taisteluristeilijä Goeben törmäsi venäläiseen Efstafiy -taistelulaivaan muodostaen visuaalisen kosketuksen siihen vain 38 kaapelin etäisyydellä (noin 7 km). Lyhyt ja raivoisa tulitaistelu ei paljastanut voittajaa: Efstathius sai neljä 283 mm: n kuorta (301 kg), joista kaksi osui sattumanvaraisesti eikä aiheuttanut paljon haittaa. "Goeben" sai myös neljä osumaa: yksi 305 mm ammus (331, 7 kg), yksi 203 mm (112, 2-139, 2 kg) ja kaksi 152 mm (41, 5 kg). Muiden lähteiden mukaan saksalaisella aluksella oli 14 osumaa, mikä johti jättimäisiin uhreihin ja pakotti Goebenin poistumaan kiireesti taistelukentältä. Lähteet vastakkaiselta puolelta väittävät, että osumia oli vain yksi, ja "Goeben" pakeni muiden Venäjän taistelulaivojen lähestymisen vaaran vuoksi ja taistelun "Goebenin" kanssa muuttamisesta hänen lyömiseksi. Kuten todellisuudessa oli, nyt on tuskin mahdollista todeta (ei ole eläviä todistajia), mutta se, että "Goeben" pakeni, on kiistaton tosiasia.
Yleensä yksittäisen dreadnoughtin ja laivueen taistelulaivan vertailu on melko merkityksetöntä, koska.ei ollut klassisia laivueiden taistelulaivoja, joiden iskutilavuus oli 20 000–30 000 tonnia, vaikka 16 000 tonnin iskutilavuus oli. Tehokkaimmat klassiset dreadnoughit ovat saksalaisia "Koenig" -tyyppisiä ja kotimaisia "Alexander-III" -tyyppisiä (Mustanmeren laivaston) dreadnoughteja. Saksalaisilla oli raskas suoja. Meillä on erittäin tehokas tykistö.
Taistelulaiva "Aleksanteri III" oli klassinen kulmikas ulkonäkö kuin ensimmäiset dreadnoughtit ja supistetut päällirakenteet. Myöhemmin lukuisten päivitysten aikana aluksen tavanomaista hallintaa sekä kaikkien tarvittavien laitteiden ja taistelupisteiden sijoittamista varten rakennettiin jälleen päällirakenteet ja dreadnoughts (pikemminkin jo superdreadnoughts ja taistelulaivat) alkoivat muistuttavat laajennettuja taistelulaivoja, joissa on voimakas ylärakenteiden saari rungon keskellä …. Mitat: 23400 t ja 168x27, 3 m. Aseistus: 4x3-305 mm / L52 (12 ") MK-3-12 AU GK, kaksikymmentä 130 mm / L50 (5, 1") AU SK / PMK, neljä 75 -mm ZAU, neljä 457 mm TA. Varaukset: lauta (pienennetty, yhteensä) - jopa 336 mm (Krupp -panssari), kansi (yhteensä) - 87 mm. Varustus: TsSUO (kaksi 6-metristä DM-6-etäisyysmittaria, optiset tähtäimet AU: ssa), 2 radioasemaa (2 ja 10 kW). Liikkuvuus: 4x8300 hv PT ja 21 solmua (39 km / h). Pääkaliiperin tykistöjärjestelmän kannalta tämäntyyppiset taistelulaivat olivat 305 mm: n aseiden dreadnoughts-johtajia. Myös muut ominaisuudet olivat tasossa.
Dodreadnought tai siirtymäkauden taistelulaiva
Ne rakennettiin samanaikaisesti ensimmäisten pelkojen kanssa. Alukset, joiden siirtymä on 16 000-18 000 tonnia ja pituus 130-150 m. Rungon rakenne ei eronnut laivueen taistelulaivoista, mutta tykistön kokoonpanossa oli muutoksia. Nopeiden tulipalojen keskikaliiperi-aseiden kiinnityspaikka tällaisilla aluksilla oli enimmäkseen tai kokonaan 203 mm, 234 mm, 240 mm tai 254 mm keskikaliiberin tykillä. Huolimatta siitä, että tällaisen kirjavan tulenhallinta, mutta suorituskykyominaisuuksiltaan läheinen, tykistö ei ollut helppo tehtävä, kevyempiä keskikaliiperin tykistökiinnikkeitä oli enemmän, ja siksi monet tämän tyyppiset taistelulaivat olivat melko voimakkaita taistelulaitteita, jotka kykenivät voittamalla ensimmäiset pelot tykistötaistelussa. Yleensä termi "dreadnought" viittaa mihin tahansa laivueen taistelulaivaan, mutta se liittyy yleensä juuri sellaisiin aluksiin. Siirtymäkauden taistelulaivoja ovat venäläiset Andrey Pervozvanny -taistelulaivat (neljä 305 mm + neljätoista 203 mm), ranskalainen Danton (neljä 305 mm + kaksitoista 240 mm), brittiläinen Agamemnon-tyyppi (neljä 305 mm + kymmenen 234 mm), itävalta-unkarilainen "Radetsky" (neljä 305 mm + kahdeksan 240 mm) jne.
Taistelulaiva "Danton" on tyypillinen siirtymäkauden taistelulaivojen edustaja. Tehokas kuusiputkinen komea mies. Mitat: 19763 t ja 146, 6x25, 8 m. Aseistus: 2-2x305 mm / L45 (12 ") Mle.1906 AU GK, kuusi 2x240 mm / L50 (9, 4") Mle.1902 AU GK, kuusitoista 75 mm Mle.1906 AU PMK, kymmenen 47 mm AU PMK, kaksi 457 mm TA. Varaukset: lauta (yhteensä, pienennetty) - enintään 366 mm, kansi (yhteensä) - 95 mm. Varustus: TsSUO (etäisyysmittarit, optiset tähtäimet AU: ssa), radioasema. Liikkuvuus: 4x6625 hv PT ja 19,5 solmua (36 km / h).
Superdreadnought
Taistelulaivan kehittyminen muutti vähitellen niistä erittäin kalliita leluja, joita he pelkäsivät menettävänsä. Tällaisella aluksella oli jo konkreettinen taakka maan taloudelle, ja niiden määrä oli rajallinen. Esimerkiksi kotimainen sotilas-teollisuuskompleksi ei ole koko historiansa aikana pystynyt luovuttamaan yhtä tämän luokan alusta laivastolle, kun se aiemmin luovutti kymmeniä taistelulaivoja. Superdreadnought poikkesi tavanomaisesta dreadnoughtista lisäämällä kokoa, siirtymää, tehostettua suojaa ja tykistöä entistä suuremmalla kaliiperilla, mutta vähemmän, mutta liikkuvuusominaisuudet pysyivät dreadnoughts -tasolla. Aluksissa, joiden tilavuus on enintään 30000 tonnia ja pituus 180-200 m, oli tehokkain panssari, jonka paksuus oli jopa 350-400 mm. Pääpistoolien sijasta 10-14 305 mm: n pistoolit, kaksi, kolme ja jopa nelipistooliset pääpistoolit, joissa on 8-9 343 mm: n pistoolit (ensimmäiset "Orion" -tyyppiset supersauhat), 356 mm, 381 mm ja jopa 406 mm alkoi asentaa. He ampuivat 700 kg: n painoisia yli yhden tonnin kuoria jopa 30 km: n etäisyydellä. Tehokkaan tulen kantama on jo pitkään määritelty horisontin perusteella ja se oli edelleen enintään 15 km. Näillä aluksilla he hylkäsivät kaivos- ja torpedoaseet, jolloin ne eivät olleet yleismaailmallisia ja heikensivät jossain määrin taistelupotentiaaliaan. Tehokkaimpia superdreadnoughteja pidetään brittiläisinä Worspite- ja Royal Sovereign -taistelulaivoina sekä amerikkalaisina malleina.
Taisteluristeilijä
Alukset, jotka olivat panssariristeilijöiden kehityksen kruunu, mutta rakenteellisesti ja taktisesti / operatiivisesti strategisesti, ovat taistelulaivoja. Ne erosivat nykyaikaisista dreadnoughteistaan ja superdreadnoughteistaan joko heikentyneellä panssarilla (pääasiassa brittiläisillä malleilla) tai heikentyneillä aseilla (pääasiassa saksalaisilla malleilla), minkä vuoksi ne pystyivät saavuttamaan jopa 28-32 solmun nopeudet. He olivat nopea siipi, jossa oli laivasto dreadnoughteja / superdreadnoughteja, kuten kerran panssaroidut risteilijät laivueiden taistelulaivoilla. He osoittivat olevansa erittäin suuria, kalliita, mutta samalla erittäin haavoittuvia aluksia, eivätkä siksi voittaneet merimiehiltä erityistä rakkautta. Hyvä esimerkki on taistelu saksalaisen taistelulaivan Bismarckin ja brittiläisen taisteluristeilijän Hoodin välillä, jolla on kohtalokkaita seurauksia jälkimmäiselle. Tämä huolimatta siitä, että "Hoodia" pidettiin tehokkaimpana kaikista tuolloin tunnetuista taisteluristeilijöistä. Sitä kutsuttiin joskus jopa "taistelulaiva-risteilijäksi".
Ajatus tällaisten alusten luomisesta, epätasapainossa järjettömyyteen asti, kuului ilmeisesti amiraali Fischerille. Jotkut maat ovat ottaneet sen vastaan, toiset eivät. Maassamme asetettiin Izmail -luokan taisteluristeilijät, mutta heillä oli vain yksi nimi taisteluristeilijöiltä. Itse asiassa ismaelit olivat tyypillisiä ylikierroksia, jotka ylittivät edellisen Baltian ja Mustanmeren taistelulaivojen sarjan kaikilta osin kustannuksia ja ongelmia lukuun ottamatta.
Taisteluristeilijä Inflexible on tämän luokan taistelulaivojen ensimmäinen edustaja. Se näyttää normaalilta taistelulaivalta, mutta ulkonäöltään tietty "harmonia" pettää sen alemmuuden. Huolimatta 8 305 mm: n aseista taistelussa se todennäköisesti antautuu mille tahansa taistelulaivalle, joka on rakennettu vuoden 1900 jälkeen. Mitat: 18490 tonnia ja 172, 8x24 m. Aseistus: 4x2-305 mm / L45 (12 ") Mark. X AU GK, 16-102 mm (4") Mk. III AU PMK, 5-457 mm TA … Varaukset: lauta (yhteensä, pienennetty) - enintään 318 mm, kansi (yhteensä) - enintään 63 mm. Varustus: TsSUO (etäisyysmittarit, optiset tähtäimet AU: ssa), radioasema. Liikkuvuus: 4x10250 hv ja 25,5 solmua. (47 km / h).
Taistelulaiva tai nopea taistelulaiva
Taistelulaivaluokan kruunu. Arkkitehtuuri muistuttaa kolminkertaista laivue -taistelulaivaa - keskellä on massiivinen päällirakenne, jossa on putket, ohjaushytit, mastot, ohjauspylväät, keskikokoinen (yleis) kaliiperi tykistö ja MZA. Keulassa ja perässä on pääsääntöisesti yksi tai kaksi kolminkertaista pistoolikiinnitystä, joiden kaliiperi on 381 mm - 460 mm. Tykistöjen suurin kantama oli 40 km. Tehokas paloetäisyys pysyi 15-20 km: n tasolla, mutta tutka- ja pimeänäkölaitteiden ansiosta taistelulaivoista tuli joka sää, ts. sai mahdollisuuden suorittaa tehokasta tulta yöllä, sumussa ja muissa epäsuotuisissa sääolosuhteissa. Keskikaliiberinen tykistö oli tarkoitettu tukemaan pääakun tulipaloa saavutettavilla etäisyyksillä, torpedohyökkäysten torjumiseksi ja ilmatorjuntajärjestelmänä, ja siksi siitä tuli virallinen nimi universaali. Monilla näistä aluksista oli myös yli sata yksikköä pienikaliiberista ilmatorjuntatykistöä MZA. Jättiläisiä, joiden iskutilavuus on 40 000 - 70 000 tonnia. Tehokkain ja monimutkaisin panssarisuoja jopa 400 mm paksu. Jopa 270 m pitkä - kuten useat jalkapallokentät. Pystyy saavuttamaan nopeudet 27-32 solmua. Niin tehokkaita kuin ne ovat hyödyttömiä. Pelkällä läsnäolollaan he tuhoavat oman maansa talouden. Melko pieni määrä valtavien rakennuskustannusten vuoksi. Yksilöllisessä tykinkamppailussa toisen maailmansodan taistelulaiva voi tietysti helposti voittaa kaikki aiemmat vaihtoehdot, mutta kuinka "järjestää" tällainen kaksintaistelu nykyaikaisessa sodassa? Kokonsa ja pienen lukumääränsä vuoksi se on erittäin houkutteleva erityyppisille merivoimien aseille - torpedopommittajilta, pommikoneilta ja korjattuilta ilmapommeilta sukellusveneisiin torpedoineen sekä miinoihin. Tehokkaimmat taistelulaivat ihmiskunnan historiassa ovat japanilaiset super-taistelulaivat Yamato ja Musashi. Molemmat olivat valtavia kustannuksia. Molemmat luotiin historian tehokkaimpina taistelulaivoina. Molemmat viettivät melkein koko sodan Hasirin hyökkäyksessä Japanissa. Molemmat koko sodan aikana eivät koskaan päässeet vihollislaivaan. Molemmat kuolivat amerikkalaisen laivaston pommien ja torpedojen alla ampumatta ainoatakaan laukausta amerikkalaisiin taistelulaivoihin, jotka heidät kehotettiin tuhoamaan. Japanilaiset arvostivat näitä aluksia liikaa, mikä johti lopulta molempien hyödyttömään kuolemaan.
Mahtava super-taistelulaiva Yamato on ihmiskunnan historian tehokkain taistelulaiva. Ja luultavasti kaikkein hyödytön. Kaksintaistelutykissä hän voittaa minkä tahansa maan minkä tahansa aluksen. Amerikkalaiset yrittävät edelleen jotenkin verrata”Iowaansa” häneen, mutta vertailu ei kaikista ponnisteluista huolimatta ole lapsellisesti naiivi. Mitat: 72810 tonnia ja 262x38,7 m. Aseistus: 3x3-460 mm / L45 (18, 1 ") 40-SK malli 94 AU GK (polttopallot, joiden paino on 1460 kg), 4x3-155 mm / L60 (6, 1")) AU SK / PMK, 6x2-127 mm UAU, 8x3-25 mm Type-96 MZA, 2x2-13 mm P, 7 LA6. Varustus: TsSUO Type-98 (neljä 15 metrin etäisyysmittaria, yksi 10 metrin etäisyysmittari, kaksi 8 metrin etäisyysmittaria, kaksi ohjainta, kohteen seurantalaite, laukauksen tarkkuuslaite, ballistinen tietokone, tutka7 21. Mod.3, 2 tyyppiset tutkat -22, 2 tyypin 13 tutkat, melun suunnanhakuasemat SHMS, optiset ja infrapunaiset päivä- ja yökohteet ja havaintolaitteet AU: ssa ja VP: ssä), radioasemat. Varaukset: lauta (pienennetty) - jopa 436 mm, kansi (pienennetty) - jopa 232 mm. Liikkuvuus: 4x41250 hv TZA ja 27 solmua. (50 km / h).
Tulokset
Alkeellisista puisista purjelaivoista lähtien taistelulaivojen kehitys pysähtyi jättimäisen, huipputason Yamaton kohdalla. Toisen maailmansodan päättymisen jälkeen vain yksi tämän luokan alus, brittiläinen Vanguard, lisättiin laivastoon. Kaikki muut taistelulaivat peruttiin. Sovetskin Sojuz -tyyppiset kotimaiset taistelulaivat eivät olleet poikkeus, ja jos ne olisi saatu valmiiksi, ne olisivat voimastaan ja kooltaan huonompia, ehkä vain Yamatolle. Laivasto ei kuitenkaan päättynyt tähän. Kehittyneiden maiden laivastoja täydennettiin aktiivisesti muiden luokkien aluksilla: lentotukialukset, risteilijät, hävittäjät ja sukellusveneet. Miksi he hylkäsivät linjan aluksen? Tähän oli useita syitä. Taistelulaivojen kulta -aika oli 1880 -luvulta ensimmäiseen maailmansotaan. Tuolloin ne olivat jo teknisesti kypsiä malleja, ja taistelukentällä olevaa palloa hallitsi edelleen tykistö. Lentoliikenne oli tuolloin vielä lapsenkengissään, ja sukellusveneet olivat heikkojen suorituskykyominaisuuksiensa vuoksi vaarallisia kauppalaivastolle, mutta suurten nopeuksien sota-aluksille niitä pidettiin suhteellisen vaarattomina. Tuolloin taistelulaivat olivat tehokkaita ja monipuolisia sota -aluksia, joilla oli erinomainen suoja ja taistelukyky. Pystyy ratkaisemaan kaikki meri- ja meren lähellä olevat ongelmat. Taistelullisin ja tehokkain niistä oli laivueen taistelulaivat, jotka rakennettiin massiivisesti ja osallistuivat aktiivisesti kaikkiin konflikteihin (mukaan lukien ensimmäinen maailmansota). Laivueiden taistelulaivoja valmistettiin valtavasti ja ne muodostivat minkä tahansa maailman merivoiman laivaston silmiinpistävän voiman. He eivät epäröineet käyttää niitä missä tahansa eivätkä huolehtineet niistä erityisen paljon (voit silti rakentaa niitä). Yleensä se oli tehokas sotilaallinen tekniikka todelliselle sodalle. Ensimmäisen maailmansodan lisäksi taistelulaivat osallistuivat aktiivisesti Kiinan ja Japanin konfliktiin, Espanjan ja Amerikan konfliktiin sekä Venäjän ja Japanin sotaan. Aktiivisen käytön ja "kaikkialla läsnäolonsa" suhteen laivueen taistelulaivat vastasivat suunnilleen toisen maailmansodan kevyitä risteilijöitä tai aikamme korvetteja / fregatteja / hävittäjiä.
Dreadnoughtien myötä asiat alkoivat muuttua. Ensimmäiset merkit valitun "merisäiliöiden" kehittämisstrategian romahtamisesta ilmenivät, mikä ei tarjonnut mitään uutta - suorituskykyominaisuuksien parantamiseksi mitat, paino ja kustannukset kasvoivat vääjäämättä. Jos taistelulaivoja rakensi melkein koko maailma, vain teollisimmat maat pystyivät rakentamaan massiivisia pelkoja: Britannia, Yhdysvallat, Saksa ja Ranska. Venäjä, joka on tähän asti melko säännöllisesti luovuttanut uusimman mallin taistelulaivoja tarvittavan määrän, pystyi hallitsemaan ohjelman, jossa rakennettiin vain neljä dreadnoughtiä BF: lle ja neljä Mustanmeren laivastolle. Lähes kaikki nämä alukset olivat pitkäaikaista rakentamista ja otettiin käyttöön, kun superdreadnoughts oli jo ilmestynyt ulkomaille, jota vastaan tavallisella dreadnoughtilla oli jopa vähemmän mahdollisuuksia kuin laivueen taistelulaiva dreadnoughtia vastaan. Kun otetaan huomioon Venäjän laivaston pelkojen määrä, voimme sanoa, että Venäjän dreadnought-laivasto oli heikompi kuin oma taistelulaivalaivasto, joka muodosti perustan Venäjän laivaston iskuvoimalle ennen Venäjän ja Japanin sotaa (mikä osoitti täydellistä riittämättömyyttä). maan sotilaspoliittisesta johtajuudesta). Muut maat joutuivat samaan asemaan, ja niillä oli valtavia ponnisteluja ja tappioita maan taloudelle, pikemminkin arvovallan vuoksi, joka rakensi kaksi, kolme tai neljä pelkoa. Rahoilla, joista kotimaiset telakat rakensivat Itämeren ja Mustanmeren pommituksia, oli mahdollista varustaa koko armeija, joka maavoimiltamme puuttui niin paljon. Mutta kun käytetään kalustoon uskomattomia varoja (myös välttämätöntä), voidaan odottaa, että uudet pelot, perustellakseen niihin kohdistetut ponnistelut, käyttävät ainakin niin sanottua "täysimääräisesti". Voi ja ah - tätä ei tapahtunut. Dreadnoughteja käyttivät aktiivisesti vain ne maat, joilla oli kyky massatuotantoon. Ne maat, joiden osalta edes yhden dreadnoughtin rakentaminen oli paljon vaivan arvoista (maamme on heidän joukossaan), käyttivät dreadnoughteja millään tavalla: "variksenpelättävänä", arvostetuina leluina, lippulaivina merivoimien paraateissa, mutta eivät niiden tarkoitus. Käyttötarkoitus oli erittäin varovainen ja siksi tuottamaton. Esimerkiksi BF: ssä "Sevastopol" -tyyppiset pelot eivät koskaan osallistuneet mihinkään taisteluun. Laivueiden taistelulaivat (luokiteltu uudelleen taistelulaivoiksi vuonna 1906) Slava (Borodino -luokka) ja Citizen (entinen Tsarevich) joutuivat kantamaan raskaiden taisteluiden voimakkaan taistelun voimakkaiden saksalaisten dreadnoughtien kanssa Itämerellä. Laivue Mustanmeren dreadnoughteista muodosti myös saksalaisen taisteluristeilijän Goebenin metsästyksen päävoiman ja aiheutti sille huomattavaa vahinkoa. Dreadnoughts, kuten "keisarinna Mary", eivät ole saavuttaneet suurta menestystä. Karkeasti sama tapahtui dreadnought -laivaston kanssa muissa ei liian teollisuusmaissa. Mitä tulee superdreadnoughteihin, kotimaiset telakat eivät koskaan kyenneet hallitsemaan yhtä tällaista alusta - vallankumous esti.
Yhteenvetona peloista voimme päätellä, että he perustelivat olevansa vain osa teollistuneita suurvaltoja. "Köyhissä" laivastoissa tämäntyyppiset alukset olivat vain kalliita leluja, jotka laskettiin enemmän moraaliseen paineeseen kuin todelliseen taisteluun. Ensimmäinen maailmansota jäi jälkeen, toinen alkoi. Taistelulaivoista tuli valtavia kelluvia kaupunkeja, kuten yllä kuvattu Yamato. Siihen mennessä vain Yhdysvallat, Iso -Britannia ja Japani pystyivät rakentamaan tällaisia taistelulaivoja ja ylläpitämään laivastoaan. Saksalla ja Italialla oli myös linjalaivastoja, mutta vaatimattomampia. Se oli laivaston ilmailun ja sukellusveneiden kukoistus. Taistelulaivat taistelivat kaikilla merillä ja valtamerillä toisen maailmansodan aikana. Ja vaikka sen aikana oli monia tykistötaisteluja vanhaan tyyliin, suurin osa tämän tyyppisistä kuolleista aluksista tuhoutui lentotukialuksiin perustuvilla merivoimien pommilla ja torpedoilla. Toinen maailmansota osoitti, että Yamaton kaltaisten jättiläisten aika on ohi, ja syy on puhtaasti taloudellinen - tällaisten alusten rakentaminen ja ylläpito osoittautui liian kalliiksi jopa Yhdysvalloille ja Britannialle, puhumattakaan muista maista. Toisen maailmansodan aikana valtava määrä risteilijöitä, hävittäjiä ja muita aluksia menehtyi samasta aseesta, mutta kukaan ei aikonut hylätä niitä. Vaikka ne osoittautuivat suuruusluokkaa haavoittuvammiksi kuin taistelulaivat. Suhteellisen halpa ja massatuotanto antoivat näille pahvialuksille tilaa, joka oli aikoinaan "taistelulaiva" -luokan kestävämpien taistelulaivojen käytössä sekä aseiden että suojan suhteen.
Yksi projektin 68 bis kevyistä risteilijöistä. Alus, jonka iskutilavuus on 17 900 tonnia ja pituus 214 m (!) Puhtaasti symbolinen suoja. Ulkoisesti se muistuttaa suurennettua kajakkia, joka on valmis murtumaan kahtia vain suurella aallolla. Pituudeltaan kuin toisen maailmansodan taistelulaiva, jonka pääasiallisena aseena hänellä oli 12 "tykkiä", joiden kaliiperi oli 152 mm (vertailuksi: "Auroralla" on 14 melkein samaa) neljässä aseen kiinnikkeessä, ja sama "Borodino" -tyyppiset taistelulaivat, nämä kaksitoista 152 mm: n asetta olivat vain ylimääräistä universaalia kaliiperia, jonka iskutilavuus oli pienempi. Nämä järjettömät alukset ovat korvanneet 1900 -luvun alun kompaktit ja tehokkaat meritankit. Niiden todellinen tehokkuus on helppo arvata. Missä on hänen aseensa? Missä hänen varauksensa on? Mihin käytit 17 900 tonnia? Onko kaikki todella nopeaa, mikä sodan jälkeen ohjuksia vastaan lakkasi olemasta ratkaiseva tekijä? Kun katsot tätä alusta, ymmärrät, että sanonta "kenraalit valmistautuvat edelliseen sotaan" pätee hyvin usein suunnittelutoimistoihin …
Nykyään massiivisimmat sota -alukset ovat hävittäjiä, fregatteja ja korvetteja. Alukset, joiden pituus on 120-160 m, eli suunnilleen laivueen taistelulaiva / dreadnought-kokoinen ja siirtymä 4000 tonnista 10 000 tonniin, eli suunnilleen kuin rannikkopuolustuslaivat tai luokan II taistelulaivat. Kokemus niiden todellisesta taistelukäytöstä on koottu taulukkoon, johon selvyyden vuoksi lisätään samanlainen kokemus eri sukupolvien taistelulaivoista.
Kuten taulukosta näet, kaikki tämä moderni tekniikka on arvotonta. Yksi samanpituinen kotka kesti enemmän kuin kaikki nämä fregatit / tuhoajat yhteensä. Herää kysymys … Yamaton kaltaisia taistelulaivoja ei voida rakentaa, koska niiden rakentaminen ja ylläpito ovat liian kalliita. Mutta kuten käytäntö osoittaa, tällaisten pahviveneiden rakentaminen ei myöskään oikeuta itseään! Laivanrakennusteollisuutemme tuskin synnyttää tällaista fregattiä vuosia, ja sodan sattuessa amerikkalaiset upottavat ne viidessä minuutissa! Joku vastustaa: nykyaikaiset alukset eivät tarvitse panssaria, niillä on erittäin tehokkaat ilma- ja ohjuspuolustusjärjestelmät osana ilmapuolustusjärjestelmiä, ZAK, häirintälaitteet jne. Kuten taulukosta näkyy, tämä ei auta. Mutta sinun ei tarvitse rakentaa Yamaton kaltaisia jättiläisiä. Kuten käytäntö on osoittanut, kehittyneimmät ja tehokkaimmat taistelulaivat määrältään / laadultaan ovat laivueiden taistelulaivoja, joiden selviytymiskyky on myös useita kertaluokkia parempi kuin nykyaikaisilla hävittäjillä ja luokkaa korkeampi kuin tykistön risteilijöillä. Toinen maailmansota.
Venäjän laivaston tulisi harkita vakavasti kysymystä sotalaivojen luomisesta 1900 -luvun alun taistelulaivalaivaston runkoihin. Heidän panssarinsa ei tietenkään suojaa P-700 Granit salvoa vastaan, mutta ne kestävät täysin saman Exocet / Harpoonin ja useamman kuin yhden. Ne eivät räjähdä RPG-7-kranaatin osumasta. F1 "sitruuna" ei uppoa räjähdyksestä eikä käänny moottoriveneen räjähdysaineiden räjähdyksestä. Tällaisia aluksia koskevat vaatimukset ovat suunnilleen seuraavat.
Tilavuus: 10000-15000 tonnia.
Mitat: pituus enintään 130 m, leveys enintään 25 m.
Varaukset: yhteinen linnoitus, jossa on kotimaisia ja paikallisia varauksia. "Chob-Ham" -komposiittipanssarin kokonaispaksuus on jopa 300 mm (sivu) ja jopa 150 mm (kansi). Sisäänrakennetun dynaamisen suojan kompleksi.
Liikkuvuus: suurin nopeus vähintään 25 solmua.
Aseistus: 1-2 raskasta pistoolikiinnitystä 203-305 mm: n aseilla. Aktiiviset, aktiiviset raketti-ammukset ja alusten vastaiset ohjukset, jotka laukaistiin näiden aseiden tynnyrien kautta. 4-6 yleiskäyttöistä pistoolikiinnitystä, kaliiperi 100-130 mm. Näiden asekiinnikkeiden sijainti on laivalla. Ohjusjärjestelmä ydinkärjellä varustettujen operatiivis-taktisten ohjusten ja niiden alusten vastaisten versioiden laukaisemiseksi. 4-6 torpedoputkea, joissa on torpedot ja ohjus-torpedojärjestelmä. Sukellusveneiden vastainen puolustuskompleksi. Ilmatorjuntaohjusjärjestelmä.8-12 asennusta ZAK tai ZRAK ilmapuolustuksen / ohjuspuolustuksen lähialueelta. Tarvittavat elektroniset laitteet. Yksi helikopteri.
Käyttämällä Borodino -sarjan taistelulaivojen esimerkkiä se näyttää tältä:
Ja vaikka kuinka naurettavalta tämä ajatus tuntuisi, nykyisellä venekannalla emme selvästikään ole matkalla. Tarvitaan suuri määrä kompakteja ja tehokkaita merivoimien säiliöitä. Ne, jotka kerran saivat japanilaisten samuraien sydämet lepattelemaan ja ottamaan huomioon Ison -Britannian suuren laivaston.
